Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 szedán

Szellem és lélek

A messze 1971-ben a prémium világ belemerült a befolyási szférák újraelosztására. A lövő a brit jaguár volt, aki autóit egy lélegzetelállító V12 konfigurációval felszerelte, amely eddig az egzotikus szuperkocsik, például a Ferrari és a Lamborghini előjogainak előjoga volt. A 272 lóból álló 5,3 literes teljesítményegység felgyorsította a szilárd XJ12 szedánt 240 km/h-re!

 
Itt még a németeket is nyerték. A Mercedes-Benz képes volt ellentétben állni egy arrogáns újonc Athletan 300 SEL 6.3-mal, 300 lóerős V8-mal (haha!), És a maximális sebesség 224 km/h volt, és a BMW 2800C-k közül a legjobban szégyenteljes 170 hüvelykes talpbetétet kapott hat alatt. A motorháztető. Ami az amerikaiakat illeti, a saját gyümölcslevükben pácoltak. A Cadillac és a Lincoln autók olajválságának előrejelzésével a szörnyű motorokat, mint például egy 8,2 literes V8 V8 Eldorado-ban, továbbra is felfüggeszthetők a legjobb európaiak számára egyenlő körülmények között.
 

- válaszolta Németország. De néhányan, mondjuk, késéssel. Az első háború utáni német autó, a V12 BMW 750I-vel, 1987-ben jelent meg, a Mercedes-Benz négy évvel később húzódott fel a 600 SE epikus 600 SE-vel a SE SE W140-ben. De mi van a Jaguarral? A Yaguar V12 megbízhatatlansága és hangulata a nyelv példabeszédekké vált. A társaság több problémát kapott ezekből a motorokból, mint a bónuszokból. Ford Motor Corporation, Jaguar Cars Ltd. 1989 -ben 1,6 milliárd fontért számos kísérletet tett a V12 motorok körüli helyzet javítására. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy egyáltalán elhagyják őket. A jó név drágábbnak bizonyult, mint sok hengeres presztízs, és 1997 óta a Yaguarovsky besorolás felső vonalát a v8 kompresszorral rendelkező autók foglalják el.
 

Van egy ilyen verzió a hetedik generáció XJ családjában. Könnyen megvásárolható: Oroszországban a 400 lóerős XJ8 feltöltött költségek 129 000 USD-tól. És a képeken könnyebben látja az autót, mint az alapvető XJ6-os hathengeres motorral. De rosszabb ettől? Nem, és nem! Itt van, szenvedélyesen imádja a rajongók és az alacsony, repülõ sziluett jól ismert amatőröket hatalmas kerekeken. Itt van egy hosszú motorháztető négy fényszóróval koronázva, mind harminc évvel ezelőtt. Klasszikus!

   

A világosan biológiai eredetű vállalati tervezés: a körvonalak lágysága összhangban van a megnövekedett fémizmok hangjával.
A klasszikus formák természetesen meghatározták a tervezés konzervativizmusát. Az új XJ nagyon hasonlít elődjéhez kívülről és belülről. De ez csak a láthatóság. A tradicionális héj alatt elrejti az ultramodern technológia lázadását. Jaguar XJ A világ első autója alumínium test típusú monokock! Az e testek előállításának előkészítésének nehézségei csaknem hat hónapos késleltetést okoztak a modell piacra mutató megjelenítésével. Ezenkívül a gép tömeg -pneumatikus szuszpenzió, elektronikus rendszerrel a lengéscsillapítók merevségének beállításához.
 

