Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 szedán

Ötödik szonáta hyundai

Az új autóval végzett munka során a fő akcentusok mindig a magas technológiák minősége és prioritása, amelyek az innovatív motorok és a felfüggesztés létrehozása során megtestesülnek. Különösen fontos a vezető és az utasok igényeinek biztonságának és teljes kielégítésének javításához is.
 
A koreai piac 1985 -es megjelenése óta a Sonata mindig is az egyik legfontosabb modell volt a Hyundai programban. Hagyományosan, először vezette be a fejlett technológiákat. Az új szonáta továbbra is igaz erre a hagyományra: megjelenése új termelési minőségi szabványokat hoz létre, az innovatív aktív geometria -vezérlő felfüggesztési AGCS rendszert (a felfüggesztés geometria aktív vezérlőrendszerét) alkalmazta, amelynek hivatalos bemutatása 2005 -re tervezett.
 
A Hyundai Sonata mindig vonzza az európai és észak -amerikai vásárlók figyelmét, mint a márka fő kiállítása. A közelmúltban az Amerikai Intézet, a J.D.Power 2004 -ben végzett tanulmányának eredményei szerint a modell az osztály első díjának első díjat nyert a legmagasabb szintű működési időszakban.
 
Az új szonátát úgy tervezték, hogy a tervezés és a technológia szempontjából 19 éven belül felhalmozódott pozitív élmény kialakítását célozza meg, javítva az ügyfelek elégedettségének minőségét és mértékét. Ennek legjobb bizonyítéka a 230 000 autó értékesítési terve 2005 -ben.
 
Az új Hyundai szonáta alkotói a maximális kényelemmel felhatalmazták az autót, bizalomérzetet adtak a járművezetőnek, és kivétel nélkül alaposan tanulmányozták az összes elem részleteit. Az autónak két teljesen új V6 DOHC motorja van, 3,3 liter térfogatú és számos DOHC négyhengeres motorral, 2,4 liter térfogatmal. 2006 -ban ez a sor új, 2 liter dízelmotorot tölt fel a közös vasúti rendszerrel.
 
Ezenkívül különös figyelmet fordítanak az ellenőrzésre, a futó tulajdonságokra és a hangszigetelésre, valamint a belső tér bővítésére. A Sonata kép tisztességes befejezéséhez egy átfogóan gondolkodó, az aktív és passzív biztonság programja van, amely magában foglalja a standard elülső és oldalsó légzsákokat, valamint a kettős biztonsági függönyöket és az ESP rendszert.
 
Az új generációs Hyundai Sonata 55 mm -rel hosszabb lett, mint elődje, és tengelytávja 30 mm -re növekszik. A méret megváltoztatása nagymértékben befolyásolta a szalon kapacitását. Az első ülések utas lábai 10 mm -rel elmélyültek, a hátsó rész akár 30 mm -rel, a mennyezet magassága 22, illetve 15 mm -rel nőtt. A csomagtartó térfogata elérte a 462 liter.
 
Az új szonáta kialakítása, amely egyértelműen tükrözi az európai trendeket, senkit sem fog csalódni mind az elegancia, mind a praktikusság szempontjából. Az olyan elemek, mint a 17 hüvelykes könnyűkerekes kerekek (opció), a V6 motor, amelyek két síkban állíthatók, nagyon figyelemre méltóak, a kormányoszlop két síkban beállítva, a nyílás emelési és csúszó mechanizmusa, a 3 vágás A szélvédő alátétek, a 6-különálló láncos, amely támogatja az MP3-at, a kormánykerék mágneses vezérlőpanelét, az automatikus klímaberendezést, a levegőminőség-ellenőrző rendszert, a szélvédő alját és a hátsó ablakon lévő lazafüggöny fűtését. -
 
Ennek eredményeként a szalon, amely az európai és japán gyakorlatok minden legjobbját elnyelte, nagyon meggyőzőnek tűnik, és ugyanakkor a könnyűség benyomását hagyja.
 
Stílus és dizájn
Miután alapul vette az autó fejlett európai tendenciáit, a Hyundai tervezők tiszta és elegáns vonalakkal készített autót készítettek, amelyek felismerhető és gyors megjelenést képeznek. A test elülső stílusa meghatározza a radiátor elegáns burkolatát egy központi keresztrúddal, keskeny fényszórókkal egyetlen blokkban, világítóberendezéssel, valamint a motorháztető döntő körvonalaival. A klasszikus arányok hangsúlyozzák az autó jellegzetes profilját, és harmonikusan kombinálják az elülső és a hátulját. 17 hüvelykes kerekek, a kiálló ívekbe, a króm ajtófogantyúkkal és az ajtók testpaneleibe integrált védő öntvénybe csomagolva a kifinomultságot és a sportot jelzik. Keskeny hátsó lámpák, egy elegáns hátsó lökhárító készíti az új Hyundai szonát atlétikai képét.
 
