A LEXUS teszt meghajtója 2005 óta van

Összehasonlító prémium sportiskolák tesztelése

A BMW 335i legújabb összehasonlító tesztjeinkben egyenesen olyan, mint a Chuck Iceman Liddell megnyeri a Pi-Vi Herman Rubens-ot a csaták nélkül. Az Infiniti, a Lexus és a Mercedes-Benz-i meredekebb analógok, amelyeket ezen az oldalon dokumentáltak, valamint az AISMAN gyors emelkedését a dicsőségre mutatott a kábeles televízióban.
De minden nagyszerű eredmény hamarabb vagy újabb ráncolódik.
És ezért gyűjtöttünk egy ilyen sportos szedáncsoportot. То есть для того чтобы выяснить, могут ли Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 или Mercedes-Benz C350 Sport победить баварского чемпиона модель BMW 335i. Minden vizsgált modell sport attribútumokkal (merev szuszpenzió, nagyobb átmérőjű kerekek és szélesebb gumiabroncsok) és automatikus átvitel.
Mindazonáltal minden autónak van saját egyéniségének, és az egyes gyártók ábrázolása a sportosság, a luxus és a hatékonyság más. Az egyes vizsgált gép ára is eltérő. Azonban az árak, a maximális különbség, amely között 11 000 dollár, gyakorlatilag arányos az egyes kérelmezők különbségeivel a jellemzői és luxus szintje tekintetében.
A sportszedánok vásárlóinak beállításainak számát kiszámítottuk, ugyanúgy becsüljük mind az ár-, mind a működési adatok szintjét, és összehasonlítottuk a saját skála jellemzőit és értékelését 31 pontot.
 
Ötödik hely: Mercedes-Benz C350 Sport
 
То, что новая модель С-класса в этом соревновании пришла последней, явилось результатом жесткой конкуренции в этом сегменте и крошечной разницы в характеристиках. This is a machine that is less than the average class ($ 41,935 the price of the test sample), the scoreback points received on the same level with the best machines in this testing, and, in addition, inside it looks elegant, with great Audio és navigációs rendszerek. Plusz, összegyűjtött, jól, mint a prémium autó.
Azonban meglehetősen könnyű megérteni, hogy mi hiányzik benne. Nem volt jobb, ha nem nyerte el az első helyet a kategóriákban. Talán a legdrágább Promach az, hogy az átvitel hogyan viselkedik. A 7,5 liter V6-os térfogatú motor 268 ló és 350 nm nyomatékkal rendelkezik, ami ezt az autót a legmagasabb teljesítményű a tesztekben való részvételnek teszi ki. A hét lépéses sebességváltó nagy nyereséget ad a karfalak erősségében, de a gyorsulás még mindig szenved. Az autó 60 mérföldre emelkedik óránként a lusta (erre az autócsoportra) 5,9 másodpercig, és 157,2 km / h sebességgel halad át, ez a gép a végétől a túlcsordulás dinamikáján végződik. Csak azt a tényt takarít meg, hogy ez a leggazdaságosabb autó az átlagtól a városban és az autópályán 11,4 liter 100 km-re.
Az autó nem túl tágas, 2,497 köbméter az utastérben, bár a hátsó ülésen enyhén nőtt: 85 centiméter a lábakban és 94 centiméter belső magasságban. A Standard Feature Set szintén gyenge C-osztályú hely. A Mercedes arra kényszeríti a vevőt, hogy többet fizessen, vagy egyszerűen nem nyújt számos funkciót, amelyek jelen vannak a versenytársakban. Például a C-osztályú kormánykerék sebességkapcsolója csak a következő évre fog megjelenni, nagy manőverezhetőséggel. И давайте посмотрим в лицо фактам, этому авто явно не хватает 50 л.с., так что ничто не сделает Mercedes C-класса таким же динамичным, как его соперники. A forgó fényszórók rendszere, az önzáró differenciálmű és a kulcs nélküli indítás is hiányzik.
A rendkívüli megjelenésnek tűnik egy C350 sportkocsi jó minőségű összejövetelének következménye (az előző generáció meglepően alacsony minőségű fejlesztése?) És a híres multimédiás készlet (opció, 2,950 dollár), amely ötvözi a Prémium-osztályú audio rendszer merevlemezzel és kiváló navigációs rendszerrel, lenyűgöző felhasználóbarát interfésszel.
Összesen: A MERCEDES-BENZ C350 Sport modell rendben van. Ez egy kissé diszkrét sport szedán magas minőségű. Az autó a minőségi mutatókban fúró, és rendkívül hiányzik az Infiniti és a BMW fényereje. És ez az egész probléma. Машина хорошо идет, но в ней нет чего-то, что заставило бы нас захотеть сесть за руль в ожидании большего.
 

