Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive 2007 óta

Jeep Cherokee SRT 8 és Mercedes ML 63 AMG

Kevés olyan SUV van, amely 5 másodperc alatt 100 km/h sebességre gyorsulhat, rettenetesen messze vannak az emberektől. Csak két Jeep Cherokee SRT 8 és Mercedes ML 63 AMG van. Szeretne valaki hozzáadni a Porsche Cayenne Turbo -t? Ne is mesélj nekem erről a teknősről! Mindössze 5,1 másodperc lehet.
Vegyünk néhány Daimlerchrysler összeomlott szövetségét. Mindkét öt másodperces pszicho-munkás a gyári hangoló iparág részeként készül. Az AMG Company Mercedes Tuning Atelier, és ennek eredményeként a termékeket nagyon drága és abszturális. Különösen a világon a legerősebb légköri nyolc, amelyet úgy döntöttünk, hogy egy versenytárssal úgy döntöttünk, hogy ezt a tesztet.
Az SRT rövidítése (utcai verseny technológia) a Chrysler fiatal és nagyon magabiztos verseny osztályához tartozik. 2002 -ben nyitotta meg Svájcban, és öt év alatt több merész és szokatlan autót sikerült előállítania, amely szigorúan a maximális dope koncepciójának keretein belül volt, minimális költségekkel.
Igen, nehéz kettőt találni, hogy a gyári hangolás szellemi mestereiben kettőt találjanak. A mottóval rendelkező amerikai vállalat olcsó, de hűvös és egy európai vállalat, amelynek nincs semmi fontosabb, mint a Renom márka.
A pénz szennyeződés
Helyes -e összehasonlítani két autót az árcímkék között, amelyekből egy hatalmas ABY fekszik? A Mercedes ML 63 AMG 151 000 euróba kerül (a tesztkonfigurációban), és a Jeep Grand Cherokee SRT 8 becslések szerint 65 800 euró. Tudom, hogy mire gondoltál most, ugyanazok a gondolataim vannak: a pénz szennyeződés, a legfontosabb a gyorsulás. Ez az öt másodperc, amelyet mindkét autó teljesítményjellemzőiben rajzolnak, meg kell élnie, éreznie, kipróbálhatja, és csak akkor vizsgálja meg, mibe kerül.
Nem számít, mennyire kezdtünk egy párot, mindig a Grand Cherokee elején az ML 63 -at egy másik hadtestre szakítják. Az SRT vezetését elkezdi, általában lehetetlen megérteni: hol van az AMG? Nem fogadott? Maradt állni? És csak a 100 km/h -hez közelebb állt a Mercedes hirtelen hátulról ugrott, és előre lépett.
Ugyanez az öt másodperc valójában másnak bizonyult. Az SRT alsó sebességű motor, amelyet módosított ötsebességű automatikus sebességváltóval (egyébként a Mercedes -től!) Imálunk, nem egyenlő, ha egy helyről 90100 km/h -re gyorsul. És a nagysebességű AMG atmoszférikus motor, hétsebességű automatikus uralkodással, nagyobb tartományban.
Mindegyik a maga módján
Nem fogod elhinni, de mindkét motor légköri. Az AMG 30 éves tapasztalatait használta a GT versenyek műszaki részvételében, és a semmiből fejlesztett ki egy motort. Mik a technológia? A blokk karder kemény keretteljesítménye egy zárt séma szerint. LDS bevonatú hengerek tükrök. Vezérelt szívócsonk változó geometriával és beépített fojtószeleppel. A bemeneti és kipufogócsatornák függőleges helye. A szelepek vezetnek a lemez tolóerővel. Nincs olyan hely, ahol mindent felsorolhat.
Az SRT mérnökei a megfelelő költségvetés nélkül alapjául szolgáltak a szokásos Kraisler Hemi 5,7 liter liter, amely az égés félig szegélyeiről ismert, és 85 literrel növelte kapacitását. Val vel. Dolgoztunk a térfogat (a henger átmérőjével 3,5 mm -rel) és a tömörítés mértékével. Modernizálta a hengerblokk fejét. A megnövekedett átmérőjű szelepeket helyezik. Megváltoztatta a bemeneti és a fokozatos gyűjtőket. Új elosztó tengelyeket, acél kovácsolt főtengelyt, úszó ujjakkal ellátott dugattyúkat (olajfúvókákkal hűtve) és egy olaj tálcát helyeznek el, amely megkönnyíti az olaj üledékbe az olajcserét, amikor a motor nagy frekvenciájú tartományban működik.
Nem az életre
SRT 8 autó, durva férfi karakterrel, bizonytalan hátsó híddal, egy nyolc zsiger motorral és hanyag belső dekorációval. Szüksége van még civilizáltabbra, puha, elnyomott és kényelmesebbre? Akkor ML az AMG -ből: Vékonyabb hangja van, és általában sokkal megfelelőbb a mindennapi élethez. Itt van a legfényesebb illusztráció: Amikor elmentem az ML -hez a földalatti parkolóból, hogy egy szűk spirálba csavart egy alagút, nem tapasztaltam problémát. Eközben egy kolléga a Jeep Grand Cherokee -nál képernyőkkel képernyőkkel a gumiabroncsok előtt, majd a kerekeket a dobozokba szakítja, mint a Tokyo Drift filmben ...
Az első hazudó rendőr, aki utunkon a Grand -hez engedelmeskedett az első spoilerében, közúti engedélye aligha nagyobb, mint a Honda Civic. Ebben a tekintetben az AMG ML sokkal praktikusabb. Ezenkívül a felfüggesztése megtartotta a veleszületett kettős módot, ha belefáradt a csiszolt kontrollálhatóság élvezetéből, akkor válthat a kényelem helyzetére.
P. S. Az önéletrajz rövid és tiszta lesz. Csak öt másodperc száz százig történő vásárlása valóban megtakaríthat, de ha utazni is akar, akkor kétszer annyit kell adnia.
 
Szerző: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov fotója
 
 
 

Forrás: Magazin 4x4 [2008. február]