Teszt meghajtó Kia Picanto 2011 óta Hatchback

Konfetti

Ünnepeljük a nyár elején az új Kia Picanto

Pilóták a helikopterek részeg felett külvárosában sorcers, valószínűleg nagyon meglepődtek. Úgy tűnt, hogy őket már cilinder, hogy valaki elaludt az egész területet a konfetti. Ellenkező esetben, hogyan lehet megmagyarázni, hogy a saját tér hirtelen megtelt a kis tarka pontok?


Tény, konfetti zúzott az orosz képviseleti irodája KIA, amely úgy döntött, hogy kiad a tesztvezetésre a legkisebb Picanto modell a külvárosban. Az újságírók fél napig lovagolt a közeli környezetben juttatunk be zavart a pilóták.

De hagyjuk Picanto valóban a legkisebb és legolcsóbb autó a KIA felállás, a berendezések száma és motorok, minden olyan, mint a felnőttek. Az alapvető egység egy háromhengeres benzinmotor, amely, egy térfogatú 1. 0 literes, fejleszti 69 lóerő és 95 Nm nyomatékot. De nem volt ilyen gép a tesztvezetésre. Ennek megfelelően, nem volt mechanikus sebességváltó. Az összes vizsgált autók felszerelt négyfokozatú automata sebességváltóval és 85 fős motorok 1.2.


Mindkét Kappa motor fel van szerelve két vezérműtengely és a kettős gázelosztó fázis beállítás rendszert. Jó, modern, gazdaságos és környezetbarát motorok.

Gondolod 85 erők és automata nem a legjobb kombináció szempontjából hangszóró? Semmi, mint ez. Kis konfetti elég. Igen, és senki sem számít egy szerény városi robbanásveszélyes dinamika vagy erőteljes gyorsítást. Nem kell nagy maximális fordulatszám. Célok társai! Az egyik fő kényelmes (tekintettel a hangszóró) lépés sebessége akár 100 kilométer per órás a városon belül. És ezt a feladatot 85 ló a modern két falú motor Kappa megbirkózni gond nélkül.

Természetesen, akkor próbálja a következő, és szétesnek Picanto a maximális 163 kilométer per óra. Kiderül. Bár ez nem az ő eleme, hanem nagy sebességgel, a kis ferdehátú tökéletesen rendben van. És ez a hála a jól hangolt felfüggesztés. Ő nem rossz munkakörülmények a szabálytalanságokat, ő szinte elviselhetetlen rutin. Csak néha a mi codbins hiányzik a szélütés. De mégis, egy ilyen kompakt autó, a felfüggesztés nagyon jó.


Élelt! Már a SuperCompact és az olcsó városi autók esetében a hátsó LED-es lámpákat kínálják. De gyönyörű és javítja a biztonságot.

Rögzíti őt, és az elektromos erőteljes, amely hagyományosan testre szabott a KIA autók számára, hogy az okoloni övezetben érvényesüljön, de ha nagyobb sarokba fordul, kellemes és érthető erőfeszítéseket tesz a kormánykeréknek. A Picanto nagyon megfelelően reagál a vezető csapatainak. Eh, nem lenne több gumik nem olyan nagy horderejű, majd az állandó vezet felváltva kénytelenek lassítani. De mi az én vagyok a hatalomról Igen a kezelésről? Elsősorban értékes járműosztály Supermini? Végtére is, az ilyen gép fő előnye a szegmens címében rejtve van: kompakt méretek.

belső


A legkisebb osztályú autó és a Kia Picanto egy nagyon méltó belső. Persze, ő velejárója az ilyen varázsa kis kaliberű autók leszállás egyenes háttal és befejező olcsó műanyag, de egy tervező szempontból ez nagyon jó.


Én (183 centiméter) képes volt ülni a hátsó ülésen egy férfi mögött 185 centiméterben. Ragaszkodunk, a térd kissé pihenünk az elülső karosszék hátulján. Az ilyen szerény külső dimenziókkal azonban ez szinte királyi tér.