Negyedik hely: Lexus IS350
 
Lexus IS350 является тем автомобилем, из-за которого мы расписываем все технические данные о мощности, крутящем моменте и разгонной динамике прочих машин. A 3,5 literes V6 motor miatt nagysebességű, 306 LE Teljesítmény és 375 nm nyomaték, hatsebességű automata sebességváltó. Az autó 5,3 másodpercenként 60 mérföldre gyorsul, és 13,8 másodpercen belül egy negyed mérföldet halad, 162 km / h sebességgel, és kiváló minőségű mutatói a legjobbak a legjobbak. Nem gondolod, hogy ilyen jellemzőkkel az autó nem állhat a 4. helyen? Szavakban meg kell magyaráznunk, és saját benyomásaid segítségével, mi baj van vele.
Ни один из редакторов, кто подсчитывал очки в этом тесте, не смог найти чего-либо вроде личной привязанности к этой модели Lexus, которую они чувствовали, находясь за рулем машин, получивших высшие баллы. A kényelmetlen, természetellenes kontroll, lágy fékpedál és lassan reagáló sebességváltó nem engedte meg, hogy maximalizáljuk a gép férfi interfészének értékelését. Практически было невозможно соединить возможности IS350 с собственным подходом каждого из проводивших испытание, и машина заслужила меньше доверия к своим возможностям, чем любая другая. And this is not because the model is not enough, it is not so, inertia from acceleration IS can tear your head, but it does not provoke to driving at the limit, which, in our opinion, should be part of the possibilities of each Valódi sport szedán. Ha nem számít Önnek, akkor magasabbra becsülheti.
A $ 47 815-ben a LEXUS IS350 a legdrágább autó ebben a vizsgálatban. Ez az ár elsősorban a strukturális funkciók és a nagy kényelem hosszú listájának köszönhető. В стандартную комплектацию входят запуск без ключа и лепестковые переключатели передач, которые поворачиваются вместе с рулем. В машине, которую мы испытывали, было установлено опциональное оборудование стоимостью $11 145, включающее парковочное устройство, фирменную систему предупреждения столкновения и круиз-контроль, спортивную комплектацию, навигационную систему за $3 990 и аудиосистему премиум-класса.
Положение водителя в модели IS, также как и комфорт на заднем и переднем сиденьях, проигрывают по сравнению с другими тестируемыми моделями. Az utastér térfogata 2500 köbméter. Mérő, de a hátsó lábak helye a hátsó ülésen csak 78 centiméter, és a belső magasság (az üléspárnából a mennyezetre) 93 centiméter. A navigációs és audiorendszer-rendszer, valamint a további kontrollok interfésze nem olyan intuitív, mint a versenytársak. A Közgyűlés minőségéért az autó magas jeleket kapott, a Mercedes után második helyen.
Csak három modellévben Lexus egy öregember lett a sport szedánok osztályában. This is partly due to the rapid progress of competitors both at Cadillac and Benz navigation systems and audio systems are more perfect (and cost less), as well as a combination of luxury and sportiness, which does not allow the driver to merge so much with az autó, amint kiderül a versenytársakból. Проще говоря, Lexus это быстроходный, хорошей сборки седан, которому не хватает ощущения значимости и достоинства его более привлекательных аналогов.
 

