Vizsgálati meghajtó Hummer H3 2005 óta SUV

Hummer ellen DAEWOO MATIZ. Ki fog nyerni?

Gondolod, hogy nem lehet összehasonlítani Matiz és Hummer H3? Ki mondta azt neked? Legalábbis nem hallottuk, hogy Oroszország elnöke aláírta az ilyen eltérő gépek vizsgálatában való részvételt betiltott rendeletet. Nem azonban ügyvédeink speciálisan tanulmányozták a törvényeket, és nem találtak semmit, mint bármi más. És nemcsak velünk, hanem az Egyesült Államokban, Németországban vagy az Egyesült Királyságban is. Még Hondurasban és a Vanuatu állapotában is, a kezek az autó újságírókkal járnak!
Bemutatjuk harcosainkat. A Hummer H3 a legkisebb hummernek számít, de ez az óriás, ugyanazon platformon épült, mint Chevrolet Tahoe, még mindig nehézsúlyú. Tény, hogy a H3 hum hossza nem olyan nagy, mint az első pillantásra. Az orrától a 4782 mm-es farokig. Más adatok a következők: Szélesség 1989 mm, magasság 1872 mm, és 2231 kg. A motor itt egy benzin térfogat 3,7 liter, amely 244 LE-t ad és 328 nm. Motor, egyébként, nem V8, mint a nagy amerikaiak szokásos. Csak 5 hengerrel rendelkezik.
Most figyeljen a könnyű Daewoo Matizre. Ez nem a legkisebb gép a világon, azonban az orosz utakon a rövidebb Matiz nem valószínű, hogy talál valamit. Figyeljen a dimenziókra. Hossz 3495 mm, Szélesség 1495 mm, Magasság 1480 mm. Csak 725 kg tömegű tömeg! A motor itt egy vidám 3 hengeres térfogat 0,8 liter (52 LE).
Kezdjük. Hummer a vállalati stílusában készült. Teljesítmény, erő, agresszió. Ebben az autóban mindezek a tulajdonságok vannak, olyan fontos a Hummer rajongók számára. Igaz, vannak olyan mínuszok is, amelyeket Hummer H3 már nem úgy néz ki, olyan stílusos, mint a nagyobb H2, nem is beszélve a legendás H1-re (eltávolították a termelésből). A Matiz megjelenése valójában nem rossz. Még mindig lesz, mert az olasz stúdió Italdesign szakértői jöttek létre. És tökéletesen dolgoztak. Matiz sok éven át, nem úgy néz ki, mint egy vendég az úton a múltból. И он не проиграл бы первый раунд, но Недавно на нашем рынке появилась Peugeot 107, доказавшая, что даже такие маленькие машинки могут быть очень стильными и красивыми. Поэтому Hummer H3 с его грубоватым и неотесанным внешним видом, который, признаться, нравится далеко не всем, зарабатывает столь важный для себя один балл.
Gyerek támadás
Úgy tűnt, hogy a második forduló, ahol a szalonot értékelték, Hummer H3 megnyeri az egyik kaput. De nem volt ott! Végtére is, DAEWOO MATIZ-ben, annak mérete ellenére, belül van egy hely négy. Причем, на второй ряд кресел могут залезть не только маленькие дети, но и взрослые мужчины, которые найдут, куда деть свои ноги! Tágas? Figyelembe véve az autó méretét határozottan igen. Van még egy törzs, bár mennyisége nagyon szerény (165 l). Vannak azonban elegendő hely egy pár nagy csomaghoz termékekkel. De még mindig hajtogathatja a hátsó székeket, majd a csomagtartó térfogata 625 literre emelkedik. Что касается материалов отделки салона, то тут все предсказуемо от самой дешевой иномарки на российском рынке нельзя требовать мягкого пластика и кожаного салона. A Matiz belsejében is egyszerű. Mindazonáltal minden, ami többé-kevésbé minőségi. Причем, слова о качественной сборке касаются не только новых машин, но и подержанных у нас в редакции на длительном тесте находится Matiz, и к его салону претензий нет, хотя машина прошла уже 27 000 км. Ezenkívül a Matiz kerékének viszonylag kényelmesen (amennyire a koncepció általában ilyen méretű gépekre vonatkozik).
