Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 szedán

varázsszőnyeg

Az autókat érzelmi tervezők, hidegvérű mérnökök és körültekintő marketingszakemberek hozzák létre. Az új Mitsubishi Galant esetében az egyik ilyen srác megváltoztatta a szerepet ...
Nézze meg az új Mitsubishi Galantot. Háromnegyedben, ANFAS, profilban, mögött ... Mit gondolsz? Inkább mit érzel? Úgy gondoljuk és érezzük, hogy az új Galant másképp néz ki. ERO Az előd egy agresszor volt az orrától a farokig, és tekintettel a jövőbeli Lancer Evolution X tervezésének természetére az új Galant -ból, ami több kifejezést várhat el. A Mitsubishi felelősségteljes emberei azonban másképp döntöttek. Közülük valószínűleg voltak olyanok, akik elfelejtették a Galant versenytársait a jelenlegi Honda Accord és a Mazda 6 versenytársainak, amelyek az SDA 10.1. Bekezdésével (a nagysebességű forgalmi mód megsértése) kapcsolódnak. Az új Galant pályázata azonban a józan észt nyert, amely szerint az üzleti osztály szedánjának fő jellemzője kényelemnek kell lennie. Ezért egyáltalán nem szükséges, hogy egy 4 ajtós tányéron lévő sportszőlő divatját kövesse, és jobb, ha gondoskodunk a kurzus simaságáról és a jó hangszigetelésről. Valószínűleg annyira indokolt Mitsubishi -ben, amikor Átgondolták az új Galant hatékony előmozdításának rendszerét egy jól ismert szigorú versenyszegmensben. Az autó, amelyben az utazás egy nyaraláshoz kapcsolódik, erre van szüksége a fogyasztóknak. És úgy tűnik, hogy a Mitsubishi ilyen autót készített.
 
De várjon, honnan szereztük azt a Galantot, hogy megfosztják a sport ambícióitól? Ha úgy néz ki, mint egy klasszikus szedán, ez nem azt jelenti, hogy a nyugdíjas korú képviselők sorával sorakoznak fel. Noha vak a négyzetektől, és azt sugallja, hogy a japánok úgy döntöttek, hogy blokkolják az oxigént az amerikai autógyártók számára, valószínűleg örökölte az EVO adrenalin gént. Ezt ellenőrizzük, de mielőtt valószínűleg érdekli, hogy az orosz kereskedők szalonjainál a kilencedik generáció előtt 308 változtatást hajtottak végre az autó tervezésében. Minek? Úgy, hogy a törött utak és a kemény tél körülmények között a művelet nem lesz meglepő a Galant számára.
 
Tehát itt van egy autó, amely az elkövetkező néhány évben megvédi a Mitsubishi tiszteletét a D szegmensben. De az a specifikáció, amely szerint a kilencedik generációs Galantnak számos tagadhatatlan előnye van. A fényképek fényképeit még németül is megítélheti, visszafogott Ford Mondeo és Opel Vectra, megnézheti a Galant hátterét kakas pályázatokkal. A konzervatív és a kubizmus nem mindenkinek szól, de egy tágas szalon sokan örömet fog élvezni. A helyzet az, hogy a Galant dimenzióiban közel álltak a következő osztály modelljeihez. Több, mint osztálytársai, tehát a szalonja nagyobb. Ez az elülső és a hátsó üléseken egyaránt érezhető. Ha úgy találja magát, hogy egy utas szerepet játszik, amikor találkozik a Galant -szal, akkor ezt egy jó embernek tartja, még egy magas embert is kényelmesen a hátsó kanapén helyez el. A tető magas, nem nyomja be a vállát, a lábak szabadok. Talán hárman ülhetünk itt.
 
A sofőr sem érzi magát kellemetlenséget. A széknek nincs szándékosan kifejezett oldalirányú támogatása, bár jól tartja. Profilja olyan, hogy a hosszú út semmilyen módon nem befolyásolja a hátát. A beállítási tartomány lehetővé teszi a kényelmes leszállást bármilyen arcbőr számára. A kormánykeréket azonban csak a hajlamos szög mentén állítják be, és nagymértékben továbbadják. Nincs állítás maga a csomagtartó állítására és a perem vastagságára. De az anyagok minősége, amelyből a kormánykerék készül, jobb lehet. Sőt, a befejező anyagok megtakarítása az első dolog, amely felhívja a figyelmet a Galant szalonba. A műanyag szilárd, megjelenésű és érintéses, És úgy tűnik, hogy a hajózási ellenőrzés kormánykerék karja ide vándorolt \u200b\u200begy amerikai teherautóból. Az idő múlásával ezekre az apróságokra nem koncentrálsz, de az első benyomás romlik. És ezek a gombok a központi konzolon ... Miért néznek ki úgy, mintha a tamagochi szerzők festették őket? Úgy tűnik, hogy felelősek voltak a háttérvilágításért, tehát éjjel tiszteletreméltó megjelenésben a szedán megjelenése mindenben kék. És végül a befejező anyagok, a játék -néző gombok és a kék háttérvilágítás átlagos minősége, amelyet az új Galant benyomása kissé elhomályosít. Bár talán ez a kontraszt viccesnek tűnik valakinek. Ezenkívül az ergonómia általános értékelése során a domború ezüst gombok és a háttérvilágítás színe nem befolyásolja. Minden kéznél van, könnyen forog és megnyomható. A Galant szerzőknek nagyjából sikerült elérniük a fő hatást: egy öltönyben lévő üzletember azonnal megkönnyíti. Nagyon szeretnék feltenni egy maszkot, melynek neve egy kő kifejezés az arcon, és egy szorosan tónusú üvegen keresztül flegmatikusan nézzem a világot. És jobb a hátsó utas helyéről.
 
