Teszt meghajtó MERCEDES BENZ SLK-CLASS 2011 óta Roger

SLK320- Double Mercedes.

Tulajdonképpen december nem a legsikeresebb időt vizsgálatok elvégzéséért az autók egy pecsenyesütő szervezetben. Nagyon mínusz hőmérséklet hőmérővel együtt szinte vihar, behatol a szél valahogy nem kell, hogy napozás, akkor nagyobb a valószínűsége, hogy emlékezzen az orvosok, amikor a bőr fagyás. De van ilyen szakma - autók teszt, és ez azt jelenti, hogy egyébként meg kell vizsgálnunk ezt a szokatlan roadster mindkettőben ...

A szervezet megőrzésének enyhén furcsa alapja, amely egy ismerős személy számára megközelítőleg ugyanolyan hangzik, mint a kocsi szedán. De az emberek tudatában a név, csak a nevét Mercedes-Benz SLK mondja sokkal több, mint egy ilyen zavaros kijelölése testalkata miatt Egyszerre ez a modell valódi érzéssé vált. Korábban, egy átalakítható vagy roadster, azaz, modellek egy felső, lehet csak egy lágy szövet vagy bőr tető, összecsukható kézzel vagy elektromos hajtás. Zhtskaya fel őket is, ám csak nagyon sajátos - ez volt egy darabból álló kialakítás, bontott csak teljesen. Cabriolet vagy rhodster működtetésére szolgál a hideg évszakban, és tavasszal a tulajdonos az volt, hogy az órás eljárás a merevlemez szétszerelésére. Kivehető kemény felső, vagyis több tíz másodpercig lebontható, csak a Targa testtípusú autók voltak - ezek a kétajtós sportmodellek, amelyekben a tető központi része könnyű kompozit anyagokból készült, és eltávolították, ha szükséges. Igaz, Targa nem volt teljes értékű átváltható - a hátsó ablak, valamint az elem a tető szinte feltétlenül központi hossztartó, amely növeli a merevséget, a test, erősen korlátozza az érzés, a szabadság.

Nem szükséges, hogy beszélni felszerelésére nyitott kocsit egy összecsukható felső fémből, akkoriban nem volt - a technológia a lehajtható tető nem engedte, hogy ez elég kompakt és ugyanakkor tartós. Ha ilyen kísérletek voltak, de az ilyen kemény lóval rendelkező autó nem volt teljesen felkészült a hatalmas termelésre: a tető összecsukásának mechanizmusa elfoglalta az egész törzset és egy másik félkamatot, és a folyamat maga is sok időt vett igénybe. Talán ez lenne, így senki sem tette, mert Előnyös, hogy olcsóbb puha, összecsukható tetőkkel rendelkező autókat értékesítsenek, és a dolgok ilyen helyzetét hozzászokva nem is kitalálták, hogy ebben az esetben valami más lehet. De a Mercedes-Benz, amely részt vesz a kilencvenes évek közepén a fejlődés egy kompakt rhodster, úgy döntött, hogy ajánlatot valami igazán különleges, ami nem a versenytársak. Concept-autóban, melyet először jelzi egy valóban igazi mechanizmus kemény összecsukható top, a prototípusok járt egy rövid ideig - szó után egy-két év, a modell neve SLK megjelent az árlisták a kereskedők. Természetesen sem a Bond BMW Z3, \u200b\u200bsem más fényűző nyitott autók, amelyek ilyen chipek voltak ... most egy kemény összecsukható teteje, amelyet sok roadster modelleknek is kínáltak, még sokkal olcsóbb, mint a Mercedes-Benz Slk. De akkor, abban az időben a debütáló, ő volt a felfedezője a piaci szegmensben - az ágazat a sport roadster egyaránt alkalmasak működésre éghajlati zónában. Végtére is, nem számít, mennyire jó, és még a többrétegű szövet-bőr tető közelében rodster gyenge zaj elleni védelem és a levegő áramlását. A vászontető, az autó és a zaj erősebb, különösen nagy sebességnél, és van egy nagyon nagy a valószínűsége, hogy a roadster ilyen top tűnik könnyű csemege eltérítő. Igaz, hogy a tolvajok, ami az autóba amúgy, semmi nem fog sikerülni, mert alatt egy gyönyörű bőr borítású tető, erős többrétegű kialakítás rejtett, ami nem lehet vágni még késsel, de az autó fog emelkedni. Az ilyen tető javítása vagy cseréje ...

Mindenesetre a kemény csúcs kényelmesebb és jövedelmezőbb: és az autó jobban néz ki, és nincsenek különleges hibák ebben a típusú tetőn. Tart alakja teljesen automatikusan történik, anélkül, hogy részvétele a vezető - a gombot a gomb kattintani. Igaz, annak érdekében, hogy megkezdje a tető elhelyezésének folyamatát, meg kell felelnie több szabálynak. Először is, a csomagtartóban, ahol a teteje ideges, van egy speciális háló, amely elhatárolja a csomagtéri csomagot és a biztonsági övezetet. Ha vezetsz egy emelt fel, akkor a háló lehet távolítani, és bátran használja a teljes mennyiség a törzs, ami mellesleg nem volt olyan kicsi. És annak érdekében, hogy Underwood tetejére, idegen tárgy, a folyamat összecsukható tető kezdődik, ha a hálót feszítettek a csomagtartóba. A mechanizmus nem működik, és abban az esetben, ha az autó mozog. Az eljárás megkezdése előtt az autót parkolni kell, vagy egy kézifékre kell helyezni, ha az SLK mechanikai ellenőrzőponttal van felszerelve. Az egész folyamat 25 másodpercet vesz igénybe, azaz a zárt autó egy nyílt roadsterbe, amely a közlekedési lámpánál közvetlenül. Csak nézd, ne hozzon létre vészhelyzetet: a csúcs összecsukása olyan érdekes, hogy azok a környék, beleértve a járművezetőket, csak mindenki más elfelejteni.

