Teszt meghajtó Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Ilyen az örökkévaló fiatal
Mert 1213000 y. e. Meg lehet vásárolni olcsón supermini. És akkor lényegesen több szilárd golf osztály szedán. Valamit a letelepedő
Elérhető az ár az autó nem is kicsi. És példa erre a bemutatótermekben kereskedők. Tegyük fel, hogy a spektrum és amulett értékesítik tőlünk áron hasonló értékének demokratikus supermini, bár ők maguk tartoznak a golf osztályban. Az ok egy finom ár fekszik a felületen. Végtére is, a spektrum esett termelés Koreában szerzett egy második születés Izhevsk autógyárat, és az amulett nem más, mint egy engedélyezett kínai másolata Seat Toledo. Ők legfeljebb Getzer vagy Aveo. De ezek költsége ezt a pénzt?
Abban az országban, ahol a Vazovskaya sátor előállított 11 éves még mindig egy új autót, a spektrumnak a amulettet ma úgy néz ki elég szalonképes. Ez nem meglepő, hiszen ők hozták létre, még később a VAZ-2110. Továbbá, ha a Izhevsk spektrumot, és külsőleg pontos másolata a koreai eredeti, majd Toledo, köszönhetően a kínai tervezők, még nézett. Nagyon szép a hátsó lámpákat kerek stopszignálokat néz. A krómozott hűtőrács hűtőrács, ami nehéz, hogy hívja elegáns, legalábbis feltűnő. Sokkal fontosabb, hogy az első közelítésben az amulett meglehetősen össze: a test hiányosságok egységesek, nincs panasz és színmélysége.
Kínában készült...
De ha egy kívülről, az amulett termel egy kellemes benyomást, akkor az utastérben a pozitív érzelmek azonnal eltűnnek. Könnyebb azt mondani, hogy ez a belső nem okoz kérdései stealless kapcsolók. Ha dióhéjban, akkor a minőségi gyártására Cheri egyedül emlékeztette ... Mindegy VAZ több tucat első éveiben kiadás. Ugyanez a durva, csengő műanyag felületek, fuzzy, összecsukható hajtóművek, néha zavarás ülés hosszirányú beállítása. És mi luxus Zhigule hang ajtók csapni! Egy szó, szid egy amulettet egy kényelmetlen légkondicionáló egység legalján a torpedó, távol a vezető nem kapcsolja be a nyelvet. A végén, ez szúrt már a lelkiismerete Toledo.
A velor szék jól néz ki, és kényelmes ülni benne. És ellentétben a függőleges beállítással ellátott spektrumokkal. Sajnálom, hogy csak a szövet túl jelölés
Az amulett kesztyűtartóban, még egy 200-grami lé tétel is úgy néz ki, mint egy bőrönd
Világítás cseresznye, ez az ékirányító
A konzol alján található légkondicionáló egység nem túl kényelmes az irányításban
Kartámasz az ülések között, ugyanakkor és gyakorlati boksz a kis dolgok számára
Nem meglepő, hogy a spektrum után majdnem rolls-Royce. Igen, a szalon nem tud büszkélkedni a tervező megközelítésével, de itt legalábbis minden csavart és felmászott a lelkiismeretre. És ami a legfontosabb, ritka kivételekkel nagyon kényelmes. Tisztességes velúr fotel, két világítás villogó, logikailag elhelyezett légkondicionáló, elfogadható tágas kesztyűtartó, kényelmes zsebek az ajtó és a dobozok között az ülések között. Kivételek? Valahol a torpedó mélységeiben krikett, a doboz eltűnik a fuzzy stroke-t, és a sebességmérő digitalizálása mérföldben olvasható. De az tény marad, miután az amulettet a szalon Kia nem akarok menni.
Annak ellenére, hogy a legkisebb korrekciós állítás a járművek kényelme érdekében a vezetőülés és a nagy, nincs hosszú párna, diszkrét oldalirányú támogatás
A praktikus láb mancsok segítenek megoldani a tartályt
A mennyezeti lánc olcsó, de nagyon kényelmes
Az első ülések között mindenféle sarok van kialakítva: Boksz kis dolgokra, helyet a CD alatt, Monet Miniszterek
A törzs kinyitható a szalonban lévő kart, kényelmes. De a külsőnek meg kell kapnia a kulcsot
Nem bárhol
Ismét az AMulet az ülés licencverziója, emlékezzen a hátsó kanapén. Végtére is, a tágas az utasok Toledo nem különbözött, mint a Golf III platformon épített autók. A fej fölött lévő levegő állománya meglehetősen a szint, de a lábak sehol menjenek. És természetesen nem is fontolja meg az utazás hármasának lehetőségét. Csak elnevezés.
