Hyundai Accent 4 ajtó 2006 óta szedán óta

reneszánsz

Mit kell nézni alaposan, ha a hazai márkák már nem elégedettek, és nem különösebben jár az alapokban? Az Oroszországban előállított külföldi autók összehasonlító tesztje tisztázza ezt a kérdést.
 
Hasonlítsa össze:
Hyundai Accent 11 770 USD
A koreai aggodalom népszerű modelljét már sok honfitársunk szereti.
KIA spektrumok $ 13 320
Eleinte a Kia Spectra népszerűvé vált az észak -amerikai piacon, majd a híres Izhevsk -üzem elkezdte előállítani.
Renault Logan $ 13 989
Az orosz francia, Renault Logan, talán egy nem kazualista, de ez a gyakorlati modell, emellett hatékonyan összegyűjtik.
A hazai autóipart ma újjáélesztik az orosz gyárak külföldi autók gyártásának köszönhetően. Nyilvánvaló, hogy ez az út nagyon hatékony. Az a tény, hogy az ilyen autók összehasonlító teszteléseit sokat mondhatjuk.
Tehát úgy döntöttünk, hogy az új orosz autóipar három képviselője mellett helyezzük el. A tesztünk résztvevői az úgynevezett költségvetési autók: Hyndai Accent, Kia Spectra és Renault Logan. Mindegyiket orosz vállalkozások gyártják. Ezeknek a gépeknek az árai, a készletektől függően, 9000 és 14 000 dollár között változnak. Tehát, amint láthatja, nagy szakaszú háztartási autók remekműveinek alternatívájának nevezhetők. Ennek ellenére ezek az egyik legolcsóbb külföldi autók, bár országunkban összegyűjtöttek.
Próbáljuk ki kitalálni, mit kap a vevő, ha megvásárolja ezen autók egyikét.
Természetesen a formatervezés nem szerepel a tárgyaink előnyeinek listájában. Például az akcentus és a spektrumok a század elején a koreai autóipar tipikus képviselői, tehát megjelenésüket nem lehet ultra -modernnek nevezni, bár ezek meglehetősen harmonikusnak tűnnek. Ami a Renault Logan -t illeti, testének szögletei aránytalanul magas a hátsó részén, amelynek az alkotók a legegyszerűbb, leggyakoribb és olcsóbb autó elkészítésének feladatával szembesültek. Ez nem meglepő, mert kezdetben Logan -t hozták létre a harmadik országokban az eladás elvárásával.
És milyen belső berendezéseket kínálnak nekünk az autók? A leginkább üres a Hyundai akcentus teszt. A minimális konfigurációban (11 770 USD) azonban ez az autó légkondicionálóval, szervokormányt és kazetta rádióval van felszerelve. Látja, hogy a mindennapi vezetéshez szükséges lehetőségek meglehetősen elegendőek. Igaz, manuálisan kell megnyitnia az üveget. De a kormányoszlop magassága állítható, ami például a Renault Logan -ban sem a maximális felszerelés szintjén van. Logan tesztpéldány (13 989 USD) - Ez a legtöbb, mint mondják, a modell teljes módosítása alapján kifinomult. A lehetőségek halmaza itt meglehetősen szokásos: légkondicionáló, egy CD -lejátszóval rendelkező audiorendszer, elektromos meghajtó és oldalsó tükrök fűtése, elektromos ablakok.
Mellesleg, az utóbbi vezérlőgombokat nem találja egyszerre. És ha a központi konzol széle mentén elhelyezkedő elülső elülső oldal könnyen megtalálható, akkor a hátsó résznek meg kell nézni: az első ülések között rejtve vannak, a kézifék mögött. A meglehetősen magas leszállás miatt kényelmetlen lesz elérni ezeket a kulcsokat a hátsó utasokhoz, és elöl ülni. Különben is, Logan kényelme nyilvánvalóan gondoskodott az utolsóról.
A teljes három közül a legkényelmesebb, szinte ugyanazon opciókészlettel a Spectra (13 320 USD). Egy kis előnye a külső dimenziókban és a tengelytávban. Logan -tól eltérően, nincs szükség nagy leszállásra, és a magas sofőrnek nem kell enyhén szorítania a lábát: a spektrumokban több mint elegendő hely van. És az ülések támogatják az ülőhelyek testét.
Az ékezetes ültetés megegyezik a spektrumokkal, csak a helyek kissé kisebbek. Mivel hosszú ideig akcentussal, nem fog fáradni, mint Loganban, amelyet egyértelműen nem szánnak hosszú mozdulatokra. És ez sajnálatos, mert a rousfied francia a legnagyobb csomagtartóval: 510 liter. Ez egy hihetetlen kötet egy ilyen kis autó számára. Lehet, hogy ez egyfajta kompenzáció a hátsó ülés nem megfelelő hátuljának.
A legkisebb csomagtartó a KIA spektrumán. Noha látja, 440 liter is sok, és hosszú mozgás esetén ez az autó a lehető legjobb a lágy felfüggesztésnek köszönhetően. Az akcentus és a logan szintén nem merev felfüggesztések, ám ennek ellenére a spektrumok a legmegfelelőbbek.
