Hyundai Grandeur Test Drive 2005 óta szedán
Új magasságban
A napok már régen telt el, amikor a koreai autóipar termékeit a japán autók olcsó paródiájának tekintették. A nehéz versenyen sikeresen megnyerte a saját részesedését a régi és az új világok piacán. De tovább kell lépnünk, és a Hyundai társaság magabiztosan és szakaszosan tisztítja a helyet a reprezentatív osztályú szedán rangos szegmensében. Mivel nem nehéz kitalálni, ezúttal a családi osztályú szedán család utolsó szava a tesztre jött hozzánk. Mivel a Hyundai XG350 szedán közvetlen örököse volt, megőrizte néhány családi tulajdonságot, miközben harmonikusan illeszkedik a vállalat jelenlegi modelltartományának kialakításához.
Annak érdekében, hogy teljes mértékben érezzük, hogy ez az autó milyen szintű kényelmet kínálhat nekünk, a Grandeur GLS -t vettük egy 3,3 literes motorral a maximális konfigurációban. Kezdjük a vezetőüléssel. Az elektromos meghajtóknak köszönhetően tíz fokos beállítással rendelkezik, és az emlékcsomag két kiválasztott konfigurációt ment el. Az ilyen rengeteg beállítással rendelkező utasszék itt nem tetszik itt.
A kettős zónás klímaberendezés megtakarítja az utcai hőt. A hátsó utasok számára külön légcsatornákat fektetnek, ami jobb légáramlást biztosít a kabinban. A tükrök méretének köszönhetően kiváló áttekintést nyújtunk az úton. Érdemes hozzáadni a tükröket különösen: amikor a hátsó sebesség be van kapcsolva, nemcsak a parkolóérzékelők életre kelnek, és a hátsó ablakot bezáró függönyt, hanem a tükrök ilyen szögben forognak, hogy kibővítsék a láthatóság határait. hátsó lökhárító. 
A DOHC V6 motor, amely teljesen alumíniumból készül, 3,3 liter térfogatú, nagy benyomást kelt. A maximális teljesítmény 233 liter. Val vel. 6000 fordulat / perc sebességgel és nyomaték 304 nm -en 3500 fordulat / perc sebességgel elegendő a kiváló dinamikához. Az ötfokozatú, teljesen elektronikus automatikus sebességváltó H-MATIC, a kézi sebességváltók lehetőségével nagy sebességet és sima váltást biztosít. A gyártó szerint száz gyorsulás 7,8 s -ot vesz igénybe, a 8.3 s mérésünk szerint, ami mindenesetre nagyon érdemes egy 1788 kg felszerelt autóhoz. A motort alig lehet nagyon gazdaságnak nevezni. Két napos működésre, amely magában foglalta mind a város körüli szokásos mozgást, mind a végtelen moszkvai forgalmi dugókban és a külvárosi útvonalak mentén tett kirándulásokban, átlagolt fogyasztás az ON -fedélzeti számítógép tanúvallomása szerint, 100 futásonként 13,4 liter. Az útlevél szerint kombinált módban a fogyasztásnak 10 km -re 10 km -re kell lennie vegyes ciklusban és 15,1 liter a városban. 
A Hyundai Grandeur felfüggesztés garantálja a magas szintű kényelmet. Független kettő -elülső és független multi -összeköttetés, hátul hüllő stabilitással tökéletesen viselkedik a hazai utakon. Az ESP stabilizációs rendszerrel kombinálva, az anti -lock (ABS) és az anti -kör (TCS) rendszerek hatásainak beállításával a felfüggesztés lehetővé teszi, hogy mindig fenntartsa az irányítást a mozgás pályája felett, és szinte teljes mértékben megszabaduljon az idegen zajtól a kabinban. 
Az akusztikus rendszer hangja és a fej eszköz mindenevő képessége is tetszik, akár audio kazettákat is lejátszhatja. De a rendszer sajnos nem tűnik túl modernnek. A parktronika, az eső és a fényérzékelők, a műszaki berendezések megfelelő szinten vannak. Ugyanakkor nem volt hibák nélkül. Például a bőrszalon nagyon hiányzik az ülések szellőzéséből, és a navigációs rendszer telepíthető. De a vezetőülés ergonómiája a tetején van. A kartámaszok, a kupatartók, a sok hasznos tartály mind a közelben van, és minden kéznél van.
A legfontosabb dolog, amit el lehet mondani a Hyundai Grandeurról, képes a sofőrnek örömet adni a vezetésnek, felvilágosítani a Moszkvában a forgalmi dugókban, és az összes utasnak a maximális biztonsággal biztosítja. Így sértette meg Sergey ezt az autót, a Rolf Vostok márkakereskedés értékesítési osztályának vezetőjét: Hyundai Grandeur Kényelmes, tágas, hatalmas, tiszteletreméltó, igazi autója a felső üzleti osztály szegmensnek. Elmondhatom, hogy a Grandeur többet ad a sofőrnek és az utasoknak, úgy tűnik, hogy a költségeire utal, és tökéletesen megfelel az ár -érték -alapelvnek.
A Hyundai Grandeur GLS 2,7 ára 1,072 900 rubelnél kezdődik, a Hyundai Grandeur GLS 3,3 -nál, az 1 234 900 rubeltől.
