Teszt meghajtó JEEP Cherokee (Liberty) 2007 óta SUV

Jeep Cherokee 2.8 Diesel vs 3.7 benzin

A benzin és a dízel közötti választás, az abszolút különböző autókkal foglalkozik ... Nem értem, miért van szükséged a benzin Cherokee-ra, ha van egy dízel. Nem kellene vásárolni egyáltalán! Miért hozták őt Oroszországba?! Cherokee egyik tulajdonosa fekete üzemanyagon ült a szerkesztői irodában és felháborodva.
Ő csak féltékeny volt. A JEEP 2.8 L gyorsabban gyorsul, és több tolóerővel rendelkezik, és kevesebbet eszik, de néhány ember még mindig benzint vásárol 3,7 liter. Kik ők? Miért hagyja figyelmen kívül a dízelt? Milyen jó megtalálni a régi nagy amerikai motorban? Mennyit kér, és a válasz csak akkor jön, ha a kerék mögött ül, és megpróbálja az üzletet.

Három üveg sör
Amikor először az új Cherokee-hez jutottam, és egy évvel ezelőtt a seligán volt, észrevehető kellemetlenséget tapasztaltam. De most csak festettem, most leültem. Az amerikai autóban pihenni kell. Nem fokozatosan, vezetés közben, és azonnal a leszálláskor. Az Audi és a Mitsubishi iskolákban tanítottam, hogyan kell helyesen vezetni, de nem tudod használni ezeket a sportkanynókat Jeepben. Micsoda csoda, ha megengedheti magának, hogy hagyja el, hagyja el mindent a testben és a gondolatokban. És a benzin Cherokee is meglehetősen nyugodt. Felfelé és lefelé haladt, és a sebességgel aszfalt-társalgó vezetésénél, és egyáltalán, súlytalanságot hagyott. Ha relaxálok, akkor Cherokee 3,7 l viselkedtem, mint három üveg sört. A 2,8 literes motorral ellátott berendezések sokkal józan. És úgy tűnik, az autó ugyanaz, csak a motor más ...
   
A dízel egy páros, öt sebességű automata sebességváltóval rendelkezik, amelynek becsületes kézi módja van
 
A benzin Cherokee csak négylépcsős automata sebességváltóval és kézi üzemmód nélkül van felszerelve
Rambo és légi golyó
Benzin Cherokee amerikai a csont agyához. Négyfázisú automata van az átvitel hosszabb, mint a fizetés előtti utolsó napok. Nagy nyugodt v6, étvágya 15 liter per 100 km az autópályán. Hol származik innen a megfelelő felfüggesztés? Ez rossz lenne. A holttestekkel végzett militáns végén a véres Rambo nem vesz egy léggömböt.
Diesel Cherokee európai. Van egy modernebb öt sebességű automata sebességváltó. Gyorsabban több száz 0,2 másodpercig túllépi, és nem eszik több mint 9 liter fekete üzemanyagot az autópályán. Kevésbé vulgáris beállításai vannak az alvázakhoz, a szuszpenziót a nehezebb elülső (masszív benzin egység dízel mérnöke) miatt korrigálták. Amit a 2.8-as verzióval hoznak létre, így a benzin hat csendesebb.
Sok különbség két változat és off-út között. A dzsipek antik rendszerei másképp működnek. A részeg Cherokee 3.7 L kerekek lelassult nem túl nagy erőfeszítés, és néha túl késő jó passability, különösen a homokban.
 
Szigorúan beszélve, plusz a benzin v6 csak egy van vele Cherokee potache
CHEROKEE 3,7 L Swing Erősen, és annak anti-tesztrendszere lágyabb
A dízelmotoros elektronikus asszisztens sokkal érthetőbbé és világosabb. A párnák azonnal megragadnak, mert sokkal nagyobbnak kell lennie az irányításban. A dízelmotoros pillanat 460 nm, és a benzin 314.
Kis fenyő
Ellenőriztük a homok permeabilitását és meredek lejtőkön. Tény, hogy mindkét dzsip megy ugyanúgy, de a lovaglás kellemesebb 2,8 liter. Erős perpatvar a benzin konfiguráció, keverés nekem a pályán, már nagyon bosszantó a karrierjét. Nem zavarja az öröm maradványait egy országból, csak egy puha tetőre van telepítve 3,7 literre. Vastag szintetikus anyagból készült, majdnem minden helyet nyit a fej fölött. Off-Rhoid útvonalak esetén egy lehetőség kivételes. A fenyők, és belélegezheted az erdő illatát, és a parkolóban a kabinban, a jó, hogy az alvóhelybe kerül, és nézze meg a felhőket vagy a csillagokat. Az egyik probléma ezzel az átváltoztatással: az utasok mozognak, rossz kiszáradni, és minden bizonnyal az övön, és nem akarnak semmilyen szőnyegben ülni.
 
A Cherokee dízelverziója a benzin 0,2-ben győzedelmeskedik 100 km / h sebességgel
A hátsó felfüggesztés mozogása szignifikánsan kisebb, mint amennyit várhatunk egy brutális jeepből
Tehát, hogy van-e értelme előnyben részesíteni a 3,7 liter benzin verzióját, nem a drága, élvezetes, átgondolt és szervizintervallum legjobb jellemzői 6 ezer kilométerenként (a javasolt ajánlott bányászvárosban), ha modern, okosabb és húzhatsz, És még a karbantartási intervallum 10 ezer kilométerrel?
Valószínűleg 3,7 liter is szükséges. Például a boldogtalan, amelyet az európai sportok kimerítenek, és komoly pihenést igényelnek, és mégis azok, akiknek nem voltak elég 2400 dollár pontosan, így a dízel drágább.



Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [január / 2010]