Nissan Murano Test Drive 2010 óta SUV

Az új generációs Nissan Murano áttekintése. Amit az orvos felírt

A Nissan Murano 2009 modelléve bizonyítja, hogy a Nissan korábban kiszámította a kereszteződések közelgő népszerűségét.
Az a helyzet, amikor az autó népszerűsége és értékesítési szintje csak az idő múlásával növekszik, nagyon szokatlan, de pontosan ez történt Nissan Murano -val. Végül is az autó 2004 -es modellként indult az amerikai piacon, értékesítése csak azóta növekedett, és 2006 -ban 81 000 autót értek el.
Nem gondolja, hogy a keresztezés körüli ilyen keverés bizonyos tendencia?
Evolúció, nem forradalom
Most, hogy a Nissan Murano -nak megfelelő rajongói vannak, a Nissannak nagyon óvatosnak kell lennie a teljesen új Murano módosításaival és korszerűsítésével, az ilyen siker ezt a modellt létrehozó dolgok nem válhatnak kompromisszum témájává. Véleményünk szerint ezek a dolgok a következők: a külső szokatlan megoldás, sok kényelmi szolgáltatás a hátsó ülésen lévő utasok számára és a kontroll kellemes dinamikájának.
A Murano tulajdonosának a jelenlegi konfigurációjában szereplő áttekintéseinek átfogó pillantása megerősíti feltételezéseinket. De szeretnének jobb anyagokat látni a szalon dekorációjában, egy reagálóbb sebességváltóban, egy további aux csatlakozóban a sztereó rendszerben (más elektronikus eszközök mellett, amelyek kényelmet nyújtanak) és több poggyászteret.
A 2009 -es Nissan Murano ugyanabban a platformon készül, mint a 2008 -as Nissan Altima, és ez jó. A Nissan Murano második generációjára telepített Motorok (V alakú hathengeres) VQ sorozat (V-alakú hathengeres), 3,5 liter térfogatmal, amely szintén megtalálható a Nissan Altima-n, most 265 lóerőt termel. Az előző 240 helyett, míg az üzemanyag -fogyasztás 18 mérföld/gallon (13 liter/100 km) és 23 mérföld/gallon (10 l/100 km) az autópályán változatlan maradt, ami fontos, fontos, Figyelembe véve az ügynökség által kiadott új szabványokat. Környezetvédelmi EPA.
Mint korábban, Murano meghatározta a CVT végtelen átvitelét, amely a 2004 -es módosításban nem a legjobb módon mutatta be magát, de a jövőben bizonyította fölényét, különösen miután a gázárak elindultak a mennybe. Az új Nissan Murano megkapta a legújabb generációs Xtronic variátort egy összetett sebességváltó -vezérlőrendszerrel (ASC), amelyet a Nissan Altima -tól kölcsönzött. Ez a rendszer azt diktálja, hogy hol, mikor és hány kapcsolót kell tennie, ráadásul lehetővé tette a váltás sebességének 30%-kal történő növelését. Ennek eredményeként az átvitel annyira reagált, hogy a Nissanban szükségtelennek tartják, hogy kézi sebességváltó módot kínáljanak ennek a variátornak, teljes mértékben egyetértünk velük.
Nincs több Cheshire -macska
Miután kölcsönvett egy egész platformot és egy működő átvitelt a társaiktól, Nissan Murano szembesült a fő nehézségekkel: hogy teljesen az újra váltó, csábító külsőt cseréljen, és ugyanakkor felismerhető maradjon.
Eredetisége, egy domináns rácsos rács mellett, a pofa új discheint kapott, amelyben a radiátorrácsot több -elemi első fényszórókkal kombinálják, opcionális Xenon HID lámpákkal. Tetszik ez a megoldás nem csak azért, mert most az autó kevésbé vált a Cheshire -macska vigyorához, hanem azért is, mert most össze lehet zavarni az Acura MDX -vel, ha túl messzire megy, vagy Hyundai Veracruz -val, ha nagyon közel állsz.
Az aggodalom más modelljeivel összehasonlítva az új Nissan Murano a legfelső készletben az Infiniti számára is el lehet venni. A legegyszerűbb SE -beállítás, a sport lejtőjével, eltűnt a vonalból, míg az S és az SL opciók megmaradtak.
Továbbfejlesztett belső
 