De Hummerből, mi, elismerünk valamit. Az autó minden bizonnyal tágas. De vártunk, hogy Hummer kis lakás legyen a kerekeken! Sajnos, nem. Méreteiért a szalon HU3 szerény volt. A hátsó ülésen van egy hely térdre, de ugyanakkor mászni a második sor kényelmetlen. Vannak más követelések is. For example, the insides of the machine are made of rigid plastics (for American cars this is the norm), the steering wheel is adjustable only on the angle of inclination (also the norm, and in fact, on many European cars, the golf Az osztály hosszú ideje, hogy a kormánykerék is beállítható legyen. Hummer H3 különösen szerényen néz ki az alapkonfigurációban egy szövet belsővel. Nem meglepő, hogy az ilyen autókat ritkán vásárolják meg. Leggyakrabban a Hummer H3 már bevett bőr belsővel, elektromosan szabályozó székekkel, zenei rendszerrel, bőr kormánykerékkel. Igaz, és rendszeres zene hat hangszóróval itt nagyon tisztességes. De még ez sem akadályozta meg a DAEWOO MATIZ-t, hogy hummert alkalmazzon. Tehát a második fordulóban a győzelem odaítélő Matiz. Fiók 1-1.
Az élet ellenére
Igen, azonnal látható, hogy a harc menete nem ment a Hummer terv szerint, aki remélte, hogy megnyerni az első fordulóban. Ezért az amerikai SUV úgy döntött, hogy megüt a Matiz-t a betegben. Biztonság. Valójában Daewoo Matiz nem néz ki olyan autót, amely képes balesetben megtakarítani az életet. И именно из-за этого некоторые водители предпочитают брать российские девятки-десятки, считая, что они гораздо лучше защитят при аварии. Hummer H3 természetesen sokkal biztonságosabb. És nem csak azért, mert hosszabb és magasabb (valójában fontos). Az alapkonfigurációban már az autó négy légzsák, abs, és akár előfogott rendszer is van. У Matiz же ничего этого нет, причем не только в базе, но и за доплату, что очень, очень плохо.
De miután ilyen sztrájk után Matiz sikerült a lábánál maradni, és válaszolt Hummerre. Ráadásul a biztonságával is. Először is, az ütközésvizsgálatok, az autores azt mutatta, hogy Matiz nem olyan veszélyes, mint az első pillantásra. Ezenkívül a biztonság egy másik szögből tekinthető meg. Matiz nem ellopja! Teljesen nyugodtan maradhat az udvarban otthon vagy a parkolóban. Igen, és forgalom zsaruk ez az autó, mint általában, ne hagyja abba, látod, is szép. De hummert dobott, ahol félelmetes volt. Plusz, a forgalmi zsaruk is szeretnének ellenőrizni ezt az autót. De minden esetben a Hummer tökéletesen megérdemelte.
Enyhe
De Matiz harcos volt. Úgy döntött, hogy hummert vezet a metropolisz őshonos eleméhez. Sly, akkor is mondhatsz egy sly. Végtére is, a városi forgalmi dugókban Hummer nagyon furcsanak tűnik. Bár Hummer jobban megmutatta magát, mint várt tőle. Úgy érzi, hogy ez az autó egy ilyen fejlődésre készül. Ne felejtsük el, hogy a hummer hossza nem olyan hatalmas, mint az első pillantásra. Például ez az autó még rövidebb, mint a MERCEDES-BENZ E-CLASS vagy BMW 5 sorozat! A szélesség azonban a Hummer H3-nál egy kicsit több, mint az európai osztályozású e-osztályú szedánok, de nem akadályozza meg, hogy a hummer vezetője kényelmesen érezze magát a városban. De a láthatóság vissza. Side tükrök, persze, segítsen a vezetőnek látni, hogy mi található az autó oldalán, de szinte semmi sem látható egy keskeny hátsó ablakban. Például, ha a Matiz közeledik a Hummer H3 közelében, akkor egyszerűen nem lesz látható! Így a parkolás a h3 a városban, milyen nehéz.
