Teszt meghajtó MERCEDES BENZ VIANO 2010 óta Minivan

Tumbleweed

Az új Mercedes-Benz Viano 46.000 eurót tesz ki, mint egy jó apartman. Igen, és ő maga nem lakás: és egy hálószobát, valamint egy munkahelyi irodát, valamint egy étkező.

Az álom sok autós van egy autó, amelynek segítségével állni és állva ki belőle, általában ahhoz vezet, hogy a forgalmazótól szalonok eladási off-road vagy minibuszok. Azonban van még egy megfelelő osztályú autók, multivans. Ezek közé tartoznak az új, 5 üléses Mercedes-Benz Viano, aki elmozdul, ha azt mondaná, Vito modellek. A foglalás oka a következő. Igen, az autó más megjelenést szerzett, de a rakomány beállítása ugyanaz marad, és az új név Viano csak egy utas verziót kapott.

Hangsúlyozzuk: Ez a Mercedes-Benz V-osztály nem a mélyablakozás eredménye, hanem teljesen új fejlődés. A régi modelltől nincs nyomva. Először is, van egy teljesen más testtervezés, és másodszor is elég furcsa, az autó úgy döntött, hogy felszereli a klasszikus hátsó kerék meghajtót.

A radiátor rács kivételével Viano szinte egy személynek van egy kisebb karikájának. És ha az első az autó szereti szinte minden megtakarítható vállalati stílus, akkor a hátsó okoz a kettős érzés, főleg, ha megnézi az autót a profil: a kerekítés az oldalsó üveg alatt gyakorlatilag vízszintes tető nem néz nagyon. Ez azonban az ízlés kérdése.

Talán a megjelenés joga van, hogy valaki nem gondoskodik, de beleegyezik, a szalon egy ilyen autó egyszerűen köteles nemcsak kellemes a szemnek, hanem funkcionális.

Be belépsz az autóba, szinte anélkül, hogy hajlamos a fej, és ott a vezető és az elülső utas azonnal beleesik a kényelmes székek karjaiba, karfákkal és sok kiigazítással. Az ülés beállításaira vonatkozó hátsó utasok kevesebbek: a falról a kanapé falra osztva (autónk konfigurációjának jellemzője). Általában négy gyorskioldó különálló ülést lehet telepíteni. De mennyi hely a lábak mérőjének fele!

Kissé mozog a hátsó ülések előre, növeljük a rakomány helyét a csomagtartóban. Úgy tűnik, hogy lebomlik az ülések és kényelmes ágyat rendezhet. Elősegíti ezt a speciális polcot, amely a szabadidőben a hátsó ülés hátulján van nyomva. Miután dobott a polcba, olyan partíciót kapunk, amely vízszintesen két részre osztja a csomagtartót.

Ha szétszedni a hátsó sor az ülések, Viano pedig egy teherautó, és ha mozog a maximális vissza, akkor a vezető irodájában és az első utas fotel kibontakozik mozgásával szemben, a mozgás, és a tolóajtó a szalon kap egy táblázatot, hogy másodpercek alatt létrejön az interlocs között. Kényelmes és kellemes, aggodalomra ad okot az embereknek.

A vezetési jellemzők azonnal szerették. Már a legelső méter, akkor vegye figyelembe, hogy Viano felfüggesztés lényegesen kényelmesebb, mint az elődje nem rendelkezik ilyen fárasztó kemény ütések. Az ügy nyilvánvalóan a tengelyek legjobb szakadékában a meghajtó most hátul van.

Az utóbbi körülmény nem befolyásolta sem kezelhetőséget, sem az autó dinamikáját. A hátsó tengelybontás a tanfolyam stabilitási rendszerét nyomja, és így a hátsó kerekek nem kapcsolódnak a csúszós útfelületen, a vontatási erőfeszítés rendszerét figyelik. Ő, talán egy út, talán egy disznó: Ha télen az autó nyári gumiabroncsba esik, akkor nem érinti a gázt, ha a gázpedál a földön fulladt. A teszt során néhány alkalommal ütköztünk egy ilyen problémával, és ha nem lenne olyan lehetőség, hogy leválasztsák az ilyen gondozó asszisztenst, valószínűleg még mindig állt. És így továbbra is sikerült megmenteni az autót a fogságból.

A Viano-on 2,2 literes második generációs turbodiét állt közvetlen befecskendezéssel. Az autó dinamikája ilyen motorral meghódíthat valakit. Viano, amelynek sütője 2115 kilogramm, repült a város körül, mint egy pelyhes. A több száz multiválás túllépése csak tizenhárom másodpercet vesz igénybe, és ez elfogadható üzemanyag-fogyasztás: a városban körülbelül 11 liter 100 kilométerenként.

Az egyetlen dolog, ami nem tetszett, túl nagy vibrációs terhelés, amikor a motor üresjáratban van. Emiatt a szalon tükör a hátsó nézet rendszeresen tartózkodik, és van, hogy állandóan podging a betegeket, hogy mi történik az autó mögött. Azonban lehetőség van a külső tükrök, a láthatóság, amely sokkal jobb. Általánosságban elmondható, hogy egy felülvizsgálat és a dimenziók érzése minden rendben van. Ahhoz, hogy egy szinte öt méteres gépet kezelhessen anélkül, hogy bármilyen probléma merülne fel, és nem nagyon elkészített személy (Megjegyezzük, hogy a Viano lehet kompakt, mind a kiterjesztett és a szuper hosszú).

Az új Mercedes sokoldalúságának fő előnye. Mindig pontosan lehet, hogy szüksége van egy adott pontra, egy szállodára, egy konferenciateremre vagy csak egy jó, dinamikus autóra. És ez nagyon fontos, ha az életed többnyire kerekeken fut.

MERCEDES-BENZ VIANO CDI műszaki jellemzői 2.2

Test hordozó, all-metal
Helyek száma, emberek. 5
Gurb súly, kg 2115
Méretek, MM:
- Hossz 4748.
- Szélesség 1906.
- Magasság 1875.
Bázis, mm 3200
Maximális sebesség, km / h 174
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, 13,4-től
Üzemanyagtartály kapacitás, L 75
Üzemanyag-szabályozás, L / 100 km:
- Városi ciklus 11.2
- 7,1 ország
- vegyes 8.6
Motor:
- Típus Inline, 4-henger
- Munkahelyiség, CM3 2148
- Power, HP Min-1 150/3800
- nyomaték, nm a min-1 330/18002400-nál
Átvitel mechanikus, 6-stupa.
Gumiabroncs mérete 205/65R16
Kerék felfüggesztés (elülső / hátsó) független
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetett
- hátsó lemez
Kormánykerék-sín, gurral
Ár, Euro 46000

Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [04/2004]