Teszt meghajtó INFINITI FX37 2010 óta SUV
Infiniti FX30D. Az előfeszítés szabályai
Az orosz eladók Infiniti Holiday: Az év első negyedében a Lexus kereskedők értékesítéseire kerültek. Infiniti FX30D. Ár: 2 590 000 p. Eladás: 2012 tavasz óta
Maxim Fedorov, 34 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 8 év, személyi autó - Ford Focus II.
Ez többek között az FX Crossover sikerének köszönhetően történt, ami a márka értékesítésének több mint egyharmadát teszi ki. Mi az oka annak, hogy a modell népszerűségét értjük, megértettük a frissített Infiniti FX példáját, amely kis kozmetikai változásokat, valamint figyelmet, dízelmotorokat kapott!
Oroszország az Infiniti egyik legnagyobb piaca. Az Egyesült Államok és Kína után harmadik helyen vagyunk! Ráadásul, ha körülbelül 120 ezer Infiniti értékesített évente az államokon, a tőke mögött vagyunk, akkor a rés a szubwardless nem olyan nagy. Tavaly a kínai vásárolt kb. 12 ezer Infiniti, és az oroszok mintegy 8 ezer. De Európában Infiniti ügyek nem mennek olyan jól, ami azonban nem meglepő: itt még gazdag vásárlók nem panaszkodnak autók falánk benzinmotorok, inkább azokat gazdaságos turbogenies. Furcsaak, ezek az európaiak
De az Infiniti tiszteletben tartja a vásárlók véleményét. Wanted Diesel Get! Most az FX Crossover nemcsak a benzin aggregátumok kapacitása 333 és 400 liter. val vel. (FX37 és FX50), hanem egy 238 fős V6 motor üzemi dízel róka (FX30d). Nem lenyűgöző hatalom? De én fog hatni a nyomaték 550 nm ötven newtonometers több, mint a 8-hengeres FX50! Ezenkívül a Turboodiesel ezen mutatói már 1750 percen belül termelnek, míg a benzin atmoszférát 5200 percre kell csavarni.
By the way, ez a dízel nem új: a 3,0 literes V9x sorozatú egységet a Renault-val közösen fejlesztették ki, és már találtak helyet a francia japán szövetség különböző modelljei alatt, Nissan Navarával kezdődően, és a Renault Lagunával végződtek. Jellemzői tömörség és kis súly. Tehát, hogy csökkentse a motor magasságát, a turbina változó geometriájával rendelkező turbófeltöltő közvetlenül a hengerblokk összeomlása volt. És a blokk maga készült szürke öntvény belőle, tőle 75% erősebb és 22% könnyebb, mint a hagyományos öntöttvas ötvözet.
Ahhoz, hogy csökkenti a rezgéseket, a motor tréfálkozott az elektronikus vezérlésű hidraulikus rúd, de segített ez a kis: alapjáraton fordulat, a dízel észrevehetően megrázza, és ez a remegés átadódik a szalon. Ez azonban nem halálos (a szélsőséges esetekben az utasok hazudhatnak, hogy székhelye van a vibro-masszázzával), és a motor mozgásának mozgása elején eltűnik, mint egy repülőgép, amely egy tisztességes után Remakítás a felszállási szalagon, végül az égbe esik.
A frissített FX-nek van egy készülék skála fehér háttérvilágítással, de a belső dekoráció sajnos nem volt gazdagabbá
Ami a túlhajtást illeti, akkor a gép gyorsasága, de a várt túlterhelés és a székben történő bemélyedés nélkül. Annak ellenére, hogy a nagyobb pillanatban, gyorsulás száz Infiniti FX30d elveszti a benzin változat 1,5 másodperc FX37 és FX50 2,5 másodperc. Ugyanakkor a túlcsordulás hangja itt nem olyan lédús: bár a japán autósok megpróbálták felállítani az érettségi rendszert, nem sikerült a rassed bassovitogo razniy motorok turbodiétel.
