Teszt meghajtó JAGUAR XJ 2012 óta Sedan

alumínium macska

Új XJ nem csak egy luxus limuzin tipikusan brit varázsa. Ez is az egyik legjobb autó a vezető által valaha gyártott Jaguar.

Új Jaguar XJ örököse a leghosszabb életű sorozat az angol cég. Létrehozásakor egy modellt, a fejlett technológiák és anyagokat használjuk fel: egyre több és kapacitása prekurzor, az autó elvesztette 200 kg, és a teste kötélzet 60% -kal, és ez nem egy csoda, ez egyszerűen teljes egészében alumíniumból. A promóciós anyagok erről, valóban forradalmi esemény mondják alkalmi valami rendes. Miért? Igen, mert a legtöbb vásárló nem kell semmit csinálni.

A főmérnök a projekt XJ David Scholes magyarázza: amikor 1994-ben az Audi indított egy sor alumínium A8, ő jött át a falon félreértés. Véleményem az ok a rossz marketing politikát. A fogyasztó nem érdekli maga a technológia, fontos, hogy hasznot hozzanak.

Tehát eléggé alumínium. Jobb megmondani, hogyan tetszik a légrugózás által vezérelt elektronika, telepítve van a szabvány minden változtatás xj? Vagy az a tény, hogy még a leginkább hozzáférhető változata XJ6 (Motor V6 3.0, 240 l.) Fel van szerelve, így elegáns dolgokat, mint az első ülések elektromosan szabályozó 12 irányban elektromosan szabályozott pedál csomópont és egy kormánykerék, bőr belső 6-lemezes váltó, klímaszabályozásának, tolatóradar, tempomat, 6 sebességes autóipari ... Az ár egy ilyen módosítás (Európában) mintegy 59.000 euró. Rendkívül csábító ajánlat!

A gép fel van szerelve egy elektronikus rögzítőfék, amelyet önállóan elbomlik, ha a gép kiválasztó van fordítva a meghajtót vagy Revers helyzetben. A multimédia-rendszer fel van szerelve térítés ellenében. A gomb minden egyes funkció duplikált az aktív folyadékkristályos képernyő, ami nagyon kényelmes.

A fejlesztők csapat elképzelések az elektronikai vezérlés joystick, mint a iDrive BMW, de végül nem volt hajlandó rá. Ahogy David Scholes mondta, az átlagos életkor a tulajdonosok az XJ 5355 év. Ha ők is értik a számítógép-technikus, nincs idő, hogy ezt a kocsit. Minden, ami az emberek azt akarják, hogy üljön be a kocsiba, és menj a vállalkozásokat.

A kabin uralja a domináns előlapon hagyományos eleme a Jaguar, a bal szemben az új vágású játékos lakberendezés. A remek íz, egy krómozott használatos: kilincsek, felni eszközök és más elemek ragyognak, mint a klasszikus Jaguar a régi iskolában. A hangulat az ókor kiegészíti simán tűzoltó színházi világítás.

Nem minden megjegyzés nélkül. Egy e-hozzáférési rendszer egy intelligens kártya és a motorindító gombot alkalmas lesz a jármű, és a gyújtáskulcs kilóg a gyújtás panel. Igen, és a gombok lehet a drágább és kellemes tapintású műanyagból.

A vezetőülés talán sokkal kényelmesebb, mint a többi autó az ebbe az osztályba, köszönhetően nem csak az összes lehetséges kiigazításokat az ülés, hanem egy állítható pedál csomópont, amely be van állítva a fogantyú segítségével a kormányoszlopot (a kormánykerék is költözött e kezelni).

Gazdag bőr székek vannak pontosan ugyanaz, mint a Jaguar S-Type. Ezek a luxus (a hátsó bennük nyugszik), amennyire Sports (oldaltámasz jól fejlett).

Összehasonlítva az előző XJ, a utastér nőtt minden irányban. Ez különösen észrevehető előtt: ez lett tágasabb terén lábak, fej és vállak (különösen tetszett, hogy a távolság a vállak és az ablakok ajtók nőtt). Ugyanakkor, a hatalmas központi konzol és kiálló ajtópanelek ügyesen keretéből előtt ül, hangulatos légkört teremtve.

A könnyedség, amellyel eljut a hátsó ülésen, és hagyja, emlékezteti a MID a közepén a múlt században. Ami a szabadság terén a hátsó utasok, az XJ szinte nem különbözik a BMW vagy a Mercedes-Benz S-osztály hét, és a hátsó kanapé leszállás kiváló német versenytársak mellett, XJ nem oszlik a központtól . Ami a törzs, annak volumene 100 liter.

