Test Drive Mercedes Benz G-Class 2000-2007 SUV

Mercedes-Benz G 500

Az évek egyáltalán nem öregednek ezt a szolgát, és magabiztosan felmászik a szolgálat létrájára, mintha minden évben újabb katonai rangot kapna. Nézze meg a test egyenes vonalát, hallgassa meg, hogyan veri a szíve, belemerül luxus belső világába, és megérteni fogja, hogy a mentő nem fenyegeti ezt a harcosot.
És karrierje 1979 -ben kezdődött, mivel a hadsereg számára létrehozott autóhoz igazodott, Gelandewagen az ehhez szükséges összes tulajdonsággal felruházta. A formatervezés egyszerű, irigylésre méltó megbízhatósággal és kitartással rendelkezik, így háborús körülmények között szükséges, ami megkülönbözteti a Mercedes G -t a modern SUV -tól. És az idő múlásával ezek az egyenletes panelek, egyenes szögek és kerek fényszórók utilitárius felhasználásuk mellett egy bizonyos, durva, izmos, megbízható, magabiztos autót szereztek.
 
A hadsereg tábornoka frissített formában kezdődik az új évszázadon. És ha korábban a bőrt és a fát használták a legdrágább verziók díszítésére, akkor a teljes belső teret a vállalat kialakításának új területeivel összhangban dolgozják fel. A kabin szinte teljes eleje megváltozott. Az előlap most már teljesen új, a műszeres pajzs olyan, mint a legújabb C-osztályé. A központi helyet a sebességmérő félkörén foglalja el, amelynek belsejében a vezérlés lámpák és az ON -fedélzeti számítógép megjelenítése. Megvásároltam egy másik formát és a központi konzolt, és a szellőztető rendszer légcsatornái négyzet alakú körvonalakat kaptak. A sebességváltó vezérlő kar eltűnt, most három kulcs felel a folyamatért a központi konzol tetején, és mint korábban, mozgás közben összekapcsolhatja az összes kerekes meghajtót és az alsó sebességváltót. A fával díszített központi konzol valódi információs központvá vált, színes folyadékkristályos kijelzővel. Az első ülések közötti kartámaszban egy ebédtel rendelkező mobiltelefon rejtett, míg a mikrofon közvetlenül a vezető feje felett helyezkedik el. Az ülések teljesen fel vannak szerelve fekete bőrrel, fűtéssel, elektromos szabályozással és automatikus vákuum lengéssel négy vezetőülés párnájában. Az egész villanyszerelő kezelőszerveit az ajtón végzik, és az ülés beállítását használják, és a kormányoszlop csak öröm. Ezenkívül van egy memória az ülés három helyzetére.
 
A közepén egy nagy átlátszó belső világítás mennyezet jelent meg, amelyen a nyílásvezérlő gomb és a Piros felirat SOS -nal található kulcs található. Amikor megnyomja ezt a kulcsot, először egy kellemes női hang az oroszul (!), Majd angolul jelentkezik a sürgősségi telefonokról a tűzoltókkal, a rendõrséggel és a mentõvel. Szerencsére a telefon mindig kéznél van. Ezzel párhuzamosan a vészjelzés belép a műholdasba, és jelentős baleseti vagy autóbontás esetén ez automatikusan megtörténik.
 
Úgy tűnik, hogy a kormánykerék ugyanazokat a vezérlőgombokat vándorolt \u200b\u200bitt a C-osztályból, a légzsákból, csak a perem felső és alsó részéből fakadók díszítik. A kézfék karja, amelyre gyakorlatilag nem maradt szoba, összetett formát szerzett, de ugyanakkor nagyon kényelmes maradt.
 
A hagyományos huzalozás helyett az összes elektronikus tökéletesség megbízhatóságának és tartósságának növelése érdekében száloptikát használtunk. Kompaktabb, olcsóbb, megbízhatóbb és gyorsabban működik, és a rövidzárlatot kizárják. Az egyetlen dolog, ami letilthatja, a mechanikai károk, de ehhez nagyon keményen kell próbálnia.
Mechanikai szempontból minden maradt, mint korábban: ugyanaz az 5 literes motor, egy automatikus sebességváltó, a kézi váltás lehetőségével, egy rugós felfüggesztés kemény hidakkal és minden kerék tárcsafékkel. Az országos országok képessége maradt hadsereg, mivel amikor a redukció be van kapcsolva, az ABS automatikusan kikapcsol, és az automatikus sebességváltó képes kötelező váltásra. Valószínűleg erre szeretik a régi harcosot.
 
A Mercedes-Benz szerint további öt évre meghosszabbítják a Hadsereg G-osztályának a hadsereg számára történő szállítását, és ez azt jelzi, hogy a modell számos fejlesztésen megy keresztül. A legközelebbi új V8 dízelmotor 4 liter térfogatú, amelynek a következő év tavaszán kell megjelennie.
A Mercedes-Benz G 500 néhány technikai jellemzője
(A gyártói adatok)
Méretek, mm 4680x1760x1935
Alap, mm 2850
Elülső/mögött, mm 1475/1475
A forduló átmérője, m 13.3
A motor benzin v8 24 szelep típusa
Munkaerő, köbméter. CM 4966
Max. Power, L.S./RPM 296/5500
Max. pillanat, NM/RPM 456/2800
Az állandó meghajtó befejeződött
A sebességváltó automatikus 5 sávú
Differenciálgátlás
Az első rugó felfüggesztése hosszanti és keresztirányú
karok, kemény híd, stabilizátor
keresztirányú stabilitás
a hátsó rugó a longitudinális
és keresztirányú karok, kemény híd
Első fékek/hátsó tárcsa szellőztetett/lemez, abs
Max. Sebesség, km/h 195
Gyorsítási idő 0-100 km, 7,4-rel
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 13,7/21,8/16,7
Tartálymennyiség, l 96
Leo Tolyasin
Fotó: Alexander Vasiliev
 
 
 

 

Forrás: Avtopanorama magazin