Hyundai Elantra 4 ajtó 2003 - 2006 szedán

Családi bank

Kényelmes felfüggesztés, meglehetősen finom, 1,6 literes motor, tágas belső tér és viszonylag alacsony ár.
Hyunde Elantra, aki hat hónappal ezelőtt meglátogatta a tesztet (Zr, 2005, 6. szám), kedvező benyomást hagyott. Kényelmes felfüggesztés, meglehetősen finom, 1,6 literes motor, tágas belső tér és viszonylag alacsony ár. Általában véve egy vonzó javaslat az osztályában, és logikus sláger a tíz legjobban eladott külföldi autókban Oroszországban. Most egy erősebb módosításunk van egy 1,8 literes motorral.
A tavaszi tészta óta az árak növekedtek: 600 dollár, a legolcsóbb GL -felszerelés, amelynek 1,6 liter motorja uralkodik. Most ezt 14 390 dollárért kínálják. A mennyezet egy két liter változat, amelynek automatikus gépe, majdnem 20 ezer zöld. Egy 1,8 literes motorral és kézi dobozgal rendelkező gép 17 090 dollárba kerül, automatikus géppel ezer kétszáz további.

Elmegyük az árlistákat, itt az ideje, hogy figyeljünk maga az autóra. Miután elhagyta a kabin kabinját, azonnal eltemette magát egy hosszú parafaba. Nem túl flexor 1,8 literes motor ilyen helyzetben: először úgy tűnik, hogy lelkesen veszi fel, de hirtelen, mintha egy vágy eltűnik. Nem lehet megérinteni kellemetlen bunkó nélkül. Talán az oka a helytelenül kiválasztott tapadási vagy motorvezérlő beállítások. Pedálokat kell játszanom, különben öblítem az utasot.
A szűk tengelykapcsoló -pedál miatt befejeztem, meg kellett gyúrnom a csapdát. De a fékek éppen ellenkezőleg, túl könnyűek. Nincsenek komoly panaszok a hatékonysággal kapcsolatban, és nem volt azonnal adaptálva az erőfeszítés adagolására.
A leszállás, az ergonómia, az Elantra belső kialakítása szempontjából 1,8 literes motorral gyakorlatilag nem különbözik az olcsóbb verzióktól. A kormánykerék csak magasságban van szabályozott. És ha a kormánykerék hosszanti irányba mozog, akkor kényelmesen ülhet. Az üléspárna rövidnek bizonyult.
A hátsó utasok számára a központi kartámasz. Mellesleg, ez messze van az Elantra összes analógjában. Az ülés hátulját 40:60 arányban hajtják össze, a kényelmes konfiguráció csomagtartója. A padló alatt, egy teljes méretű tartalék.

Az 1,8 literes motorral rendelkező Elantra hosszú listát tartalmaz a drágább és rangos autókra jellemző lehetőségekről: négy légzsák, éghajlati telepítés, üveg és tükrök elektromos meghajtókkal, ködlámpákkal, fűtőülésekkel és kartámaszokkal. De az 1,8 literes elangoló olcsó halmazai örökségével egy észrevétlen belső tér átjutott. Ha modernizációt végez, akkor valószínűleg érdemes egy unalmas, rosszul olvasható műszeres pajzsmal kezdeni.

A forgalmi dugó végül a szünetben véget ért. Ez nem azt jelenti, hogy a motor csalódott, hanem ezer nyolcszáz várható. Valószínű, hogy az autó kissé kevesebb, mint 10 másodpercet kap, de a motor nem érzi magát elegendő lemondási jellemzőnek az e kötet egységeire. A motor jellegében nincs szikra, annyira kellemes, amikor a pedált a padlóra nyomja: lassan, hibák és felvételek nélkül a motor ötszebes doboz hosszú sebességváltóját népszerűsíti.
Nem hívhat egy csendes egységet egy csendes egységgel, már alacsony forradalmakból, a szalon kitölti a lágy, de észrevehető beszélgetést. Igaz, hogy nem irritálja a hallást, még akkor sem, ha a fordulatszámmérő nyíl a piros zónába van kiválasztva. A doboz jó: a fogaskerekek egyértelműen bekapcsolnak, a kar lágyan és rugalmas a kívánt helyzethez képest.
A Hyunde Elantra 1,8 liter motorral drágább, mint a gazdagon felszerelt verzió 1,6 literes motorral (mindkét gép mechanikus dobozban) 600 dollárért. De ez nemcsak a kockák, hanem a lehetőségek vásárlásának lehetősége is. A vezető és az első utas egyik legvonzóbb oldalsó párnája. És a felesleges motor térfogata nagyon hasznos lesz, ha több utasot varrnak az autóba, és a csomagtartóban súlyos terhelés lesz. Mellesleg, van egy nagy családod?

Hyundai Elantra
Az első generáció 1990 -ben debütált. A jelenlegi 2000 -ben, három évvel később látta a fényt, a megjelenés frissült. Egyes országokban a modellt Lantra vagy Avant néven adják el.
Motorok: benzin 1,62,0 L (105143 HP). Két liter turbodízelrel (112 lóerővel) az autókat nem szállítják Oroszországnak.
Gearboxok: 5 sebességes mechanikus és 4-sebességes automatikus.
Tesztelőgép: 1,8 L, 132 lóerő, mechanikus 5-sebességes doboz.

Összefoglalás
Hyundai Elantra 1,8 literes motorral minden nap, minden kényelemmel. De a kiemelkedő formatervezés és az óramű karakter nem róla szól.
+ Kényelmes felfüggesztés, tágas belső tér, gazdag berendezés, kényelmes sebességváltó.
- Rosszul olvasható műszerfal, rossz belsőépítészet, nem informatív fékpedál.

Maxim Sachkov
 

Forrás: A "Driving" magazin