Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 2007 óta szedán óta

Élcsapat

Kevesebb energiával megteheted, és ... és az új C-osztály továbbra is valódi luxus tárgya marad
1. lecke 1. lépés
Tehát, fehér Mercedes. A feladat nem könnyű. És valószínűleg nem a tudásról, hanem a logikáról. Mindenekelőtt észreveszi az ártatlan színét (és csak akkor a szennyeződés). Akkor értékeli az Avantgarde verzió vizuális előnyeit az elegancia felett. Ezután talál egy 350 -es adattáblát, és nem talál 4Matic adattáblát. Ezután először komfort módban, majd sportban nyomja meg a gázt. És sokáig gondolsz. A szeszélyes gerinc azonban hamarosan kitöri az ülés megkönnyebbülését, látja, hogy nem felel meg. És ez megakadályozza a gondolkodást. Azok a férfiak, akik a kék BMW-k mögül esnek, még mindig teljes lendületben vannak, hogy meghívják őket vacsorára, és azok a férfiak, akik fekete S-osztályuk ablakaiba másznak, hogy reggelizjenek. A sebességkorlátozások még nehezebbek, és a radarkamerák különösen idegesek: a képek soha nem kerülnek egyértelműen, és a fehér egyensúlyban, gyakran problémákkal.
Vannak hiányosságok. Például egy hajózási vezérlés irányítása, amelynek karja forró kéz alá tartozik a fordulójel helyett. A belső tér szürke kialakításának újabb rése, hasonlóan a német Frau korához, amely megpróbálja frissíteni a fekete üzleti öltönyt egy szürke nyakkal. Lehet, hogy ezek nem minden hiányosság, de egy héten belül és egy hónap alatt nem nyithatod meg ennek a gépnek az összes előnyeit. Nagyon tetszett, hogy soha nem tudtam meg róla. És azt akarom. Érdekes volt számomra. Nem játszottam eleget. Nem tett mindent egyszerre, de világossá tette, hogy minden előtte van. A logika problémája megoldódik: abban a pillanatban, amikor örömmel bezárjuk a szemünket a hibákra, megszerezzük a szeretetünket.
 
Mercedes-Benz C350
Motor
Medence típusa v6
Munkaerő, CM3 3498
Max. Hatalom, l.? P. körülbelül./min. 272/6000
Max. pillanat, nm a kb. 350/2400-5000
Sebességváltó 7-st., Auth.
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 250
Gyorsulás 0100 km/h, 6,4 -től
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus EU), L/100 km 9.7
Hossz/szélesség/magasság, mm 4581/1770/1447
Tömeges felszerelés., Kg 1610
Csomagtartó térfogata, l 475
Ár, dörzsölje. 1 768 000 -től
 
Tökéletesség a kiskereskedelemben
Az MB C-osztályt számos beállítási lehetőségben mutatják be, és a lehetőségek kimerítő listáját kínálják. A legegyszerűbb C osztályú hátsókerék-meghajtó C180K, két literes motorral, 156 lóerővel. 1,128 000 rubelt áron. A fiatalabb Mercedes -et három előadás sorában szállítják: a klasszikus, eleganciát és az avantgarde -t, amelyet egy nagy csillaggal egy radiátorrács által kifelé könnyű megkülönböztetni. A 4Matic All -Wheel Drive sebességváltó elérhető a C280 (231 lóerő; 1,579 900 rubel) és a C350 (272 lóerővel; 1 953 600 rubelből). Általánosan elfogadott, hogy a hátsó ülések hátulja a Mercedes-ben nem hajtogatott, de az új C-osztályhoz van ilyen lehetőség. A gép aktív felfüggesztésének műszaki gerincét az Advanced Agility Control komplexumba tartozik. Ő az, aki feltétlen bajnokságon keresztül biztosítja a Mercedes -t a futó tulajdonságok összehasonlításában. Manapság egy kocsi testtel rendelkező gép is elérhető.

 
1. Panorámás tető, de nem borítva bőrrel egy kormánykerék: a Curioses még a Mercedes -ben is. 2. Az autó a sofőrre és a hátsó ülésre összpontosít, bár tágas, de kevésbé érdekes. 3. A műszerfal a legstílusosabb belső részlet, amely nem olyan hibátlan, mint a testterv. 4. A gép kifogástalanul működik. 5. Amikor a motor leáll, a kijelző biztonságosan rejtett
 
Kimenete nem jött túl sokat: túl sokan elriasztották a belső dekoráció kiazát. Mi van, egy műanyag kormánykerék a drága Mercedes -ben, amikor azt a bőrre és a Fiesta -ra nőtték fel, elég volt olyan személyekre, mintha a Metropolis étteremben eldobható tányérokon szolgálnának. Mi ez azonban: ujja? racionalizmus? Nos, tegyük fel, hogy a kormánykerék egy darabja a legfontosabb dolog, amikor a sofőr eszem, amit nem bánnék, de minden más tekintetben helyzetük meggyőző.
A jelenlegi C-osztály nem csak egy új hullámú Mercedes. Ez általában egy új generációs autó. Csak a számviteli osztály tudja, milyen technológiákat tett a költségekhez, és a fejlemények, amelyekből áll. Csak a mérnökök tudják megérteni, hogy milyen gyötrelmek érik a betekintést, amelyet gyakran inspirációnak hívnak. És csak a pénztárnál tudják, hogyan fizetnek az ilyen szintű emberek inspirációja. De az eredmény lenyűgöző. Nagyon szerencsések voltak a helyes irány kiválasztásában, és ragyogó ötleteket hoztak a tisztességes előadáshoz. Megtakarították a luxust, de a Mercedes minőségének remegő hírnevét visszatértek a kifogástalanság magasságába.
Az alváza ma a legjobb. Ez nem csak lehetővé teszi a kényelem és a kontrollálhatóság kombinálását elérhetetlen magasságban, hanem tökéletesen adaptálva Oroszországhoz: először látom, hogy a 45. profil gumiabroncsa mindennel megbirkózik, amire az utak híresek, ilyen könnyedén, ilyen könnyedén, ilyen könnyedén. sebesség.
V6 272 l. val vel. És a 7G-Tronic luxus tárgyak: Kevesebb energiával is megteheted, és az új C-osztály továbbra is a luxus valódi tárgya: élő remekmű, és nem a jó genealógiai középszerűség.
 

Egy forrás: Autók