Teszt meghajtó NISSAN ALMERA THAILAND 2011 óta

Rövid kilátás. NISSAN ALMERA N16.

Almers az N16 indexrel eredetileg úgy tűnik, hogy az elődének utánzata. De részletesebb megfontolás esetén az N15 verziójú különbségeket észlelik
 
Az egyszerűség, a minőség, a szerénység és a megbízhatóság alapvető jellemzői. Igen, egy külsõ autós doboz egy szalonnal, amely nem zsugorodik, sem a design, sem felszerelés, hanem kiváló minőségű befejező anyagokból. Emellett a problémamentes kis méretű, még mindig keres. Nos, mint az N16 megjelent 2000-ben, amely bizonyos hasonlóságot mutat az előd, a belső szerzett szívélyesség és hyperfunctionality (bármilyen, még a legkisebb tétel, van saját niche). Ezenkívül az Exterior Almers sokkal izgalmasabb és bizarrává vált. Azonban az előző modell ilyen pozitív tulajdonságai, mint a befejezés nagy ereje és egyedüli ereje, elveszettek. A törekvés optimalizálása ár arány és a minőség, a japán csökkentette a bárban fenntartása érdekében a versenyképes értéket (a csúcs keringő koreai autógyártók). Ennek eredményeképpen az előző generációs autóhoz képest az ALMERA N16 sokkal több panaszt okoz a megbízhatóság szempontjából.
 
Ugyanakkor lehetetlen azt mondani, hogy az N16-as változások károsak voltak: kívülről, az autó valóban emlékezetesebbé vált. Természetesen nem akart mindent megkóstolni, amennyire mindenki kedveli a biodid stílust. Ezért 2006-ban a japánok helyettesítik Almerera klasszikus modelljét.
 
Legyen olyan, mint amilyennek, és azt állítja, hogy a második generációs modell megbízhatóságának meglehetősen néhány. Tehát hibák vannak az elektromos berendezést (a központi zár játsszák spontán, izzók a műszerfalon, és anélkül, izzólámpák villám, a fészek a lámpa alatt a fényszóró megolvasztjuk, stb.) De a test panelek sikeresebben ellenáll a rozsda, mint N15 (ez utóbbi, mint tudjuk, voltak bizonyos problémák a).
 
NISSAN ALMERA N16.
 
Testi jellemzők
Szedán hatchback
Az ajtók száma 4 3/5
Helyek száma 5 5
Hossz, mm 4425 4184
Szélesség, mm 1695 1706
Magasság, mm 1440 1448
Kerékalap, MM 2535
Útvonal, mm 140
Felfüggesztés:
Elülső
hátulsó
független, MacPherson állványokkal
függő, tavasz
Meghajtó elülső
Fékek:
elülső
hátulsó
a lemez szellőztethető
dob (lemez)
Gáztartály térfogat, L 60
Passzív biztonsági minősítés, védelem: *
Felnőttek
Gyalogosok
****
**
Gyorsulás 100 km / h, s ** 10.8
Max. Sebesség, km / h ** 180
Üzemanyag-fogyasztás, L:
város
Útvonal **
10,2
5,9
 
* Az EuronCap szerint.
** Az autók adatai 1,8 l és MCPP motorral rendelkeznek.
 
A második generáció almáján az automatikus és mechanika kétfajta sebességváltójait telepítették. Más autók kevésbé tartós és problémamentes egységgel rendelkeznek, általában automatikus sebességváltó, de Almera kivétel: a legkevésbé megbízható a kézi doboz (néhány idő után a csapágyak ellenőrizhetők, aminek következtében a PPC-nek kell lennie javítás vagy változás). Ha bármi abnormális nem történik meg, akkor a két doboz bármelyikének gondozása az olajat 60 ezer kilométerre csökkentette.
 
A felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzési panasza legalább: A labda támogatja, a lengéscsillapítók, a csendes blokkok általában ellenállnak legalább 120 ezer km futás, és a kormányzás tippjei a kormányrendszerben 70 ezer km-es idő alatt cserélik.
 
