Teszt meghajtó NISSAN ALMERA THAILAND 2011 óta

Európa elrablása

Golf, a termesztés ASTR és egyéb fókuszok vissza kell vonulniuk a háttérben Európában, az új Nissan Almera meg.
A már ismerős fogyasztóval rendelkező modell elhelyezése mindig a probléma. Egyrészt a már ismerős márka már a promócióban van, amelynek nincs szükség befektetési célra. A másik gép nyilvánvalónak kell lennie a jobb, és ezt a nyomvonalat egy nagyon csúszós: huszonöt éves fennállását, ugyanaz VW Golf nőtt méretek, az ár, és lényegében megszűnt a népi autót. Úgy tűnik, hogy az új Nissan Almera sikerült elkerülnie ezt az öklét.
Római szabadság. Az előző modellből csak a tengelytáv neve és mérete marad. Az ALMERA talpok miatt 64 mm-rel, szélesebb 16 mm-rel és 55 mm-rel vált. Ami az árat illeti, a gyár csak öt százalék lesz, és az oroszokat csak áprilisban határozzák meg. Ugyanakkor, Nyugat-Európában a modell már alacsonyabb áron értékesített Opel Astra, Ford Focus és VW Golf.
A profilban az új Almers nagyban a negyedik generációs golfra néz. Amikor már beszámoltunk, hogy ez az érintett vállalkozás képviselői, nem voltak, hogy nem zavarta, hanem az egész marketing kampány a cég ma célja meggyőzni a fogyasztót: Almera a tökéletes európai autó a C osztályban nem csoda bemutatása Az autó Róma országának közelében volt, nem túl sok szegény, de messze a gazdagoktól is.
A vállalat marketingei megtervezik magukat: készítsenek egy autót, ami mindent élvez. A Macho széles, lenyűgöző optikával és jó dinamikus mutatókra kerül sor. Üzletember a lenyűgöző és kényelem. Óvatos családi ember az irigylésre méltó szalonon és a törzsvizetől, valamint a testületben töltött biztonsági rendszerek méltányos számát, amelynek merevsége egyharmada nőtt az előző modellhez képest.
Kis dolgokban. De a legfontosabb meglepetés várja az autót. A Nissan Designers azt állítják, hogy az Almer belsejében történő munka megkezdése előtt a speciálisan képzett emberek hosszú ideig figyeltek az autók bármilyen gyanúsítottaként: Mivel egy személy leereszkedik, ahol a dolgokat dobja, hogy most, ha látod, hogy mit kémkednek, Ne félj erektől a voyeuristáktól - a teljesítményt és az új termék alkotóitól.
Vicces viccekkel, de a Nissan mérnökei és tervezők sikeresen kényelmesen és humánusban sikerült elérni az Almera szalonot. Egy halom visszahúzható dobozok kesztyű, beleértve a mennyezetre és a torpedó felső részén lévő szilárd üreg, amelyben egy civilizált ország lakója tartja a navigációs rendszer monitorát, és az összes többi rágást és poliszia. A központi konzolhorog jobb oldalán, amely kényelmes egy zsákot lógni. A portfólió esetében különleges heveder van a hátsó ülésen. Van egy hasonló rögzítőelem egy esernyő számára. Mindezek az eszközök megható címkékkel vannak felszerelve, a tulajdonos számára, nem zavarta, hogy ezt meg kell indítani. By the way, hasonló emlékeztetőket kapnak járműbiztonsági rendszerek: az első üléseken, zárt ruházati címkék, amelyek azt jelentették, hogy a légzsák itt található, ugyanaz a címke a fejtámla aktív fejtámláján. A háromajtós verzió fejtámogatás mellett a toll az elülső ülés hátuljának összecsukásához szükséges toll nem szükséges nevetni az ülés és az állvány között. A csomagtartó mászik 25 literrel több skarba, mint a VW Golf törzs, és egy speciális gumi mellkasi behelyezzük a pótkereket, ahol valami hasznos is lehet szállítani. Úgy tűnik, hogy az apróságok, de mások nem kitalálták!