A matiz problémái a láthatósággal, nincs olyan gép, amely olyan kicsi, hogy a vezető mindent lát minden körülötte. Ezenkívül az autó mérete lehetővé teszi, hogy a legtöbb keskeny helyen, parkoló bármilyen lyukba kerüljön. Általában a leginkább a városközpontban. Ezenkívül Matiz még mindig vidám a város számára. Azt fogja nevetni, hogy Daewoo Matiz illesztő könnyen egy hatalmas hummert készíthet a közlekedési lámpánál, aki meglehetősen elgondolkodva reagál, hogy megnyomja a gázpedált! А что вы хотите, ведь Matiz весит в три раза меньше, чем Hummer H3, и его 52 лошадок хватает для очень активного разгона примерно до 60 км/ч. Viccek nélkül, a roaring motornak köszönhetően, ebben az esetben a vezető egyáltalán felmerül az az érzés, hogy egy sportkocsiban ül. Причем 3-цилиндровый мотор оказался еще и весьма тяговитым третью здесь можно спокойно включать уже при 20 км/ч. Ami a löket simaságát a rossz utakon, akkor Matiznek nincs semmi büszkélkedése. A szuszpenzió viszonylag megfelelően kezelhető kis lyukakkal, de az átlagos pothol gyakran bontáshoz vezet. Ezenkívül a gödröken lévő 13 hüvelykes lemezeket egyszerűen meg lehet jegyezni, majd a kerék alacsonyabb lesz. Ráadásul a Matiz tulajdonosai elmondják az eseteket, amikor két kereket fújtak el a lyukak mögül!
A vezető Hummer nem fél a kényelemtől ebben az amerikaiban Minden rendben van. De itt a kezelhetőség sok kívánni kezd. Nem akarsz nagy sebességgel belépni a Hummer H3 forgatásában. A visszajelzés alacsony, az autó túl roll. Bár nem fognak különösen panaszkodni, mert az amerikai SUV-tól a honlós kezelhetőség ilyen dimenziói iránti igény hülye. Тем более что на шоссе Hummer H3 хорошо держит прямую и позволяет без напряжения ехать со скоростью 130 км/ч (быстрее уже неприятно). De mégis, Matiz városában nyer, és összehasonlítja a pontszámot. 2-2. Egyetértek, senki sem várta az ilyen heves ellenállást az amerikai óriásnak a kis koreaiaktól.
Ki ütni?
Hummer rájött, hogy Matiz-szal, így csak nem megbirkózik. Поэтому придется американцу доставать из кармана свой главный козырь бездорожье. Végtére is, ha a MATIZ létrehozza a várost, a Hummer H3 elem az aszfalton kívül esik. Здесь он действительно король, причем если на камнях Н3 проигрывает своим более взрослым братьям Hummer H2 и Н1, то вот в песке или в грязи у Н3 есть огромное преимущество. Könnyebb! И это позволяет машине гораздо проще заскакивать на песчаные барханы (для этого, правда, лучше предварительно приспустить колеса, увеличив тем самым площадь контакта с песком).
Általában a közúti fegyverek Hummer H3 lenyűgöző. Érdemes mondani egy 219 milliméteres talajtakarékosságról, állandó négykerék-meghajtóról (40% az első tengelyenként és a hátsó 60% -on), két kemény zűrzavar (központi és hátsó inter-pálya), lefelé irányuló átvitel. Ezen módok mindegyik módja a középkonzol három gombjával kapcsolja be. Плюс к этому не забывайте про такие мелочи как мощная стальная рама, надежная рессорная подвеска сзади и торсионная спереди, серьезная защита подкапотного пространства, большие ходы подвесок и короткие свесы, благодаря которым можно легко забираться на горки. Ennek eredményeként a Hummer H3 blokkolt differenciálokkal és csökkentette a hatalmas tartályt. Az autó nagyon lassan, de vissza! Ráadásul teljesen feltétlenül, hogy ez előtte van. Tény, hogy a zümmögés hatalmas.
Ezért nem szükséges meglepődni, ha találkozol a városban sárhuzóval. Ez nem azért van, mert a sertés tulajdonosa. Ma volt a természetben, és nem tudta ellenállni a vágynak, hogy lovagoljon a sárban. Igen, és a Hummer H3 szikláin hatalmas út lumen és gigantikus gumiabroncsokkal, csodák fordulnak át bármilyen akadályt. És ez a szabványos gumiabroncsok! А если подготовить Н3 для серьезного бездорожья, то можно вообще потерять ощущение реальности. És akkor nagyon sokáig kell mennie a traktorra.
В общем, нет ничего удивительного, что владельцы Hummer гораздо чаще других джиперов объединяются в группы и выезжают загород. Némelyiküket ilyen Pokatushki-ra töltik szabadidejükre. Поэтому, милые женщины - будьте внимательны если ваш муж купит себе Hummer, то, возможно, по выходным дома вы его будете видеть редко. Nos, a harcunkban minden tiszta. 3-2 Hummer mellett.