Hagyja, hogy a hátsó az amultban nagyon szorosan, de a kartámasz olyan, mint egy olyan üzleti osztály, amelynek beépített szekrénye és egy szétválasztása a kis ágyhoz
A szélességben a kanapé spektrumok három felnőtt utas számára alkalmasak. Zavarok, kivéve a nyilvánvaló formát két személy alatt
A spektrum, éppen ellenkezőleg, nagyon tágas mögött. Még egy teljesen eltolódott vezetőülés esetén is egy átlag feletti felnőtt utas nem érzi magát különös vagy ábrás értelemben. A KIA kanapé tágas minden irányban és hosszában, szélességben és magasságban. Ha nem lenne meglehetősen magas központi alagút, valamint a kanapé túl nyilvánvaló elválasztása csak két személyen, akkor a spektrum megkaphatja a kapacitást.
Minden méretet centiméterben adunk meg.
* Távolság az üléspárnától a mennyezetre. A hátsó lábak helyének helye, feltéve, hogy a vezető növekedése 185 cm
Nagy manőverek
Az amulett csak klasszikus szedánnak tűnik, és valójában sikeresen álcázta a Hatch Beck-et. Otthon az Ön aggodalma, hogy megbirkózzon egy nehéz öntöttvas vele, mit csináltál? Ötödik ajtó. De miután befejezte az áramellátást, hozzáférést kap egy hatalmas poggyászhatáshoz. Tehát, eltávolítjuk a kanapén a szemből (mellesleg ez is hajtva, mint egy hátsó és egy párna), szabad a rakodófelület méltó más compactnes. És a kötet a csomagtartó csap át az izgalmat, legalább 550 literes és egy és fél köbméter hajtogatott kanapé! Igaz, az a benyomás rontja a tengeralattjáró alatt SPARER, magasodó, pontosan a közepén a törzs.
A spektrum emelési kapacitásának szempontjából gyenge. A csomagtartó és a társalgó közötti nyílást részben egy merev válaszfal blokkolja, és minimális transzformációs opciókkal egy szilárd térfogat csak a burgonya szállítására szolgál. Ömlesztve.
Már nem túl kényelmes törzse spektrumok, amelyek erősen szűkültek a nyílás alján
A törzs átlós nyílása 147 cm-en, ami büszkélkedhet Chery-t, valószínűleg egy golfosztályt rögzít
A keresztirányú partíció jelentősen csökkenti a törzs spektrumainak kényelmét
Veliad tengeralattjáró a szikrázás alatt elrontja az Amulet Trim Geometry-t
Nem tilos
Nagyon nagy, valóban német kuplung pedál, amely megragadja, csak a tetején, meghatározza ... a Cheri nagyon éles karakterét. Vagyis nem meglepődnek. Végtére is, annak érdekében, hogy ne lépjenek el a kezdetektől, akkor kissé több, mint szükségessé nyomja a gázt, és az amulett eltűnik a helytől a perky csúszással. Kína azonban nemcsak megpróbálta, tényleg van. Nem utolsósorban, a két első rövid fogaskeréknek köszönhetően az ex-toledo nagyon vidáman gyorsul, különösen a városi ciklusban. Igen, és az autópályán az amulett sok törzs nélkül halmozta meg a 150 km / h sebességmérő nyílát, amely a viszonylag szerény 1,6 literes motor 94 literben volt. A., Nem lehet, de örülni.
A motorháztető alatt Cherie elrejti az Engedélyezett Mitsubishi Motor. És annak ellenére, hogy kisebb teljesítmény, tekintve tuningolás dinamika, az amulettet néz előnyös.
