Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 szedán

NAGY VÁRAKOZÁS

2002-ben a KIA Spectra-t az Egyesült Államokban az év autójaként elismerték, ahol a kereskedők 10 éves garanciát adtak erre a modellre. És 2005. augusztus végén a spektrumok az IL-Avo szállítószalagon álltak.

A termelés megkezdése előtt a KIA Spectra csak a hallgatókkal ismerte a fogyasztónkat. Valaki hallott valamit valahol. A pontokat fölé helyeztük I. Egyszerre ez az autó nem más volt, mint a Mazda 323 -ban. 1993 -ban Kia -ban kezdték összeszerelni Sephia néven. 2002 -ben a modellt átgondolták, és miután új, megnövekedett platformot kapott a Kia Rio -tól, Spectrumnak nevezték, és egyébként Amerikában valódi bestsellerré vált. Ez az oka annak, hogy ezt az autót érdekelte egy SOK társaságok egy csoportja, amely egyszerre újjáélesztette az IZH-Auto üzemét. Ő volt az, aki javasolta a népi produkció csökkentését, de sajnos elavult izh autó és egész családja. Tehát a spektrumok egy másik orosz külföldi autóvá váltak, megfizethető áron.

Külsőleg a gép nem tesz erős benyomást. Nincs semmi, amit a szeme lehet. A szokásos maradvány, amely a távoli 90 -es években százezrek, a felkelő nap országában lepecsételt. Nem tudták komolyan megváltoztatni az autó megjelenését és egy hatalmas számú plasztikai műtétet, amelyet az észak -amerikai piacon zajló diadal -felvonulás során a spektrumok töltöttek. Mindezek mellett az autó ügyesnek és még szilárdnak is tűnik. Mérete befolyásolja: az autó hossza meghosszabbodik, és nem úgy, ahogyan azt most elfogadják.

Nincsenek benne tervezési örömök is, a helyzet szerény és még unalmas is. Ez azonban nem teszi a szalonot kényelmetlenné vagy nem működőképessé. Mivel egy időben japánul, a Spectra eddig nem veszítette el ezeket a tulajdonságokat, és az ergonómia elsősorban. Általában minden egyszerű, megbízható és funkcionális.

A zavarosság csak kétszeres, mérföldes és kilométer óránként, digitalizálva egy sebességmérő: a modell amerikai öröksége befolyásolja. Ugyanolyan érthetetlen, hogy a figyelmeztető feliratok nem oroszul, hanem angolul készülnek: az autó most háztartási.

Oroszként nem tudtuk megvizsgálni a csomagtartót. Mindent elégedett a méretével, bár természetesen 440 liter már lenyűgöző, nem olyan, mint a tíz évvel ezelőtt. Például egy másik háztartási külföldi autó, nevezetesen a Renault Logan, amely valamivel kisebb, mint a spektrumok, a csomagtartó poggyásza 510 liter, de a KIA növelheti a teherfuvarozási mennyiséget a hátsó ülés hátuljának teljes vagy részleges hajtogatásával.

Ellentétben a tengerentúli testvéreikkel, akiknek három energiatartalmú egység ártalmatlanítása van, spektrumaink egyetlen 1,6 literes motorral és 101 lóerővel vannak felszerelve. Nyilvánvaló, hogy az Izhevites tervei szerint teljes mértékben meg kell felelnie a lakosság kéréseinek. Valószínűleg azért van, mert a teszt során nem kellett különösebben panaszkodnunk az autó képességeiről ezzel a motorral. Az autó meglehetősen dinamikus: a 11,5 másodperc és a száz átlag az, hogy az autók 70% -a büszkélkedhet. Nem ment túl a tisztességen és az üzemanyag -fogyasztáson; Mindenesetre a városban 10 liter / száz liter. Nem bosszantotta a motort és a zajt. Mellesleg, a zajszigeteléssel az autó mindent meglehetősen tisztességes szinten található.

Kellemes spektrumok a menedzsmentben. Természetesen semmi kiemelkedő, de nagyon elfogadható. A független szuszpenzió jelenlétét mind elöl, mind hátulján befolyásolják. Az autó azt írja, hogy könnyen fordul, speciális tekercsek nélkül és a legkellemesebb, veszteséges bontások nélkül. Sőt, a felfüggesztés maga a kényelem elegendő az utakhoz. A korong elülső és mögötti fékek becsapása. Csak sajnálatos, hogy a spektrumok nem minden vágási szintje biztosítja az ABS jelenlétét.

Mivel a konfigurációra került, megjegyezzük, hogy négy van. Az első, az alapvető, egy kormányoszlop és egy központi retesz jelenlétére utal, amely a lejtő sarkán beállítható. A másodikat a biztonsági övek, két légpárna, a szervokormány és az elektromos ablakok készítik. A harmadik emellett a légkondicionálást, a fűtött tükröket és a ködlámpákat tartalmazza, a negyedik négysebességű automatikus és az ötödik ABC-ben, az első ülések és az elektromos antenna melegítésével.

Ennek megfelelően a berendezés az autó árát is váltja. Tehát a legolcsóbb verzióban a spektrumok kamatlába körülbelül 11 500 dollárba kerül, a szabvány 12,220, egy géppuskával 14 320, a leggazdagabb, lakosztály pedig 14 700 dollárba kerül.

Kicsit drága? Mi is zavarba ejtettük ezt a kérdést, de határozottan nincs ok arra, hogy válaszoljon. Az értékesítés megjelenik. Mindenesetre a KIA -spektrumok reményében nagy kereskedői vannak.

+ Építsen minőséget, dinamikát, vezetési kényelmet.
Túlterhelés.

Műszaki jellemzők Kia spektrumok

A karosszéria hordozója, minden -fém.
A helyek száma 5
Felszerelt tömeg, kg 1094
Teljes tömeg, kg 1600
Méretek, mm:
- hossza 4510
- Szélesség 1720
- Magasság 1415
Alap, MM 2560
Csomagtartó mennyisége, l 440780
Maximális sebesség, km/h 180
Gyorsítási idő 100 km/h -ig, 11,5 -től
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- Városi ciklus 11.0
- Zagorodny 6.5
- Vegyes N.D.
Üzemanyagtartály térfogata, L 50
Motor:
- Írja be a sorrendet, 4-hengeres
- Munkaerő, CM3 1594
- Power, L.S. Min-1 101/5500
- Nyomaték, nm a min-1 144/4500-on
Mechanikus sebességváltó, 5-sebességű
A gumiabroncs mérete 195/60R14
Kerék felfüggesztése (elülső és hátul) független
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetve
- Hátsó lemez
Kormány felszerelés-rake, gurokkal
Ár, 13 320 USD

Szöveg: Oleg Kalaushin
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [02/2006]