Teszt meghajtó MERCEDES BENZ VIANO 2010 óta Minivan

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend hosszú 4matic. Irodavezető

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend hosszú 4matic. Ár: 2 624 200 RUB. Eladás: 2004 óta

Az első dolog, amit figyelni kell, dobja a vianót, szokatlan megjelenést. A legtöbb esetben az osztálytársai egyenkénti megjelenéssel rendelkeznek (szó szerinti és figuratív értelemben), és hasonlítanak a kerekek dobozaira. A Viano-ról az eredeti megoldásairól nem mondhatod ezt

A Mercedes-Benz autók mindig könnyen kiemeltek a gépek sűrű áramlásától. A Mercedes klasszikus stílusának és a tervező méretének sikeres kombinációjának oka. Tehát Viano, amelyet úgy döntöttünk, hogy mobiltelefonként próbálkozunk, azonnal megvesztegetett minket a gyönyörű megértésükkel. A legtöbb esetben egy ilyen osztályú gépet a teherautók alapján hoznak létre kereskedelmi célú eszközök alapján. És nem számít, milyen nehéz a tervezők igyekeznek kisimítani a kezdeti kapcsolat, ez nem mindig lehetséges, hogy megfelelő. Sem króm dekor elemek, sem a telepítés többi lökhárítók festett át a hangot a test nem segít.

Viano-val ez nem történik meg. Mindig az utasfélék, és nem kereskedelmi célú autóként. És a fő szerepét a márka családi stílusa játssza le. Először is, ez a radiátor karizmatikus bélése, amelyet a fejléc fényszóróit kiegészítenek. A teljes stilisztika támogatja a dombornyomott oldalfalokat, amelyek összekapcsolják a gép elülső és hátsó részeit. A hátsó lámpák is eredetiek, hossza kissé alacsonyabb, mint a hátsó ajtó nyílásának magassága. Kivont majdnem teljes magasságában a hátsó oldalsó állványok, vannak nagy méretű, ami a legfontosabb, hogy mit fognak látni, és működni fog a biztonság.

A belső viano meglehetősen konzervatív. A kabinban megadott nekünk egy kombinált bőrfelületet és ruhát. Nagyon kényelmes és praktikus megoldás, az interferencia nem a kárpit fénykrém színe. A Viano 7 fő részére készült: a vezetőülés és az utas előtt két külön szék közepén, egy háromágyas kényelmes kanapé hátulján. Az utasok kényelmesek, kivéve a különálló székek megfordításának hiányának hiányát. Csak akkor lehet telepíteni, ha maga az ülések lebontása. Ehhez meg kell terjesztenie a Poloz-t a padlóra, majd telepítse a kívánt irányba, és rögzítse újra. Nem olyan könnyű, figyelembe véve az ülések súlyát és méretét. Ugyanakkor mindkettőre meg kell nézni mind a szék minden szélén, nem volt figyelmen kívül hagyva a kabin, egy mobil asztal vagy egy szomszédos ülés társalgójához. Ellenkező esetben mindez segít az interferenciával a szék későbbi telepítésével a padlón lévő ülésen.

Meglepett az utastérben mikroklíma-szabályozás elhelyezése: a kabin bal felső sarkába tolódik. Olyan furcsa helyen telepítve van, csak egy utas ül a vezető háta mögött. Az összes többinek meg kell felelnie a meglévő beállításokkal, vagy szakadattal, hogy kérje a beállításokat. A vezető egyáltalán nem. Sokkal kényelmesebb lenne, ha az ellenőrzés az utas belső mennyezetének középső részén volt, egyenlő távolságonként mind az öt nyeregtől, és a műszerfalon duplikálódik.

Ezért, ha azt szeretnénk, hogy egy találkozót az úton, meg kell vigyázni az elrendezés a kabin és a klíma, annak érdekében, hogy a későbbiekben ne pazarolja az idejét, és nem zavarja a lényeg. A vezető munkahelyének ergonómia, ahogy azt vártuk, kiderült, hogy a magasságban van. A szék nagyon kényelmes és teljes körű kiigazítással rendelkezik. Minden vezérlő a kezében van. A legtöbb oldalsó rendszerkapcsolók a műszerfal közepén koncentrálódnak. A Mercedesovs nem visszavonul a hagyományaikból: Viano, mint a márka összes többi képviselője, a kormányoszlopon csak egy mélysugárzó található. Minden irányban mozog, és a tengelye körül forog. A műszer kombinációja készül a klasszikus stílus: két nagy tárcsa fordulatszámmérő és sebességmérő szegély acél gyűrűk, valamint viszonylag kis méretű információs kijelző közepén.