A vizsgálat megvan az XJ a motor V8 3.5. Amint az autó kapott ki a pályán, világossá vált, hogy az alumínium A konkurensek tudott Jaguar a dicsőséget. A V-alakú nyolc késések a hallás egy csodálatos hang: az összes motor az új XJ eltelt egy különleges akusztikus környezetben. Egy rendkívül kompakt erőforrás jó hatással van a tetejét, és nyomon követhető a Nizakh. Fejlődő 262 liter. o., Ez körülbelül azonos fáklyát, mint a motorok BMW 735i vagy Audi A8 3.7, de érdemes figyelembe venni, hogy ezek a járművek legalább két mázsa keményebbek, mint mi Jaguar.

Minden módosításról XJ, egy hatsebességű ZF ACP van felszerelve, amely egy adott motorhoz igazított sebességdíjakkal van felszerelve. Nem tudjuk, hogyan más változatok, de egy kis kaliberű V8 esetében a gép tökéletesen alkalmas. Az átviteli számok optimálisan vannak kiválasztva, és a váltás késedelem nélkül történik. A szokásos mód mellett van egy sport, amely annyira okos, hogy késlelteti az átvitelt a legmagasabb fordításra való átkapcsoláskor. De az AKCS kézi működési módja kevésbé kényelmesnek tűnt, mint például a Mercedesian Tattronic.

Az alváz ragyogóan tervezték. Úgy tűnik, hogy az öt BMW kerék mögött ülsz, de miután az XJ méretei hasonlóak a 7. sorozathoz! Az autó acélfékekkel és tiszta kormányzással rendelkezik, és pneumatikus felfüggesztése kiváló stabilitást és stabilitást biztosít. Természetének meghatározása az új Jaguar, David Scholes azt mondta, hogy a csapat mérnökei sikerült létrehozni az autó a lehető legkényelmesebb vezetési élmény.

A sebességű autópálya autóban olyan, mint egy cirkáló. De amint eléri a kanyargós úton, a sport izgalom ébred benne, és a Jaguar kezdődik egy csodálatos könnyű firmware enyhe lebontása a hátsó tengelyre.

Mike Cross, Professional Racer, aki részt vett az új Jaguar alvázának bejelentésében, azt mondta, hogy a vállalat mérnökei gondosan tanulmányozták a versenytársak Lexus, Mercedes-Benz, BMW és Audi modelljeit. A leggyőbb közülük Lexus, a leginkább sportos Audi. Ha csatolja ezen XJ skála, ki fog derülni, hogy közelebb legyen a Lexus és a Mercedes-Benz, mint a BMW és az Audi. Az intuíció irányítása, a felfüggesztés megoldódott, hogy az ilyen pozícionálás a JAGUAR számára a legjobban megfelel. Ennek eredményeképpen az autót finom, nemes szokásokkal végezték. Ugyanakkor az átkozottak szépek.

Miért választott Jaguar alumíniumot

Amikor Jaguar kezdte kifejleszteni a hetedik generációs XJ-t, az alumínium testre való áttérés nem lépett be a terveire. De mivel az alumínium használata jelentősen csökkentheti az autó tömegét, ez az opció hamarosan a fővé vált. A projekt megvalósítása az Alcan kanadai kohászati \u200b\u200btársaságával kötött megállapodás megkötésével kezdődött.

Az alumínium erősebb, mint az acél, az előadás során deformálódott, így a komplex alak sok részének előállítása nehézséget okoz. Az Alcan mérnökeinek köszönhetően, amelyek kifejlesztették a szükséges technológiákat, hasonló nehézségeket tapasztaltak.

Érdekes, hogy a Jaguar és a fő versenytárs Alcan észak-amerikai cég Alcoa együttműködik Audi felajánlották szolgálataikat. Most ez teszi nem csak a testrész A8, hanem az elemek a XJ felfüggesztését.

A tömege XJ test primer nélkül, és festés csak 220 kg, és ugyanezen acél lemért 360. Minden alkatrész csatlakoztatása 3180 szegecsek és epoxi ragasztóval (számol 120 méter varratok). Ennek eredményeként, így az összetett hegesztési folyamat alumínium hegesztés, lehetséges volt, hogy gyorsan újjáépíteni a termelési létesítmények a Jaguar üzem Castle Bromviche alatt a kibocsátás az új testületek.

A történelem a modell XJ.

1968
A megjelenése a modellben. Szeptember 1968 tartják a születési dátum xj. Az ő megjelenése, zavartság leállítottuk a besorolás Jaguar szedán. A stílus az autó, a teremtés, amely ellenőrzött személyesen William Lyons, készített egy káosz uralkodott. Igaz, valaki azt mondta, hogy az autó hasonlít a formája Alfa Romeo 105 Coupe gyártott Atelier Giugiaro és Bertone.

