Teszt meghajtó MERCEDES BENZ GL osztály X165 2012 óta SUV

Mercedes-Benz GL-osztály. Magasan

Három járat, egy nap az úton, és Santa Fe-ben vagyok, New Mexico. Itt a tengerszint feletti magasság 2200 méter tengerszint feletti magasságban, a Mercedes-Benz bemutatta az legnagyobb és eladott SUV GL-osztály, már jelentős restyling.


Mercedes-Benz GL-osztály. Ár: 60 900 euró *. Eladó: 2012 őszi

Maxim Fedorov, 34 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 8 év, személyi autó - Ford Focus II.

A bemutató szervezők szerint a Santa Fe hegyei az egyik legmagasabb hely, ahol Mercedes-Benz teszt meghajtók valaha is elhaladtak. A tipp egyértelmű: Végtére is, az Egyesült Államokban a GL-osztály egy magasságban nemcsak közvetlen, hanem egy figuratív értelemben is található, hanem a legmegfelelőbb autó a prémium teljes méretű SUV osztályában. Az elmúlt évben az amerikaiak vettek körülbelül 27 000 ji! Az oroszok GL-CLASS is javára: Mivel a legnépszerűbb Mercedes-Benz SUV, ez a modell harmadik helyezkedik el a márka összefoglaló értékesítésében, csak a C- és E-osztály különbözik.


Természetesen az orosz és az amerikai autós tulajdonosok ízlése hasonló, azonban a GL-osztály esetében ez a hasonlóság felületes. Tehát az Egyesült Államokban a két-ele-elemelt családok két-ele emelkedett családjainak célpontja, amely egy nagy transzformált test, amely 680-2300 liter, és az ülések harmadik sora nem szükséges a ketyegés. Mi is van a fő motiváló választotta ezt a modellt, a vágy, nem annyira, hogy egy tágas és kényelmes SUV, mennyit kell bizonyítania fölénye az úton, amely elősegíti az óriás méretei a modell, szorozva luxus és dinamika. Nos, az ár dönt. Az elv drágább, annál jobb Oroszországban működik 100%: a vevők nem fényesített, inkább vegye fel módosításokat a motorok maximális cubature.


Ez úgy néz ki, mint a GL osztály sportspaket nélkül

És akkor a legérdekesebb dolog kezdődik: GL 450, 500 és 550, a motor most már ugyanolyan mennyiségű 4,7 liter, és a további erők elfújta miatt a turbófeltöltő. Ebben az esetben a legerősebb kiderül, hogy GL 500! Frissítés után a V8 435 liter alakul ki. p., 429 liter ellen. val vel. GL 550. Azonban ez a hatalmi verseny értelmetlen. Vásárlás GL 500 vagy 550, az ügyfél, sőt, fizet a pajzs az ajtón a törzs, és nem a szám a kancák a motorháztető alatt. Végtére is, még a 362 fős GL 450 elég Duri hogy a sebességmérő nyíl 60 mérföld / óra (96,5 km / h) mindössze 6,2 másodperc alatt! És ez nem egy sportautó, de egy SUV magas súlypont és a nagy pillanat tehetetlenség. A hegyi serpentin meredek forgása során egyszerűen ijesztő, annak ellenére, hogy a véglegesített telítetlen tömegű végleges szuszpenziót (a karok alumíniumból készülnek), aktív keresztirányú stabilitási stabilizátorok és egy csomó elektronikus biztonsági rendszerek, amelyek figyelembe vehetik a az oldalsó szél hatalma.


A téglalap alakú kerek légcsatornák cseréje, és a média rendszer képernyője a torpedó tetejére költözött

De az autópálya egy másik kérdés. Itt, a radar tempomat is csatolni kell a takarmány az autó elé, és pihenni, megfeledkezve a gáz- és fékpedál: a gép felgyorsítja magát, és lassítja a kiválasztott, magas fordulatszám-tartományban és távolságok. Hasonló rendszerek találhatók autók sok gyártó, de a Mercedes-Benz, a munka hibamentesítették a legapróbb részletekig. A submitter kar használata rendkívül egyszerű és intuitív, miközben a sebességtartó automatika nemcsak az autópályán, hanem a városban is. Futás a kereszteződést, ahol a piros kigyulladt, nem nyomja a féket a kísérlet, és a SUV engedelmesen megállt a mérő lökhárító egy másik autó, és amikor a zöld, és az autót bekapcsolt a GL ment vele együtt!


