Teszt meghajtó ISUZU TROOPER 5 DOORS 1998 - 2002 SUV
Sok emberben
Oroszországban a japán ISUZU MOTORS Kft. (És ennek megfelelően az autók) kevéssé ismert. Például néhány ember ismeri a szoros együttműködést a General Motors Corporation - különösen, hogy az átviteli doboz annyira kedvelt, hogy az amerikai Chevrolet külvárosi és Tahoe, amelyet GM fejlesztettek a japánok, vagy hogy nem kevésbé népszerű Opel Frontera Opolevsky csak a motor , és az egész alváz és test - Isuzu-tól. És minden bizonnyal meg tudod kapni a jelzálogot, hogy a nagy SUV Opel Monterey neve sokkal jobban ismeri az átlagos orosz orosz, mint az Isuzu Trooper. De ez ugyanaz a japán autó, amely General Motors Corporation szívesen eladta a márka és az ágak más részein. Az Egyesült Királyságban - mint a Vauxhall Monterey, Ausztráliában - mint a Holden Jackaroo. Sőt, a Honda, a gamma, amelynek nincs nagy SUV, adja Trooper az USA márkanév az ő luxus (!) Iroda - mint Acura SLX. Egészen a közelmúltig az ISUZU TROOPER SUV-t nem hivatalosan Oroszországba szállították. Most megváltozott a helyzet, és úgy döntöttünk, hogy megismerkedünk az autóval az eredeti hypostasisban.
Az első pillantástól világos, hogy a Trooper komoly készülék. És nem csak az ügy méretében. Frame design, egy masszív, többdimenziós elülső felfüggesztés - Elasztikus elemei két vastag hosszirányú torzulás közel egy és fél méter hosszúságú, egy erős hátsó tengelygerenda, amelynek nincs kevésbé lenyűgöző reaktív karja és Panar terhe nem kételye a megbízhatóságukat. Semmi meglepő - Isuzu cég foglalkozik teherautók 1918 óta, és a könnyű teherautók és terepjárók csak egy része a spektrum a termékek.
A testet számos különböző konfigurációjú gumi párnán keresztül rögzítik a keretben, és továbbá az áruszállítási stewresses-t hasonlóképpen tartják az elválasztást. Kiegészíti a képet a hatalmas vontatóhorgok és az interinshek jelenléte alatt, amelyek forgatható csavarokkal vannak rögzítve. Úgy tűnt, hogy a kiadvány alacsony volt, hogy sok bélyegzett lapokkal együtt különböző védőszerkezetek csökkentik a clearance-et, de ez egy kicsit később volt.
Az 1999-es modellévben a Trooper új, 3,5 literes V6-os motort kapott egyéni szívócsatornával - 3,2 liter helyett. Külsőleg a motorok kevésbé különböznek egymástól, az egységek és csomópontok fő mellékletei egyformán találhatók. Mechanikus dobozok és automatikus. A cél a figyelem Trooper egy géppisztollyal. Miért? Igen, mert az ilyen autók értékesítése jobb - a potenciális tulajdonos társadalmi állapota lehetővé teszi, hogy egy kéz tartsa a kormánykereket, és egy másik használja a telefont ... Az ötajtós test elég sima, de ugyanakkor teljesen kompromisszum nélküli áramkörök. Azonban senki sem a teljes méretű SUV-k alkotóiból nem sikerült, amíg az űrlapok a dobozokból, függetlenül attól, hogy miként simították őket. Az elülső részének nélkül túlzásokat: lenyűgöző méretű Falseradiator rács arányos márkás jelkép, nagy fényszórók üveg diffúzor. A lökhárító alsó sarkában, mintha a mély megrendelésekben van, vannak ködvonalak - is üveg. (A hangsúlyt az anyag a diffúzorok nem véletlen - egyre több autógyártó ellátják a termékeiket polikarbonát optika nélkül ismerős rifrance. Trooper konzervatív itt, de csak hangsúlyozza a szilárdságát a képet.)
Általánosságban elmondható, hogy az autó megjelenése példa a kiegyensúlyozott kialakításra. Helyénvaló mindenkinek és egy nagy feliratkozó katona a bejárati ajtón, és a burkolat teljes méretű tartalék a hátsó nagy részén (ez két bivalve, 70/30). Az autónkat az erőteljes HELLA téglalap alakú fényszórók révén helyezték el, amely egy lenyűgöző keresztmetszet kerettel lőtt.
Leszállás a katona, talán csak a busz bemenet. Igaz, sokkal könnyebbé teszi a szőnyeg acéllemezét a test mentén. Szalon. Magas mennyezet, az üvegezés nagy területe ... itt, kényelemmel, öt. Opcióként két további hely a csomagtérben lehetséges. A hátsó kapu nem rendelkezik belső ajtókkal. Bár a felnőttek nélküli gyermekek ilyen autóban nincs semmi köze - elveszhetsz.
