A Test Drive Land Rover Defender 110 2007 óta SUV

Teszt meghajtó Land Rover Defender: Tiszta születés ...

A sárban, a hegyekben, a hegyekben, az erdőkben az összes olyan helyen és tájak körül, amelyeket mások körkörösek a párt.
 
Kedvéért kedvéért, vagy a belső hang azt javasolta, hogy ez az autó egyedi volt és a levelek magának kitörölhetetlen hatást keltenek, de a frissített Defender jött. A modell kialakítása a gyakorlatiasság legenda és személyisége lett. A védelem megjelenése kenőpénzt és funkcionalitást kennek.
A moszkván keresztül a defaway-en keresztül járva kiderült, hogy nem egyszerű. Az utak hiányához igazodva a védő nem igazán szereti a város hype. Nem, nem nagyon sokat ráz. Igen, és a sebesség a kívánt, ha kívánja. Csak az off-road gumi az aszfalton nem fog vezetni. Igen, és nézd meg ezt a komoly autót meglepetéssel. Vannak azonban olyan rajongók, akik kedvelik a dühöket és az utakat.
Az igazi örömet adja meg a tulajdonosnak, ahol nincsenek utak, és nem valószínű, hogy akarnak. Érzem, hogy az arca a kezelés és a felborulás, leküzdése, az ivócsökkenés, vagy a rozsda kijutása, elkezdi megérteni, hogy miért van a védő örök. Ez az autó mindig igény szerint lesz.
 
Kívüli pusztíthatóság
Köszönhetően a strapabíró kialakítás és jól átgondolt geometriája, a Land Rover Defender tud felmutatni az áteresztőképesség, megközelíthetetlen versenytársai. Az angol SUV 45 fokos emelés maximális szöge. Oldalsó tekercs 35 fok. A földi távolság 32 cm. A barna mélysége 50 cm.
Ezen a funkciónál az LR Defender nem ér véget. Az autóban mindent beszél a sár és a sziklamászás fitneszéről. A meghajtó, a láthatóság, a kezelőhelyek helyszíne - minden funkcionálisan, könnyű és hozzáférhető. A SUV szalonja kényelmesebbé vált. Ha szeretné, maximum négy embert tudsz befogadni. A hátsó ülés második sorához való hozzáférést a hátsó kapu segítségével végezzük.
Vannak külső elemek, amelyeket azonnal kiadott az eljáróban. Például az elülső gerenda, amely nyugodtan helyettesíti a lökhárítót. Nem szükséges Kenguryatnik. Adott esetben a védő telepíthető csörlő. Sok tulajdonos megtagadja. Azt mondják, hogy a csörlő hiánya az egyetlen korlátozó, aki megállíthatja őket.
 
Hogy vallja, hiszek benne. Személyesen megtapasztalták a Defa a Land Rover tapasztalat poligonját, a 45 fokos emelést, a 30 fokos oldalsó ívet, a brodát és a Boltorot (átlós lógást), vágyakoztak arra, hogy súlyosabb teszteket tegyenek ki, bár nyertek "T hívja ezeket a képregényt. Hatalmas bejárni, sár mocsarak, csúszós és homályos lejtőkön találhatók a moszkvai régió, akkor semmit, és megfizethető a defineer. Csináld még könnyebb, mint az utak megtalálása.
Hogy a defineer belül van
A LAND ROVER Defender hajtóereje 2,4 literes munkaméretű dízelmotorral és 360 nm-es nyomatékkal rendelkezik, amelyet a Ford Motor Co. részvételével terveztek. Kezeli a GFT 82-es kézi sebességváltó GFT 82-et, amely széles körű hajtómű arányt tartalmaz.
A defofender kezelése könnyebbé vált, mint a korábbi verziók. A változások észrevehetőek, és a doboz segít az OFF-ROAD-en, és a doboz segít, és a dia csatlakoztatásakor a rendszer be van kapcsolva, hogy az autó gördüljön. A pályán a doboz karaktere megváltozik (a gázpedál löketének hossza csökken).
Ismertesse az LR védő lehetőségeit. Miután három napig utazott, az az érzés, hogy az autó lehetőségeit kimutatták, Isten tíz százalékra. A védő esetében azt mondhatom, hogy elhagyta a legkellemesebb érzelmeket. Akarok.
 
 
   
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub