Teszt meghajtó JEEP Cherokee (Liberty) 2007 óta SUV

Vadember

Az új Cherokee nem volt szebb, sem borotválkozás, sem hülye. Csak egy kabátot váltott ki egy másikra, és más módon mutatta. És mi van a fényességgel, ha mindannyian piszkosak?
Egy másik meghajtó
Ha nem lenne, ha nem lenne olyan helikopter, aki a leginkább mennyei volt, hogy elvegye minket a szúnyog-paradicsomból a seligeren, akkor az éberséges rajz a Cherokee-ba a Tver régió kiválasztott helyeiben a legélénkebb benyomást keltett volna az új autó ismerőse. Régi MI-8, persze, hűvösebb, de a dzsip is nagyon hűvös, túl higgy nekem. Bár azt kell mondanom, kezdetben az indiai közelgő találkozó nem vette el a szent izgalmat. Különösen azért, mert egy évvel ezelőtt voltam elég kört a Dodge Nitro (ami a lényege az azonos új zöldeskék, csak meredek törés a rács nélkül lefelé átvitel) és nem jött örömére: szokásos kényelmes Amerikai, világos megjelenésű és rusztikus belső. És miért várhatnám a Cherokee-tól?
Kiderült, hogy a vezetés. De nem olyan nagysebességű meghajtó, amely gyors és pontos személygépkocsit ad, és egy teljesen más tulajdonság meghajtását. Amikor az erdei primer a gép kerekei alatt a gép egy őrült sebességgel, egy ilyen csodálatos táj egy gőzös öblítés, csak félelmetes lesz, és ha nem veszek lovagolni ma? Mi van ott! Thairk ugrik, tekercsel, és amikor egy másik gödörbe rohan, valami még a kabinban is chloinek, de a felfüggesztés rosszul szenved a kórházba, anélkül, hogy nem mutatott boldogtalan bontást. Ez csak valamiféle káosz! Időről időről időre ESP működik, de minden alkalommal, amikor olyan helyénvalóvá teszi, hogy egy RAM-ot szeretném eldobni, és elkezdem tapsolni: stabilizációs rendszer nélkül, ez a mozgás sebessége egy ilyen úton egy nehéz és magas autóba fordulna kín.
Hullámvasút
A primer helyett ismét valami nagyon elképzelhetetlen: nem fordult, hogy ez egy kedves nyelv helyett, kaotikus ragadt a hegyek, fordulatok és mély lyukak tele komor sár. De pokoli hőkezelés folytatódik a Cherokee magabiztosan feltérképezni előre, időnként simogatta a talajt tumaled hasa. A gép vezetése könnyebb, mint az egyszerű: Ismerje meg magad meredek kormányzási zihálás Igen Lassan öntsük a gázpedál talpát. Valószínűleg, lehetséges lenne vezetni egy egyenes egyenes, hanem aszerint, hogy az utas szokás, még mindig óvatosan összeomlik minden akadály akadály. A benzinmotor jól húzódik az alulról, és a gép simítja a reakciót a gyorsító munkához: Ki mondta, hogy az offroad nehéz?
A következő teszt az út hiánya. A legmenőbb csúszda, mint helikopter. Ügyeljen arra, hogy próbáljon két új rendszert: Segítsen a felvonón és a származáson. Belépem a csúszkát, és megállok, nem éri el a csúcsokat. Aztán elengedte a fékpedált és miközben a láb utazik, hogy a gázpedált, az autó áll, mint állt, nem gördülő vissza. És nagyon kényelmes! Miután leállt a Topperen, kattintson a HDC rendszer aktiválása gombra, és távolítsa el a lábát a fékpedállal. Az autó kezd finoman mozogni, nem gyorsul. By the way, ellentétben más ossziásokkal, a származás során a Cherokee lehetővé teszi, hogy használja az illesztőprogramot és a féket, és a gázt anélkül, hogy kikapcsolná a rendszert. Ha azonban újra felszabadítják a pedálokat, a dzsip visszaállítja korábbi sebességét.
Csajok nagyon harmonikusan együtt valóban minden idők értékei régóta felfüggesztés, egy kemény hátsó tengely, csökkenti az átviteli és megvalósítása parketta folyamatban: az elektronika olyan szervesen kiegészíti a vas leküzdésében terepjáró tényleg úgy tűnik, mintha vidám szórakozás. Úgy tűnik, hogy nincs szükség arra, hogy megértsük a vezetés árnyalatát az úton, az autó mindent megtesz az Ön számára. És ezért a lényeg itt nem az, hogy köze van a többi: nem számít, hogy mennyi a lehetőségeit egy dzsip kell, akkor ültetni.
Visszatérek, talán aszfalton.
Jeep Jipovo.
Mint korábban, a Cherokee klasszikus oszcidence: nem jött közel a pusztán közúti autókhoz. Gyorsulás, hogy a benzin, hogy a dízel nem befolyásolja a képzelet: az autó egyszerűen gyorsabb, kikapcsolja az érzelmeket. Egyáltalán nem minden versenyző autóban. És hála Istennek: sok, biztos, hogy tetszeni fog, hogy a Cherokee ad egyfajta komoly nehéz autót. Még csak nem is próbálja elrejteni a természetét, hogy a jeepnek jeepnek kell lennie!
És ez a pozíció szép. Különösen azért, mert én magam, elég hosszú ideig mentem a Chirka volt az első generációs készülék a gyári kijelölése xj. Tégla fékek bélelt, nincs ellenőrzés, és a szuszpenziót ellentmondásos: merev és lágy egyidejűleg. Amikor elfogadták, a Jeep a hátsó kerekeken indult, amikor fékezték, a földön temették el a földön, és a fordulóban nem volt gyerekes a fordulókban, de nem volt lehetséges kényelmes felfüggesztés felhívni.
Természetesen az új Cherokee sokkal kulturálisabban viselkedik, de a múlt visszhangja továbbra is maradt. És igen: Külsőleg, az autó az utolsó generáció sokkal közelebb áll az eredeti forrás, hanem a legutóbbi kör elődje. És ez nekem, hogy használja a szolgáltatást a glasswater készítő, mint a múlt ismét megadta magát, hogy tudja: Azon X-Jea a Omvayak szórtuk pontosan ugyanolyan lapos legyező az üvegen keresztül, ami elvezetett a leírhatatlan öröm. Felismertem, vastagabb!
Mi jellemző
Az amerikaiak mellékelten parancsnok orra az indiai: előtt a Cherokee könnyen összetéveszthető a zászlóshajó parancsnoka, aki mellesleg, ő még mindig szép. De halad egy széles pár nap, én is az új megjelenés és még egy kicsit hatja: Féltem, persze, de nagyon hangulatos! És ami a legfontosabb, karakterrel.
Karakter, egyébként, nem a tüdő. A hadsereg fajta adja magát a kabinban. A vezető leszállása nagyon különös: a masszív központi alagút balra húzta a pedál csomópontját, és a bal szélső láb nem éri el a platformot, így csak a padlóra helyezi. A kormánykerék a térdén fekszenek. De alkalmazkodhatsz.
 
