Test Drive Hyundai Santa Fe 2012 óta SUV

fogyasztói kosár

Nem valószínű, hogy az új Santa Fe arra hivatott, hogy lesz a divat törvényhozó Európában vagy Amerikában. Egy alaposan megváltoztatja autó, hanem a kollektív kép egy nagy southehead szegmens SUV. A tiszta domborított vonalak, a test, a megjelenés könnyen megtalálja sok analógiát. De a család features ...
Hyundai Santa Fe.
Az öthetes SUV áldozatot vezetjük be először a nagyközönségnek Detroit 2006 januárjában már értékesített Oroszországban.
Motorok: benzin 2,7 liter (189 LE), turbódízel 2,2 liter (150 LE), az utolsó, hogy Oroszország nem szolgáltat.
Sebességváltók: 5 sebességes mechanikus, 4-fokozatú automata kézi kapcsolási.
Szükséges: GL, GLS.
Ár: $ 35 99040 990.
Teszt autó: 2.7 l, automata, GLS berendezések,
40 $ 990.
Persze, akkor ragaszkodnak a hajlító a szárny, márkás bélés a radiátor egy nagy embléma, jellegzetes kivágás az első lökhárító. Tekintse ismerős nagy fogantyú a hátsó ajtón. Talán ő lesz befejezni minden más tervezési mondta az autóipar eszperantó.
A cég nem titkolta szándékát, hogy a nyilvánosság egy nagy, tágas és praktikus autó. És ezeket a pozíciókat, Hyundai Santa Fe nagyon vonzó. Összkerékhajtás elektronikus kapcsolási automatikusan összeköti a hátsó tengely, új motorok benzin és gázolaj. Tágas, jól felszerelt belső, és a különböző típusokat, a harmadik üléssor meg. Elfogadom a fogyasztó már valamit elcsábítani. Az alkotók az idő nyomja rá a kényelmes többlépcsős hátsó felfüggesztés, vannak jobb irányíthatóság, a fékek, az aktív és passzív biztonság. És most az újdonság előtt van a szemüveg.
mérsékelt útvonal
Az előadás, újságírók Európa sorban állni dízelmotorokhoz. Könnyebb, hogy menjünk Oroszország ilyen motort nem lesz szerencsés; By the way, és a hét-nyugati autó jelenik meg nálunk egy kicsit később. Ezért nem számít, mennyire lenyűgöző Sherng új autók, a választás egyértelmű: az ötüléses Hyundai Santa Fe egy benzines hajtómű.
Egy átgondolt és felfüggesztett belső térben nem találsz eredeti stilisztikai kötőjeleket. Talán ez egy modern átlagos autó? Tágas, bőr-szilárd, a civilizáció előnyeihez képest. Általánosságban elmondható, hogy leültem, vagy inkább a nonszensz sztereó rendszer elfojtott motyogása alatt a megfelelő irányba ültem, egy külön éghajlati telepítés diszkrét ellátása alatt. És kijött és elfelejtett.
Végtére is, nem számít, hogy a megjelenés nélkül tartózkodó sokáig, csúszdák szerint zavartalan intenzitása a jó előlapon. Ahogy a régi barátok érzékelik az eszközök, tamblerek, karok kombinációját. Inkább a Hyundai Santa Fe-t másképp kell értékelni: a gyakorlatiasság szempontjából. A csomagtérbe nézett, és megcsodálta a nyitott tér gradációját. Beszélgetés a hátsó ülésen, és érezte a nagyon extra centimétereket, amelyekre az autó visszaverte. És még jobb, hogy lassítson valahol az elődje zenésztársa, és hirtelen úgy tűnik, kicsi, szerény, sőt nem zeep. Itt az evolúció!
Az ugyanazon fogyasztói ideológia benyújtása, a mozgás során a kezdő nagyon kiegyensúlyozottnak tűnik. Nagy simaság, jó akusztikus kényelem, nyugodt és ugyanakkor magabiztos reakciók. Tegyen valamit a vezető elvárásaival szemben? Isten mentsen. Nyomja meg a gyorsítót A doboz simán választotta a szükséges átvitelt, a motor kissé megváltoztatta a tonalitást, és a gép repült, mintha nem érinti az utat. Úgy nézel ki, így észrevétlen, csendben a sebességmérő nyíl meghaladta az összes megengedett jeleket. Podted egy pedál, és ismét élvezze az űrben lévő mért mozgás idillét.
De a versenyi ambíciók határozottan idegenei erre az autóra. Érdemes, hogy valóban tápláló közel kétszáz lovat, valami felmelegedhetetlenül változik. A gép elgondolkodott, a motor lehetőségeinek megmagyarázhatatlannak tűnnek. Az újonnan érkezett, mintha súlyt adna, Lenza-val a gyors fordulatok vezetésére reagál. Nem, semmi sem rendkívüli történik, a Hyundai Santa Fe még mindig kedves az úton. De ugyanakkor azt megérti, hogy itt az ideje, hogy csökkentse a tempót, így egy kört a stílus nem alkalmas.
De egy bumpy kavicsos autóban az autó ismét a magasságban van. A gödrök, a rudak szinte csendben eltűnnek a kerekek alatt, ami csak kis testet okoz.
A család elégedett lesz
Nem fogok ártani a lelket. Ismerkedés az újdonsággal nem okozott az érzelmek viharát. Igen, Höne Santa Fe észrevehetőbb, tágasabb, sokkal jó. Az elődjhez képest kívülről és belsejében sokkal többnek tűnik. De a mazsolok hiányoznak. Anélkül, hogy ez csak egy univerzális autó a családi ünnepekre, a távolsági utazásra vagy a vállalati szolgáltatásra.
A GL és GLS berendezés első gépei a hivatalos kereskedők szalonaiban jelentek meg. Az árakat meghatározzák: 35,990 és 40 990 között.

A Hyundai Santa Fe nem elég világos, emlékezetes megoldások, de legalább a gyakorlatiasság és a kapacitás hibakeresése. Mindezt támogatja a leginkább jó vezetési képességek és kényelem.
+ Tágas szalon és törzs, jó simaság, fékek, kiegyensúlyozott kezelés.
- Alacsony a padlólemez hátsó ülés párna, felfüggesztés kemény kis szabálytalanságokat.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"