Mint egy tápegység, egy 2,2 literes dízelmotor alkalmaztunk a gépen, a legerősebb a 4-hengeres sorban dízelmotorok, amelynek kapacitása 150 liter. val vel. 3800 min-1, nyomaték 330 nm az áramkörben tartományban 1800-tól 2400. A turbófeltöltő a változó geometriájú lehetővé teszi, hogy mentse a motort a turboyam hatást, ha a gázpedált éles. Az üzemanyag-befecskendezés bevonása a tápegység rendszerében közös sínben. A motor megfelel az Euro 5 szabványoknak.

Mint látható, a neve a mi módosítását, összkerékhajtás sebességváltó telepítve. A teljes meghajtó mellett és a megnövekedett távolság mellett az autó még mindig 5 sebességű automata volt, bár a 6-sebességes mechanika kezdetben dízelverziókhoz ajánlott (ACP felár ellenében). Ebből a szempontból is azon tűnődtünk, hogy teszteljük az autót az opcionális verzióban.

A Viano-n használt doboz ellenőrzi a személygépkocsikat, és egy honlapú műveleti algoritmussal rendelkezik. Az automatikus választó a központi konzolon található, amely meglehetősen kényelmes, és a munkájának rendszere egyszerű, és nem igényel időt a hozzáadásra.

Az infravörös gyújtási kulcs forgatása a zárban futtassa a motort. A dízelmotor gereblyéje alig hallatszik az autó belsejében, de az eszközök nyilai és az információs tábla leolvasása azonnal reagált a motorjelentés kezdetére, hogy minden készen áll a mozgás megkezdésére. A választógombot a D pozícióba fordítjuk. Az AKCS-k zökkenőmentes működését azonnal vegyük fel, amikor a helyről és útközben megérinti. A transzfer észrevétlen, rándulások nélkül, és csak abban a pillanatban, amikor meg kell tenni. A 4matic átvitel lágy beállításokkal rendelkezik. Egy meglehetősen éles kormányzással kombinálva ez a csomó lehetővé teszi, hogy élvezze a gép kezelését mind az aszfalton, mind az utakon kívül, szilárd bevonattal. Szólva az átviteli 4MATIC, szeretnék, hogy a fenntartással, hogy nem tesz SUV mini-Wen, és csak bővül a rendelkezésre álló lehetőségeket a földi utakon. Azonban nem szükséges túlbecsülni az utat autó potenciál. Csatlakoztatása esetén is a teljes meghajtót, akkor az automatika mozog az oroszlán frakció a nyomatékot a hátsó kerekekre, ami nem mindig szükséges. Viano 4MATIC egy nagyszerű autó vezetés az utakon szilárd bevonatot és négykerék-hajtás képes csak, hogy több bizalmat kedvezőtlen időjárási körülmények között.

Miután élvezte a menedzsment Viano voltunk ideges csak egy körülmény az étvágyat a vizsgált autó. Menet közben az autópályán, hogy fogyasztott több mint 11 liter száz. Miután állt, eltolódott a hibás a voraciousness az autó a AKP és a összkerékhajtás sebességváltó. És mégis jobb, ha lenne egy változat 6-fokozatú mechanikus, akkor nézd meg az üzemanyag lehetne megtakarítani ...

Ezt az autót, mentünk elég nagy utat, és próbáltam szinte minden módok: a mozgás által az autópályán, és off-road a filigrán kört hegy kígyók. És mindenütt Viano megmutatta magát, csak a legjobb oldalát, bizonyítva jó kezelhetőség, teljesítmény-tartalékkal és egyfajta bizalom. Elfogadom, hogy érdemes sokat!


MŰSZAKI ADATOK Mercedes-Benz VIANO CDI 2.2

Méretek - 4993/2258/1924 mm,
Teljes tömeg - 2770 kg
Motor - diesel, 4 hengeres, a vonal, a turbófeltöltéssel, Euro 5, 2148 cm3, 150 LE
Dynamics - Max 176 km / h, 205 / 65R16
Service - 2 év garancia, szolgálatok közötti futásteljesítmény 30 000 km

Szerző: Sergey Moiseev



 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010 február]