1973
Második sorozat modelljei. A kereslet az autók Jaguar az Egyesült Államokban tolta a cég, hogy modernizálják a modell. A legnagyobb sikert a XJ a V12-es motor. A módosítás a motor az üzemi térfogat 2,8 volt gazdátlan váltotta erősebb, egy tápegység 3.4. Tól 1975-1979 Mintegy tízezer kupé XJ-C is megjelent.

1986
XJ40. Az első 1968 óta teljesen új XJ. Az autó egy másik alváz és 24 szelepes motorral AJ6 3.6 (később növekedett négy liter). Ez volt az utolsó Jaguar, aki megkapta az William Lyons (19011986). Négy évvel a rajt után a termelés a XJ40, Jaguar mozgott ellenőrzése alatt Ford Motor Company.

1994
X300. A kapott pénz az új tulajdonos épült gyönyörű X300 egy továbbfejlesztett AJ16 motor térfogata 3,2 és 4 liter. A töltött változata XJR egy négy literes motorral ellátott kompresszor, amely felgyorsíthatja a 250 kilométer per óra. Igaz, nagyon hosszú és módosítása xj a V12 motor állították elő.

1997
X308. Annak ellenére, hogy a külső hasonlóság az előző modell, komoly változások történtek a design az autó. A gyártási minősége jelentősen javult. Módosítása a motor V8 jött, hogy helyettesítsék a híres XJ6 és XJ12. Lovers forró változatban kínálták XJR motorral 4.0.

Új XJR: Nehéz Könnyű Shell

400 fős XJR össze lehet hasonlítani egy bokszoló, akinek a szeme mindig olvasható várakozás csatában. Mi ez az autó akcióban? Kiderült, semmi természetfeletti, nem hihetetlen érzés. A nagy sebesség mellett a motor (vagy inkább annak felügyeleti rendszer) is megszólal, lágyabb, S-Type R.

A műszaki leírások, azt állítják, hogy az XJR egyre 100 kilométer per órás 5 másodpercen belül. A városban nem fog adni egy különleges előnye, ha természetesen nem szeretné, hogy befut egy finom vagy elkapni a lökhárító egy másik autó. Csak választotta a pályán, akkor teljes mértékben átélhessék a finomságokat egy erős motor, és egy gyönyörű átvitel.

Köszönhetően a 20 colos keréktárcsák alacsony profilú gumi, az autó úgy néz ki, nagyon elegáns, de ugyanakkor kiüti a lélek akkor minden gödörbe. Annak érdekében, hogy ez nem történt meg, akkor sem kell repülni ilyen területeket, vagy dobja a sebességet, hogy a gyalogos (javára a Brembo által megerősített fékek kiváló lassulás) és minse az akadály suttogva.

Általában, ha sokat utazik, ha azt akarjuk, hogy a pickup autó, és ha úgy gondolja, hogy birtokában drága sport Jaguar emelni fogja presztízs, ez az autó az Ön számára.

Jaguar XJR megteremti saját univerzumot, ahol az óra lassabb, és van ideje, hogy mást csinálni.

Jaguar XJR.

Üres tömeg, kg 1665 Maximális sebesség, km / h 250 gyorsítási idő akár 100 km / h, C 5.3 számláló. Üzemanyag-fogyasztás (mix. Ciklus), L / 100 km 12.3 Engine Benz., V-kép., 32 szelep; rabszolga. térfogatú, CM3 4196; Teljesítmény, HP A min-1 400/6100; Nyomaték, nm min-1 553/3500 Guminagyság 255 / 35R20 Ár (Európában), $ 90.500.

Műszaki adatok Jaguar XJ

Body 4-ajtós szedán
Helyek száma, emberek. 5
Üres tömeg, kg 1615
Teljes tömege, kg 2200
Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm 5090/1860/1448
Base, mm 3034
Maximális sebesség, km / h 242
Overclocking idő akár 100 km / h, 7,6
Üzemanyag-szabályozás, L / 100 km:
- városi ciklus 15.9
- Ország 7,7
- Vegyes 10,7
Üzemanyagtartály térfogata, l 85
Motor:
- típusú benzines, V-alakú, 32 szelepes
- hasznos térfogatú, CM3 3555
- Power, HP A min-1 262/6250
- nyomaték, nm min-1 345/4200
- Power rendszer elosztott injekció
Automata váltó, 6 sebességes, hátsókerék-meghajtású
Guminagyság 235 / 55R17 vagy 235 / 50R18
Felfüggesztés kerekek független, pneumatikus
Tárcsafék, szellőztetett
Kormánymű erősítő
Ár (Európában), $ 69900

Szöveg: Maxim Stanislavov
 
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [06/2003]