Teszt meghajtó HYUNDAI SONATA I45 2009 óta Sedan

Híres hasonlóság

Kia Magentis
2,0 l, 136 liter. p., 4 sebességű automata, elemi szint, $ 20,850.

HYUNDAI SONATA.
2,0 l, 133 LE, 4 sebességű automata, GLS, 20 $ 250.

HYUNDAI SONATA.
Az ötödik generáció Hyunde Sonata 2001 nyarán debütált. Az első kerék-meghajtás szedán egységes a Kia Madzhentis-szel.
2004 tavaszán a Közgyűlés elsajátította
a TAGAZA-n.
Motorok: benzin 2,0 liter (133 liter.) És 2,7 liter (178 liter.).
Hajtómű: 5 sebesség
mechanikus, 4 sebességű automata.
Szükséges: GL és GLS.
Ár Oroszországban: $ 17,50024,600.

Kia Magentis
A Kia Madzhentis 2000 végén jelenik meg, és két évvel később megjelenik a megjelenése. Elérhető szedán testével, Höge szonátával. A 2001 tavaszán, egy összeállítás-ben alakult Kalinyingrádban Avtotor.
Motorok: benzin 2,0 liter (136 liter.) És 2,5 liter (168 liter.).
Átvitel: 5 sebességű mechanikai vagy 4 sebességű automata.
Két szintű konfiguráció.
Ár Oroszországban: $ 19,55022 600.

Gyakorlati pszichológia
A forgalmi zsaru lépett az úton, és miután kihagyott egy szilárd Madzhentist, a gyenge ezüst szonáta csíkos kezelését. A Kalinyingrád-szedánok gyakorlati pszichológiájának lecke sok tisztviselővel jár, így lassítson egy ilyen autót, mint a Nómenklatúra Volga előtt, máskor drágább. A másik dolog, különösen Hönde Sonata, azonban a helyzet lehet igazítani ezentúl, ez is egy hazai autó és lovagolni rajta most eléggé hazafi.
Hagyja azonban a hardver játékokat. Mi érdekel egy másik: a középosztályban nagyon vonzó ajánlat volt. A nagy két literes Sonatoo ára, amelyet a Tagamanrog autoüzemben gyűjtöttünk, 17.500 dollárral kezdődik. Ismerkedéshez vettünk automata sebességgel , amely csak a GLS szedés könnyűfém kerekek, anti-tesztrendszer., klímaberendezés mindenhez, ami az egész egy kicsit több, mint húszezer. Egy pár másik orosz koreai Kia Madzhentis Kaliningrad Enterprise Avtotor, amely nagyon szoros konfigurációban, két literes és géppuska, szinte annyira.

Sonata nővér és Madzhentis testvér
Néha teljesen egyértelműen tulajdonítjuk az autókat a női vagy férfi családnak, különösen akkor, ha a név segít. A pár csak ilyen: lekerekített, mind a lágy vonalak Sonata coquettiously rumped sarkai átlós fényszórók egyértelműen hölgy egy ezüst ruhában. Súlyos, fekete króm Madzhentis természetesen egy úriember egy klasszikus ruha alakú csillogó bilincset, órák és egy cigarettát.
Első pillantásra két teljesen különböző autót kombinálnak, amelyek csak szoros méretűek az európai D-osztályhoz való hovatartozás. Azonban közösen sokkal több, mint amennyire úgy tűnik, és még akkor is, ha megtanulható a sajtóközleményekből. A platform egyesítése logikus, mert a Kia Motors cég a Hyunda része. De az egyesítési koncepció szakítószilárdság, itt látjuk a maximális megnyilvánulást. Őszintén szólva, a különböző védjegyek két autójának nagyobb hasonlósága még nem hozták létre.
Az autóipari cégek néha lapátok, felszabadítva egy új modell aláírását, hogy egy új modell, értsd meg, hogy a megváltozott megjelenés alatt van rejtve. Azonban van egy egyszerű, de teljesen megbízható módja annak, hogy megtudja az igazságot, hogy összehasonlítsa az ajtó és az ablaknyílások, állványok, tetők alakját. Belépnek a test teljesítményszerkezetét, amely a kozmetikai korszerűsítés során nem befolyásolja. Csak egy ilyen eset előttünk a Hyunda Sonata és a Kia Madzhentis minden külső különbségével, ugyanazon a térbeli kereten alapul: szoros kapcsolat nyilvánvaló.
By the way, a szonáták testének részletei között egy és fél vagy két milliméterrel érhető el (ez egy kicsit, a hazai autóipar szabványai). Madzhentis elfelejtette a hátsó lökhárító rögzítő dugattyúit. Hogy ne emlékezzünk arra, hogy a szerkesztői fókusz befejezetlen szárnya, vagy az akcentuskerék kerekei a teszt során leesik, azokat Oroszországban gyűjtötték össze