Az új fényszórók LED szempillákkal díszítettek

Frissítve Mercedes-Benz GL-osztály egyértelműen világossá teszi, hogy a közeljövőben az autó képes lesz megtenni segítség nélkül a vezető. Végtére is lehetséges, hogy nemcsak a pedálok megnyomása nélkül, de engedje el a kormánykereket! A kamera figyeli a pálya szélén, és amikor a SUV megközelíti a jelölést az út szélén, az automatika simán forgatja a kormánykereket, visszatérve a GL a szalag. Ha a gép elkezdett balra menni anélkül, hogy bekapcsolná a kapcsolási jelet, akkor a kurzusnak be kell állítania az elektronikát csak a kormánykerék rezgését, tájékoztatja a veszélyt. Ezenkívül a GL képes magukat parkolni. Ez persze nem meglepő senkinek már, de a Mercedes-Benz SUV méltó az a tény, hogy nem csak maga hajtja a parkoló is, de elhagyja őt.


A Rhombid Stroke bőrkárpitja gazdagnak tűnik

Az Off-Road GL-osztály az On & Offroad csomagolással gyakorlatilag a vezető részvétele nélkül is lehet. Elég kiválasztani a megfelelő módot, és minden más maga teszi maga a gépet: az átvitel, a gyorsító és a fékek működését, és szükség esetén növelni fogja az útkezelést: a standard légrugózásnak köszönhetően lenyűgöző 30 cm! Azonban nem volt lehetséges ellenőrizni a SUV-t abban az esetben: a szervezők nem foglaltak bele az útvonalon az útvonalon, csak Stony Mountain Pass segítségével korlátozódtak. Tekintettel az áhítatos magatartása az amerikaiak a magántulajdon és a jogi rajta lőfegyverek, a tapasztalat a sors, amely túlmutat az út, a vágy, még csak nem is elhagyott, első pillantásra, a föld tulajdonosa lehet. De kollégáink mégis megkockáztatta, és fizetett érte egy perforált kerék. Nem, senki sem váltott be rájuk a gumiabroncsok oldalfalán, ők a távtartók a szokásos kövek helyén, és elég időt töltenek a vágások lezárására.


A központi konzolon a megfelelő szabályozói felelősek a közúti lehetőségekért.

Ítéletünk
Miután megkapta az új külső kialakítást és egy gazdagon berendezett belső teret, a GL-osztály jelentősen növelte intelligenciájának szintjét, és nemcsak kényelmesebbé vált, hanem biztonságosabbá vált. Az utolsó tényező minden bizonnyal fontos a fő célcsoport ezt a modellt a Szülőföld az Egyesült Államokban, hanem az, hogy a szellemi chipek hasznos lesz az orosz vásárlók újdonsága. A kérdés az, ellentmondásos.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Jó off-road potenciál, kiváló hangszóró, nagy törzs, tágas szalon, drága kivitelű anyagok, valóban hasznos elektronikus asszisztensek elérhetősége.
-
Brown benzinmotorok, közeli harmadik üléssor, a rengeteg elektronika nem teszi az autó sokkal megbízhatóbb.

Vezetés
Kiváló dinamika rosszul kombinált görgő és inert tulajdonságának egy nehéz és nagy autó.

szalon
A célba gazdagabb lett, talán, GL-osztály van a legtöbb luxus szalon közül osztálytársaival.

Kényelem
Az út egyenetlenségeit jól érezhető az utastérben. Felnőttek a harmadik sorban lesz kényelmetlen.

Biztonság
A legmagasabb szinten.

Ár
Elég megfelelő, ha nem nézd meg az amerikai árakat.

Szerelem nem szerelem
Kellemesen
Dugványokat hűtési / fűtési funkció lesz Carels a hő és a hideg.
 
Kényelmes
Az elektromos hajtás, a lehajtható ülések a középső sorban megkönnyíti leszállás a galériában.

ADATOK
Méretek 5120x1934x1850mm
Bázis 3075 mm
Üres tömeg 2455 kg
teljes tömeg
3250 kg
Végső 276306 mm
A kötet a törzs 680/2300 l
Térfogata üzemanyagtartály 100 l
Motor benzin., V8, 4663cm3,
435 / 5250L.s. / Min - 1, 700/18003500 nm / min-1
Váltó automata, 7 sebességes,
corner teljes
Dynamics 250km / h; 5.4SDo100km / Ch
Az üzemanyag-fogyasztás 11,5 liter 100 kilométeren mix. Ciklus
A versenytársak Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [szeptember 2012]