Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2007 óta SUV

Diary Jeep Cherokee: Marathon

Hét majdnem elkülönítése nélkül, együtt töltött jeep-cuneok és Peter kisebb. Fotó: George Sadkov.
Én egy Jeep Cherokee. Egy héten, hogy el akarom mondani, én annyira megszokták, hogy a különböző nehézségeket, hogy most fogok hiányozni fognak. Diary írok vissza. Saját memória kiváló, kaptam az ősei a Willis, még a számítógépes nem zavarja. Megsértődött újságírók, akik éltek velem egy hétig, ne tartsa, minden jó emlékek. Hadd ne legyen mérges a nicknevet kitaláltam: a tulajdonos és állvány.
09/22/08. Hétfő.
Azt el tudja látni jachtok
Azon a napon, társkereső, annyira dolgozott a hulladéklerakó este még hagyta magát vezetni akár Makavto, és kötelezze a legnagyobb hamburger Koloy. A magasság az én növekedés, a rendelés különösen könnyen elvégezhető, és a tágas beltér magas tető és a kiváló üveggel van egy kényelmes étkezés.
Kaptam, hogy a tulajdonos tankolás egy kilométer 710 kilométer, és egy félig üres gáztartály. Azonnal ment, hogy töltse fel a teljes 74,8 liter. Ne lepődjön meg egy furcsa szám, akkor ez Európában, és van egy teli tank 19 és fél liter hazámban.
Egy tipikus amerikai olyan következtetés fő folyóirat szakértője a hulladéklerakó, azt illik hozzám, ha a hangsúly a helyes. Saját független első felfüggesztés van varrva a testet úgy, hogy jobban működött a szabálytalanságokat. Road előtti térnek 175 mm. Kevés? Semmit sem lehet tenni egy hatalmas acéllemez védelmi evett legalább 30 mm. A hajtómű és a benzobak is lefoglalt nem vicc. A függő hátsó felfüggesztés és így semmi sem ijesztő! A hátsó tengely szűkítő mindig őszinte 200 mm.
A tulajdonos és a szakértői foglaltak le a megfigyelési gödörben egy egész órát arra a következtetésre jutott, hogy van egy bomba egy hangsúlyos teljesítmény keretben. Oké, crouted határozottan varrott! Különösen tetszett az utolsó. Igaz, a fotós (állvány) csak kitörése fényességet és a japán emlékeztetett: azt mondják, ők mindent alaposan alább. Ő a japán vitatkozni, ahol nőtt a 2 méter és cipők a 47. méretet! ..
Aztán megmérte a maximális sebesség, és megint volt minden amerikai. I lőtt 180 km / h, bekapcsolta az elektronikus határoló és elkezdett billenő legfeljebb 172 km / h. Nem tudtam, hogy az én amerikai korlátozások! Nem fogok jönni hazámat eszembe megy olyan gyorsan, és az oroszok még mindig beszélnek a szakadások ilyen sebességgel. Amíg száz, én járt 12,1 másodperc alatt, mint a nyugodt és kényelmes autó. A szakértő megjegyezte, jó hullámot. A külön dicséretet érdemel, hogy kisebb adási (2,72). Vele hiányzik egy pull, azt mondta, biztosan nem.
Hazafelé, hallgattam a hangrögzítő következtetéseit a szakértő. Van két látszik ábrázolja. Az egyik azt mondja: Nézd meg a tömeges megjelenése alig az alakot. Hogy nézne ki az oldalsó! A gép, és nem is célja az agresszív kört, de az aszfalt szorosan tartott. Azt mutatja, magam kívül utakon. Biztos vagyok benne, hogy a felfüggesztés minden gödrök ellenáll a motor, a sebességváltó és a csökkentett forgalmazásával feszített ki az árokba, hogy a nő. De a másik azt mondja, amikor a komoly off-road, érted amire szüksége toothy gumiabroncsok hasmagasság kicsi. Igen, és csak sajnálom, hogy egy szép autó. Ha gyorsan megy át a hullámok a primer, egy tengerparti betegség lehet kezdeni, és amikor a fékezés súlyos csavart. Úgy tűnik, mintha igazítani az utak egy középszerű, amely több mint az autópálya. Ez csak annál valószínűbb, hogy futni fog az aszfalt és a mindennapokból, kivéve, hogy a hajó folytatni. Ez az ő buzz és a fő ellentmondás.