Kár kiszivárgás
Abszolút várható, a pár kiderült, hogy majdnem ugyanaz, tágas szalonok, hogy könnyen befogadni öt nem jó emberek. Az általános megjegyzés egy viszonylag kis mennyezetmagasság mögött, amely az utas tetejére vonatkozik, amely az utas 180 cm feletti növekedésével foglalkozik. A vezetőnek meg kell tennie a függőleges helyzet szabályozóit, mielőtt megtalálja a szék kényelmes helyzetét tágas, de inkább lakás. Ezenkívül a kormányoszlop szilárd tekercsje nem torzítja a térdeket.
A szalonok kialakításának hasonlósága olyan, hogy néha zavaros: ülés, előlap, készülékek, gombok, gombok és kapcsolók blokkjai, klímaberendezés, automatikus választó fogantyú és sok más elem, vagy teljesen azonosítva anyagok vagy árnyalatok. Istenemre, ez könnyebb lista különbségek: egy kicsit más formájú kormánykerék és kézifékkel, többé-kevésbé eredeti ajtópanelek, valamint a közép konzol Kia vizuálisan együtt alagút Hyunda ezek az elemek külön-külön. Az általános benyomás: a belső kellően szép, de feleslegesen szerény, települések határán olcsóság összeegyeztethetetlen az osztályban. Melyek a csúszósok, a burrs műanyag kézfogókkal, nem pedig a krómozott gombokkal koronázva!
Ha visszavonulsz a stilisztikai egység követelményeinek, a Magentis Salon csak gazdagabbnak tűnik: a fán alatt vannak betétek, a küszöbértékek fémbélése, és a kormánykerék és a választó borított bőrrel, ami valóban kényelmes. Telepített és rádiagszalag felvevő, bár nagyon egyszerű. Másrészről nincs fényszóró szabályozója, anélkül, hogy mely autók most "egyáltalán gondoltam. Sonata nem dicsekedhet rádió magnó szabályos konfiguráció: az egyik, hogy felváltva a teszt gépen telepítve van a kereskedő.
Az autókészülékek eredetisége nem kimerült. Például van egy központi kastély, de távirányító nélkül, hogy őszinte legyek, már elfelejtettem, amikor kinyitom az autót a kulcs segítségével. Négy teljesítményű ablak van telepítve, de az automatikus mód csak a vezető és csak csökkentésre szolgál. A kulcsok blokkjai, amelyek kétszerese, az olcsóbb Kia Rio-nak szégyene hosszú ideig húzta a kormányoszlopot, és próbálta beállítani a hossza mentén, amíg rájött, hogy képes lenne emelni. És csak egy pár frontális légzsák, bár az alapkonfigurációban! Általánosságban elmondható, hogy a koreai párok kitöltése különbözik attól, amelyet az európai vevő ebben az osztályban látnak. És azt, amit csendesen megszokunk.