Kíváncsi vagyok, hogy az autók hogyan viselkednek útközben? Annak ellenére, hogy a Hyundai akcentus kisebb mennyisége a teljes három közül a legfinomabb lett. 1,5 literes motorja kiváló rugalmasságot és jó tapadást mutat a forradalmak teljes munkatartományában. A tészta másik két résztvevőjének motorjai 1,6 literes, de a tulajdonosok nem adnak különleges visszaélést. Igaz, szokásaik eltérőek. Tehát a nyolc szelepes Logan motor nem túlterhelt alacsony sebességgel, és akár 3500 fordulat / perc is meglehetősen letargikus, tehát aktívan kell működnie sebességváltó karként, hogy a patakban maradjon. Ezenkívül a tapadási pedál mozgatása itt túl nagy, és a sebességváltó kar rögzítése homályos. Egyszóval, ez az autó különleges függőséget igényel.
Nos, a KIA -spektrumok dinamikus képességei teljes mértékben összhangban állnak a kényelmes vezetéssel, amelynek ez a gép van. A motor alulról jó tapadást mutat, és a városban való lovaglás nem bosszantja a sofőröt a felesleges manipulációk szükségességével. 4000 fordulat / perc sebességgel azonban a motor csökkenti a forradalmak ütemét, és zajossá is válik. Nincs értelme ezt a jel fölé csavarni, kivéve az autópályán való túllépést, amikor még mindig nagy sebességet kell elérni.
De amint történik, az autók elvesznek az irányításban. És a KIA spektruma sem kivétel. A kormánykerék forgására adott reakció meglehetősen puha, amikor gyorsan manőverezni próbál, az első tengely lebontása megnyilvánul.
A kontrollálhatóság tulajdonságainak felmérésére, mint általában, standard tesztek sorozatát végeztük. A spektrumok kígyóján észrevehetően gördülő, és az áthaladási sebesség növekedésével az első tengely csúszdái, és a pályát megcsinálják. Alapvetően azonban egy kis kézikönyvvel végzett munkával alkalmazkodhat a gép ezen viselkedéséhez. Ellenkező esetben a spektrumok szabályozhatósága érthető és kiszámítható. És nagyon fontos, hogy ennek a gépnek nagy a stabilitása. Ez megerősíti a sor éles változásának végrehajtását. A válaszadás a legtöbb életteszt, és a legrosszabb dolog, ami fenyegeti, egy csúszás. A spektrumok ezzel a gyakorlattal bírnak a megtiszteltetéssel, és az utolsó szakaszban csak kis kormánykerék beállítására van szükség.
Két másik résztvevő a tesztünkben fordulatban, mint a spektrumok, de inkább hajlandó reagálni a kormánykerék fordulására. A Hyundai akcentus nagyon engedelmesen hajnalban van a kígyó jelölő kúpjai között, és kissé hátsó tengelyt csúsztat, de a csúszás nem kritikus. A leállításkor a kormánykeréknél több korrekciós intézkedéseket kell tenni, de van egy nagyon kellemetlen pillanat - a kormánykerékre gyakorolt \u200b\u200berő növekszik a visszatéréskor. Tekintettel a kormánykerék nem túl kényelmes két helymeghatározó alakjára, a lehető legerősebben kell tartania a gyors manőverezéssel.
A leginkább akut reakciókat Renault Logan mutatta be. Nagyon híresen átadja a kígyót, de nem szabad elhoznia: Logan nagyon kicsi a Marce stabilitásában Loganban. Tehát az átrendezés elvégzése után az autó elkapása meglehetősen nehéz. Logan több, mint a teszt minden résztvevője. A tanfolyamot természetesen a három autó egyikére sem biztosítják, és szélsőséges helyzetben a sofőrnek csak a saját erejére és képességeire kell támaszkodnia. Az elülső kerekes autós autóban azonban a gáz adalékanyagja megoldja az Ardor problémáját, bár általában rendkívüli helyzetben a vezető természetes reakciója a gáz elvesztésének vágya.
Most már megérti, miért a mi esetünkben a spektrumok viselkedése a legkedvezőbb, ami ezt az autót nyertessé teszi a tesztünkben.
Bárhogy is legyen, mindhárom tesztkocsi megszemélyesíti a formáció tendenciáját, mondjuk, alternatív autóipar. Eddig a magasabb ár miatt nem versenyeznek a hazai márkákkal, hanem kiváló lehetőségként szolgálnak azok számára, akik már kialakultak a régi orosz autóiparban.
A teszthez szükséges autók rendelkezésre állnak:
Hyundai Accent-az O-TH társaság, Tel.: (495) 000-0000;
Kia Spectra-az E-HEA társaság, Tel.: (495) 000-0000;
Renault Logan-Company U-Gu-Gu, Tel.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Szöveg: Denis Zvolinilin, Fotó: Szergej Gavrilenko
 

Forrás: Whatcar magazin?