Teszt meghajtó Land Rover Range Rover 2009 óta SUV

Iszap után. Első rész - Range Rover

Miután a következő kiállítás, jön az érzékeim, és így ez a jövő zenéje, minden alkalommal, amikor talál valamit, ami meglepő.

Ez a leggyakrabban messze a legfontosabb, és nem az automatikus show tömeges könyvvizsgálójának helyzetéből. De ez az, ami professzionális mérnök-tervezői autónak minősül, és természetesen, mint egy 35 éves tapasztalattal rendelkező autó újságíró. Ezúttal a párizsi automatikus showról beszélünk.

Három expozíció maradt a figyelem középpontjában, amely létrehozta: Land Rover, Jaguar és Peugeot. Ebben a sorrendben kezdje meg a történetemet.

Messziről fogok jönni. Három nappal a befejezése a moszkvai Motor Show este szeptember hatodik Angliában, a bemutató egy teljesen frissített Range Rover került sor a Royal Ballet School Richmond Park. A következő nap reggelén elmondtuk, és meglehetősen részletes jelentést tettünk az újdonság jellemzőivel.

Így az értékelés a szalon moszkvai automatikusan meghatározott, amely szerint a brit, még jól el nem érő ilyen súlyos benyomások teljesen új Range Rover. De tiszteletben kell tartanunk, hogy az orosz piac közvetlenül nagyon értékes és nagyon magas. Ez a következtetés azt sugallja, hogy Moszkvában teljesen új Range Rover bemutatása csak a későbbiekben történt.

Természetesen Párizsban volt a világpremiere. Melyek a beszéd. De közelebb a testhez (nem írtam le). Az a tény, hogy az új Rengeteg legszembetűnőbb a teste. Az első alkalommal a világon a SUV teljesen alumínium kerettelen testtel rendelkezik. És a design merevsége kiváló minden korábbi verzió! A nem megalapozott, azt mondom, hogy egyszerűen csodálatos. Az autó tömege 420 kg-tal csökkent! Képzeld el, hogy ugyanolyan méretűek voltak, és szinte félig vékony. Hihetetlen. Nem fogom megvitatni a többi harangot, azokat részletesen ismertetjük a sajtóközleményben. Nézd, érdekes. És mégis 12 videó vázlatot készítek, amelyek teljes képet adnak az űrlapok dinamikájáról és egy új SUV lehetőségéről. Az úton, a SUV-ról. Néhányan az emberkereskedelem átkapcsolása. Ez egy igazi, teljes véres prémium SUV. Ezen az autóban azonban volt az előző generáció, hogy ne csak a skóciai dombokon és folyókon, hanem speciális sokszögeken is lovagoljon. Ez volt az oktatási filmtechnika lovaglás útján. Egy hónap múlva elhelyezem a helyszínen. Azt hiszem, az új rengeteg nem fog rosszabbnak lenni. Bevallom, még nem szoptam őt, de az a tény, hogy most a mélység mélysége 90 cm. (!) Sokat mond.

Egy meglehetősen kíváncsi beszélgetés történt Frank Vittemann General igazgatója Jaguar Land Rover Oroszországban.

Az új Range Rover sok és az egyik témáról beszéltek. Megkérdeztem, hogy Frank, hogy túl sok funkció koncentrált a rainge. Ha egy csomó, akkor általában, minden egyes funkció megsérül: Franc, komolyan figyelem a Range Rover fejlesztését több mint 12 éve. Ez egy kiváló SUV, ez egy igazi prémium osztályú autó (Anglia királynője nem hajlított útközben), és a közelmúltban egy sportkocsira vonatkozik, amely egy 510 erős motorral ellátott berendezésről szól és a teljes rendszer versenyzési beállításai. Az ilyen sokoldalúság egyértelműen tükröződik a megbízhatóság és a minőség egészében. A világ minden táján sok vicc van, és valószínűleg ismeri őket. Mondd meg, hogy az egyetemesség iránya a projekt ideológiájában marad?

És miért nem, - válaszolta Witteman. University, ez a mi ló. Mi vagyunk az egyetlen világszerte. Igen, egyetértek abban, hogy nagyon nehéz, de tapasztalatokat szereztünk, és minden új generációs tartományban a Rover tökéletes és tökéletes lesz. A megbízhatósággal természetesen egy időben problémák voltak, de ma már sok dolog van megoldani ezt a nehéz feladatot. És tudod, kapja meg a bélyegzőt, és elrontja a hírnevét, meglehetősen könnyű. De javítás archanged. Ezt most csináljuk. A legtöbb probléma már nem létezik, és az emlékezetük még mindig működik.

Akkor mondd meg: "Továbbra is megmutatom a frankot," miért folytatom az egyetemességet, a Rover Rover-alkotók tartósan megpróbálják megadni a versenyautó jellemzőit? A feltöltött változaton a pálya mentén utaztam, és azt mondom, hogy a Sports Car a Range Rover-i sportkocsiból származó árutovábbításon kívül nincs semmi.

Nos, először is, ez a verzió van valós piaci igényeket, és másodszor, próbáld ki az új Range Rover a pályán, és akkor majd beszélünk róla „Frank Witteman befejezte ezt a kényes témát.

Ez egy kioldott érv volt, és semmit sem mondtam.



 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 október]