Harmadik hely: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, talán a legjobb autó a General Motors stabil. На самом деле, уберите из уравнения безумную модель Z06 Corvette, и никакая из машин GM не будет так близка к достижению оптимального дизайна, привлекающего к автомобилю максимальное внимание целевой аудитории. Ez jó. De a kérdés továbbra is: Hogyan fogja a Caddy a világszínen? Oké. Nagyon jó.
A V6 motor 3,6 liter közvetlen befecskendezéssel vezet 1 810 kilogramm CTS-t. Ez a legnehezebb, hosszú, széles és magas autó az alanyok között, amely egyidejűleg jól és rossz. Az általános belső tér esetében csak az Infiniti-ban van. Az utastér térfogata 2,775 köbméter, lábtér a hátsó ülésen 91 centiméter, belső magasság 94 centiméter. De ha ugyanolyan lenne más erővel, ezek a túllépések lassabbá teszik az autót. A 60 mérföldes jelzésig az autó 6,3 másodperc alatt érkezik, és egy negyed mérföld feltérképez 14,8 másodperc alatt 153 km / h sebességgel.
De amikor fordul és megáll, a Big Caddy olyan energikus, mint a kisebb és könnyebb riválisok. Megmutatta a legrövidebb az egész fékezési út 33,2 méterenként 60 mérföld / óra, és megosztotta az első helyet az Infiniti-szel a legnagyobb gyorsulás 0,89 g a zsetonok áramlása alatt. Ez az egyetlen gép, amely nem haladta meg a Slalom 110 km / h sebességét, de a 108 km / h átjárása nem tűnt ügyetlennek.
A CTS-ben, a leginkább felszerelt gép minden tantárgyból. Не только качество ее отделки и материалы превосходят С-класс и G35, но и дизайн в целом как экстраординарен, так и функционален. A bőrrel borított részekkel kezdődően egy hihetetlenül fejlett és könnyen használható navigációs és hangrendszerek esetén csak egy szép gép, amelyben kellemes lehet.
És ez olyan jó a menedzsmentben. A FE-3 konfigurációban lévő vizsgálati gépünk nem csak jó mutatókat mutat be, hanem azt is bizonyítja, hogy egyszerűen vezetésre kerül. Enyhén alaphelyzetbe állítsa a sebességet, mielőtt bekapcsolná a CTS-t, és a bekapcsolás minden alkalommal csökken, amikor az átvitel csökken. А когда входишь в поворот, то сочетание сцепления и устойчивости ставит CTS намного выше Lexus и Benz по шкале удовольствие от вождения. Это сочетание устойчивости на дороге, внутреннего простора и опций навигации и развлечений мирового уровня ставят эту машину на третье место. Az ár 44,715 dollár, mint a befejezése, álljon a csoport közepén.
 

 
Második hely: BMW 335i
 
Ismerte felülmúlhatatlan képessége, hogy kombinálja a sport jellemzőit a luxus és a kényelem BMW 335i kompromisszum a sebesség és a kényelem a Sport Sedans szegmensében. De pénzt költ. При стоимости в $38 900 модель 335i имеет самую высокую цену за базовую комплектацию в данном тесте. Adjunk hozzá egy gyönyörű felületi és sportcsomagot, automata sebességváltót és számos más lehetőséget, és a tesztgépünk ára már 46.650 dollár lesz, amely a LEXUS opciókat túl keményen helyezi el.
Как обычно, разгон модели 335i ошеломляет, и хотя 5 секунд до 60 миль в час не так быстры, как мы отмечали в прошлых тестах, это все-таки на 0,3 секунды быстрее, чем у Lexus. Ez az előny csak a távolság végéig 0,2 másodpercig csökken, és 166 km / h sebességgel 13,6 másodpercig. Az autó a platformon 0,86 g-os gyorsulást végez a sodródás és az oldalirányú vizsgálat tesztelésére, amely 111 km / h sebességgel halad, és 34,1 métert követő 60 mérföldre leáll. Minden együtt a legjobb dinamikus jellemzőket adja meg a tesztekben.
Причина высокой скорости Биммера находится под его капотом. 3,0 literes sor 6-hengeres motor kettős turbófeltöltővel, amelynek kapacitása 300 LE és 407 nm nyomatékkal. Ez az autó a legsikeresebb működési szempontból a motor különböző körülményeiben működik. В сочетании с замечательно послушной шестискоростной автоматической коробкой передач, которая чувствует себя уверенно как на гоночном треке, так и на Родео Драйв, эта трансмиссия выигрывает по всем показателям.
A 335i modell a leginkább ajánlott minősítés tetején található, és ez azt jelenti, hogy javasolnánk a barátodnak, mint bármely más autónak, amely részt vett ebben a tesztben. Még a 31-es pontból is megnyerte a hosszú szinten, amely mindent értékel az ellenőrzések érzésétől, mielőtt a bögre alatt álló állvány kialakítása előtt. Nagyon tágas, 2,633 köbméterrel. Mérő az utastérben, és a hátsó 88 centiméter lábakhoz és 95 centiméter belső magassághoz.
De még mindig az autóban számos explicit kihagyás van. Mivel az autó leggyorsabb felgyorsítása ebben a csoportban, a 335i modellnek az önzáró differenciál jelenlétében kell lennie, de ez nem az autó magas ára ellenére. És ilyen pénzre van szükség navigációs rendszernek. De ha megjelöli ezt az elemet a megrendelési űrlapon, a BMW kockázatos ára szinte 50 000 dolláros szintre emelkedik.
De a vezetés szempontjából a 335i modell a legkényelmesebb és könnyen ellenőrizhető az autóból, ami itt volt, nem is beszélve arról, hogy ez a leggyorsabb. És a legkényelmesebb. És ilyen kombináció nem könnyű.
 

