A Test Drive Land Rover Defender 110 2007 óta SUV

Amikor a Land Rover Defender Engine End-5 alatt illeszkedik, csak a kép szenvedett

A Land Rover Defender Engine Update egy kicsit gyanúsnak tűnik: az aktuális tápegységnek ugyanolyan jellemzői vannak, mint az előző. Shilo a szappanon? A fő ötlet nevének minden extra elmulasztása itt a Land Rover Defender fogalma, amely sok évtizeden keresztül sikeresen működött.


Terjedés? Csak mechanikus. Gamma motorok? Hiányzó. A motort már régóta csak egy, dízel, viszonylag kis mennyiségű. Ritka kivételek, mint a Lara Croft Edition, egy korlátozott sorozat, benzin 4 literes motorral és géppuskával, úgy néz ki, mint egy csoda és gyakorlatilag nem érhető el.


Az Easy Defender még mindig lenyűgöző: a motorháztetőt az üvegbe dobhatják, vagy enyhén mozognak

És itt van az erőegység változása. A Fordovsky 2,4 literes Starina DEF helyett 2,2 literes dízelmotorot kap, amely rokona van a Freelanderre telepítve. Igaz, ezek a jellemzők több megértette, mint az átalakítások a crossover, a tolóerő 360 nm ellen 420, de nem panaszkodik, hogy mit. Minden ugyanolyan szinten marad, mint az előző erőegység, beleértve a lélegzetelállító overclocking-ot 14,7 másodpercig. Lehet, hogy a brit terepjáró jármű könnyebbé vált? Nile, éppen ellenkezőleg, szerzett kilogrammban 5070, kiviteltől függően.


A sebesség szüksége.
Furcsa módon a Defender a maximális sebességet 132-től 145 km / h-ig terelte

Mi volt az új motor bevezetése? Ahogy a Defenderért felelős zsűri Taylor azt mondta nekem, mindez kizárólag az ökológia kedvéért. Most a régi harcos megfelel az Euro-5B, amely mindenkor hatályos idén szeptemberben, és nem fúj a mustle 2014-ig. Várj, meglepődtem. De mi a helyzet a fogalmi Land Rover DC100 nyilvánított, mint egy mentő csere Defender? Ó, felejtsd el. Ez nem más, mint a mobil megjelenítése, és nem tudta helyettesíteni a védőt. Mi van most, egy workhorse, és nagyon tartós. Míg a versenytársak csendesen rozsdásodnak, a védőmegállapodások megőrzése és az eredeti megjelenése, és keverés benne. Emiatt a másodlagos piacon értékesíthető minimális értékvesztéssel, vagy továbbra is dolgozni a családjában. Őszintén szólva, az utolsó kijelentés kissé eltér a Land Rover Marketing Személyzet ihletett beszédeitől. De nagyon hasonlít az igazsághoz.


Megengedett BROD Mélység 500 mm, de a valóságban British All-Terep Jármű és mérő

Zenei hangok
A méltányosságban meg kell mondanom, hogy valami nagyon fontos megváltozott, és kivéve a kipufogó tisztaságát. Itt például, ha Jigurd kérte a hangja Baskov lenne söpörni a hullám az öngyilkosság a rajongók körében az ő karizmája. A régi motor traktora is zene volt a Defender rajongóinak zenéje. És most már teljesen modern, csendes motorunk van, a további zajszigeteléssel körülvéve. Bármely más autó esetében az ilyen előrehaladást csak üdvözölhetik, de a Echultured Defender határozottan elveszíti az egyéniségének egy részét. Egy felnőtt férfi számára, hirtelen változás a hang timbre riasztó jele. Ez több, hogy nem észrevehető a jelentős változások során. Erősen megelőzte a mezőgazdasági gépek keskeny skót utakon azt mutatják, hogy a traktor gyorsabb! És anélkül, hogy Kai, Mesili sár, felmászott a hegyek lejtőin. Természetesen az egész off-roudot csökkentették a csökkentett fogaskerekek sorában. By the way, az átvitelnek nincs változása, amelyet az összes hajtóerő-mutató azonos maradt. És senki sem változtatta meg a csúszásgátló rendszert, mint korábban, szorgalmasan hajnalát, de még csak nem is próbál gondolkodni a vezetőre.


Az Easy Defender még mindig lenyűgöző: a motorháztetőt az üvegbe dobhatják, vagy enyhén mozognak

A Defender off-road képességei értelmetlenen nyilvánvalóak. De ami valóban lenyűgöző, hogy képes legyőzni Brodov. Itt egy olajfestmény: késő este, egy hűvös, szinte egy felhős kongresszusán a folyó, a defnder merülés a vízbe, feláll rá a négy kereke van, és mi belevetette magát a sötétség, mely kizárólag a tűz lámpást az oktató egy másik bank. Hol eltűnt a fény? És csak a fényszórók eltűntek a víz alatt. És ugyanakkor, miután a kijárat a földre, nincs probléma a gép. A FORD mélységének utasításában csak 0,5 m. És valójában korlátozott, mint az egész mérő. Tehát a földi beszámoló nem változtatta meg lényegét, és egy új motorral ugyanazt a pályát mozgatja.

VIGYÁZAT, MŰSZAKI RÉSZLETEK
Mivel a fő és legnyilvánvalóbb változás az LR Defender Engine motorjának motorja és rezgéseinek csökkentésében, hagyjuk abba részletesebben erről. Intézkedések történtek rendkívül egyszerű: a motor borította műanyag fedél alá, ezután a zaj a működését piezoelektromos fúvókák és az égési folyamat maga, a minőségi test szigetelés és tömítés növekedett, és minden! Az eredmény fantasztikus, a motor csendesebb lett. A második fontos pont az az ökológia, amelyre minden áll fenn. Ahhoz, hogy a szabványok az Euro-5B, az autó volt szerelve egy felfüggesztett részecskeszűrő (a jelenet filter), a lehető legközelebb a leömlő motort. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a szűrő hőmérsékletét, amire szükséged van, és fenntartani kell. Így a szűrő regenerálása előfordul a természetben, még alacsony főtengely fordulat, és további üzemanyag-befecskendezés szükséges a kipufogót. Ezenkívül az üzemanyag-rendszer küzd a kipufogó tisztaságára, az üzemanyag-keverék küzd az 1800 bar nyomáson, ugyanezen célként, a tömörítési arány csökkent.



Írta: Savva Safonov, Photo Nick Dumplebi
 

Egy forrás: 4x4 magazin [február / 2012]