Land Rover Defender 110 Test Drive 2007 óta SUV
Land Rover Defender 90. 1 387 000 rubelt.
A klasszikus nem öregszik, és nem megy ki a divatból. De mennyire funkcionális a mindennapi működés szempontjából?! Ahogy feltette ezt a kérdést, úgy döntöttünk, hogy néhány hónapig lovagolunk, valószínűleg a Modern Land Rover Defender autóiparának aszkéta legszebb SUV -ját.
Az első bónusz, amelyet az úton kell megadni, a nyilvánosság figyelmét. Bármelyik elit parafa is találja magát, definíció szerint def, a nézeteket vonzza: néha irigy, néha csak kíváncsi.
Az első dolog, amire figyelsz, először az LRD kormánya mögött ülve, hozzá kell szoknia. Sőt, hogy hozzászokni, valószínűleg nem egy -két nappal, hanem egy hétig, vagy akár egy hónaphoz. A legegyszerűbb és becsületes technika némi toleranciát és rugalmasságot igényel a sofőrtől. Maga a Ford dízel dízel 2,2 -edénye nagyon jó és többé -kevésbé megbízható, ha normál dízelüzemanyaggal tölti be, de az állandó mindenkerék -meghajtással kombinálva nagyon félelmetes. Ezért jobb, ha megtanuljuk, hogyan lehet először a motort elcsavarni: az alsó tapadás már elég. Igen, és azt javasoljuk, hogy kezelje a tengelykapcsoló lágyabbá, mivel ez a megbízhatóság szempontjából a leggyengébb helyvédő. Általánosságban, ha általában értékeli az LRD megbízhatóságát, akkor csak egy dolgot mondhatunk: összességében, ez egy lottó: szerencsés lesz. Valaki 150 000 km -rel hajtja meg egyetlen bontás nélkül, valaki 40 000 után elkezdi önteni az autót. Ugyanakkor valószínűleg nem talál alkatrészeket a védő számára. Túl niche autó! És a szolgálat gyakorisága 12 000 km -re vagy 6 havonta van ... ez a Gluttony mellett meghatározza a nagyon magas tulajdonjogköltségeket és az egyes kilométeres 9,9 rubelt, még a bontások hiányában is.
A rövid védő ideális a mozgáshoz, mind az út, mind a víz szerint
Еще один немаловажный факт: у автомобиля достаточно много мелких детских хворей, которые требуют устранения и доработки. Часть из них можно вылечить еще при покупке в салоне, часть придется выводить уже в процессе эксплуатации. Так, к примеру, чтобы адаптировать Defender к российской зиме, лучше сразу оснастить его предпусковым обогревателем Webasto. В идеале еще и обклеить утеплителем, но для этого уже придется разбирать салон до железа. Огромный радиус разворота лечится подкручиванием ограничительных болтов на поворотных кулаках. Кто-то ставит еще лебедку и подвеску ARB, но это уже личные предпочтения.
В салоне тоже есть над чем поколдовать. Высоким водителям, к примеру, скорее всего придется что-то подкладывать под полозья клесла, чтобы они не упирались в ограничители. Иначе за рулем очень тесно. Впрочем, тесно будет в любом случае. За узкую колею, водителю и пассажирам приходится расплачиваться комфортом, ногу и локоть с внешней стороны просто некуда деть, да и плечи постоянно упираются в двери. Сзади на откидных сидушках пространства для пассажиров еще меньше. Так что на дальних перегонах от Defender больше устаешь, нежели получаешь удовольствия. Но оно и понятно, ведь его стихия бездорожье. И уж в ней-то LRD неподражаем. При прочих равных, благодаря честным блокировкам, узкой колее и короткой базе девяностика, которая козлит на большой скорости, но зато бесценна на off-road, Defender практически не имеет реальных конкурентов в плане проходимости вообще, а на нашем глиняном черноземье в особенности.
Плоская вертикальная дверь столь близко прилегает к водительскому креслу, что места для локтя просто не остается
Működési költségek
Пробег автомобиля за время теста общий, км - 2156
Расход топлива (средний), л/100 км - 14,9
Расход топлива (минимальный), л/100 км - 13,1
Периодичность техобслуживания - 2000 км/6 мес.
Стоимость ТО у официального дилера, руб. - ТО-1/ ТО-2 (со снятием/установкой защиты картера) 17 572/35 785
ТО, при котором требуется замена приводных ремней, км - на 120 000
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля (до 5 лиц), руб. - 5544
Стоимость каско для данного автомобиля, руб. - от 60 000
Транспортный налог, руб. - 4270
Стоимость пробега с учетом ТО, бензина и ОСАГО*, руб./км - 9,9
Forrás: Журнал 5 Колесо [январь 2013]
