Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 2007 óta szedán óta

A hatalom mértéke

A tekercsek kicsi a sarkokban. És a parkolóban és a szerpentinben a motorháztető egy csillagot hordoz mozgás nélkül: Ennek a fajnak a kedvéért nem bűn, és magasabbra ülni
A motorháztetőn lévő csillag fontos stroke. Annak ellenére, hogy ez a külső részlet, az autó belsejéből legmegfelelőbb. És amikor ránézett, egyáltalán nem számít, hogy a motorháztető elválasztja tőle. A legfontosabb az, hogy az.
A Mercedes-Benz a legmodernebb társaságunkban, és definíció szerint szem előtt kell tartani, ha az osztályszabványok fejlesztésének azonnali változásaira gondol. Az új C-osztály megjelenése magas stílusú. Visszafogott elegáns: Itt innovációk nélkül, de a C200K belső terek létrehozásának megközelítése újat mutat. Mind a dekorációs anyagok, mind a belső tér kialakítása sokkal egyszerűbb. A műszerfal harcol a régi iskoláért, de amikor a tekintet a műanyag kormánykerékre nyugszik, akkor csak az erkölcsi támogatást kell keresnie csak egy multifunkcionális kormánykapcsolóban és a motorháztető csillagán.
De a segítség gyorsan jön, és mindenekelőtt az útról. A mai alapvető alap (a következő év C180K) 184 liter. val vel. Lágyan és gyorsan elviszik a Mercedes világába, nem hagyva az időt arra, hogy morogjon a célról, amelyet nem vesz észre. Útközben a szerény verzióikban a legmagasabb tesztkocsikat találja meg. Ugyanakkor ő a legdrágább: 6000 dollár árrést vezet.
A kényelem, az irányíthatóság és az energiatartalék kombinációja nagyszerű bizalom és örömérzetet eredményez. A felfüggesztés nem kéri a sofőröt, hogy költse el a figyelmet és a nyugalmat a bevonat hibáinak keresésére, de az autó az összes kormányzati parancsot legalább késéssel és habozás nélkül hajtja végre. A kontrollálhatóság kiváló, és a gép egyensúlya és a magas színvonalú alváz lehetővé teszi a tiszta szenzációk ínyencei számára, hogy elhagyják az elektronika segítségét, anélkül, hogy a meglepetésbe kerülnének. Ez nem azt jelenti, hogy a Mercedes egyáltalán nem távolítja el a sofőröt az útról, hanem az a gép számára, amelyben annyira aktív elektronika működik, a visszajelzés kiváló. A Mercedesben az aktív biztonsági rendszerek felszerelése és munkája hagyományosan a legfejlettebb.
C350 Az uralkodó teteje. 272 L. val vel. és 65 ezer dollár. Jó ajánlat az energia, az állapot, a konfiguráció és az árak arányára. Az autó nagymértékben hozzáadta a dinamikát, és a tartalék érzése hatalomérzetgé vált. Ugyanakkor megőrizték a enyhítés és a simaság kellemes érzését.
Kezelhetőség, stabilitás, energiaintenzitás. A gép bármilyen sebességgel és bármilyen úton jól érzi magát
A Mercedes-Benz nemcsak a tesztünk résztvevőinek a legdrágábbját mutatta. Kiderült, hogy a legstabilabb. A modellvonal alján és tetején található verziók nem rendelkeznek olyan minőségi különbségekkel, amelyek miatt két különböző gépként beszélnek róluk, amelyeket a test alakja egyesít. A Mercedes között a különbség csak kvantitatív: a C-osztály hirtelen vagy C-osztály könnyebb.
A C200K egyelőre a leg szerény C-osztály: amíg a C180K Oroszországban meg nem jelenik, amelynek működési mennyisége egybeesik az adattáblával (a C200 működő mennyisége 1796 cm3 is). 156 liter kapacitást fog fejleszteni. o., jobban alkalmas az ügyféllel folytatott beszélgetés megkezdésére. Az új év után megvárhatja az autót 1 067 000 (41 800 USD).
C230 A modelltartomány kiegészítése, amely ősszel vár ránk. Az autó mérsékelt verziója V6 204 liter. val vel. és 1,281 000 rubelrel kezdődő áron kerülnek értékesítésre.
C 280 A három liter V6 -os autó, 231 liter kapacitással. val vel. és a gyorsulás dinamikája az első száz 7,2 s -ra. Az árak 1 354 000 rubeltől kezdődnek. (körülbelül 53 000 dollár).
A klasszikus alapvető konfigurációján kívüli sok érdekes lehetőség közül a tömítőanyag helyett egy tartalék kereket is megjegyezzünk.
 
   
 

A kezdeti és a felső változat közötti súlykülönbség csak 120 kg, 88 liter kapacitással. val vel. Ezek a körülmények elősegítik a teljes vonal holisztikus észlelését is
Az alacsony éghajlati szabályozó egység arra készteti azt. A szerény C200K kormánykerék zavart
A belső tér szokatlanul egyszerű a Mercedes számára mind az anyagok, mind az építészet területén, de ezt nem veszi észre útközben
A Mercedes új kilátása arról, hogy az új generációs Mercedesnek megfelelő megjelenés legyen
A C350 hétfokozatú automatikus 7-G Tronic-tal érkezik
S-osztály, mindenekelőtt a sofőr számára: nincs sok hely mögött
A műszerfal különféle módon díszíthető: a szigorú funkcióktól az elegánsig
A kamra Mercedes kiterjedt. Nincs azonban lehetőség a szalon átalakítására, és a borító kialakítása csökkenti a hasznos mennyiséget
 
Mercedes-Benz C 200k
Motor
Írja be a benzin R4 kompresszort
Munkaerő, CM3 1796
Max. Hatalom, l. val vel. kb.
Max. pillanat, nm körülbelül./min 250/28005500
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 235
Gyorsulás 0100 km/h, 8,6 -tól
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 8,0
Üzemanyagtartály térfogata, L 66
Kerék alapja, mm 2760
Hossz, mm 4581
Szélesség, MM 2020
Magasság, mm 1447
Clearance, cm N/D
Felszerelés tömege./poln., Kg 1490
Ár, dörzsölje. 1 193 500 -tól
 
Mercedes-Benz C 350
Motor
Medence típusa v6
Munkaerő, CM3 3498
Max. Hatalom, l. val vel. kb.
Max. pillanat, nm körülbelül./min 350/24005000
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 250
Gyorsulás 0100 km/h, 6,4 -től
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 9.7
Üzemanyagtartály térfogata, L 66 + 8
Kerék alapja, mm 2760
Hossz, mm 4581
Szélesség, MM 2020
Magasság, mm 1447
Clearance, cm N/D
Felszerelés tömege./poln., Kg 1610
Ár, dörzsölje. 1 673 000 -től
 
 

Egy forrás: Autók