Először is, a zár rögzítő rögzítése a csomagtartóban indul, ha meghatározták, hogy a függöny a helyszínen, a fedéltartó fedéllel csendes zümmögéssel kezdődik. Csak nem a mód, ahogyan nyissa meg terhelés poggyász, de az ellenkezőjére változik. Az elülső része emelkedik, megnyitja a ZEV-et a tető fogadásához. Aztán lassan és egyenletesen, az oldalsó ablakok leereszkednek, és velük együtt, szinkronban, a tető kezd megtörni - az elektromos csizma a szélvédőn stand, és lassan összecsukható, a tető eltűnik a bél mélyben. Ezután az elkészült vonalkód, a fedelet a csomagtér tart az őt megillető helyet, és ez minden, a roadster útra készen. Ezen a ponton körülnézel - olyan sok nyitott száj, alig lehet látni bárhol máshol. És míg a szomszédok az áramlás, mint a zombik, ne vegye le a szemét nézd meg SLK, van egy másik lehetőség, hogy meglepetés őket - viszont a D állásból, ahogy kell, amíg a lengyel nyomja a gázpedált .. .

Roger, még akkor is, ha Mercedes-Benz, az osztály meghatározásával sportnak kell lennie - erőteljes, Yurik, kiváló kezelhetőséggel. Kényelem, simaságát, hely az utastérben - mindez tekinthető fokú tizedik, mert vásárol egy roadster, az ügyfél akar érzeteket. És ahogy a rossz hős azt mondták, hogy soha nem látott: vannak nekik. A hatalom egy 3,2 literes motor, osztva felszerelt tömegű, könnyű, kompakt rhodster teszi ezt az autót nem csak a dinamikus - ez teszi a robbanásveszélyes. By the way, ugyanaz a motor van telepítve egy hatalmas S-osztályban! Még olyan géppuskával is, amely kötelező az ilyen erőteljes Mercedes-Benz, az SLK csak szakadás és mecsetek - aktívan dolgozzon aktívan a jobb lábaddal, és jutalmazza.

Ha kikapcsolja a stabilizáció és a kipörgésgátló rendszer, majd kapcsolja lehetséges, hogy alaposan megijeszteni körül a környéken - egy állományban több mint 200 ló a könnyű alapos csúszásgátló hátsó kerék. Nos, a gáz még több, és ha az útviszonyok lehetővé teszik, akkor is megpróbálhatsz valamiféle irányított sodródást ábrázolni. De még érdekesebb, hogy nagy sebességgel adja meg a fordulatot. Az SLK stabilitása egyszerűen feltűnő, és az alacsony leszállás csak növeli az engedékenység érzését. Míg a nagy autók betakarították és kétségbeesetten gumiabroncsokkal összezsugorodnak, megpróbálják bejutni a fordulóba, a rövid bázissal rendelkező fény SLK már felgyorsul a virage kijáratánál. Ugyanakkor a motor valahogy egyáltalán nem Mercedesovski: nagy sebességgel, a hangja hasonlít a sport motorkerékpár siklására, csak a zajszint továbbra is ésszerű határokon belül marad. A legérdekesebb dolog az, hogy még a leeresztett gördülést is az autóban lehet lovagolni télen. A városi módok, a hideg szél nem esik a pilótafülkébe, kialakítva a szélén a szélvédő, oldalsó üvegek és a magas fejtámlákat a rács közé kifeszített őket. A fűtőelem hatalma elég ahhoz, hogy a kívánt klímát még ebben az esetben is biztosítsa!

Ha a roadster zárt kettős kupéba fordul, akkor az élet nem olyan érdekes lesz. A motor hátulja már nem hallható hátulról, és a zárt autó vezetésének érzése nem olyan fényes. Bár nincs frissen felhívni őket a nyelvre - a motor ugyanazon a motorháztető alatt van! De még mindig nem akarok menni az összes pénzre. A Mercedesnek szokása van a különleges vezetési stílusra. Zenét és előre - zökkenőmentesen, de gyorsan. Élvezze az erőteljes gyorsulást, de nem próbálja meg az egész állományt, az elterjedést, de nem versenyez: egy 3,2 literes motor SLK lehetővé teszi, hogy gyorsan, de nyugodtan menjen. És ebben az üzemmódban a roadster-coupé már nem tűnik kétségbeesetten forró, ez csak egy gyors és kényelmes autó, egy nagyon erős motor és ellenőrzött kezelését. Kezdetben úgy tűnt, hogy a kormánykerék enyhén üres volt, és az aktív vezetés nem biztosítja a meghajtót a szükséges információkkal, de most megérti, hogy az akut kormányzás nem szükséges itt. Itt nincs szükség a felfüggesztésre -, hogy van, kiváló egyensúlyt biztosít a sportkezelés és a kényelem között. Általánosságban elmondható, hogy a Mercedes-Benz SLK320 all-szezon használata nemcsak univerzális testtípus ...

Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 44 (390) 11.12.02