Hallotta magát, gondolta. Azt tanácsolnám neki, miután az összes hajót, hogy készítsen nekem. Nyugodtan és magabiztos. És nem elvtelen utakon egy veszett sebességgel rohan.
09/23/08. Kedd.
Azt futni, futni, futni
Állt korán kellett tölteni munkatársai a magazin hat órakor reggel Lisszabonba. A zöld hullám, mintha végigsöpört a soref, majd a gyűrűt, és az autópályán M4 eltűntek. További megy már nyugodtan. A szalon, Vysotsky énekel, a pohártartó tea dohányzik, és a szépség nem kell sietni sehova! Én vezettem, így nap. Saját motor 3,7 literes önbizalom. Nem panaszkodnak az étvágytalanság: az első 400 km 15,3 liter száz. A következő szegmens 12,8. Megértem, hogy jó lenne, hogy üljön a diéta, de a távoli fut overtakers energiára van szükségük.
09/24/08. Szerda.
Én vagyok a helyi attrakció
A Eisk nyereséget éjfélig. Az utazástól, a kréta hegyi emlékeztek sok feliratokat. Legtetején: Titova, szeretlek! A szerző, valószínűleg túl a parancsnok. És azt is látta, hogy sok márkás benzinkutak, és még a Yeisk, a szolgáltatás számukra az európai.
Holnap itt, egy hosszú nyársat, a híres gyülekező maraton kezdődik, amelyhez a tulajdonos készül az egész évre. És ma aludtunk tíz körül a környéken kört ment magára a figyelmet. Ez különösen szép, hogy rohan át a homokos hengerelt úton. A kisvárosok aszfalt is az én íz.
09/25/08. Csütörtök.
Teljes a nyugalom
A szél nem volt, így a kezdetektől a Marathon szörfösök elhalasztották holnapra. Minden nap, hogy részt vettek a házasságszerző kirakott azt a szalon és vissza kell hajtani. Állvány All my ülések morzsolt és elrendezni, és annyira. Még a növekedés 178 centiméter, mint a tulajdonos, az utastérben akkor kényelmesen feküdjön a lapos oldalon. Ha bekapcsolja a nagy panel az álpadló kiderül, műanyag raklap, 10 cm-es oldalon, ahol felveheti egy fontos apróság, amely után kialakult a hajó szétszerelése és vitorlák, különböző kötelek. Estére másztak be a legtöbb járhatatlan helye a nyársat, a naplemente, és vegye figyelembe a személyzet rekordot a tűz, amely elmentem az útvonalon Moszkva Lisszabon: Kollégák elért 43 óra. Nem lennék olyan gyorsan, talán
2625/09/08.
Fent sebesség keményebb víz
Mivel gyakran előfordul a nyárson, a szél lefektetett az éjszakát. Reggel a szavak tényleg fúj! Marathonians rohant a kezdet. Két nappal a tulajdonos versengett velük, és az I. és a háromlábú dwined a parton keresve dinamikus keretben. A megszakítások, a marathfins ment a leszállás kiválasztani a méretek a vitorla és a hajó megfelelő víz és a szél. Kiderül, hogy minden, ami jó a sebesség rossz a kényelem, és fordítva.
2627/09/08.
Én is egy maratoni
Elhagytuk haza kb 11 órát, majd visszatért Moszkvába öt reggel. A jobb oldali ülés, ritmikusan kísérő a sípot a szél, amelynek álmodott állványt. Megbocsátok neki a terelők cserébe két tucat jó fényképek naplómat. Lesz valami emlékezni. Egy héten már hengerelt 4000 kilométer földek egy fogadó, és ő is 200 mérföld a víz. Nem voltam fáradt szívós elvégre, mint egy igazi marathonist. Ki akar vinni a csapat, hagyjuk, hogy készítsen 1.333.000 rubelt.

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"