Tehát Galant megerősíti megjelenésének első benyomását: mind kívül, mind belül visszatartott, szilárd, és ennek eredményeként magas a kényelem? Eddig minden így van. De itt az ideje, hogy ellenőrizzük az ügyben?
 
A 2,4 literes motor jól ismert Grandis és Outlanderben. De Galant és Oroszország számára ez jól végleges volt. Alapvetően ezek a fejlesztések befolyásolták az indító, a generátor, az akkumulátor (a kapacitás növekedése) és a hűtőrendszer védett elemeinek megerősítését. De leginkább a motort a 92. benzinnel való alkalmazkodáshoz igazítják. Ez azt jelenti, hogy a Galant tele lehet egy nyugodt lélekkel, még a hátsó és ugyanakkor megtakarítva is. Milyen áldás a jogi szervezetek számára egy nagy, megbízható, gazdaságos autó, amelynek működését tisztességesen megmentheti! Mi a helyzet azokkal az egyénekkel, akik a számvitel mellett nem hajlandók megtapasztalni az egyszerű sofőr örömét?
 
A Galant egyenletesen felgyorsul, de elég energikusan. Az energiacsúcs 5500 fordulat / perc, tehát egyáltalán nem szükséges elfordítani a motort. Kedvenc módja átlagos, de a motor a motor alján is jó, mi a MIVEC gázelosztási fázis elektronikus beállító rendszerének érdeme. Az Invex II Sports Mode gép zökkenőmentesen működik, és ugyanakkor nem tölt sok időt a váltásra. A sport szó itt azonban talán még nem is hozzáad egy kézi tűzrendszert.
 
Miért nevezik ezt a cikket szőnyegszőnyegnek? És miért, a Galant utazása után, a főszerkesztőnk elégedett mosollyal tért vissza az arcán? Felfüggesztés! Számos versengő autóban egy független multi-link-sémát használnak, de csak a Galant végrehajtásában az energiaintenzitást abszolútnak adják. A közutakon belüli bármilyen szabálytalanság egyszerűen megszűnik. Arra számítottuk, hogy a kurzus tisztességes sima, de az ilyen energiaintenzitás és a zaklatás valódi meglepetés lett! Nincsenek olyan rezgések, amelyek jellegzetes süket ütések, amikor belép a gödörbe, és ahol lelassul az Accord, akkor biztonságosan hozzáadhatja a mozdulatot a Galant -on. Az idő múlásával megszokja az összes munkás felfüggesztést, és abbahagyja az út megfigyelését, az úthelyzetre koncentrálva. Ezért a bizalom, a biztonság és a kényelem. Sőt, ezeket a szavakat meg lehet különböztetni a kövér betűtípussal, és tőkevale -ban írni!
 
A manőverezhetőség szintén jó szinten van, de természetesen a Mazda 6 és a Honda Accord jobban ellenőrzött. Inkább érdekesebb. De ha nem rohan sehova, a Galant több zümmögést jelent a vezetésből. Tehát ha a forró meghajtó nem szerepel a szokásainak listájában, akkor ez a Galant nagyon hasznos lesz. Sőt, megfizethető áron: Az intenzív alapkészlet 29 900 dollárba kerül, a Top -IST -Instyle pedig 3800 dollárral drágább. Nem hagyjuk azonban a reményt, hogy a Galant következő generációja ferde fényszórókkal rendelkezik, és megfelel a járművezetők autójának meghatározásának.
A Mitsubishi Galant műszaki jellemzői
Méretek, mm 4865x1840x1485
Alap, mm 2750
Motor típusú benzin 4 hengeres
Munkaerő, köbméter. CM 2378
Max. Power, L.S./RPM 158/5500
Max. pillanat, NM/RPM 213/4000
A sebességváltó automatikus 6 sávú
Max. Sebesség, km/h 200
Gumiabroncsok 215/60 R16
Gyorsítási idő 0-100 km, 11,5-től
Üzemanyag -fogyasztás (átlag), L/100 km 10,2
Tartálymennyiség, L 67
 
Stanislav Goncharenko
A szerző fotója
 

Forrás: Avtopanorama magazin