Test Drive Jaguar XJ 2012 óta Sedan

Jaguár XJ 2.0. Jaguar egy rossz étvágy

Megszoktuk, hogy a Jaguar modell luxus, respectableness, hatalom. De semmi sem áll a helyszínen, és még a nagy jaguár ültetnek a diéta. A brit tészta XJ, találkoztunk a legújabb két literes motor, amely megtöri a korábbi sztereotípiák.

Jaguár XJ 2.0. Ár: 3 230 000 dörzsölje. Eladó: 2012-es szeptember óta

Itt az ideje, hogy mentse. Szomorú ősz néha az orosz piacon jön egy elegáns Jaguar XJ új kétliteres motorral. Inkább, az új termékek lesz két: 3 literes V-alakú hat, és a már említett 4-hengeres gyereket, felszerelt turbófeltöltés. Ez az első alkalom, ezek a motorok megmutatta az autóipar állami tavasszal a pekingi Autószalonon. És most, néhány hónappal később, soros termékek jönnek hozzánk.

A tesztvezetés telt, ahol lennie kell, azaz Angliában magát a hazájában a híres márka. Azokon a helyeken, sok kanyargós utakon minimális szintkülönbség. Vannak egyenes liter, amely akkor teljes mértékben értékelni a dinamikája Jaguar. Valószínűleg, ez hiba volt, hogy elkezd egy tesztet a legerősebb változat, ami után a két literes fickó úgy tűnik, nagyon gyenge. De a kollégák versenytársak kiderült, hogy több provokáló, ami felveti a leggazdaságosabb változatot. Hosszú megálló 340 talp nem. Igen erős, igen, gyors, igen, a valós Jaguar. Kétségek nélkül. By the way, az azonos motorral fokozott akár 380 lovat teljesítmény lesz telepítve az F-Type modellje.

Végül rám került a sor, hogy ellenőrizzék a XJ egy turbófeltöltős 240-power motor. A szokás megpróbálja elvenni a kormánykerék bal oldalán. De csak egy utasülés vagyunk Angliában. Vajon Jaguar jobb és elfoglalják a vezetőülés. Lefordítom az 1 lépéses Sauer-vezérlőt a meghajtó helyére. Megy.


Úgy tűnik, hogy a tervezők XJ festett belső terek és az ég

Az első ötlet, amely a kezdet után a fejében merült fel: tévedtem, és újra ültek egy három literes autóban. De nem, a motorháztető alatt, amit a gyerek. Igazán igaz? Nehéz elhinni, különösen akkor, ha egyszerre nyomja akkor a gázpedált, akkor könyörtelenül benyomjuk a luxus szék XJ. Úgy tűnik, hogy a gerincem lenyomata örökre maradt, ami röntgensugár helyett látható. Mégis, valami baj van itt. Maradj, kinyitom a kesztyűtartót, és elkezdem tanulni az útlevél részleteit. Most FIGYELEM: 2,0 I4 TI 240 (annyira nevezett új motor) képes diszperz alumínium XJ 0-100 km / h 7,5 s! A gyenge verzió maximális sebessége 241 km / h. Ugyanakkor a benzin fogyasztása ésszerű részeként marad. A JAGUAR vegyes ciklusban 100 km-re csak 9,3 liter. Tisztességes eredmény.


A motor 2.0 I4 Ti 240 képes eloszlatni az alumínium XJ-t 100 km / h-ra 7,5 S!