Attól tartok, hogy a mérnökök erőfeszítéseit nem lehet teljes mértékben értékelni. A Jaguar annyira ünnepélyes, hogy nem akarom a kerekek alatti füsttel vezetni, éppen ellenkezőleg, szeretnék önellátást tenni a városi utak szennyezésére. Bolond az, hogy bebizonyítsuk valakinek ennek a gépnek a hatalmát, intuitív módon nyilvánvaló. És nem a szokásos LS -ben, hanem teljesen más egységekben mérik. A Jaguar szó hangjában hallható, amikor a lusta lenyűgöző képesség fenyegető morgással szakad meg. Ezt egy lenyűgöző kecses dzsungel -ragadozó örököli, aki egyedül képes, de pontos és ezért halálos támadás. A világosan biológiai eredetű vállalati tervezés: a körvonalak lágysága összhangban van a megnövekedett fémizmok hangjával. A Jaguar örömmel fogja élvezni az archívumban való birkózás rajongóit, mint a kétségbeesett esztétákat: hét győzelem a Le-Man 24 órás órájában sokat ér!

  

Manapság a fajta tisztaságának ínyei nem hagyják abba a nyögést és a zihálást: nem az, hogy azt mondják, hogy ma Jaguar. És valójában nem ugyanaz. A függetlenség nem szaga, a termelési programban megtalálhatja az első kerekes meghajtót, négy hengeres motort, állomáskocsi és ó, Istenem! Turbodízel. Ugyanakkor egy ilyen géntechnikai műszaki büszke macskát megtanítanak a modern világban túlélni. És kinek kell egy halott jaguár kék vér? Könnyebb feladni, mint harcolni. Ami a dízelmotorokat illeti, vagy lesznek: A dízelüzemanyagok aktív teszteléseit a Ferrari és a Porsche végzi! Van -e kérdés azután a jaguárokkal?

  

Világos bőr, lakkozott diófa, puha műanyag, a króm sok, de a kombinációt kiváló ízléssel választják ki.
Nyissa ki az autó ajtaját, és vigasztalhat. Itt minden porlik a sznobság és az antik luxus. Világos bőr, lakkozott diófa, puha műanyag, a króm sok, de a kombinációt kiváló ízléssel választják ki. Az itt található légkör kényelmes, pihentető. Meglepő kontraszt a német autók lélektelen-technikus gazdagságával! Még a központi konzol az egyszerű gombokkal és az elhalványult kijelzőkkel sem okoz belső tiltakozást. Ilyen módon megmutatva a tökéletlenségét, valamilyen oknál fogva a Jaguar közelebb kerül, melegebbé válik. Egy másik példa a géppuska bájosan szabálytalanul szabálytalan résnek a J -betű formájában, de elegáns.

  

A modern jaguár autóknak valódi esélyük van arra, hogy lenyűgöző darabot szakítsák meg az orosz prémium piacról. Különösen a folyamatos értékesítés növekedése esetén ebben a szegmensben. Felismerhető stílusuk, technológiájuk és valami más, amelyet általában nem szellemnek, hanem a lelküknek hívnak. De annak érdekében, hogy ne maradjon egy csomó informális választás, a márka, mint az Air kompetens promócióra. A Jaguar Orosz Képviselő Hivatalának intézményével a brit márka régóta látott esélyt kapott.
 

Jaguar XJ (VII. Sorozat)
Motorok: 4
Átadások: 1
Testvirágok: 17
A szalon dekorációs lehetőségei: 12
Opciók: 38
Ár: 86900 USD -tól
Legfelsõbb verzió, ez az egyetlen: 400 HP/0-100 km/h 5,3 S
Az alapvető berendezések között:
adaptív pneumatikus felfüggesztő macskák
dSC stabilizáló rendszer
a kormányoszlop és a pedál egység elektromos meghajtói
elektromechanikus rögzítőfék
A lehetőségek között:
hosszú testű test
sport prémium sportcsomag
navigációs rendszer TV -tunerrel
négyzónás éghajlat-szabályozás
a hátsó ülések elektromos meghajtók
két hátsó színű LCD -monitor
a kormánykerék fűtése
fedélzeti telefon
a garázskapu távirányítója
juh gyapjúszőnyegei
 
Jaguár
Ez a következő része: Ford Motor Company
Székhely: Coventry, Nagy -Britannia
Márka regisztráció: 1935
Alapító: Lyons
Évek: 1935-39 és 1945 óta
Termelési tartomány: 4 modell
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Forrás: Wheel Magazine [91/2005]