De amikor megnézed a fedélzeti számítógépet (ebben az évben az első évben), az üzemanyag-fogyasztás indikátorai Infiniti FX30D üzemanyag. Miután az utak mentén az autobahn mentén München külvárosában, ahol a crossover könnyen összenyomott 200 km / h (212 km / h mennyezeten), lassú helyi falvakban, a kijelzőn kiemelte a 11,4 l / 100 km-t . Figyelembe véve azt a tényt, hogy a crossover tömege két tonna, ez nagyszerű eredmény! Örülök, hogy az FX nem csak a gazdaság, hanem a kezelés is. A szilárd súly és a nem kevésbé szilárd méretek ellenére a crossover semmiképpen sem flush, egyértelműen előírja a fordulatot, magabiztosan tartja a kurzust egy egyenes és gyorsan újjáépítve számos sorban.
Chrome köd fülkék és egy új radiátor rács fő külső különbségei a frissített fx
Röviden, az Infiniti FX30d egyszerű és szép. Ez csak a méretei az autó, azt kell szokni, hogy a szűk vidéki utakon, ösztönösen szorította az oldalán a pálya szélén, amikor szükséges volt, hogy egy teherautó. És akkor is kell szokni, hogy a rossz dekoráció a műanyag szalon, pontatlanságokat és a kellemetlen szavazás szabályos navigátor, valamint egy közeli törzse. A többi autó, nincs panasz: ez az egyik legfényesebb és gyors crossover egy szegmens, amely úgy néz ki, nem kevesebb, mint szánalmas Porsche Cayenne vagy BMW X6, de sokkal olcsóbb.
A neve Vettel
Jövőre az Infiniti kezdődik az értékesítés a legerősebb módosítását FX crossover végzett Vettel Edition. Az autó elnevezett legsikeresebb versenyzője a képlet csapat a Red Bull Racing Sebastian Vettel lesz szerelve egy 5,0 literes motor kénytelen 420 liter. val vel. (Ez az egység a hangok nem rosszabb, mint a motor, a versenyautó F1), csökkentette sportfutómű és az aerodinamikai készlet. A crossover szalon is véglegesíteni kell. A teljes forgalomban ez a módosítás csak 200 példányban. Az ár még nem ismert, de a parancs már elfogadott.
Ítéletünk
A siker Infiniti FX határozza sikeres kombinációja az árak, a dinamika, a kezelhetőség és a design. Sőt, sok vásárló van folyamatban a külső a modell, a praktikum, még csak nem is a második, hanem a harmadik tervet. Diesel FX30d ez a terv úgy néz ki, sokkal vonzóbb: nem nagyon lassabb, de érezhetően sokkal gazdaságosabb, mint a benzin változat, és a mozgatás sebességét adó jóval alacsonyabb.
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Álló megjelenés, jó dinamika és kezelése, az alacsony üzemanyag-fogyasztás
dízel változat, versenyképes áron.
-
diesel rezgés, közel törzs, a szalonban van egy csomó műanyag és kis bőr, nem pótkereket.
Vezetés
Annak méretei és tömege, a crossover kezelése nagyon érdemes.
Szalon
A minőség a célba nem felel meg az ár és a készülék állapotát. Műanyag torpedó nem zavarja a bőr fedél, legalábbis térítés ellenében.
Kényelem
Nincs hang szigetelés, de alapjáraton duzzanat a rezgés egy dízelmotor.
Biztonság
Nagy szervíz Euro NCAP.
Ár
Vonzó ár alapján FX siker.
Előírások
Méretek 4865x2134x1925mm
Bázis 2885 mm
Üres tömeg 2175 kg
Teljes tömeg
2690 kg
184 mm-es távolságot
A kötet a törzs 410/1305 l
Térfogata üzemanyagtartály 90 l
Motor turbódízel, V6, 2993cm3,
238/3750 LE / min-1, 550/1750 Nm / min-1
Automata váltó, 7-fokozatú, teljes meghajtó
Dynamics 212km / h; 8.3SDO100KM / C.
Üzemanyag-fogyasztás 11.2 / 7.8 / 9.0 L / 100 km
BMW X6 versenytársak, Porsche Cayenne
Egy forrás: Journal 5 kerék [Június 2012]