Hét ellen
Úgy tűnik, hogy Matiz már nem fog visszatérni egy ilyen csapástól. De a kis koreai újra elhatározta, hogy újra kb. A legveszélyesebb pillanatban, amikor Hummer már befejezte őt, Daewoo azt javasolta, hogy beszéljen az árról! És egyetértek, Matiz jogosult erre. Végtére is csak 192 000 rubelt költ. Az alapberendezésekhez, vagy 8 200 dollárért. De a Hummer H3 ára több mint egymilliót fordít. És sokat. Базовая версия Н3 с тканевым салоном и 5-ступенчатой механикой стоит 1 310 742 руб. или $56 000, а максимальная комплектация с кожей-рожей обойдется в 1 715 814 руб. Vagy 73 $ 300. Ez a szerény H3 helyett szinte hét DAEWOO MATIZ! Тяжеловес, конечно, может говорить о том, что $56 000 это ненамного больше, чем у конкурентов, однако, семь Matiz против одного Hummer позволяет присудить победу в этом скоротечном раунде корейцу. De Matiz is sokkal gazdaságosabb. Ráadásul nem csak a benzinről, hanem a biztosítási adó, a szállítási adó költségeiről is szól további. Az éves megtakarítások valójában nagyon tisztességesek lesznek.
Számokat adunk. Ha a MATIZ összes költségeit 20 000 km-re hajtja végre (a benzin átlagos fogyasztása 7 liter fogyasztással 100 km, szállítási adó, Osago és Casco), akkor kiderül 56 136 rubel: 35 000 rubel. Benzin + 364 rubel. Közlekedési adó + 2772 rubel. Osago és 18 000 rubel. Casco.
És a Hummer H3 tulajdonosa (mintegy 18 liter fogyasztása 100 km-re) kénytelen lesz fizetni már 226 798 rubel: 90 000 rubel. az üzemanyagon, 12100 rubel. Adó, 6732 rubel. Osago Moszkvában és 117 966 rubel. Casco (az évente 9% -os alacsony arányú).
Döntő forduló
És a legmeghatározóbb hetedik forduló jön. Ez autóval van értékelve. Hogyan büszkélkedhet Daewoo Matiz? Talán csak alacsony ár, minimális biztosítási költsége és a szerény üzemanyag-fogyasztás. Az öröm érzését is felveheti, amikor a csecsemő a közlekedési lámpákon drága külföldi autókra vonatkozik, és olyan helyeken, ahol a nagy SUV-k egyszerűen nem illeszkednek. Igaz, megvásárolja a Matiz-t, hogy felkészüljön arra, hogy senki sem tartja tiszteletben az úton.
Hummer H3 tetszik, hogy a vezető még mindig több. Végtére is, ez egy igazán adományozott autó, amelyet szórakoztatónak terveztek. Az off-road H3 egy igazi király. És a városban az autó vonzza a figyelmet. Водители будут перед вами расступаться, пропуская вперед, а девчонки с модельной внешностью с большим удовольствием захотят прокатиться все-таки на Hummer H3, а не на Daewoo Matiz. És ez, látod, komoly érv. Ezért 4-3 Hummer H3 javára. Végső Gong. Hummer H3 nyert.
A harc szép volt, igaz? Hummer H3 nyerte meg azonban ezt, hogy izzadjon. Természetesen tökéletesen megértjük, hogy a Hummer vásárlók soha nem fognak látni Matiz felé. Azonban ezeknek az óriás amerikai SUV-k tulajdonosai tudják, hogy a koreai gyerek valójában nem olyan szopás, mint az első pillantásra.

Előírások
Hummer H3 DAEWOO MATIZ 0.8
Hossz, mm 4782 3495
Szélesség, mm 1989 1495
Magasság, mm 1872 1480
Kerékalap, mm 2841 2340
Útvonal, mm 219 140
Gurb súly, kg 2231 725
TRUNK VOLUME, L 835/1577 165/625
Motorfogat, CM / CUBE 3653 796
Maximális teljesítmény, HP / kW a RPM 244/5600 52/5900
Maximális nyomaték, NM az RPM 328/4600 69/4600
5 sebességű kézi sebességváltó vagy 4 sebességű automata 5 sebességű mechanikai vagy 4 sebességű automata
Maximális sebesség, km / h 158 144
Üzemanyag-fogyasztás, országciklus / vegyes ciklus / város, L / 100 km 11 / 13.8 / 18.4 5.1 / 6.1 / 7.9
Üzemanyagtartály kapacitás, L 87 38
D. Smolyanov
 

Forrás: Auto.mail.ru.