Teszt meghajtó HYUNDAI XG 2003 - 2005 SEDAN

Nagy összeesküvő

HYUNDAI XG300.
1998 óta kiadott, 2002 végén bővült. Befejezett benzinmotorokkal V6 (2,5, 3,0 és 3,5 liter) és automatikus négy- és ötsebességű sebességváltók. A 2.5 liter opcióban a kézi sebességváltó telepítése lehetséges.
Oroszországban 2003 óta a Hyundai XG 2,5 liter motorral van ellátva, 123 kW / 167 LE. és 3,0 l, 134 kW / 184 LE, csak automata sebességváltóval.
Az XG250 - $ 33 990, XG300 - $ 36,990 ára.

Kevés tanulni az első látásra, és még kevésbé választják azonosítani az újonnan frissített gépen. Egy nagy szedán szigorú krómozott hűtőrács, a radiátor, mint szándékosan megfosztani az aláírás jelkép előtt. Csak a csomagtartó fedélen észleli az emblémát és a modell megnevezését. Igen, ez a Hyundai XG300, de miért ilyen összeesküvés?

Ismerje meg magad
Ha beszélünk pártatlanul, van egy szabályos facelifting: új lökhárítók, fényszórók és lámpák, csomagtartó fedél, díszlécek, burkolóanyagok és elektromos módosításokat. Még - egy kicsit más felfüggesztési beállítások és kiegészítő berendezések. Azonban, mint a Hyundai XG300-ra, Oroszországba szállított, nem szükséges további felszerelésről beszélni. A vevő csak a testszín és a belsőépítészet választását kínálja. Az elv az, all inclusive, hogy a többi - a csomag berendezés biztosítja a szinte teljes - a bőrkárpit, fa felületek és fűtés az első ülések az elektromos kiigazítás a kormánykerék és a chandger nyolc CD-k. A készlet teljességének, egy csúszós / emelő nyílás elektromos meghajtóval, sebességtartóval, esőérzékelővel, könnyűfémötvözetgel, 16 hüvelykes kerekekkel és automatikusan sötétített tükörrel.
Holding kényelmes fogantyúk, szélesre nyitva tarthat az ajtókat. Elégedett a szeptemberek szokásos kerete, nagyon elegánsan néz ki, a masszivitás ellenére. Az autó belső dimenziói meglehetősen nagyok, de az üléskorrekciós határértékek azonnal jelzik a nemzeti kapcsolatot. Egy nagy vezető, akinek magassága 190 cm felett van, teljesen kombinálva, valószínűleg nem sok kényelmet kap - még mindig sok hely van, és az ülés további vagy alul nyomja.
Az üzleti osztályban a hátsó kiterjedés nem kevésbé fontos, mint az előre. A Hyundai XG300 teljes körű hármas ülést kínál, amelyen három teljesen szilárd utas kényelmes lesz. Két szolgáltatás, a kartámasz pohártartóval is garantált egy jó kezdet baráti vagy üzleti beszélgetés. A fűtési / légkondicionáló modul saját ventilátorral van felszerelve, amely a vezetői konzolból vezet.
By the way, vannak panaszok az éghajlati telepítéshez. Általánosságban hatékony, hogy túlbecsüli a hőmérsékleti értékeket. És nincs külön a vezető és az utas jobb a klímaberendezés már inkább marketing helyett valódi küldetések.
A fűrészáru és a bőr belső dekorációja a nagy szedánok hagyományos kiváltsága. A Hyundai XG300 végrehajtásának minőségét nehéz megtalálni a hibát, hanem az anyagok kiválasztását, a koreai tervezők nagyon óvatosan reagáltak. A matt lakk alatti fából készült panelek nem ragyognak és jól néznek ki a fotón, de az életben homályos és rétegelt lemezek, és az elülső nagyfrekvenciás hangsugárzók rácsai és az általános stílusból esnek ki. Ugyanabban a sorban - megtakarítás a műszerfal és a beépített hangmérnöki tervezésen. Nincs panasz a kényelemről és az olvashatóságról, de a felesleges szabványosítás olcsó nézetet ad nekik. Futás és fedélzeti számítógép - csak három funkció: az idő elejétől kezdve az átlagos sebesség és a stroke tartaléka. És hol van az átlagos és azonnali üzemanyag-fogyasztás? Kár...