Az 1,6 literes motor túl sima karaktere nem köpődik az aktív útra. Ez azonban az, és nagy, az egyetlen panasz a Kia motorhoz
A Cruising Spectrum Sebesség nem adja meg az utat. Lehetővé teszi, hogy másfélszáz és szükség esetén is megmaradjon. De a Kia közlekedési lámpáiban nem ellenfél amulett. Bor minden kifeszített sebességváltó és sima működő motor jellemző: nem kudarc, hanem anélkül pickupok. Mindazonáltal mindenki, ahogy azt mondják, sajátja.
De a spektrumok fékek, még mentes ABS, tetszett több, mint az amulett a blokkolásgátló rendszer. A KIA-ban való lassulás vezetése nagyon kényelmes az érzékeny pedál mérsékelte, hogy megkönnyíti az erőfeszítést. Az Amulte úgy érzi, hogy a lemezek és a dobok már megközelítették a párnák készletét, így gátolhatatlanul és lassú az autó reagál a pedálra.
Csak nyugodt Autók KIA és most nem belemerül a szerencsejáték kezelést, és a spektrum a 90-es években, és elnyomja. Elég, hogy Kia, mondjuk, nagyon engedelmes az úton egy autó. Tájékoztató és ugyanabban az időben, nem túl éles kormányzás, nem könnyebb megterhelést jelent a sebesség közvetlen és ugyanakkor mindaddig, amíg a határ ismert elősegíti az életet felváltva. Egy másik dolog az, hogy ez a határ elég gyorsan jön. De a spektrumát szilárd keresztirányú hengerek és a kétségbeesett csomag gumi őszintén fellebbez a józan ész a vezető. Tetszik, nem tetszik, hogy 150 km / h nincs függőleges perpatvar és az autó engedelmesen nélkül sharakhans megváltoztatja a szalag mozgását?
Az amulett örökölte legalább az ülés vezető tulajdonságainak részét. Chery és a fikció kerék, és a felfüggesztés rusztolása, így a merészben érdekesebb, vágott. Nem rossz amulett, és a sebesség egyenes nem nő az oldalán, és magabiztosan követi a vezető mozgásait.
Hangzavar
Ez az a szó, amely a legjobban leírja az utazást az amulte. Nem, a fülek bosszantóak, nem csak a motor zaját. Cheri-ben, mintha a tehetséges zenészek teljes zenekara, akkor is lejátszott hangszereken is. Minden itt hangzik. A hydraulicel sóhajok, mint egy régi szűz, a légkondicionáló, ha be van kapcsolva, a hang, méltó a nagymama hűtőszekrény ZIL, de az első hegedű, természetesen, a motort. Még az üresjárati rögzítőn, a bauxit és a rezgés mellett, mintha a Barnaul növény dízelja alatt állna. És amikor a fordulatszámmérő nyíl meghaladja a 3000 fordulat / perc jelét, és valami elképzelhetetlen elkezdődik. Olyan ilyesmi, mint ez áll, a vasúti halom mérőjében áll, míg a 60 kocsi egyesülés söpörte ... és ez az úton, ha van egy további zajszigetelés a motorháztető alatt! Tehát, annak ellenére, hogy még egy kiábrándító mozgás a mozgás a felfüggesztés, a nem kielégítő értékelése a kényelem nem lehet meglepő.
A fő mínusz spektrumok túlságosan Volatyvel A motorot kikeményíthetjük, ha további zajszigetelést telepíthet a motorháztető alatt. Ezeknek a pénznek megfelelően ez nem romos
Átültetik az amuletttől a spektrumig, és mintha eljutnának a szerelmesek klubjához, hogy csendben, ahol a csendet mindenekelőtt értékelik. Tény, hogy a Motor Kia is nagyon alkalmi a triethrowerben a legjobban. De minden összehasonlítva van. Ezen túlmenően, a sima a spektrumok levelek csak pozitív benyomások nagyon puha útközben, ez szedán szeretné, ha a hercegnő a borsó. Kár, hogy a felfüggesztés nem engedi meg az energiaintenzitást, és még a középső súlyosság gödrében is teszi magát.
ABS nem luxus! Nyilvánvaló, hogy az alapkonfigurációk és az amulett, és a spektrumok összeállítottak a számítással, hogy kinevezzék őket a minimális lehetséges árat. Legalábbis őszintén reméljük. Végtére is, az A1 teljesítménye Cheri, valamint az Izhevsk norma, amely teljesen megfosztotta a passzív biztonság eszközeit. Az adatbázisban mindkettő teljes szíjak és fejtámlák vannak. Minden! A vezető párna az amulte csak az A3 legdrágább verziójában jelenik meg. Ugyanakkor az utasoldali légzsák a kínai modell opcióinak listáján van, mint egy osztály.