 
Első hely: Infiniti G35 Sport
 
Проще говоря, модель Infiniti G35 побеждает в испытании, потому что она выделяется в плане вождения, и за ваши деньги дает вам максимум того, что вы хотите от автомобиля. A 36.800 dolláros vizsgálati modell ára a legalacsonyabb a tesztekben. Но ее главное достоинство в том, что она вам дает, так как G35 обладает наибольшим набором стандартных характеристик из всех машин в этом тесте и сочетает эти достоинства с универсальным качеством, которое уступает только модели 335i.
Все спортивные модели G35 включают в стандартную комплектацию переключение скоростей на руле, самоблокирующийся дифференциал и запуск без ключа. For an additional amount of $ 2,650, our test sample was satellite Radio Hmm and a premium-class package, which included details such as a manual with an electric drive, a premium-class audio system and a memory settings for the driver's seat, steering és oldalsó tükrök, valamint sok más kellemes kis dolog. Ez az autó a legmegfelelőbb az ebben a vizsgálatban, 2,803 köbméterrel rendelkezik. метра в пассажирском отсеке, место для ног сзади 88 сантиметров и внутренняя высота на заднем сиденье 96 сантиметров.
A G35 modell erőműe ugyanaz a 3,5 literes V-alakú hat, majdnem minden második Nissan és Infiniti modellen, de a csodálatos szedán motorháztetője alatt a legmegfelelőbb. A G35 modellen a VQ35 motor 306 LE-t ad és 363 nm nyomaték a legjobb átvitel ebben az osztályban. The five-speed box of models G not only faster reacts to the gas pedal, but also has the sharper and most aggressive switching of speeds (with turns corresponding to the shift shift to reduced) from all machines on the automatic box on which we drove . Bemutat a teljes gázzal kényelmes és energikus pontossággal kapcsolva, mint a városi ciklus inga mozgása.
A G35 szuszpenziója a legnehezebb. Ennek eredményeképpen az autó előrelép, és reagál a pedálokra, hogy csak egy vékony arca legyen elválasztva egy gyors utazást csak ideges. De ha szándékosan gyorsan megy, akkor az Infiniti a legjobb autót a tesztekben való részvétel kezelése szempontjából. Наши трековые показатели подтверждают это, машина показала самые лучшие результаты на площадке для испытания автомобиля на занос и боковой увод, с отметкой 0,89g, а на слаломе 111,7 км/час.
Amikor az útról van szó, a G35 modell a legmagasabb jellemzők kombinációja. A 60 mph jelet 5,5 másodpercen belül érjük el, és egy negyed mérét 13,9 másodpercig végzünk 164 km / h sebességgel. A gép lassítja a 33,8 méteres sebességgel 60 mérföldes sebességgel, ami csak a CTS-t kapja a ragacsos gumiabroncsokkal Michelin.
Ha gyenge pont van a G modell páncéljában, akkor a kabinban van, ahol a tervezés és az anyagok nem mindig ugyanazok, mint mások ebben a szegmensben. A tesztkocsi sok mérföldre telt el, és a sebességváltó fogantyúja és az ajtó küszöbértékeiben való bélés elveszett. Mindazonáltal általában ezek a kis dolgok, amikor egy autót választanak, ami igazolja az elvárásokat minden más módon, és ez több ezer dollár olcsóbb.
 

Végső vélemény
За небольшим исключением, показатели этих пяти спортивных седанов отличаются десятыми долями секунды или несколькими милями в час. A BMW gyorsulás, mint a szokásos, csodálatos és Cadillac messze elmarad. Однако, баллы за управление среди всех участников соревнований достаточно ровные.
A döntéshozatal minden esetben több szubjektív dolgokat és személyes ízeket is függ, amelyek végül az a tény, hogy a vásárlók visszaszorulnak. Az a tény, hogy ez az öt szedán gyönyörű autók. És megtalálja a vásárlás okát, hogy bármelyikük egyszerű.
Мы же просто считаем, что в Infiniti сочетание приятного характера вождения, высоких качественных характеристик и невысокой цены наиболее привлекательно. Ezenkívül minden nagyszerű eredmény előbb-utóbb születik.
 

Egy forrás: Insideline.