Város és autópálya
A városi utcákon a Hyundai XG300 lenyűgöző dimenziói nem zavarják, bár érezték őket. Hála a jó láthatóság manőverezés a hely szűkössége miatt, ez még mindig nem fáj a tolatóradar. A három literes benzines motor nagyon mérsékelt időt a mostani időkben képes kombinált zökkenőmentesen működő ötfokozatú automatával, hogy erőteljesen gyorsítani egy 1,7 tonnás autó, anélkül, hogy a zaj, hogy a vezető és az utasok számára. Hasonlóképpen, magabiztosan és csendben - a felfüggesztés megszünteti a road szabálytalanságokat. De a lehetősége korlátozott: valóban komoly potholok reagálnak súlyosan és váratlanul hangosan.
A Duet Engine-Box Gear a leginkább hízelgő értékelést és az ország autópályákat szerzett: világos, gyors kapcsolás a rándulások nélkül még a teljes fojtószelepen és azonnali készenlétben, hogy csökkentsék a csökkentett felszerelést (harmadik helyett az ötödik helyett) az overáció előtt. Azonban a desztilláló gépnek néha ideje, hogy még a második. Tehát a kézi kapcsolási mód használata vágy fordulhat elő, kivéve az elhúzódó leereszkedést.
Mindazonáltal a Hyundai XG300 domináns jellemzője nem dinamika, de a kényelem. Dinamika - csak a sima, de gyorsan mozgó alkalmazás szükséges. A motor hangja akár magas fordulatszámon gyakorlatilag nem hallott, az aerodinamikai zajok akár 160 km / h nem zavarja, a felfüggesztést a viszonylag sima utakon működik hibátlanul.
Hasonlóképpen, az egyensúly a stabilitás - a kezelés egyértelműen eltolódik az első javára. Mivel a felszerelt gép elülső tengelye több tonna, az adhéziós vezető kerekek hiánya nem tapasztalható, de a mozgás irányának gyors megváltoztatása feláldozódik.
A csúszós bevonásnál a HYUNDAI XG300 tipikus frontkerék meghajtó viselkedését mutatja - lehet elküldeni az összes kerekek számára az összes kerekekkel, amelynek lendülete van, vagy a motorfékezést egy fogyatékos anti-tesztrendszerrel használja.
Az aszfalton a gép szokásai megváltoznak - mivel az oldalsó gyorsulások növekednek, a hátsó többdimenziós szuszpenzió észrevehető. A csúszásmentes bevonatok nagysebességű fordulatokban a HYUNDAI XG300 pontosabb, de a TakePoint eszközök a határon - nem az eleme. Puha, kényelmes szuszpenzió nem képesek eloltani a csillag a szabálytalanságokat. Ennek köszönhetően a pálya pontos ellenőrzése nehéz lesz.

Íz és szín
Ne tagadja magát kényelmesen, és ugyanakkor ne vonzza a felesleges figyelmet - nehéz feladat. Azok, amikor kiválasztják a kocsi kell, hogy irányítsa az ezt a megközelítést, Hyundai XG300 igen alkalmas, különösen figyelembe véve lenyűgöző garancia - 5 év vagy 120 ezer km-es távon. Igen, és az ár, első pillantásra, nem rossz. Miért, akkor a Hyundai XG300 az utakon található? A válasz egyszerű - mert a Toyota Camry V6 csak 1500 dollár drágább ...
Höne vágya a legmagasabb bajnoki játékra, és nyilvánvalóan nem lesz újonc. Bár még az autó is, valójában öt évvel ezelőtt nagyon jó eredményeket mutat - ez a siker iránti kérelem, legyen a következő generációban.

Összefoglaló
+ Csendes és tágas szalon, kiváló minőségű, kényelmes felfüggesztés, jó hangszóró, nagy földi távolság, mérsékelt ár, hosszú garancia.
- Nem elegendő felfüggesztésű energiaintenzitás, rögzített berendezés, névtelen megjelenés.
 
Anatoly Fomin. Fotó: George Sadkov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"