Vizsgálati meghajtó Hyundai Genesis 2008 óta Sedan
Hyundai Genesis. Injekciós karakter

Hogyan lehet az autó cserélni csak egy generáció után? Ha összehasonlítja az üzleti osztály utolsó két koreai szedánját, akkor a válasz teljesen teljesen lesz!
Berepülő pilóta
Mikhail Medvedev, 34 éves, autó újságíró, vezetési élmény 14 éves, személyi autó - Mazda3
Lehet, hogy jól felmelegedett teljesítményt jelenthet, ha nem csak szórakoztató egybeesés lenne. A tény az, hogy a tesztvezetés Hyundai Genesis mentem a hátsó ülésen ... Elődje Hyundai Grandeur. Ráadásul a bajomban a vezető valóban egybeesettnek bizonyult?! Yarym Apologist Koreai autók. Elfelejtve a szokásokat és az etikettet, szinte szinte szinte a hab a szájában bizonyította nekem a Hyundai előnyeit a versenytársak modellje felett. A TAGANROG akcentustól kezdve nem emlékszem a kormánykerék szófalú féregjére, emlékeztem az ELANTRA-ra, nem felejtettem el Sonata-t, és ténylegesen befejeztem a Trange-ről való történetemet Tény, hogy ezt a gyönyörű autót eltávolították a termelésből.
Nem tudom, hogy a sofőr, vagy a nagymértékű lágy felfüggesztés a nagymértékben, de az autóból egy óraút után az autóból álmos, még a szemekbe is beillesztettem. Ki gondolta volna, hogy csak néhány perc múlva a dedikált hangulatotól, nem lenne nyomkövetés vagy köd. Az új Hyundai Genesis kiderült, hogy a tonik az instant kávét, vagy doboz Red Bula. Formálisan, ő, mint Grandeur tartozik a szegmens üzleti szedánok, de valójában ezek az autók más, mint Amerikában és Ázsiában, mint a CSZKA és a Szpartak, mint a whisky és Kryuton. Ha az egykori modell megpróbálta, és nem azt jelenti, hogy különösen sikeres volt, a kerítés a Camry és a Teana, akkor Genesis anélkül, hogy a lelkiismeret-kihívás ága nem a BMW, Lexus és Audi! Bátran? És hogyan! És egy szabálytalanságért az autó nagy figyelmet érdemel.
Bár meg kell ismerni, hogy a Genesis szigorú arcellenőrzése ellenáll a nehézség nélkül: nagyon nemes és magabiztos megjelenés. A Hyundai nem rendelkezik semmilyen azonnali felismerhető vállalati elemnek, ez igaz. De végül is, évek a fajta. Plusz, az autók, hogy egy úszó zsírt, szorongást és unalmas Grandeur új Genesis kifelé nem néz.
Felhívja a figyelmet és a felismerhető Hyundai emblémák hiányát. Inkább zajlik, de csak a fedelet a csomagtér, de a radiátor rács díszíti egy ismeretlen márkanév jelet. Hozzászszólag: Ez a Genesis szimbóluma, aki egyfajta rangos subbround lett a koreai auto óriás modelljeiben.
Tehát az utastérben, ha az ő adja a rokonok a Genesis és ugyanaz a Grandeur, akkor ez csak egy márkás kékes háttérvilágítás, ami, azt kell mondanom, egy kicsit bosszantó. De a zenei rendszert a American Hi-End-end márka Lexicon tetszik mérhetetlenül, mint a bőr belső dekoráció, és a legtöbb teljes berendezés, amely csak képviseli az üzleti osztály szedán meg: tolatóradar akár 10 légzsák.

Erőteljes gyorsulás a helyről, a vegyi anyagok ülésszaka a szemet szemű Novorizh autópályán, és végül a Slalom a hosszú lövés közelében Moszkva aszfalt kígyó adrenalin, így kitör. Azt hiszem, a reggeli vezetőm, egy ilyen kommunikációs stílus az autóval alig találta a jóváhagyást, valamint a Harsh nem hasonlítható össze a Vallaja Grandeur felfüggesztésével. De tudod ... általában nem érdekel ez a vesztes véleménye.
Sport gének.
A Hyundai Genesis nagyon fényes vezetési tehetsége nem lehet különösen meglepő. Végtére is, ugyanazon az alvázként, mint a szedán, az igazság kissé rövidített, épített és Genesis Coupe, amelyet 2010 óta Oroszországban értékesítettek. Fényes kívül és emlékezetes belsejében ez a kettős, szintén megkülönbözteti a rögzített irányítási táblázatok. Éles kormánykerékkel, sűrű felfüggesztéssel és dinamikus stabilizációval rendelkezik az üzleti életben. A mínusz Genesis Coupe csak egy, de nagyon fontos. Az a tény, hogy az autó csak viszonylag alacsony teljesítményű 213-erős 2 literes turbómotorral rendelkezik. De az amerikai kupéban megvásárolható, és ugyanaz, mint a szedán, V6 3.8, 290 LE fejlesztése
Vezetés
Nehéz elhinni, de a sűrű felfüggesztés és az éles kormánykerék elutasítja a tisztességes sport viselkedést.
Szalon
Ha nem a mérgező kék háttérvilágításra, akkor a becslés magasabb lehet.
Kényelem
Az egyensúly a szerencsejáték-meghajtó felé tolódik, de nem hívhatsz merev vagy zajos autót.
Biztonság
Az összes elképzelhető védelmi eszköz teljes készlete.

Még nem szoktunk hozzászokni az ilyen drága modellekhez Hyundai. De az egyetlen felszerelés magában foglalja mindazt, ami csak lehet.
A szeretet nem szeretet
A sportos törzse számára a tizedik üzlet a tizedik, de egyetért, 510 l nem rossz. Szilárd
A széles kanapé csak két személyre van állítva. A használt
A Genesis Salonot teljesen villamosítják az alapvonalon. Alapértelmezett
Előnyök és hátrányok
+ Látványos megjelenés, érdekes kezelés, tisztességes dinamika, átfogó berendezések.
- A márka javítása, viszonylag magas alapárak.
Előírások
Márka és modell - Hyundai Genesis v6 3.8
Méretek - 4975x1890x1480 mm
Motor - benzin, 3778 cm3, 290 HP / 6200 MIN-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - max 240 km / h; 7 és 100 km / h között
Versenyzők - BMW 530, LEXUS GS300, MB E300
Véleményünk
Ilyen Hyundai még nem látott. A Genesisben nemcsak a berendezések szintje, és még nem is magas ár, hanem egy igazi alváz, egy tisztességes összehasonlítás a sport üzleti szedánok legjobb képviselőivel. De akkor lesz-e! A Chicago februári motortermékben a Genesis 5 literes V8 és 8-as sebességű AKCS-val debütált. Mi az, ha nem támadja meg a BMW M5-et?
Szerző: Mikhail Medvedev


Egy forrás: Magazin 5 kerék [2011. március]