ÉS MI MÁS. A Nissanian tervezők tapasztalatait ihlette, megpróbáltuk azt tanácsolni, hogy itt még mindig itt volt a triolok számára. Itt mondjuk egy 12V-os aljzat kerül az első ülések között, amely lehetővé teszi a hátsó utasok csatlakozni egy mobiltelefon. És nincs univerzális tartó a cső, vagy a hátsó, sem előtte, azt jelenti, hogy a leendő tulajdonos lesz gyászolni a konzol saját rajzát. Vagy függöny az ablakok hátsó: nyáron, egész Európa sculpts az üveg örök arcradírokat macskával vagy medve szájkosarat tegyék behúzható a szabadban vagy a mennyezetre, és a probléma megoldódik egyszer és mindenkorra. Mi lenne érdemes egy natív vállak ruhákra. Már régóta keresettünk a kabinban arról, hogy mit kell megnyitni egy üveg sört a jövőben, előirányozhatnánk bármilyen fém konzolt.
A háromajtós opció ajtajának belsejében lévő fogantyú közelebb lehet a központhoz. Az ajtó bezárásához az ülésen ülve, minden májusommal el kell érnie. Nem nagyon kényelmes és rögzítse az övet messze a válltól, mint a VAZ-2108-ban. A hátsó ajtó a hatchback üzem közben orosz körülmények között nem mindig tiszta, ezért kényelmes a belső fogantyút használni. Az ajtó elcsúszásához azonban tisztességes egyensúlyra van szüksége. Az ajtó egyszerűen hatalmas lengéscsillapítót támogat.
Harmadik Róma. Az Almera két benzinmotorral van ellátva, 1,5 és 1,8 liter, valamint dízelmennyiséggel.
A dízelmotoros autó ma kötelező program minden olyan autógyártó számára, aki valamit szeretne elérni az európai piacon. Az ALMERA-nál egy 2,2 literes 16 szelepes dízelmotor közvetlen befecskendezéssel van felszerelve, amely tökéletesen meg kell zárom az egyszerű felelősséggel: mozgassa a tulajdonos helyet az űrben, pénzt takarít meg, és ne szennyezze a környezetet. A 60 literes tartály megragad egy vegyes ciklust, mint ezer kilométernyi út. Jól megválasztott adások lehetővé teszi, hogy mozog egy hosszú harmadik pedig egy automatizált, csak átrendeződésével gázt a fék, ami nagyon kényelmes vezetés közben a város körül. Igaz, erős rezgést éreznek a kormánykeréken és a fogantyún, de gyorsan megszokják. A pályán az autó sikerült 190 km / h-ig eloszlatni, ami nagyon jó a dízelverzióhoz.
Mindazonáltal mindezen örömet még mindig alig érinti. Amint Nissan oroszországban értékesítette a dízel napos részét Oroszországban, és szinte minden autómotor tönkretette az undorító dízel üzemanyagunkat. Ezért csak SUV-k kerülnek a dízelnel. Plusz ehhez: Hatchback nem a leginkább által igényelt fogyasztói szervezet. Ez így történt, hogy ha vásárolunk egy autót drágább, mint 10 ezer dollár, akkor mindig azt akarjuk, hogy szedán legyen, a szélsőséges esetben a kocsi. Almers a szedán testében az év második felében jelenik meg a piacon. És mi kíváncsiak: Almera címzett Európa címzett Európában gyártott Nissan növényeket az Egyesült Királyságban, és bármilyen ilyen szedánok gyűjtik Japánban. Nem csoda, korábban azt mondták, hogy Moszkva, bár a harmadik római, de a főváros ázsiai
 
Szöveg Gregory Mitin, fotó a szerző és a Nissan
 

Egy forrás: "Robotpilóta"