Nincs értelme beszélni a különböző fejtámlákról és karfákról - ez az osztály gépe a dolgok sorrendjében. Az első ülések között nagy fogantyú van - az utas a bal kezével megragadhatja a dudorokat. Az ülő hátsó (a rendszeres kezelőn kívül), átlós korlátok, amelyek összekapcsolják a központi állványokat a hátsó ajtók felső éleivel. Általában átadja azt.
Sikeresen szervezett vezetőülés. Mindez - és az ülések beállítása és a légkondicionáló vezérlése, és természetesen a Szent Senior SUV - átvitel. Az elülső tengely csatlakozik, kikapcsolja a Go (legfeljebb 100 km / h) gombot, egy standard szabványos gépet, a lefelé irányuló átvitelt a kart a H-4L felirattal aktiválja. Vannak téli gombok is (kényszerített Trokhan a csúszós úton) és a hatalom (azok számára, akik nem túl lusta, hogy megváltoztassák a gumit - amikor megnyomja az autót, egyszerűen őrült, ugyanolyan jó a kerekekre és a talajra, és aszfalt). A műszerfal egyszerű és funkcionális. Jelek a benzin szintet, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, az olajnyomás, valamint egy voltmérő és fordulatszámmérő - hagyományos lövő, sebességmérő kapcsoló Elektronikus kilométer. Minden eszköz jól látható és olvasható, kiváló megvilágítással a sötétben. Az ellenőr automata sebességváltó kinyilatkoztatott szngalmi kijelzője van.
Forgassa el a kulcsot - és van egy hang alacsony frekvenciájú üvöltés: a kapucnis alatt 215 lovakkal megverték. A kabinban lévő tétlen zajszint csökkenésével minimális lesz.
Az aszfalton a gép több mint magabiztosan viselkedik. Senki sem próbál elrejteni a közlekedési lámpákon - a Trooper egyik megjelenése inspirálja a tiszteletet. Az autó indul egészen emelkedik elég, és az egész tartományban fordulat készségesen reagál megnyomja a gázpedált. A doboz-gép jól működik és észrevétlenül működik.
Egy jó autópályán a hátsó utasok úgy tűnhetnek, hogy egy nagy szedánban - kényelmes ülések, lágy felfüggesztés, finom szabálytalanságok lenyelése, a gép szilárdságának érzése. 110 km / h sebességgel a motor nyugodtan forog 2500 fordulat / perc sebességgel. - Nincs kapucnis és ryka. De legalább hibakeresés a szél a szél - a testek nem túl aerodinamikai ...
A kormányzás meglepően éles és pontos (SUV), a gép tökéletesen hallgatható - nem számít, nedves aszfalt kerekeken vagy száraz. Bridgestone Dueler H / T gumi igen alkalmas út szilárd burkolatába - és tartja is, és nem zavarja a zaj. De az aktív, nagy sebességű taxi elviszik - a magas katona, puha felfüggesztés és a négy henger a kormánykereket kattintással, amíg nem alkalmas erre. Mint azonban a legtöbb SUV-k.
Trooper lelassul elég magabiztosan, de fékezéskor nagy sebességű szó érzi, hogy a fékszerkezet egy jelentős súlya az autó küzd -, amíg teljesen le nem áll.
Itt van egy terepjáróhely. Van egy bosszantó eső, homok és agyag a kerekek alatt gyógynövényekkel és pocsolyákkal. A híres Jeeper útvonalat a Krylatsky élettelen - csak pár halászok témához. Igen, nincs olyan hely, ahol a nyúl-rusak, amely bámult a vörös mechanikus szörny.
A nagy szabálytalanságokon a rakomány teherszállító lényege - az utasok óvatosan rázkódnak. Nincsenek panaszok az autó elfogadhatóságára. A homokban, sem a pocsolyákban, sem a fűben, sem a fűben, az első tengelynek nem kellett csatlakoznia - még egy kompromisszumos párbajhoz is, az autó mozog és manőver.
Miután elérte a hátsó kerekek mosogatóját, nyomja meg a torpedó 4WD gombját, és magabiztosan megragadom, és a gödör gerincét egy védőláda védőléccal összekapcsolja. Igen, a clearance (215 mm-es betöltött állapotban) egy kicsit volt, a Rooder off-Road party rövidadós háromajtósága jobb lenne.
Az átlagos földúton az autó Óvatosan utal a vezető kívánságaira, a hosszú idejű felfüggesztés tökéletesen szabálytalansággal rendelkezik, a kecskét csak nagy sebességgel provokálta a kecskét. A kormánykeréken hidraulikus, a minimális erőfeszítés, az egyetlen kellemetlenség kissé vastag rúd.
Először az úgynevezett kétség, hogy a kerekek öntött ötvözött kerekei hat csapok, festett nyílt munka. Ezzel élesen ellentétben állnak a fűtési féktárcsákkal. Mindazonáltal a kerekek erejében a kétségek szinte órás agresszív tapadását követően elpusztították.
A teljes meghajtással az autó még magabiztosabban viselkedik. A fordulatok átadhatók és vághatók ... különböző irányokban, Splashes Fly, Jay eszterga a fű ...