A belső oldatban használt összes anyag rendkívül kellemes színekkel és textúrákkal rendelkezik, és általában a formatervezés gazdagabbá és vonzóbbá vált, mint korábban. De a Nissan úgy döntött, hogy nem áll meg itt. Mivel ezt a modellt majdnem öt évvel ezelőtt adták ki, Murano kissé elmaradt a modern műszaki eszközökben, és a vállalat úgy döntött, hogy a szalon műszaki lehetőségeit készíti.
A fő lehetőségek most a következők: 11 Bose oszlop, XM Satellite Radio, iPod interfész (a LE-készlet szabványa, az egyik legjobb), Bluetooth, DVD rendszer az utasok számára, amelynek 9 hüvelykes tisztító képernyője és természetesen a Nissan navigációs rendszer 20 GB -os merevlemez -meghajtóval, valódi mozgásfunkcióval, plusz 9,3 GB memóriával a kedvenc zenéjének rögzítéséhez.
A Nissan Murano LE olyan legfelső lehetőségekkel is felszerelt, mint például: szellemi kastély, visszapillantó kamera, az első és a hátsó ülések fűtése, két nyílás, Xenon és a hátsó ajtó pneumatikus tartaléka.
Az összes Nissan Murano módosítás standard felszerelése magában foglalja a gombot a gombtól kezdve, a kormányoszlop teleszkópos beállítását (az S és az SL -n kézi kézi, elektronikus memóriával felszerelt LE -vel), egy audiorendszer 6 lemezhez és AM -hez tartozó vezérigazgatóval. /FM rádióvevő, 6 oszlop (régen 4 volt) és egy kiegészítő csatlakozó az MP3/WMA hordozók számára, valamint a tisztításhoz igazítható hátsó ülések (40 vagy 60 fokon) elektromos meghajtóval (az SL és LE konfigurációban ).
Töltse ki a gyönyörű, tökéletesen kivitelezett első és hátsó ülések sorozatát. Miután elhagyta a tendenciát, hogy három sor ülőhelyet készítsen, a Nissan Murano alkotóinak sok első osztályú kényelmi szolgáltatást sikerült fenntartaniuk a hátsó ülésen lévő utasok számára. A legdrágább konfigurációban még a hátsó kanapén lévő utasok is élvezhetik a fűtési üléseket. A magas szintű berendezés az autó kellemes légkörével kombinálva elősegítette Murano -t a stilisztikai kíváncsiság státusától a versenyképes piaci résztvevőnek a parazita kereszteződések osztálytermében.
De ez minden, ami képes volt jó külső adatokat és divatos elektronikát szolgáltatni.
Jó futó tulajdonságok
 
A tesztpályán a hatalmas Nissan Murano 8,2 másodperc alatt 100 km/h -re gyorsul, és a fékezési távolság teljes megállással azonos sebességgel, mivel mind a 4 kerék produktív tárcsafékei miatt csak 37 méter. Az ilyen mutatók lehetővé teszik, hogy ez az autó eljuthasson az osztályuk legfontosabb modelljeihez.
Ami a manőverezhetőséget illeti, 1 870 kg Murano körül mozog a chipek körül, amelyek oldalsó gyorsulása 0,79 g -val egyenlő (részben az eredményt az autó árfolyam -stabilitásának rendszere befolyásolja, amelyet nem lehet teljesen leválasztani). A szlalom áthaladása magában foglal egy biztonsági rendszert, és ez nem teszi lehetővé, hogy a gép 95 km/h sebességnél nagyobb sebességet fejlesszen ki.
A módosított felfüggesztés könnyű alumíniummal és egy új kormányrendszerrel szintén aktív és meglepően reagálóvá teszi Murano -t. Kétségtelen, hogy a felfüggesztés ilyen változásainak és az All -Wheel Drive új megelőző (nem reaktív) rendszerének kombinációja (először a Nissan Rogue -n bemutatott) hozzájárul a Murano csodálatos irányíthatóságához és a kiszámíthatóság teljes érzéséhez. És sokan elvárásaival ellentétben az új 20 hüvelykes (LE) lemezek a Toyo Proxes A20 235/50Tr20 gumiabroncsokkal nem gyakorolnak negatív hatást az utazásra.
Az egyetlen szempont, amely nem tudott javulni Muranoban, a poggyász helye volt. Az autó szabad helye kissé kisebb lett, így a tervezők úgy döntöttek, hogy kényelmet adnak. A poggyászrekesz -hely megszervezésére szolgáló divatos hajlító doboz, amelyet először a Nissan Rogue -ban mutatnak be, a hátsó üléseket egy mozgással távolítják el, felszabadítva a poggyászot. Az ülések szokásos helyzetéig motorral adják vissza őket, bekapcsolják a műszerfalról vagy a hátsó ülés beállítási karja mellett.
Ellenállhatatlan keresztezés
 
Egy új modell árát még nem tették közzé, de várhatóan az Egyesült Államokban az alapkonfiguráció költsége a Nissan Murano elülső elülső kerekes meghajtóval 28 000 dollárral kezdődik, és a teljesen csomagolt LE esetében 40 000 dollár lesz. nem haladja meg a 40 000 dollárt.
A modellek és az árak ilyen vonzó kombinációja, valamint az összes konfiguráció jelentős javulásainak legalább 4 évig biztosítania kell a Nissan Murano második generációját.
Úgy tűnt, hogy a Nissan kockáztatott, és úgy döntött, hogy egy ismeretlen szegmensben próbálkozik, amikor a Nissan Murano 2004 -ben elindult a piacon. De most mindannyian megértjük, hogy ez egy ugrás volt a jövőbe.
A Nissan Murano 2009 modellév műszaki jellemzői
Teljes hosszúság: 4 788 mm.
Teljes szélesség: 1 882 mm.
Teljes magasság: 1 730 mm.
Kerék alapja: 2 824 mm.
Gép súlya: 1,877 kg.
Meghajtó: Teljes.
MOTOR: 3,5 literes 6 hengeres, V-alakú hengeres hely, DOHC gázelosztó mechanizmus 24 szeleppel, kialakult 265 lóerővel. (198 kW) 6000 fordulat/perc sebességgel, maximális nyomaték 34,3 kg/m (336 nm) 4000 fordulat/perc sebességgel.
 
 
 

Forrás: Edmunds.com