Vizsgálati meghajtó HYUNDAI TRAJET 2004 óta Minivan

Az útja

Miután az elavult japán modellek másolását eredményezte, a Hyundai Motor Company végül saját útra ment. És sikertelenül. A koreaiak által létrehozott minivan Trajet meglehetősen versenyképes.

A koreaiak bátorságánál, nem csak az önkifejezésre irányul. A többcélú járművek (MPV) gyorsan növekvő népszerűsége az ilyen autók gyártóit ígéri jelentős nyereség. Igaz, először be kell fektetned és erőket kell fektetned. Két és fél évig 300 millió dollárt vezetett a Hyundai Motor Company a kód nevében. De mi az eredmény! Egy ilyen minivannal nem szégyelli, hogy belépjen a hátborzongató Európa piacára.

By the way, Trajet, amely a franciából lefordítva azt jelenti, hogy az út, az utazás, kifejezetten az európaiak számára készült. Ezért a Design Studio Hyundai Németországban megkapta a gépkocsi fejlesztését. Amikor az alap eurocalone modell jóváhagyta a menedzsment a vállalat, az utolsó hőszállításánál Trajet utasította a Design Bureau Hyundais Namyang K + F központ Koreában, ahol egy tapasztalt mintát kisbuszt később létre.

A közvélemény közvélemény-kutatások Európában, a Hyundai Trajet potenciális vásárlók nagyra értékelik stílusos, a személygépkocsi szellemében. Nem csoda, hogy a Trajet megjelenését a tiszta és elegáns egyszerűség jellemzi, hogy a többség megérti és megteszi. Egészséges konzervativizmus a modern vágásban a koreai minivan építészetének lényege.

A Trajet-alkotók a lehető legkényelmesebbek, kényelmesek és praktikusak voltak az autót. Kompakt minivan méret (hossza 4695, Szélesség 1840, Tengelytáv 2830 mm) az élénk európai utakon. Könnyű parkolni, rajta (hozzászokik egy láthatatlan orrához), könnyen manőverezhető a keskeny kanyargós utcákon.

A HYUNDAI TRAJET két GL TRIM-ben és gazdag GLS-ben kapható. Az autó még az alapvető teljesítményben is gazdag. A szolgáltatásnál óriási mennyiségű különféle kiegészítő berendezés, például 180 első fotel vagy esőérzékelő forgatása, automatikus, beleértve az ablaktörlőket is.

A Trajet belsejében olyan kellemes, mint kényelmes, kis kivételben. A kabinban lévő szóközök több mint hét utas számára elegendőek. Öt hátsó ülések lehetővé teszik az átalakulás csodáinak működését. Ez csak a munkaerőköltségek megkövetelik, jelentős: az ülések nehézek, és az első alkalommal a melléklete mechanizmusa nem könnyű elsajátítani.

Amikor a kormánykerék mögé ülsz, rájössz, hogy a közelgő utazás sok pozitív érzelmet fog elérni. Mérföldön kívül, az előlap az ergonómiai szempontból tökéletesen tervezett. A terhek villamosító gombok száma (pl.

A Hyundai Trajet szabványos erőműként 2 literes 136 erős SIRIUS benzinmotort használnak. Jól bizonyította magát a vállalat más modelljein, ráadásul a közelmúltban korszerűsítették, így a trajet szalon zaját és rezgéseit minimalizálják.

A motor hibamentes indulást biztosít, és 13,1 másodpercig 100 km / h-os overclocking-ot biztosít, benzint takarít meg (az úton, 92-ben), átlagosan 9 literes 100 km-re. A tápegységet mérve, sok lelkesedés nélkül. Azonban, ahol az egyházközség, ha a minivan vágó tömege meghaladja a 1700 kg-ot. Akaratlanul vannak aggodalmak, hogy a teljes terhelés az autót álmos repülésre fordítja.

Úgy tűnik, hogy ezt a körülményt kiszámították. Végtére is, az utazó, az autópálya kanyargós kilométerére elegendő. És használata Trajet, mint egy iroda autót a legtöbb esetben nem kapcsolódik a szállítás a súlyokat. Mindazonáltal a Trajet 2,7 literes V6 delta-motort is biztosít, amely teljes mértékben megfelel a csúcsminőségű működési feltételeknek. By the way, csak egy 4 sebességű automata sebességváltóval van felszerelve.

A mi ugyanaz a Trajet telepítve egy 5 sebességes mechanikus KP-t (a gépre van felszerelve kérésre). Az új szinkronizációs mechanizmusnak köszönhetően minimálisra csökkent. A váltás olyan egyszerű, hogy nehéz beszélni a kar informativitásáról. A Trajet fordítása hosszú, és ez kétségtelenül értékes minőség.

Kormányberendezés felett minden dicséret. Egy ilyen kiegyensúlyozott kormánykerék és a személygépkocsik ritkák. A fékek magabiztosan lelassíthatja a folyó használó gépek disk mechanizmusok és ABS. McPherson medál előtt, és félig-függő lengőkaros kellemes a fejlett képesség oltó rezgések úton villog. A terhelés alatt, a felfüggesztés lesz túl puha, és az autó, illetve túl göngyölt fordulat, de ez ésszerűtlen éles nehéz swing fedélzetén elvileg.

Mert kisbuszt, és még egy ilyen gazdag konfiguráció Trajet olcsó minden az összes $ 21.998. Ahogy sikerült észre, még azok is, akik kapcsolódnak a koreai autók előítélettel, tapasztalta Hyundai Trajet abban az esetben, kijelentem, hogy: én, mint ez! A szerző e sorok között.

Műszaki adatok Hyundai Trajet 2.0m / T GLS

Body allotal., 5-ajtós
Helyek számát, az emberek. 7.
Üres tömeg, kg 1729
Teljes tömege, kg 2400
Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm 4695/1840/1710
Base, mm 2830
Road távolság, mm 158
Maximális sebesség, km / h 179
A gyorsítási idő akár 100 km / h, 13,1
Üzemanyag kontroll, l / 100 km:
- városi ciklus 12.9
- Ország ciklus 7.2
- Vegyes ciklusban 9,3
Motor:
- típusú benzin, inline, 4 hengeres, 16 szelepes
- Munka térfogat cm3 1997
- Power, hp A min-1 136/5800
- nyomaték, nm min-1 183/4600
- villamosenergia-rendszer befecskendezés
Váltó Mechan., 5 sebességes, elsőkerék-hajtás
Guminagyság 215 / 65R15
McPherson kerekek felfüggesztés
fékek:
- Első lemez, szellőző
- hátsó dob
Kormánymű-sín, egy hidraulikus sejt
Térfogata üzemanyagtartály, l 65
Ár, $ 21998

Szöveg: Igor Kuznyecov
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [10/2000]