Semmi sem haladja meg a bajt. A terv szerint, szükséges volt, hogy egy sor dinamikus képeket, melyek a megfelelő egyenes egyenes a sidewines választották ... A sebességmérő nyíl emelkedik - 20, 40, 60, 70 ... A fotós követi az autó lencse. Amikor hátul marad, lassítja a sebességet - előre egy gyengéd bal fordulat, a diploma hét, több ... A bal kerekek áthaladnak a pocsolya, a jobb ruhák a gyógynövényen. Hirtelen az út levelek a kerekek alatt, az autó a jobb oldalra esik. Kiderült, hogy Herba valójában a hatalmas Bournahan teteje, aki a tánc alján nőtt fel, tökéletesen álcázta.
Trooper bal kerekek próbál megkapaszkodni a nedves, homokos talajt, de a jobb már imádkozik a levegőben - a szélessége az árok a mérő egy és fél, a mélysége ugyanaz.
A sztrájk nem követte (nem volt elég ahhoz, hogy egy párnát kapjunk egy fiziognóiban) - az autó egyszerűen leállt a puha talaj jobb oldalával. A motor összetörni a motort üresjáratban, körül - magas gyógynövények. Megérkeztünk ... a jobb tükörben látom a saját reflexiós tüköremet, ha megérinti a talaj automatikusan kialakult, ragaszkodik az ajtóüveghez. A szemem nem nézne ...
Az ajtón keresztül választok az ajtón, az utasnak, hogy ne engedjék piszkos lőni a szalonot, mint egy tartályhajó, felmászik a sraffozáson keresztül. Azonnal, ha sem a felszállás, vannak lovas nemzetőrök, pontosabban a rendőr és a rendőr. Szavak nélkül egyértelműen - tetszett. A fotós számos MES mentőállomás jelenlétére vonatkozik.
A fák mögött láthatják az autó daru nyílát. Ott megyek, elmagyarázom, mi történt. A pályán gyakran valaki megtisztítja - az állomás lakói számára nem a csoda. Alexey mentő érdekli - nem egy magazinmotor? Miután igenlő választ kapott, újjáéledt és cinikusan kijelenti, hogy MAZ, egy autó daru törött. Csendes jelenet. Minden remény az ókori GAZ-63-ra, amelynek testében új dízel van egy hibás maz számára. De a veteránt egy szemetes bunker blokkolja! Az Alexey mentő a félig szívű akkumulátort, benzint szivattyúz, és a padlóról ritkaságot indít.
Míg a motor felmelegszik, megvitassák a cselekvési tervet. A konszenzusra, végül kap a súlyzó pamut vállát - erősek, a mentő kezét ... minden megújult. Gáz vidáman beállítja a bunker kontakt módszerrel, a kezdeményezés csoport, pihenő a lábtámasz, az előadott a helyszínre.
További óra volt rendkívül hatékony: minden szokásos horgok és szemek szakadtak. A döntést kristályosítjuk - a hátsó tengely húzásához. Egy pár alkalommal, nehéz dízelolaj kezdett fenyegetően mászik át a test egy teherautó volt, de ennek köszönhetően ballaszt, hogy a mentési munkát siker koronázza - GAZ-63 súlya 100 kg-mal kevesebb, mint Trooper ...
Damage meglepően jelentéktelen - jelentette a szárny, az irányjelző törött, kissé karcos (nem emlékszem!) Ajtók, műanyag kerék expander a kerék íve. Állványok, szemüvegek - bevitel. Erős még gépi - Trooper.
Ha a gomb a teleszkópos antenna mentájából automatikusan elhajlik. A motor elkezdődött, mintha semmi sem történt volna, és az autó elment ...
Összefoglaljuk. Az Isuzu Trooper előnyei nyilvánvalóak - egy teljes méretű, tágas, kényelmes, erős, jól összeszerelt és gazdag és jól felszerelt autó, jó terepjáró lehetőségekkel. Outwardly, akkor is, mint azok, akik álmodnak a Range Rover-ről, de nincs elég pénzük megvásárlására. Az autó javára is az a tény is, hogy a tulajdonosok elégedettek - a JDPower által végzett közelmúltbeli felmérés eredményei szerint, az ötéves kor SUV-jének tulajdonosai között, a Trooper első rangsorolásával a munka megbízhatósága.
Gossip a Trooper különleges instabilitására fordítva - ez pletyka. 1996-ban elkezdték terjeszteni az amerikai fogyasztók Unióját az autó önellenőrzésének után. Nos, a szlogen - vásárolni egy amerikai ... 1997 sorsát hivatalosan cáfolta a US National Road Biztonsági Hivatal.
A mínusz akkor tegye a V6-os motor - a fő versenytársak az amerikai piacon ajánlatot autók V8 motorok kb ugyanaz, mint a Trooper, költség. Gumi Dueler H / T komoly off-road használatra nem alkalmas, vele katona nem harcos, hanem egy utcai harcos. És talán a fő hátránya az ISUZU márka (és nem csak Oroszországban). Nos, megvásárolhatja és Opel Monterey.
Egor Carpunin
Egy forrás: Motor magazin
