Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006-2009 SUV

Együtt és az egész

A közepes méretű prémium kategóriás crossover hangzik, elég rendes. További érdekes kapcsolati konkrét példát: az új kölcsön-rover Freilender 2 összehasonlítja egy továbbfejlesztett BMW-X3 Anatolij Fomin.
 
BMW X3.
Az autó a termelés 2003 óta Oroszországban 2004 óta. Restyling és az új motorok a 2006 őszén.
Motorok: benzin 2,0; 2,5; 3,0 l (150.272 LE), dízel 2,0 és 3,0 l (150.218 LE).
Sebességváltók: 6-sebességű mechanikus, 5- és 6-sebességes automata. A meghajtó megtelt, az első kerekek automatikusan csatlakozni keresztül elektronikus vezérlésű X-Drive kapcsolás.
A konfiguráció: alap, üzleti luxus.
Ár Oroszországban: є40 30082 000 ($ 54,40083 700).
Land Rover Freelander.
Az örökös az első generációs freelender debütált 2007 elején. Az előd-ben megjelent 1997.
Motorok: benzin 3.2 l (233 LE), dízel 2,2 liter (160 LE).
Váltó: 6-sebességű mechanikus vagy
6 sebességes vízgépészeti. A meghajtó befejeződött, amely összeköti a hátsó kerekek keresztül Haldex elektron-vezérelt kapcsoló.
Szükséges: E, S, SE, HSE.
Ár Oroszországban: $ 37,50055,500.
Hogyan tudom? Ezek kevés közük! Ha beszélünk a természet és a filozófia, akkor csak ezzel egyetért. De valójában, és aszerint, hogy a hivatalos jelei a fiatalabb crossover BMW és Land Rover nyilvánvaló ellenfelek. Az kalaptomp teszt gép, ez az egység az ellentétek. A háromliteres sorban hat mentén fekszik a BMW és az egész Land Rover. Fogunk vitatkozni, vagy lovagolni?
MENTÉN
A legjobb az egészben, a bajorok van motorokhoz: a történet és a név a márka köteles. Motor közvetlen benzinbefecskendezés és egy egyedülálló bimetál motorblokk kérdések lenyűgöző mutatói a légköri. Mindig kész felvidítani az Ön számára egy jó ütés a hát alsó részén, forog 7000 rpm, és húzza alig tétlen.
Hat sebességű hidromechanikus automata gép tökéletes motoros partner. Először is túlságosan magabiztosnak tűnik. Tiszta, éles kapcsolás, kiváló reakció a gázpedálra. A forró temperamentum ellenére a BMW meglehetősen gazdaságos. Mérsékelt utazással a város 10,2 L / 100 km-re van elhelyezve, a dinamikusabb stílus emeli a 12,5 liter áramlási sebességét.
A BMW-X3 nem úgy tesz, mintha az off-road hódító babérja lenne. De a hulladéklerakó hegyi út neki egy bemelegedés. Pontos, gyors kormánykerék, kiváló fékek, minimális tekercsek lehetővé teszik, hogy megbirkózzon a meredek virázsokkal a legtöbb rivális számára. A BMW-X3 kerék mögött van egy jó sportkocsi társulások, csak egy negyedóra. De minden éremnek van egy hátoszlopa.
A szabálytalanságok utakon túl sokat éreznek, és az off-úton az erőteljes stabilizátorokkal rögzített szuszpenziók az X3-at a levegőben, majd egy másik kerékre kényszerítik. Igaz, a szokásos alapozók BMW kiváló társ. A felfüggesztés energiaintenzitása lehetővé teszi, hogy gyorsan menjen, a bontás félelme nélkül, a kormánykerék tökéletesen izolálódik a szabálytalanságoktól, hanem inkább tájékoztató jellegű a pontos fordulatokért. A gyorsabb, annál kényelmesebb! A stabilizációs rendszer segít a földön és az aszfalton. Az első esetben biztosítja a csúszda szabályozhatóságának elvesztését, a második sikeresen megtanulja a helyes, csúszás nélkül.
A HDC eszköz biztosítja a tipikus kerékzáró illesztőprogramot a kerékzárhoz, amikor a meredek csúszás lejtője származik. És mássz fel a BMW lesz képes nem csökkent átvitel, még az átmenet a második lépésben 40% -kal (!) Emelés. Abban nehéz terepen, a lehetőséget, X3 korlátozódik geometriai átjárhatóságát: hosszú bázis, kis szögek belépési és a kongresszus, a szerény mozog a felfüggesztés nem elrejteni.
A vezetőülésen a szinte bármilyen komplex vezető számára kényelmes. Azonban ülve, nem figyeli a kiálló küszöböt, amely orosz körülmények között mindig piszkos, csak akkor lesz képes nagyon magas és ugyanakkor rugalmas. Használja a küszöbértéket, mivel egy lépés csak a gyermekek számára alacsony. Ez az oka, hogy javasoljuk Halifa és csizmát. De a fejlett küszöbértékek tökéletesen védik az oldalfalakat a közúti szennyeződéseket. Bőrkárpit székek és lapkák az ajtót hozzáteszi szilárdságát és szándékosan durva hosszvarratok, különleges kiálló Kant van varrva. Vagy a szépségért, majd karcolja meg a hátadat
ÁT