Az autó belseje friss, egyszerű és magas márkával rendelkezik. A formatervezésben használt modern anyagok és a tágas szalon nagyon tiszteletreméltónak tűnnek, és jó benyomást hagynak. A két color befejezési kombináció sikeresen kombinálódik a fa betétekkel. Az üléseket azonnal maguknak kell elhelyezni, valamint egy egyszerű és kényelmes algoritmust a KP kar munkájához. Az autó sport megjelenése a kabinban egy kézi sebességváltó módra és a klasszikus kerek eszközökre hasonlít. A szellőztető rendszer maximális hatékonyságára kiszámítják az előlapral készített deflektorok helyét. Egyszóval a Hyundai Sonata szalon kényelmes és esztétikai.
 
Felfüggesztés, futó tulajdonságok, zaj- és rezgésszigetelés
Az első felfüggesztés javulása a kettős karon és a multi -kapcsolódó hátsó részén a szonáta rendkívüli terminál stabilitásához és pontos kezeléséhez vezetett. A megváltozott elülső alkeret merevséget adott a testhez, míg a szerkezetben használt alsó, M alakú karok adaptáltak a rezgések elnyomására és az út szabálytalanságaiból fakadó fújások elnyomására. A nagyobb kényelem érdekében a csendes blokkok mérete megnövekszik, és az ütés -elnyelői modernizálódnak. A hátsó felfüggesztés során jelentős figyelmet fordítanak a terhelések optimális eloszlására. A szuszpenzió geometriájának, például a ricinus megnövekedett értékének és a keresztirányú stabilitás hatékony stabilizációjának a kemény testének és módosításai jelentősen hozzájárultak a futási jellemzők és az irányíthatóság javításához, miközben csökkentik a zaj és a rezgések szintjét minden alapvető paraméterben -
 
A Hyundai Innovation Hyundai Innovatív Technológiai Rendszer aktív menedzsment rendszere, amelyet először a szöuli 2002. évi show -ban mutatnak be, kulcsfontosságú összeköttetés a dinamikus jellemzők és a biztonság fokának számos fejlesztésében. A hátsó szuszpenzió kialakításához használják a hátsó kerekek értékeinek szabályozására két elektromos meghajtó segítségével, amelyek megváltoztatják a karok helyzetét.
 
A sarkok és a futó tulajdonságok kontrollálhatósága radikálisan új szintre jelenik meg ennek a megoldásnak köszönhetően. Mivel a beállítás iránya merőleges az erők irányára a kerekek cseréjekor, a rendszer eredendően hatékonyabb, mint a hagyományos. Az ESP -vel ellentétben, amely befolyásolja az autó dinamikáját, optimalizálja a hátsó szuszpenzió geometriáját, hogy növelje az érintkezési pontot, és növelje a kerekek tengelykapcsolóját az útágyal.
 
Ha alacsony sebességgel vagy egyértelmű mozgással manővereznek, a kerekek kerekei minimálisak a jobb ellenőrzés és a jobb árfolyam -stabilitás érdekében. Éppen ellenkezőleg, a forgási sebességgel ez az érték növekszik, valamint a kerékkel érintkezési kanál méretét és ennek megfelelően a manőver maximális sebességét. A rugókkal és a gáz által kitöltött lengéscsillapítókkal való párhuzamosan a rendszer biztosítja az autó leginkább kiszámítható és legbiztonságosabb irányítását.
 
A zaj csökkentése érdekében nagyobb vastagságú oldalsó poharak vannak felszerelve. A test alján egyenletes profilú, jelentős beállításokat végeznek a szellőztető és a légkondicionáló rendszerhez, a motorhűtéshez. Ennek eredményeként (a belső tesztek szerint) a Sonata rekordszintű mutatói vannak a zajszintben mind alapjáraton, mind mozgásban.
 
Tápegység
A vezetési sportérzékelések két új, kifejezetten az új Sonata számára tervezett motornak köszönhetően merülnek fel. Mindkét teljesítményegység 3.3 -liter lambda és a 2,4 -liter Theta -t úgy tervezték, hogy biztosítsa a maximális teljesítményt a hatékonysággal és az alacsony káros kibocsátásokkal kombinálva. Ezeket a motorokat a legújabb automatizált összeszerelő vonalon állítják elő Asana -ban, és teljesen alumínium blokkokat, gázelosztási mechanizmusokat használnak változó fázisú és (lambda) bemeneti rendszer változó geometriával.
 
