Land Rover Defender 110 Test Drive 2007 óta SUV
Land Rover Defender 90. 1 387 000 rubelt.
A klasszikus nem öregszik, és nem megy ki a divatból. De mennyire funkcionális a mindennapi működés szempontjából?! Ahogy feltette ezt a kérdést, úgy döntöttünk, hogy néhány hónapig lovagolunk, valószínűleg a Modern Land Rover Defender autóiparának aszkéta legszebb SUV -ját.Az első bónusz, amelyet az úton kell megadni, a nyilvánosság figyelmét. Bármelyik elit parafa is találja magát, definíció szerint def, a nézeteket vonzza: néha irigy, néha csak kíváncsi.
Az első dolog, amire figyelsz, először az LRD kormánya mögött ülve, hozzá kell szoknia. Sőt, hogy hozzászokni, valószínűleg nem egy -két nappal, hanem egy hétig, vagy akár egy hónaphoz. A legegyszerűbb és becsületes technika némi toleranciát és rugalmasságot igényel a sofőrtől. Maga a Ford dízel dízel 2,2 -edénye nagyon jó és többé -kevésbé megbízható, ha normál dízelüzemanyaggal tölti be, de az állandó mindenkerék -meghajtással kombinálva nagyon félelmetes. Ezért jobb, ha megtanuljuk, hogyan lehet először a motort elcsavarni: az alsó tapadás már elég. Igen, és azt javasoljuk, hogy kezelje a tengelykapcsoló lágyabbá, mivel ez a megbízhatóság szempontjából a leggyengébb helyvédő. Általánosságban, ha általában értékeli az LRD megbízhatóságát, akkor csak egy dolgot mondhatunk: összességében, ez egy lottó: szerencsés lesz. Valaki 150 000 km -rel hajtja meg egyetlen bontás nélkül, valaki 40 000 után elkezdi önteni az autót. Ugyanakkor valószínűleg nem talál alkatrészeket a védő számára. Túl niche autó! És a szolgálat gyakorisága 12 000 km -re vagy 6 havonta van ... ez a Gluttony mellett meghatározza a nagyon magas tulajdonjogköltségeket és az egyes kilométeres 9,9 rubelt, még a bontások hiányában is.
A rövid védő ideális a mozgáshoz, mind az út, mind a víz szerint
Egy másik fontos tény: az autónak sok kisgyermekes betegsége van, amelyek kiküszöbölést és finomítást igényelnek. Néhányan gyógyíthatók még akkor is, ha a kabinban vásárolnak, az alkatrészt működés közben el kell távolítani. Tehát például annak érdekében, hogy a védőt az orosz télhez igazítsák, jobb, ha azonnal felszereljük a Webasto Pre -Heater -rel. Ideális esetben ragasztja be a szigetelést is, de ehhez a szalonot szét kell szerelnie. A forduló hatalmas sugara a korlátozó csavarok csavarásával kezelik a forgó ököllel. Valaki újabb csörlő és ARB felfüggesztést tesz, de ezek már személyes preferenciák.
A szalonnak is van valami, amit felidézhet. Például a magas járművezetőknek valószínűleg valamit a Klesl csúszása alá kell helyezniük, hogy ne pihenjenek a korlátozók ellen. Ellenkező esetben nagyon zsúfolt a kormány mögött. Mindenesetre azonban zsúfolt. A keskeny pályához a sofőrnek és az utasoknak kényelmet kell fizetniük, a láb és a könyök kívülről egyszerűen csak gyermekeknél vannak, és a vállak folyamatosan az ajtón nyugszanak. Az összecsukható ülések hátulján az utasok helye még kisebb. Tehát a Defender távoli ütéseinél jobban fáradsz, mint az örömök. De érthető, mert az eleme nem található. És benne az LRD utánozhatatlan. O.D. egyenlő feltételek, a becsületes blokkolásnak, a szűk rutnak és a rövid kilencedik bázisnak köszönhetően, amely nagy sebességgel piros, de a terepen felbecsülhetetlen, a Defendernek gyakorlatilag nincs valódi versenytársa általában a szabadság szempontjából, és beépítve Különösen az agyag fekete talajunk.
Olyan lapos függőleges ajtó, amely olyan közel van a vezetőüléshez, hogy egyszerűen nincs helye a könyöknek
Működési költségek
A teszt során az autó futásteljesítménye teljes, km - 2156
Üzemanyag -fogyasztás (átlag), L/100 km - 14,9
Üzemanyag -fogyasztás (minimum), L/100 km - 13,1
A karbantartás gyakorisága 2000 km/6 hónap.
A hivatalos kereskedő költsége, dörzsölje. -To-1/TO-2 (a forgattyúház védelmének eltávolításával/telepítésével) 17 572/35 785
Amelyben a meghajtó övek cseréjére van szükség, km - 120 000 -rel
Az Osago költsége egy adott autó számára (legfeljebb 5 fő), dörzsölje. - 5544
A CASCO költsége egy adott autóért, dörzsölje. - 60 000 -től
Közlekedési adó, dörzsölje. - 4270
A futás költsége, figyelembe véve, hogy a benzin és a kötelező motoros felelősségbiztosítás*, dörzsölés./km - 9.9
Forrás: 5. magazin kerek [2013. január]