Vizsgálati meghajtó Hyundai Genesis 2008 óta Sedan

Saját büszkeség

Genesis A legfejlettebb teremtése Höndai, amelynek célja, hogy a versenyt a Luxury európaiak. A szándék súlyossága Sergey Voskresensky. Fotó a szerző és a Hönai.
A keskeny ázsiai utcák, a füzérek bonyolultak a csatlakoztatott vezetékeket, amelyek egymáshoz vannak nyomva. Közel a hatalmas, európai stílusú modern épületek üvegből, fémből és betonból, bevásárlóközpontokból, széles válaszokból és felüljárókból. Mindez valahogy érthetetlen ahhoz, hogy együtt járjon, és jóindulatú, bár ellentmondásos íz.
Szöulban, például egyértelműen nem a kis autók tiszteletére. Természetesen megtalálhatók, de a koreaiak előnyben részesítik az autót egy osztályba. A népi színek palettája eredetileg és paletta: fekete, fehér és néhány árnyalatú ezüst. A forró éghajlatú ország esetében az ilyen fajta racionálisan és konzervatívan egyidejűleg. Sok ismerős autó körül, de szokatlan emblémákkal és nevekkel!
1967-ben, amikor Oroszországban már volt a saját, abban az időben, az autóipar által kifejlesztett időben, Hönai összegyűjtötte az első licenckártyát. Hét évvel később egy póni sós ügynök teljesen független fejlődése volt. Nos, ma ismerjük a tervezők és mérnökök büszkeségét Hegnai-Genesis. Úgy tervezték, hogy versenyezzen a világ járművekkel: MERCEDES-BENZ E-CLASS ÉS BMW 5. sorozat. Természetesen bátran hangzik. Emlékezünk azonban az amerikai piacon az ilyen autók prioritására, az Oroszországban megállapított gyárról, meglátogatjuk a Hegnai motor hatalmas kutatóját, ahol a prototípusokat a szemében hullámzik, és az ilyen alkalmazások nem tűnhetnek olyan kivitelezhetetlennek. És még erősebb a vágy, hogy megnézze, milyen jó ez a hátsó kerék meghajtó szedán az üzleti osztály.
Két luna fényei
Legyen ez a Hegnai, az alkotók azonnal megkísérelnének kérdéseket az autó külső hasonlóságával analógokkal. De ebben az esetben, a tervezők még büszkék hitelfelvétel, mert létre Genesis, arra törekedtek, hogy fogadja el a legjobb, beleértve a technológiát. Gondosan hallgatni mérnökök beszél előnyeit egy új platform, szinte ideális tömeg eloszlását (52 48%), az első és hátsó tengely (jó, ami nem BMW?). A fuvarozó test fontos csomópontjaiban speciális ragasztó és nagy ötvözetlen acélból keresünk, amelynek tömege csökken, és a csavar merevsége nő. Több (különböző piacok) a radiátor rácsok, emblémák, a legjobb, és elfelejtve az ismerős körvonalakat.
A gépkészítők továbbra is összehasonlítják a versenytársakkal való összehasonlításokat. Mondjuk, köszönhetően a nagy bázis, a szalon az szedán tágas, amellett, hogy tökéletesen felszerelt. Vegyünk legalább egy magas színvonalú hangrendszer Lexicon, sorozatosan telepítve a Hyundai-Genesis és Rolls Royce Phantom! De vannak még modern, többdimenziós felfüggesztés és az elektronika által vezérelt pneumatika. Gamma motorok 3.84,6 l, nekik hats sebességű automata Aisin és ZF. Vannak USB-csatlakozók; Hátulnézet kamera, kivetítő kép egy 8 hüvelykes kijelzőn. És mindez normál. Egy szóban, felnőttben, és ellenére az irónia a hitelfelvételről, kiváló minőségű, modern és képviselővel néz ki. Hogyan működik?
Üzleti jó
A Genesis már Oroszországba került, összehasonlítva az analógokkal. Ez hangsúlyozza a vállalat szándékainak súlyosságát, óvatosan a teljes készletek kiválasztásában. Például pneumatikus felfüggesztéssel és motorral rendelkező autókat gyártunk 3,8 l, 290 LE Mondd, sok még mindig nagyon ködös, de ez a csomag kialakul, feltétel nélkül.
Az ilyen autók másképp értékelhetők: a lábak lábánál a tágas hátsó bőr kanapéján a kegyes formájú. A természetes fa, a modern elektronika körül. Mindez tényleg örömet ad. De az elpusztíthatatlan szokást próbálják kipróbálni magam a multifunkciós kormánykerék maga teszi megnyomja a füst, pedálok, húzza a karokat. Ez is van értelme, mert az alkotók pozícionálja a Genesis is mint egy teljesen vezetni autót.