A spektrum nem sok nagyvonalú. Első párnák szükségesek, a második szintű szabvány konfigurációjától kezdve. De az ABS csak a legdrágább verzióra vonatkozik az AKCS nevű lakosztályhoz.
Néhány pénz Az ár, ami elsősorban a költségvetési járművek vásárlói érdeklődik. És a legérdekesebb dolog: nincs ideje megjelenni az orosz piacon, az amulett már sikerült ... az ár emelkedése! Ha az év elején a Cheri árcédulája 10,990 dollárral kezdődött, akkor ezt az összeget további 200 y-re kell jelenteni. e. Ez azonban nem teljes figyelmen kívül hagyva az eszközöket a passzív biztonság, még az alap az amulett lehetett ismerni optimális. Végtére is, az A1 verzió tartalmaz egy teljes elektromos autót, és így számos légkondicionálót tartalmaz. ABS-vel együtt öntött lemezekkel és CD-mágneses jelenik meg az A2 verzióban ($ 11,790). Az A3 létrehozóberendezés korona 11,990 dollárért a vezető légzsákkal. Egy másik dolog az, hogy a kínai autók megbízhatóságának és tartósságának igazi szintje rejtély. Érdemes valami amuletet, mintha olcsó lenne. De mi fog történni vele háromszor? És ami a legfontosabb, hogy mennyit lehet eladni? By the way, ez az oka annak, hogy a kínai autók autóindexe, amit nem számítunk.
A spektrumok kezdeti ára is nagyon vonzó. Azonban 11500 dollárért kapsz egy meztelen autót kerékkel és ülésekkel. A kényelmes és praktikus KIA csak az optimális, 13,320 dollár: és elektromos autó, valamint légkondicionáló és első légzsákok. A spektrumú gép megköveteli, hogy nem költségvetési felár 1000 dollár. Az AKP amuletten azonban nem juthat el. Ezenkívül számos Kia márkakereskedő szeretne szezonális készleteket rendezni. Például áprilisban az Optimum által végzett összes vevő spektrum ingyenes öntött lemezeket tartalmaz. Fontolja meg a 200 dolláros nettó megtakarítást.
Elhatároztuk:
A spektrum (, az átlagos minősítés 3,8), határozottan örül egy ember, aki áthelyezte a Vazovskaya tizedik. Először is, a Supermini árán kapsz egy golfosztály szedánt. De a fő dolog, a tágas és szilárd externjek spektrumában van mindent, ami hiányzik a hazai gépek. Ez egy teljesen jó összeszerelési minőség, valamint egy tágas hátsó ülések, valamint egy kényelmes felfüggesztés és tisztességes dinamikus jellemzők, valamint légkondicionáló, végül egy dobozgép. Igen, a spektrum nem olyan tekintélyes, mint a modern japán és európai osztálytársak. De az ára, ő megfelelő megbirkózik felelősséget hozzárendelve.
Vegye ki a fentieket az amulett számláján, sajnos, nem fog működni. Bár még a mai szabványok is, a Toledo progenitora nem reménytelenül elavult. Az amulett termelésének magas színvonala (az átlagos minősítés 3,1), véleményünk szerint még csak nem igazolhatja az alacsony árat. Nehéz, vagy inkább szinte lehetetlen, hogy ilyen zajos autóval hozzon létre, amelynek szalonja emlékezteti a vízi járművet az úttörők palotájáról. 12.000 dollárért sokkal több Kindup gépet talál, még az osztály alatt is. Indokolás A Cheri csak egy dolgot mondhat. A kínaiak hihetetlenül gyorsan kijavítják a hibákat. A kereskedők nem tudják meglepődni, hogy az új kötegelt autók megszabadulnak sok sebtől, jobbá válnak. Hisszük, hogy az év és az amulett érlelődik. Érdemes megnézni a saját tapasztalatait?
Mikhail Medvegyev, Maxim Potcharov
Egy forrás: Journal vásárol autókat [08/2006]
