Vizsgálati meghajtó HYUNDAI TRAJET 2004 óta Minivan

Kocsi-tanácsadás

Bajnokság kötet a kis pénzért
Busz! Egy ilyen ötlet az első pillantásra a kiterjedt fekete oldalfalok Trajet-ről származik, és nem hagyott engem az egész teszt során. Az általunk összegyűjtött összes miniszterektől a Hyundai-t mind a sündisznó függőség jellemzi, és tényleg szinte busz haggles. Hangsúlyozható funkcionális, speciális építészeti túllépések nélkül, ez az autó valóban az utasokat maximális helyet biztosított.
 
De, ahogy azt kell támaszkodva egy nagy autó, mielőtt mások kezdett sebességváltó, nyomja össze a kerekek és elviselni az arc ki a sor. Különösen a kormánykerék visszajelzése óta, csak mondd, nem olyan forró. Fogja meg az első kerekek bontásának pillanatát kizárólag hanggal. Egy kicsit hatékonyabb mozgás, egy kicsit könnyebben menni a gázzal, a szülőhelygel. Ne feledje, hogy a méretek, szép kormányzás. Nem a sportért.
 
Igen, és a motor nem élvezi különösen a felzárkózást. Hány nem siet a gázpedált, a szilárdan gyökeret motor nagyon fokozatosan gyorsul a nehéz TRAJET, míg a versenytársak már messze. És ez, megjegyezzük, utasok nélkül. Valahogy a hét bárral és lemezekkel fog menni a fedélzeten? A fogyasztás ebben az üzemmódban alkalmas, és hosszú idő, hogy a szamár kellemetlen állapotba kerüljön.
 
Mindazonáltal minden egyszer véget ér, és minden olyan útvonal hamarabb vagy később vezet a városhoz. És a városban lesz egy jó felülvizsgálat, könnyű kormánykerék és furcsa, a magasság a vezető leszállás. Mert van egy nagyon jól néz ki messze. És még egy kis előnyt a növekedés ad a vezetőnek Hyundai részesedése a bizalom és jelentőségét.
 
A város elkezdett kihagyni a külső tükrök belsejét, valahogy levágott. De a fékek elégedettek és helyes erőfeszítéseket tettek. Ez erősebb lenne ...
Sokszor már beszélt a rádióról, mely hivatalos eladók Hyundai gépekkel vannak felszerelve. Úgy tűnik, hogy kiváló minőségű eszköz, de próbálja meg a hangerőt beállítani, és konfigurálja az állomást az úton ... Az ujjak azonnal egy csúszós kerékből készültek, és nincs távoli vezérlés és emelkedett. Szeretném, ha az Auto Sound arcát érthetőbb és kényelmesebb kormányzókkal kapnám.
 
Mintegy száma helyet ebben a bajnok mérete nem különösebben elszámolni. Természetesen, az utasok mind a három sorban vannak elhelyezve kényelmesen, és a bezártság nem fenyegeti őket. Egy szó, egy kényelmes és nem túl drága minibusz. Mi, szigorúan véve, látható volt első látásra.
Hyundai kívül egyszerű. Koreai autók kevésbé csíkot a jobb
American által készített választó mezőben a helyes jele a fő kisbuszt piacon. Az Egyesült Államokban egy ilyen kocherge örömmel. Akkor hamar megszokja

A világos szalon vonzó, de mi lesz a nyájat a gyermekek megfordítom csak egy nap?
Hátsó a kisbuszt néz ki, elég egy busz. De a nagy hátsó nai sapka nyit egy hatalmas nyílás poggyász loading
Az ülések a harmadik sor nem távolítja el a padlón, de el lehet távolítani alkotó nagy rakodási terület

Műszaki adatok Hyundai Trajet
 
Motor
Típus benzin
Munka kötet cm3 2656
Max. Teljesítmény, HP at rpm 173/5900
Max. Pillanat, NM at rpm 250/4000
 
Dinamika
Max. Sebesség, km / h 192
Gyorsulás 0-100 km / h, 11,5
 
Összesen információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100km 8,7 / 16,1
Térfogata üzemanyagtartály, l 65
Tengelytáv, mm 2830
Hosszú, mm 4695
Szélesség mm 1840
Magasság mm 1710
Mass vágás. / Teljes, kg 1745/2410
Ár $ 25.690
 

TERVEZÉS
Az első kijelző 1999 egy új változata a 2004-es tervezése irányítása alatt Michael Kink (Michael Kink).
 
Kívül, őszintén két felfedezett, és úgy néz ki, mint egy univerzális, nagy kapacitású. Ez nem ijesztő a működéshez, de most a kor hangsúlyozta ma az utas- funkciót mutatja félig litrous építészet. Az arc alakult meg a múlt betegsége koreai design. Az a benyomás, a sziluettet rontja döntő törés a szélvédő és a motorháztető épült az építészet minibuszok végén a huszadik század. De minden haszonelvűség. Ha nem lenne a lámpák, keresztül látható a színtelen bevonatot üveg, a kifejező a stílus nem került említésre.
 
Belül minden figyelhető meg a belső, a készítmények és a részleteket. A műszerfal T-változó és készül a hagyományokat a ízléspreferenciák az új fény: a Kocherga választó az ACP, fény alsó, sötét top a színes-faktor kivitelben, 4-küllős kormánykerék.
 
Szöveg Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
 

Egy forrás: Gépkocsik