Alas, Almers nem túl tartós csuklópántok egyenlő szögletes sebességgel (SLS) és lengéscsillapítók, és tanácsos ellenőrizni őket. Ezenkívül a fékrendszer nagyon rossz az utunkon: az autót Európa és Japán számára tervezték, ahol az utakat szinte kórházi tisztasággal megkülönbözteti. Ezért az alkotók nem biztosítják a szennyeződések valószínűségét a fékrendszer részleteiben olyan mennyiségben, mint Oroszországban.
 
Beszélgetés arról, hogy Almera N16 sikertelen autó, talán nem. Mégis, a fogyasztói tulajdonságok összességében nagy előrelépést tett az elődhez képest. Ugyanakkor az autó híres japán minősége és megbízhatósága nem különbözik: Almers az elmúlt koreai autók emlékeztetnek. Szóval érdemes megvenni? Természetesen, de csak akkor, ha az előző gép nem almera n15.
 
Hozzávetőleges árak Moszkvában: 200-tól (Almera motor 1,5 liter 2000-es kiadás) 460 ezer rubel. (Almera 1,8 liter 2006-os kiadással).
 
A modell előnyei és hátrányai
 
Előnyök
Lejárt ergonómia, sűrű felfüggesztés, kényelmes szalon

A belső tér a saját módján jó: japánul, az ergonómia szempontjából, a kabinban lévő helyek nem kevesebbek, mint a hasonló gépek, a zajszigetelés meglehetősen méltó. Kellemes meglepetés a berendezések, valamint a különböző zsebek és fülkék száma a kis elemek számára. Ez csak a minősége a befejező anyagok az utolsó előtti Almera jóval alacsonyabb, mint a N15, a műanyag elég kemény és csillogó. Senki sem, általában.
 
Ami a vezetési minőséget illeti, az ebben a generációban lévő modellből semmi nem éri meg: a kezelés nem túl világos, bár magabiztos, lassítja az autót, anélkül, hogy túl sok lelkesedés lenne, és felgyorsul egy speciális rohanás nélkül. Azonban ez az érzés, a kalibrálásnál, az alapversinek dinamikus lehetősége nagyon jó, különösen a városi sebességek. Nincsenek nyilvánvaló hibák és a vezetési tulajdonságok tekintetében: az autó mindent jól tesz, és a városban csak nagyszerű. Tehát az ALMERA N16 nagyon manőverezhető, és a szilárd szuszpenzió lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozogjon még a népi módokban is. Egy dolog: A mozgás simasága nem rekordosztály. Több vagy kevésbé tisztességes autobans Almers jól megy, de az út törött területein viselkedése ideges (hosszú járatok az autópálya mentén, ez rosszabb, mint sok versenyző, aki a golfosztályban kiugrik.).
 
Azt kell mondanom, erőteljes dízelmotorok Almers-en, de hazánkban az ilyen modellek gyakorlatilag nem találhatók. Az általunk értékesített autók többsége a két erőegység egyikével van felszerelve. A fiatalabb 1,5 literes munkahelyen 90-98 LE-t fejleszt, míg az 1,8 literes motor 114 és 116 LE Egy kicsit, természetesen, de nem rossz kiválasztott felszerelés a dobozok száma (mechanikus, legalábbis) lehetővé teszi, hogy meglehetősen felgyorsuljon kis (legfeljebb 80-100 km / h) korlátok. Igaz, a pályán mindkét motor, amelyet neveznek, tudomány. Sajnos, nem minden sima és a megbízhatóságuk tekintetében. Először is, mindkét erőegység érzékeny az alkalmazott üzemanyag minőségére. Másodszor, az 1,8 literes motor az olaj túllépése. Ellenkező esetben minden elfogadható. Kicsi, majd az olaj és a szűrők cseréjével ajánlott minden 15 ezer kilométeres kilométert eltölteni. Az időzítő öv nem szükséges megváltoztatni, mivel funkciói sikeresen tartós és tartós láncot végeznek.
 
 
hátrányok
Gyenge motorok, szeszélyes villanyszerelő, alacsony simaság

 
 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. július 6.