Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Test Drive Land Rover Range Rover: Nagy levélben

A tavalyi tavaszi tavaszon, a New York -i autókiállításon a Land Rover bemutatta a Model Year Range 2010 Luxury SUV modellválasztékának frissített zászlóshajóját.

Általánosságban elmondható, hogy az oroszországi Range Rover modell autókultus. Amint 2002 -ben, az első példányok megjelentek az orosz márkakereskedők show -figuráiban, az egész üzleti elit rohant, hogy illeszkedjen a Renja -hoz forró süteményekként. Ennek eredményeként a Luxury Range Rover az üzleti találkozók és a divatos nagyvárosi pártok szabályozásává vált, bár valójában képes nagyobb. Két évvel az indítás után a modell könnyű újracsökkentést mozgatott. És most a Range Rover 2010 drasztikusabban frissült.


A frissített Range Rover fő különbségei a LED optikában vannak. Az első teljes lámpák négy gyűrűvel égnek, rémülten a szállítás előtt.

Kívül egy szögletes SUV -t a módosított optikával különböztetik meg a divatos LED általános lámpákkal négy fényes égő, keresztező fénygyűrűvel. Az front a radiátor és az új elülső lökhárító módosított rácsának jelent meg. Ezenkívül az első köd átkerült az alsó levegőbevitelbe. A hátsó változások csak a lámpákat érintik, amelyek szintén megszerezték a LED -technológiát.


A SUV szalon teljes mértékben igazolja a márka luxushosszabbítását - csak kiváló minőségű bőr, puha műanyag és természetes fa.

A kabinban még jobb bőr volt, beleértve a kész és az előlap. Mindegyik gombnak és a csavarnak van egy széle egy matt króm alatt, és a torpedóban és az ajtópanelekben található természetes fából származik. A belső dekoráció luxusa és minősége hangsúlyozza a kabin lépcsőzetes megvilágítását.


A pneumatikus szuszpenzió jelentősen javítja a Range Rover geometriai szabadalmát. Sajnálatos, hogy ezeknek az autóknak leginkább az üzleti találkozókon kell részt venniük, nem pedig az úton kívüli képességeik bemutatására.

A frissített tartományi rover belsejének koronája kétségtelenül a 12 hüvelykes TFT képernyő teljes körű grafikus műszerfala. Megjeleníti az összes szükséges információt a gondosan átgondolt virtuális mérlegek és grafikus megjelenítők formájában, beleértve a Terrain Response rendszer módjait, valamint más autórendszerek menüjét. Bár a grafika minősége természetesen alacsonyabb, mint a Mercedes.



A központi konzol tetején az információs és szórakoztató rendszer érzékszervi képernyője, amely lehetővé teszi a vezetőnek és az utasnak egyszerre két különböző képet. Így az utas megtekintheti a kedvenc filmet a DVD lemezen, és az illesztőprogram ezt követi a navigációs rendszer utasításait.


A teljesen digitális műszerfal mostantól szinte minden szükséges információt jelenít meg, beleértve a terepi Responce rendszerbeállításokat is.

Сначала в процессе теста нам удалось опробовать популярную дизельную модификацию, оснащенную могучим восьмицилиндровым мотором TDV8 объемом 3,6 литра мощностью 272 л.с. A nyomaték nagyságával a dízel még új, 510 erős benzin szörnyet nyert. Mind a 630 nm-es pillanatok 2000 fordulat / perc. Ennek eredményeképpen erőteljes gyorsulás a helyről és a független tolóerő 180 km / h-ig. Nagy motor! ZF Automatikus gép és simán ugrik a hat lépésben. És mi a hang itt! A pedál a padlóra és a kipufogórendszer csövekről a környezően, az erőmű egyetlen Newton-méterére, egy megjegyzést énekel egy jegyzetben, mintha a kohéziós szimfonikus zenekar lenne.


A nyomaték nagyságával a dízel még új, 510 erős benzin szörnyet nyert. Mind a 630 nm-es pillanatok 2000 fordulat / perc. Ennek eredményeképpen erőteljes gyorsulás a helyről és a független tolóerő 180 km / h-ig. Nagy motor!

Egy nagy kormánykerék kissé elkeseredett nulla jó információval rendelkezik. A nehéz SUV gyors válaszokat mutat a vezető reakcióira. Ha nem a csapott gumi, akkor, amelyhez a Range Rover elveszítette az autópályán és a fenomenális síközi képességét, a Nokian Hakkapeliitta 7 gumiabroncsai ellenére, a megfelelő tapadást az úton A fordulatok, a nagy szögletes test szinte nem tapadt. Nos, az egyenes vonalban való vezetés igazi öröm. И главное, что при отличных динамических характеристиках расход топлива в городе при морозе в -27 градусов так и не поднялся выше 18 литров на 100 км пути, тогда как бензиновые аналоги как минимум в 1,5 раза прожорливее.