Még a legkisebb csomagtartóban térfogata Kia Picanto egy csomó a kategóriájában 292 liter. A két-három arányban összecsukható, a hátsó ülés nem képezik sík padlót, de növeli a hangerőt a lenyűgöző 918 literre (és ez a subcast vonalra indul).

Bár az új picanto az elődjéhez képest nőtt, hossza továbbra is kevesebb, mint a 3., 6 méter, és a szélesség csak 1, 6 méter. Kiváló segítség a közeli megamalopolisban! Különösen azért, mert a leghosszabb a szegmensben a tengelytáv (2385 milliméter) KIA PICANTO nem vizsgálják belsejében. Négy ember úgy érzi, teljesen kényelmes a kabinban, természetesen, hogy növekedése nem megy túl 175-178 centiméter. Még a Picanto-ról is meglehetősen tágas törzs.


Az új Kia Picanto Karsten Thoms tervezője, amely elmondja a brainchild-ot, gyakrabban, mint mások, mint a vonzó szó. És nehéz vitatkozni vele: Picanto tényleg nagyon aranyos volt!

A marketing alelnök és tervezés Termékek Kia Motors Europe Benni Oien azt mondja, hogy Picanto kínál prémium minőségű, megfizethető áron. Prémium természetesen hangosan szól. De mégis, a legkisebb KIA lehet látni olyan lenyűgöző beállításegyüttest bemutatott négy konfigurációban, és a szalon, legalábbis nem hívják gazdag szinten befejező, valóban minőségileg össze.


Látható, hogy a tervezők megpróbálták a lélek. Új Picanto csak Cutie! Ugyanakkor érezte magát, és sokkal szilárdabb elődjét kezdett nézni. Új szint a fiatal városi autóosztály Supermini számára.

És figyelembe véve, hogy a fő része a potenciális vevők az ilyen kislányok, az a tény, hogy az új Picanto egy igazi fashionista fontos lesz! Nagyon édes, érzelmi, felismerhető, saját stílusában van. Tervező Kasman Thoms sikerült létrehozni, talán a legvonzóbb autó a szegmensben. Azok, akik már egy kicsit meg akarták megszórni unalmas életüket, tájékoztatom Önt arról, hogy az értékesítés az idei év június 20-án kezdődik. És részletesebben az új Picanto, azt fogja mondani körülbelül egy hónap, amikor az autó jelenik meg a hosszú távú vizsgálat.


Alternatív


A legújabb minden versenyző ötajtós chevrolet szikra. De kezdeti ára valamivel magasabb, mint Kia - 379.000 rubel. Ehhez a pénzhez 3 hengeres motorral (68 LE) és egy 5 lépéses mechanikus, az acél 13 hüvelykes meghajtóknál is megvásárolható. A szikra ugyanazzal a motorral, de egy géppuskával és a 14. lemezeken 441 000 rubel. A legdrágább változata LT (4 motor a henger, 1,2 liter, 81 lóerős, ötfokozatú mechanika és könnyűfém kerekek) becsült 481.600 rubelt.


Ezek a gyerekek francia ikrek testvérek. Csak külső és belső kialakításúak, de rendelkezésre állnak, ellentétben a szikra és a picanto, a háromajtós verzióban is. Ez a Citroen és a Peugeot, amely a legolcsóbb: 336 000 és 350 000 rubel autó / autó 1,0 literes motorral (68 lóerő) és öt sebességű mechanikus átvitel. A Peugeot mechanikájának ötévesre legalább 383.000 és Citroen - 369 000 rubel kérdez. A 2TRONIC ROBOT-val való befejezés növeli árukat 406 000 rubelre.


Az A-osztály legelegánsabb az olasz FIAT 500. Ő a legdrágább. Az árak csak 552 000 rubelből indulnak ki egy autó számára 1,2 motorral (69 lóerő), acél 14 hüvelykes lemezek és mechanikus ötsebességű kp. A robot további 40 000 rubelre emeli az árat. A legdrágább konfigurációban 1.4 Sport teljes opcióval (ötvözet 15 lemez, panorámás tető, tonizálás, krómozott tükrök, sportlétesítmények, hátsó spoiler, krómelemek) FIAT 500 költsége 685 000 rubel.

Egy forrás: Motor magazin [2011 június]