Lágy, de erőteljes szünetet a hely, szinte észrevehetetlen kíséretében egyedül a hang a hang a motor. Azt pickily hallgatni, szimatolás: tényleg annyira jó, mint ígérte? Tehát elég hiányosan szidtam a motor támogatni szinte csak a vágási és azonnal kitört az egyensúlyt. De közepes forgalom, megerősítve a motor, a Genesis látszott, nagyon kényelmes. Egyes időjárási térd filc melegen melegítjük, vagy egy doboz, vagy a semlegesítő a központi alagútban. Ezek előre hasznosítja vagy tervezési funkciók, amelyeket nem terveztek ilyen szigorú módok mozgás?
De általában, szeretem az autót. Impon a kényelmes és tágas helyet, egy kicsit nehéz, de jó, nyírt előlapon. Mi, mint a kölcsönös megértés, a motor és a sebességváltó, amelyek nem töltenek időt a jóváhagyási akciók és egyúttal biztosítja a szedán könnyű mozgás a térben.
A szuszpenziót biztonságosan kezelni a kis- és közepes szabálytalanságok inspireing bizalmat a jó állóképesség és az orosz valóság. De vannak még erős, hatékony fékek, jól gondolkodó kezelés, amelynek köszönhetően az autó engedelmes és még egy kicsit agresszív. Általában az alkotók tényleg van valami, amire büszkék lehetünk, és a Genesis jogosan állítja, hogy a nap.
Ismerje meg az ár
Mint tudja, a kelet-vékony, és add, határozatlan. Genesis már kapható Amerikában, sőt, a kutatóközpont láttunk egy nagyon szép kupé, ami az autóba. Ítélve hiányában álcázás, és ez az autó nem messze. Mindazonáltal koreaiak nem hajthatatlan kvótákat és az árakat Oroszország még nem határoztak meg. Höndai-Genesis jelen lesz az augusztusi moszkvai Autószalonon. Reméljük, a költségek a szedán továbbra is valamivel alacsonyabb, mint a szint analógok, különben eladások jelentéktelen lesz. Végtére is, az orosz üzletemberek mindig előnyös lovagolni több jeles eszköz mozgásához. _x0008_
Hyundai Genesis reprezentatív, tökéletesen felszerelt, kényelmes a vezető és az utasok kívánja vitatni a legsúlyosabb riválisok.
Ne mentse
Még a standard konfiguráció, Genesis van ellátva nyolc légzsák. Jövőre, az aktív fejtámlák által vezérelt elektronika jelenik meg az első ülések. Azt mondják, ez csökkenti annak valószínűségét, hogy hátsérülés, a nyak és a gerinc.
Mi ő, Veracruz?
Ez még mindig az intrika, hígítjuk nagyon kitérő válaszokat a kérdésekre. Még az is furcsa, hogy egy jól felszerelt hét párt crossover, amely értékesített Amerikában, hirtelen megjelent a bemutatása Höndai-Genesis. Azt mondják, most a Parquarter van kialakítva az európai és valószínűleg lesz látható a Moszkvai Autószalonon augusztusban. Mi a lehetőséget, hogy próbálja meg az újdonság. Éljünk!
Restantly közömbös levelek tipikus koreai megjelenését. Sima vonalak, a nagy formák nem okoz viharokat érzelmek. Ugyanolyan érzéseket tapasztal, amely a jármű belsejében. A tágas ide, drága anyagokat használnak a dekoráció, a berendezés a jelenlétére utal külön klímaberendezés, és például a távoli megnyitását az ötödik, a hátsó ajtó elektromos hajtással. De a belső meglehetősen visszafogott, anélkül a játék a képzelet.
Útközben, akusztikai kényelmet és kiváló simaság érinti. Úgy tűnik, hogy az autó egyszerűen kifut az útra, és mintha létre a hosszú távú utazás. De a díj ez teljesen érdektelen, és időnként alattomos kezelését. Az autó különlegessége lusta, átgondolt reakciók és lenyűgöző alkalmi tekercs. A sebesség növekedésével, az ügy bonyolítja kézzelfogható függőleges csillag, ami komolyan felülvizsgálja az első benyomások.
3,8 liter motor kényelmes és barátságos. Legalábbis jól, kacsintva gyorsítja szilárd autót. De a gép nyilvánvalóan nem mindig találja a kölcsönös megértés és a motor. Érdemes lesz szabályos, azt őszintén késések, gondolkodás sokáig megválasztásában transzfer.
Amerika a beállítások láthatók minden lépésnél, ami azt jelenti, hogy nem véletlen, hogy a crossover átalakítottuk Európában. Remélem ez lesz a nem csak kényelmes, hanem kiegyensúlyozottabb.
Sergey Voskresensky
 
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"