A 3,3 literes motor maximális teljesítménye 233 liter. Val vel. Ezt 6200 fordulat / perc sebességgel és 304 nm -es lenyűgöző nyomatékkal érik el 3500 fordulat / perc sebességgel. A 2,4 literes motor 161 liter energiát eredményez. Val vel. 5800 fordulat / perc sebességgel és 219 nm -es pillanatban 4250 fordulat / perc.
 
Párokban, egy 3,3 literes motorral, az autó új, 5-sebességes automatikus H-Matic sebességváltóval van felszerelve. Egy 2,4 literes motort kínálnak egy 5 -es sebességű mechanikus vagy 4 -es sebességű automatikus KP közül.
 
A 2,0 VGT CRDI dízelmotor, amely kissé később megjelenik, 135 liter teljesítményű. Val vel. 4000 fordulat / perc sebességgel és 304 nm -es pillanatban 2000 fordulat / perc. Európában párban kapható, új, 6 -sebességű mechanikus KP -vel vagy új 4ssociális automatikusval.
 
Biztonság
A Sonata előző generációja a középosztály egyik legbiztonságosabb autójává vált. Az új szonáta még inkább garantálja a tulajdonosokat. A számítógépen tervezett erős testszerkezetet merevítőkkel, állványokkal és az oldalsó sztrájkok elleni speciális védelemmel erősítik meg, és ez az alap az első alkeret rögzítésének. Több teszt és számítás révén optimalizáltuk a deformációs zónákat és az ütés energiájának abszorpciójának pályáját. Ezen túlmenően számos passzív biztonsági eszközt mutatnak be, amelyek magukban foglalják a redukált kinetikus energia, az elülső és a hátsó biztonsági függönyök elülső és oldalsó légzsákokat, az aktív fejtámlákat, a hárompontos biztonsági öveket, kettős színleléssel és a mellkas maximális terhelésével.
 
Az autó lehetőségeként egy ESP csere stabilitási rendszert, amelynek anti -wings TCS -jével és a BA fékezéshez szükséges segédeszközökkel felszerelt. Az autó általában 4 -csatornás anti -lock abs -vel van felszerelve, az EBD tengelyek közötti fékerőt elektronikus eloszlással.
 
Kényelem
A Hyundai név önmagáért beszél, amikor a konfigurációról és a standard felszerelésről van szó. Az új szonáta teljes mértékben támogatja a meghódított hírnevet, miközben tágasabb szalonnal és csomagtartóval rendelkezik. Az autónak elegendő további helye van a dolgok tárolásához. Érdemes megjegyezni egy mély kesztyűdobozt, kényelmes zsebeket az ajtóban lévő úttérképekhez, valamint a szemüveg tartóinak sikeres elrendezését, szeretnénk látni őket. A kormánykerékre helyezett rádió vezérlése ösztönösen egyszerű, ugyanolyan kényelmes és könnyen kezelhető a KP kar.
És természetesen a Hyundai nem lenne ilyen, anélkül, hogy az alapcsomagba beletartozik. Az új szonáta többek között a kormányoszlopot két síkban állítható be, az ABS és az EBD rendszerekben, a vetítés típusának fényszóróit, a hátsó nézeti tükröket elektromos és fűtéssel, a központi kastélyt, a traumatikus ablakablakokat (be- a vezető ajtaja automatikus üzemmódban), az antenna az üvegen az üvegen, 3 -vágás szélvédő alátéteket, zárható kesztyűdobozt, 12 V -os aljzatot az előlapon és a csomagtartóban, a gáztartály -nyílás elektromos meghajtója, valamint A motoros rekesz, a csomagtartó, a kozmetikai tükrök és a gyújtászár háttérvilágítása.
 
A kiegészítő lehetőségek listája nagyon lenyűgöző. Ez magában foglalja a hajózásvezérlést, a központi zár távirányítóját, az automatikus klímaberendezést, a levegő minőségének meghatározására szolgáló rendszert, a parkolóérzékelők fűtését, a szélvédő alját, az audiorendszert, amelynek 6 lemezes CD-váltója van beépítve az előlapba. , az MP3 formátum, egy külön erősítő és egy 8 hüvelykes mélysugárzó támogatása.
 
A teljesség érdekében az új szonátát gazdag színsémában (12 árnyalat) szabadítják fel. Két color belső dekorációt kombinálnak az ügyfél megválasztásakor, fából vagy fém alatti betétekkel.
 
A szerkesztők köszönik a társaságot
CARNET-2000, kizárólagos autók importőre
Hyundai a biztosított anyag orosz piacához.

 
 

Forrás: Magazin autók és árak 40. szám, 2004. október 11.