Hyundai Grandeur Test Drive 2005 óta szedán

Nagyszerű áttörés

Néhány évvel ezelőtt a Hyundai modellvonal legnagyobb szedánja a Sonata volt. Ezeknek a gépeknek több generációját gyártották, és mindegyiket jól eladták. A Sonata azonban még mindig nem tekinthető teljes értékű autóosztálynak.
 
Itt vannak a vállalkozó koreaiak, és úgy döntöttek, hogy szakítanak, hogy szilárdabb státuszt kapjanak. Nem olyan régen, a márka rajongói már az NF indexével értékelhetik az új szedánt, most a Hyundai vonal legnagyobb szedánjának fordulatával - egy autó romantikus névvel.
 
Érdemes megjegyezni, hogy az újfajta szedán megjelenése nagyon pozitív. Az autó különösen szilárdnak tűnik. Ezenkívül megkaptuk a színezett szemüveggel rendelkező tesztgépet is, amely csak a szilárdságot növeli. A fényes xenon szemek, a sima vonalak és a testkontúrok szigorú csiklandozása - csak a hátsó fényben rengeteg piros zavargást okoz: túlságosan igényes. A meglehetősen szilárd, 17 hüvelykes kerekek mindazonáltal adják ki az autó koreai eredetét. Ez azonban így van, a nit -dudálás, mert az ilyen problémákat egy szempillantásban oldják meg, ha stílusosabb kerekeket választanak
 
A Grandeur belsejében elég meleg és kényelmes. Bőrszalon, minden lehetséges és lehetetlen elektroreguláció, klímaberendezés, általában a zene, mind felnőtt módon. A hátsó ablakon lévő függönyt automatikusan eltávolítják, amikor a hátsó fogaskerék be van kapcsolva, majd visszajuttatják - mint a szilárd BMW és a Mercedes. A néhány évvel ezelőtt bemutatott új, 3342 cm3 -es motorja a koreaiak különleges büszkesége. Ezt a motort kifejezetten az észak -amerikai piacra tervezték, és könnyen megemészti a 92. benzint. Ezen túlmenően, ha 304 nm -es nyomatékkal rendelkezik, ez a tüzes szív közel két -tonos csalással 100 km/h -re gyorsul 7,8 másodperc alatt. Ezenkívül ez a folyamat egy 5-sebességes automatikus sebességváltó részvételével történik. A gyártó által bejelentett maximális sebesség 237 km/h. A kormányzásvezérlés során bizonyos szimbiózist találtak a súlyosság és a kezelés között. A Grandeur nem éles, mint egy borotva, de nem egy nyúl, hanem az úton. Egy kis pamutféknek nagyon drága átmérője van a féktárcsáknak - 30,3 cm elöl és 28,4 cm hátulról.
 
Az Americanized Hyundai és az üzemanyagot pusztán amerikaiakban eszik - a városciklusban a 17 liter 15 liter fogyasztásával a 17 év alatti gyakorlatban nem esik le. Az étvágy természetesen nem is, de hagyja, hogy ez legyen a legnagyobb probléma a fogyasztó számára.
 
Természetesen egy válogatós olvasó megkérdezi: mi van, nincsenek hiányosságok? Természetesen vannak, de ezek jelentéktelenek. Annak érdekében, hogy ne hibáztasd az elfogultságot, néhány pillanatra feljegyzek. Először is, a torpedó rádióvezérlő gombjai egyértelműen sokkal kisebbnek tűnnek, mint maga az autó. Másodszor, az összes ülés párnái nagyon rövidek. Vagyis ha egy felső menedzser úgy dönt, hogy a Hyundai Grandeur hivatalos autóként használja a sofőrrel, akkor nem valószínű, hogy a hátsó kanapén működik. Személy szerint minden utashelyre utaztam, és bizalommal mondhatom: Ha van egy sofőr a kormánynál, akkor az első utasüléssel választok. Csak ott sikerült nagyon kényelmes munkát szerezni. Ennek ellenére, tekintettel az autó költségeire, ezeket a hiányosságokat egyáltalán nem lehet komolynak tekinteni.
Ennek ellenére tetszett az új Hyundai nagyság. Szerényen és ízlésesen. Amikor az autó habban fürdött a főváros egyik mosogatóján, mielőtt lövöldözne, az utolsó modell ultramodált Ferrari tulajdonosa közeledett hozzánk. A párbeszéd a következő volt:
- Milyen vadállat?
 
- Új Hyundai Grandeur
 
- Ja? A koreaiak megtanultak ilyen autókat készíteni? És mi van, most mehetsz és vásárolhatsz?
 
- Nos, igen
 
- Menő! Azt akarom, hogy!
 
Tehát mi van a végén? Kiváló, stílusos és megbízható koreai gyártó autó, amely egyértelműen a saját pénzével jár, és ötéves garanciával rendelkezik a gyártó számára. Ez az autó olyan személy számára alkalmas, aki nem akarja, hogy a 220. test bélében ülő szokásos karakter legyen. Igen, nem lesz luxus Maybach harangok és sípok. De szükségük van -e számukra? Igen, és a fej nem fog gyökerezni egy ilyen autóra. És még akkor is, ha a Grandeur még mindig messze van a Mercedes -től vagy a BMW -től, de ennek ellenére nem ez a költségvetési koreai autó, amelyhez a legtöbb orosznak sikerült megszokni. Menj ki, uraim
 
Szöveg: Alexey Gusev

Forrás: MKOBIL Magazine [2006.10.10.]