Az új Jaguar első utazási útvonala a régi jó Anglia zöld dombjai között helyezték el. A telített zöld mezők körül, amelyen a juhok, a kosok legelnek, és elképzelnek, hatalmas vastag fácánok. Gyermekkorban ezeket a madarakat szárnyakkal vágják le, hogy ne repüljenek el. Ennek eredményeképpen a vadon élő madarak egyfajta sertéshöz fordulnak tollakkal. Az aszfalton minden öt-hat kilométert zúzott fácánok, amelyek elegendő erővel rendelkeznek ahhoz, hogy lassan mozgassák az autópályát, de nem eléggé felgyorsítani, amikor az autó megjelenik. By the way, a brit törvények, a sofőr, aki lőtt egy állatot, vagy egy madár, hogy a ragadozó nem helyes. De bármely más személy lehet. Mi az én? Igen, az a tény, hogy egy ilyen rossz fácán úgy döntött, hogy az utat abban a pillanatban mozgatja, amikor úgy döntöttem, hogy a JAGUAR-t gyors fordulaton ellenőrizzem. Túl késő lassult. Az olajos madár lassan előre haladt, és megpróbálta átfedni az autópálya teljes területét. Az egyik élesen felgyorsult, és megpróbál egy zárt fácánba csúszni. Most büszke lehet. Köszönöm nekem és két literes Jaguarnak, amely gyorsan növelte a sebességet, egy madár mentésre került. Igaz, hosszú ideig? Hamarosan Angliában megnyílik a vadászati \u200b\u200bszezon, és a papecchikom lőhet.


A jobb kormánykerék komoly teszt azoknak, akik az első lovaglás Angliában.

Mi jár a szövegeket a szakterületen. Kis mennyiség ne félrevezető. Az új motor helyettesíti a légköri háromliteres dízel AJ-V6. Ugyanakkor a mai két literes egység alakul ki az azonos nyomaték, mint a 3,2 literes V8-as csak egy évtizeddel ezelőtt. Ez jellemzi méltó teljesítmény és a nyomaték, ami már elérték az alacsony tehetetlenségi turbófeltöltő. A telepítést a vékonyfalú kipufogócsonk biztosított gyors motor meleg és alacsony károsanyag-kibocsátást.
Gazdaságos Jaguar XJ a kétliteres motor alkalmas azoknak, akik szeretik kombinálni a luxus és a célszerűség. Kiváló dinamika együtt egy kis üzemanyag-fogyasztás sajátosságai új elemeket. Ami az árat, a választás a motorhoz egy kis mennyiségű ígéretek jelentős megtakarításokat. A legolcsóbb verzió a XJ luxus berendezés érdemes 2.230.000 rubelt. Prem Luxury 235 000 drágább. A minimális érték a három literes változat 4 320 000. Van különbség!


Külső, semmi árulja el, hogy egy kicsi, de nagyon innovatív motor

a döntés
Jaguar XJ 2-literes motor elegendő erő, amely kifejezett jó dinamikát. Azok számára, akik törődnek Ponte, mondjuk: látszólag találni különbségeket a két literes autókat erősebb változat nem lehetséges. Szóval ne aggódj. Ugyanakkor, előnyben részesítve a leggyengébb motor, a vevő megkapja a lehetőséget, hogy mentse jelentősen. Véleményem a játék megéri.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Hatékonyság, a jó dinamika.
-
Lehetséges kép veszteségeket.

Vezetés
Elegendő teljesítmény 2 literes motorral ad a vezetőnek teljes mértékben bízik a rendkívüli lehetőségeit Jaguar.

Szalon
Milyen értékelési tudunk a Jaguar a belső? Furcsa kérdés!

Kényelem
Inkább nem láttuk.

Biztonság
Nehéz elképzelni, hogy a Jaguar XJ nem felel meg a legmagasabb színvonalon.

Ár
Mivel a barátom azonnal megvásárolható tart csupán pénzhiány.
 
A szeretet nem szeretet
stílusosan
A koncepció egyszerű: egy kör, csak számok, de hány ilyen stílusban!

gyönyörű
Úgy tűnik, hogy a tervezők XJ festett belső terek és az ég.


ADATOK
Méretek 5120x1895x1450 mm
Az alap 3032 mm
Önsúly 1719 kg
teljes tömeg
2300 kg
Végső BC. d.
Térfogat 520 l hátfal
Tartálytérfogat 82 l
Benzin motor, 4 hengeres., 1999 cm3,
240/5500 LE / min-1, 251/20004000 Nm / min-1
Váltó automata 8-fokozatú,
hátsó hajtás
7,5 km / h dinamikája; 241SDO100KM / C.
Üzemanyag-fogyasztás 9,3 l 100 km-re vegyes. Ciklus
BMW 7-sorozatú versenyzők, MERCEDES-BENZ S-CLASS
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 október]