Lábbelik különböző, karakterek hasonlóak
Majdnem azonos erőegységek vannak felszerelve mindkét gépen: a két literes hatvanán foltos motorok csak az elektronikai beállításban különböznek egymástól. Sonata van egy jellemző egy kicsit több, mint egy 64 nm-4500 rpm, Magentis 180 NM 4600 rpm. De az utolsó kissé erősebb, mint 136 liter. tól től. 133-at ugyanazzal a 6000 fordulatszámmal. Az automatikus dobozokkal történő átvitel megismételje egymást, amíg a századok a hajtómértékek értékeiben vannak. És nem kellene beszélni a dinamikus tulajdonságok közötti különbségekről, ha nem egy dolog.
Az a tény, hogy az autók különböző méretű 205/60R16 méretű kerekekkel vannak felszerelve Hyunde és 205 / 60R15 KIA-ban. Nehéz megtalálni a logikai magyarázatot, mivel a kerék ívek azonos méretűek, de az eredmények nyilvánvalóak: a felesleges hüvelyk átmérője 170 mm-es nagyon jó úthosszig tart, de növeli a forduló sugarát 5.6 m. Magentis, illetve 160 mm és 5,2 m. a lényeg a következő: a nagy kerék, a többi tényező, végrehajtja a kisebb tapadás száz ezüst autó gyorsul 14,6 s, adtam az ellenfél több mint egy második.
Ezek azonban árnyalatok. Szubjektív, mindkét orosz koreaiak nyugodt, kényelmes bélés, akik sima simán, egyfajta saját méltóságát, hogy felgyorsítsa majd repülni az autópályán, imbolygott a puha, figyelmen kívül hagyva az oldalán a felfüggesztés (mi is tudomásul is teljesen azonosak ). De lődd le a közlekedési lámpát vagy az undertaking-t, csak hogy előírjanak egy köteg a meredek aggregátumok nem igazán működnek. És az erő nem látszik, hogy kicsi, de néggyel szorzott viszkózus adások a hidrodinamikai automata (by the way, azzal a lehetőséggel, kézi vezérlés), majd utalt arra, hogy a kis másfél tonna a kipufogógáz tömegének ad A húzás nagyon mérsékelt.
A LULLING kényelem kifizetése egy erős útválasztás a szelíd hullámoknál, amelyek nagy tekercsekkel kombinálva néha azzal fenyeget, hogy csak egy autót dob \u200b\u200bki az út szélén. Nehéz elkapni a lassú, kiváltott reakciók és majdnem súlytalan kormánykerék miatt, megbízható visszajelzés nélkül. Ilyen helyzetben úgy tűnik, hogy mindkét gép korlátozott teljesítménye a kormányhidraulikus motormérnöknél: éles fordulattal úgy tűnik, hogy egy lassan visszavonuló limiterben nyugszik, nem engedi, hogy szükségtelenül merész evolúció legyen. Ne feledje, hogy Kia Madzhentis egy kicsit összegyűjtött és pontosan lehetségesnek tűnt, mert alacsonyabb volt?

ÉN VÁLASZTOK
Talán még Madzhentis. Nem, nem csak a néhány előnye, hogy ő bizonyította képest Sonata. Igen, én meg még azt tetszik jobban, de ez egy szubjektív dolog. De a gyártói garancia tényező objektív. A Taganrog növény ígérkezik önzetlenül, hogy vigyázzon az ő Hyunda Sonata csak két év, illetve 40 ezer km, de a autotort lesz devotionally hogy szeretem a Kia Madzhentis annyi, mint öt év, vagy 120 ezer km! Természetesen a hibátlanságára után teljes az autók majdnem ugyanaz, de mi az a vevő üzlet? A jól ismert igazság megerősíti: a garancia nem tükrözi a megbízhatóság vagy a műszaki tökéletessége az autó, de csak azt jelzi, a vágy, a gyártó, hogy eladja a termékeket. Tegyük fel, hogy vettem ezt a lépést. A helyzet azonban hamarosan megváltozik. Tagaz cégek komolyan a lehetőséget, hogy a garancia feltehetően legfeljebb három év és 100 ezer km.

Összefoglaló
Hönde Sonata a minimális konfiguráció talán a legelőnyösebb ajánlat az osztályban.
+ Tágas belső tér, kényelmes rugózás, nagy hasmagasság, jó zajszigetelés, vonzó áron.
- Szegény berendezés és a dekoráció, szerény dinamika, lassú fuzzy reakciók nem informatív kormányzás.

Kia Madzhentis maximális reprezentativitás az egyes beágyazott dennaution.
+ Tágas belső tér, kényelmes rugózás, jelentős hasmagasság, jó zajszigetelés, szilárd megjelenésű, vonzó ár, hosszú garancia.
- szerény berendezés és a dekoráció, mérsékelt dinamikát, maszatos reakciók nem informatív kormányzás.

FELSZERELÉS
Hyundai Kia.
Sonata Magentis
Ködlámpa
fényszóró korrektor
könnyűfém
keréktárcsákat
központi zár
ablakemelő
(Mielőtt. / Back) / /
Electrozerkala
Állítható
kormányoszlop
Hőmérséklet-szabályozás
Hang előkészítés
Hangrendszer
övek övfeszítővel
légzsák
(Count) 2 2
átalakítható
törzs
Teljes méretű
pótkerék
Ár, $ 20 250 20 850
 
 
 
 
 
Jurij Nileyov. Fotó: Konstantin Yakubov

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”