A Terran Responce beállítások nem változtattak meg. Csak most, nem hullámzó zászlók, de a rendes kulcsok felelősek a levegő felfüggesztésének és csökkentéséért. Az új körkörös felülvizsgálati rendszerből származó képek megjelennek a központi képernyőn. Две камеры спереди, по одной в каждом из зеркал и одна в крышке багажника помогут совершить филигранную парковку в тесном дворе.

Azt is sikerült kipróbálnunk az ígéretes módosításokat, amely párhuzamosan a dízel autós tesztjével párhuzamosan. Отныне под капотом перезаряженного RR установлен новый силовой агрегат V8 5,0 новая, независимая от предыдущего поколения Суперчаржей разработка.


Hátsó utasok csokoládéval. Tágas kanapé, az éghajlati telepítés külön beállítása, az ülések és a multimédiás szórakoztató rendszer képernyők. Mire van szükség a boldogsághoz ...

Eljött az idő, hogy találkozzon egy kicsit közelebb, és megpróbálja megvalósítani a motort. És a potenciál, őszintén, a szélén, és még egy kicsit. Bíró magadnak: 510 LE. És egy 625 nm-es nyomaték, amely 2500-tól 5500 fordulat / perc sebességgel valósul meg, akkor ez elég ahhoz, hogy a baba több száz 6,2 másodperc alatt eloszlatja a babát, de ugyanakkor egy kis apróra húzódik a kábelen .


Az új benzin szörny V8 510 LE-t termel. Ilyen motorral egy nehéz SUV az első száz 6,2 másodperc alatt nyer.

Ha valaha is kaptak lehetőséget arra, hogy egy hatalmas autót vezessen egy töltővel, akkor valószínűleg érezte az ágyú magjának hatását: amikor az autó, közép- és kokkitikus, elmenekül a levegőből, majd egy pillanatban hihetetlen erővel lő. Ebben az autóban a gyorsítás folyamata a szuperkapcsoló részvételével egy kicsit másképp és kiegyensúlyozottabb. Legalább két nagyon komoly innovatív fejlemény oka. A kettős független változások első rendszere a gázelosztás fázisaiban (DIVCT). A szívócsatorna változó hosszának második 2-fokozatú rendszere, amely szuper-hatékonyan terjeszti a levegő áramlását, és ezáltal növeli a nyomatékot alacsony sebességgel. És pontosan ennek köszönhetően ennek az innovációk, amikor egy érzékeny gyorsító pedálral dolgoznak, teljes érzést keltett, hogy a motor jól képzett sportolóként lélegzik sprint távolságon.


A titkos kesztyűtartóban van egy CD-váltó és egy távvezérlő, amely egyszerűen a kezedben, vagy például egy motorháztetőre van felszerelve. Nagyon hasznos dolog egy nehézkeset.

Emellett az összes technikai újításnak köszönhetően, amelyet a mérnököknek alaposan fektetnek be, az S / C verziójú üzemanyag-fogyasztás fenomenálisan alacsony, és vegyes üzemmódban nem haladja meg a 16 litert 100 km-re.

A technológiai fejlődésben a frissített tartományi rover az adaptív sebességtartó automatika jelenlétét a kényelmes és vizuális vezérlőrendszerrel, a halott zónák szabályozásának rendszerével és a nagy fény (AHBA) automatikus működésének rendszere, amely meghatározza az autók jelenlétét Mozgás és felé, és automatikusan átkapcsolja a fényszórókat a közeli fényre, úgy, hogy ne vakon más illesztőprogramokat.


A vízszintesen osztott dupla fedéllel rendelkező törzs térfogata 535 liter.

Ezenkívül nem tudjuk megjegyezni a körkörös felülvizsgálat rendszerét, amely öt digitális fényképezőgépből áll, amely szinte körkörös képet továbbít az érintőképernyőre. A kamerákat a motor indítása után azonnal bekapcsolják, valamint a kép kiválasztásának és növelésének lehetőségeit a szűk helyeken történő parkolás és a pótkocsi vontatásakor.

Range Rover ismét megerősítette, hogy jogszerűen a zászlóshajó modell Land Rover. Nem az, hogy az angol márkát szerették és tiszteletben tartják világszerte, hogy megőrizzék értékeit és identitását, amelyet a tömegek során a tömegek során hordoz. Az egyik ilyen érték kétségtelenül, a Range Rover SUV nagybetűvel.


Ruslan Galimov, Dmitry Malygin.
 

Forrás: Carclub.ru.