      
Az átviteli működési módok egy elegáns kart váltanak
Az off-road utas esetében csak az elülső racken lévő kesztyűtartóban tarthatja a fogantyút, sem az ajtócsatlakozó felett
 
   
      
A panorámás égbolt csúszka Luke a legkölcsebb lehetséges lehetőségek
 
A szalon az elődjéhez képest nemes lett: a króm és a műanyag-ezüst megjelent. De a kemény műanyag nem megy sehova. Ő mindenhol: torpedó, központi konzol, ajtó panelek mindez. Természetesen az ilyen pénzért szeretnék valami lágyabbat. De ha eszébe jut, hogy az amerikai cégek kérnek Cherokee az alapja $ 21.785 (kettő olcsóbb, mint mi, a Yankees szerencsés!), Minden a helyére kerül. Különösen azért, mert a nyilvánvaló műanyag nem rontja az autót erősen: ez nem elbűvölő, ugye?
Bár a Skye csúszka Jeep biztosan azt állítja, hogy a nap alá helyezi. Menő cucc! Szinte nagyrészt a tető hosszát nyújtja, hozzáadja a harmonikát egy elektromos meghajtó segítségével, és az éget nemcsak a sofőrhez, hanem az összes többi utazójához is megnyitja, és nem csak hátulról is gyűjthető, De elöl. A csoda tető vízálló akrilszálból készül, és speciális érzékelőkkel van felszerelve, amelyek megakadályozzák mozgását, ha valami vagy ami valószínűleg az úton van. Én, miután játszottam a panorámával, sietett, hogy kiabáljon a sraffozás, amint az új Chirkov oszlopa az úton haladt: az első mély pocsolya egy sárfürdő nyitott tetőjével. És biztos, hogy: Öt perc múlva az autó a lábaktól a fejéig, amely vidáman száradott a napba.
 
      
A hardcore off-road utasok kanapé dobja a szalon körül
A gép jól alkalmazható hosszú szállításra
A törzs nem befolyásolja a méretét, és a betöltési magasság valójában nagyon nagy
 
 
Ritka nézet
Valószínűleg, ha nem tudom, hogy mi az új Cherokee az off-road, aligha lenyűgözte ez a kocsi. És így, legalábbis világos, hogy miért van szükség. De sokkal nagyobb fokú Teal, értékes számunkra, hogy ő az egyik leginkább férfi autó a modern időkben. Most, amikor az újonnan kialakuló modellek versenyeznek egymással a metrosexuality, kérve, hogy legyen szíves mind az erős és gyenge emelet, a Cherokee nem egy egyszeri renewress a hölgyek oldalon. A csúnya, nem a legkényelmesebb, rosszul érzés az aszfalton, ez a fickó biztosan nem tetszik a lányok. Köszönöm, Jeep, köszönöm, Cherokee! Eddig ilyen autók készülnek, nyugodtan élhetsz: vannak emberek, hogy férfiak legyenek.
Most a sougók egyre inkább az útépítők körbefordulnak. De nem a cherokee. Ez, mint korábban, képes komoly hasznosítja miatt egy intelligens teljes meghajtót, jó geometriai átjárhatóságát és alacsonyabb átviteli. Ezt a gépet előrehaladással bővítik, de nem elnyomják. De találsz sokakat, akik készen állnak arra, hogy értékeljék?
Határozottan dízel!
Bár az amerikaiak a lehetőséget, hogy jeep vetés kopecks, még mindig nem tudja, hogy tudom, a Cherokee, csodálatos 2,8 literes dízelmotor fejlesztése 177 liter. o. Az Államokban hagyományosan kizárólag benzin jeeps értékesített. Az olasz turbodiesel VM-fióknak csak 23.500 rubelért fizetünk. A motor a maximális sebesség 3,7 literes benzinmotorját veszíti el, de több száz gyorsabb, és az üzemanyag-fogyasztás nagyságrendje alacsonyabb. Basic berendezés meglehetősen gazdag, de az ég-csúszka csúszó panoráma tető lehet beszerezni (44.650 rubelt), vagy a szokásos sraffozás (37 365 rubelt), egy multimediasystem navigációs (65.095 rubelt) és nélkülözhetetlen berendezések (11750 rubelt), amely magában foglalja a Az üzemanyagtartály, a sebességváltó és az első felfüggesztés védelme, valamint a teljes méretű tartalék.
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
 

Egy forrás: Napló vásárol autókat [10/2008]