A Landrovier motor csak a 196 cm3-es munkamennyiség szerint meghaladja a BMW-motort, és még enyhén nagy nyomatékkal rendelkezik. Ez egy kiváló egység, de a motorházi sor remekművei ellen hat BMW halványnak tűnik. A Freelender azonban nem a közlekedési lámpákhoz. Jó vontatás a fenéken, sima overclocking, minden mérsékelten gyorsan és kényelmesen. Az átvitel, még egy teljes fojtószelepen is, csak fordulatszámmérővel ellenőrizhető. A valós életben a Freelender elveszíti az X3-at, amely 100 km / h-os tele van, de nehezebb, és a főpárok hitelesebbek és a BMW előnyei 40 LE-ben Nincs visszaállítási fiók. De a kis kölcsön rover túrák, mint egy nagy, tömör autó és gazdaság gyengébb BMW egy kicsit a 10,5 l / 100 km, nyugodt és 13,1 l / 100 km-es aktív ciklusokat.
A törött aszfalt szerint a freelender nyugodt. Valahol az alábbiakban a felfüggesztés és a gumiabroncsok feladják a munkájukat, nem emlékeztetve magukról rázkódásra vagy zajra. A primer az energiaintenzitású YAM-ekkel, a szuszpenziók elég eléggé a gyors útra, és a lengéscsillapítók magabiztosan megbirkóznak a test testével. A szuszpenziós kompromisszum jó és a kanyargós aszfaltpályán, bár a tekercs túl nagy, és hiányzik a reakciók sebessége. A kényelem másik fizetése a hazug rendőrök áthaladása. Nagy sebességgel a kopogás a horog-lengéscsillapítók gyenge.
Bár a freegender nem ragyog a sportkocsi reakciói, érdemes fordulattal. A stabilizációs rendszer beavatkozása elég korai, de finom. Több, mint a felfüggesztés, az autó limit gumiabroncs kapcsolási minőséget. A felár ellenében gyors utazás szerelmesei 18- vagy 19 hüvelykes kerekeket szállítanak a 60 és a profil 55% -ával. A tesztkocsi, a közepes méretű Mishlen-Latvoy, a kényelemmel élesítve.
A szárazföldi rover szalon mérete észrevehetően nagyobb, mint a BMWé, amely nagy ajtókkal kombinálva hozzájárul a kényelmes illeszkedéshez. A vezető és az utasok függőleges leszállása lehetővé teszi, hogy a maximális hatékonyan használja a kabin hosszát. Bár a freelender csak 91 mm-rel a BMW, a különbség a leszállás és a láthatóság nagyon okos. A motorháztető felemelt szélei segítenek manőverekkel a szűk térben.
És mégis, a legjobb freelender manifesztálódik terepen. Természetesen a Trophi törzsvendégek ilyen akadályok nem okoz a legkisebb érdeklődést, de szárított primer a karrier a modern parketta, közömbös akadályt. A freeleynder, a hasmagasság és a kellően nagy sarkából a bejárat és a kongresszus lehetővé teszi, hogy átlépje a keréknyomok bármilyen szögben. A hiányzó tengelykapcsoló talaj közúti gumik tele van a terep Response rendszer. A hotel négy teljes kerék hajtás vezérlő módok: a jó utak, csúszós bevonat, a piszok és nyomtáv, a homok. Ez utóbbi lehetővé teszi az adagolási kihívás a vezető kerekek kedvéért a legnagyobb tapadást, de megakadályozza az autó magától rajz. A vezető, először úgy döntött, hogy megy a homok, jó segítség.
Class előítéletek?
Kapacitás és áteresztőképesség még soha nem volt a fő tulajdonságok, amelyek meghatározzák a sikeres crossover. Ez sokkal fontosabb, mint az összessége tulajdonságait. A gyújtóbombákban jellege BMW kombinált uncomplicitable képességeit felváltva egyedivé teszi a maga kategóriájában. De kiváló dinamika nem elég kényelmes, a kezelhetőség és terepjáró képességeit, hogy ebből freelender előre. Összehasonlítva a régi modell, ő lett az osztály felett, nem annyira megnövekedett méretű. Most a brit egyenlő egyenlő az egyik legmodernebb és drága versenytársai. A rét közepes osztályú crossover, prémium vált közelebb ...
Anatolij Fomin: Land Rover teljes mértékben megfelel az a többség, de a BMW-X3, különösen a felső változat, összpontosít atipikus individualisták.
BMW X3 3.0 SI Ez nem egy luxus autó utak a városban, de a sport lövedék az extrém szabadidős szerelmeseinek. Ha egyezik a karakter, akkor tetszeni fog.
Arány 8.2.
+ Kiváló dinamika, erős és gazdaságos motor, sport kezelése, hatékony fékek.
- Hard felfüggesztés, korlátozott átjárhatóságát, nem teljes méretű pótkerék, kényelmetlen lábtartó.
Land Rover Freelander 3.2 HSE legsikeresebb modern kölcsön rover. Pontos mérleg kényelem, szolgáltatások, stílus, off-road tulajdonságait. Kitűnő választás racionális jellegű.
Összesen becsült 8,7
+ Tágas belső tér, kényelmes rugózás, erőteljes közvetlen motor, jó terepjáró képességeit.
- Egy kis törzse magas szintű padló, nem eléggé felhalmozódott a szuszpenziót.
 
 
 
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"