Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2008 óta Hatchback

Tágas hajó

A zenei névvel ellátott bevásárló autó alkalmas olyan gyakorlati autósok számára, akiknek egy tágas szalonra van szüksége egy kompakt testben és egy tágas csomagtartóban.
Honda Jazz jött Oroszország végén: a modell debütált 2002-ben, és mi volt csak 2005 Annak ellenére, hogy egy ilyen tisztességes idő a piacon, az autó elég aktívan vásárolt a honfitársunk.
A Honda Jazz nehéz azonnal attribútumot tulajdonítani bármely osztályba. Kétségek nem véletlen: a japán magukat hívják Jazz kis bussecom vagy microme. Az arcán egy tipikus női körkörös pufókocsi megérintve aranyos fényszórók. De a profilban, és különösen a jazz magas teste mögött emlékezteti a minivan méretét. Részben úgy néz ki, mint a Mitsubishi Colt, de még szigorúbb. A hátsó szilárdság gyakran nem szereti a frivuszos vevőket, de csak a Honda szimpátiát biztosítja a gazdasági hölgyeknek és a férfiaknak is, a gyermekekkel és / vagy annak szükségessége, hogy rendszeresen alkalmazzák mind a kabin, mind a csomagtartó minden lehetőségeit. És a kép Honda, mint a gyártó a sport-orientált autók egy további alibi a férfiak.
A lehetőségek a kis első pillantásra Jazz bővelkedik. Az ajtók túlságosan széles megnyitása, lehetetlen, hogy ne legyen meglepődve: a szélvédőt messzire kiutasítják, és valójában egy tágas szalon benyomást kelt. És a hátsó utasok szerencsések a kabinban nincs központi alagút. A fej fölött a szabadság, és a könyök nem kopogtat az ajtó paneleken. By the way, a hátsó utasok székhelye egy pad formájában készült. Minek? Ezzel a kérdéssel üdvözöljük a csomagtartóban
Mikrovana törzse Ez egy reinkarnációs mester és a jazz fő akkordja. Elvileg és nem zavarja a hátsó kanapé, a csomagtartóban akkor lök egy csomó a térfogata 380 liter. De abban az esetben van szükség, hogy készítsen valami komolyabb, mint néhány hegedű a zenekar számára, lehet kölcsönözni a hátsó kanapé, van annyi három transzformációs lehetőségeket. Például szivároghat a hátsó üléspárnát, és megkaphatja a második törzsét, és csendben helyezzen egy pár gitárt. És ha hajtsa le teljesen az ülést, fordult be egy sima padlón fel, hogy az első az első, majd a könnyedén illeszkedik a nagybőgő a vezető a teljes 1325 liter raktér. Ha szeretné, nyerje meg, nyerje meg a helyet (bár aligha szükséges): Az elülső ülés eltolódik, hogy az elõrefelé mozduljon előre, kényelmes fogantyú van a szék hátulján és 2,4 méter hosszú ideig az Ön rendelkezésére . Az utasverzióban, a hátsó kanapén, mind a síkban, van egy hely a táska jegyzetekkel.
De a csomagtartó nem korlátozódik az autóra, amely minden sarkon van egy rést: csésze tartók, zsebek, még egy polc alatt van az egész előlap alatt! Csak egy kesztyűdoba volt csalódott volt: bárcsak kétszintű, de nem különösebben tágas, és a japánokra jellemző, megfosztják a háttérvilágítást.
A japán kormánykerékben kizárólag az indulással szembeni kiigazítás nélkül van. Szükséges valamit feláldozni: a lábak lezárják a manővereket, vagy a kezek nehezen elérik a kormánykerék elérését, és gyorsan elfáradnak. Az a benyomás igyekszik kijavítani a kiváló minőségű díszítés a belső betétek alatt alumínium és elegáns jól kutak fényes számokkal, továbbá egy jó háttérvilágítás, látványos előlapon egy joystick a rádió és az eredeti kör klímaberendezés kijelzőn, aranyos háromszög szellőzőnyílások az elülső állványokban.
Van egy autó az úgynevezett sportcsomagban. Igaz, a jazz biztosít egyetlen szerény 1,4 literes motor, amelynek kapacitása 83 LE, összesítve egy fokozatmentes variáció. Azonban a hagyományos D mellett vannak Beaks S és L, és még egy gomb 7 fordulatszámú üzemmód van a kormánykeréken. 7 fix elektronika fogaskerekek kezeli szirmok a kormánykerék mintha komoly sportautók! Honda megpróbálja, hogy mindenféle átvitelű rajongókat kérje. Nos, lássuk, hány nyúldást tudsz megölni egy jazzzel?
A várt módon a HONDA meghajtó nem különbözik különösen a dinamikát. Jazz elmarad a közlekedési lámpából és késlelteti az újjáépítés során. Elméletileg a változat előnye a kapcsolók távollétében, amely hasonlít a motor monoton hangjára, ami a kabinban kiválóan hallható. Ha felgyorsítja a padlón, a motor lazításhoz a határ, és nem változik a hang, jazz, sajnos, egyáltalán nem. Ha a monotónia bosszantó, akkor 7 fordulatszámú üzemmódba léphet, és az átvitel hétlépcsős automata gépként működik kézi kapcsolással, de a Schumacher sebességével is a dohányzás még a Schumacher sebességével is működik, semmi különös nem éri el a Schumacher sebességét A motor nyilvánvalóan nem képes kihasználni, még akkor is, ha az egyik vezető nem lehetséges a kabinban. Kíváncsi vagyok, hogy mi fog történni, ha letölti a csomagtartót? Ennek figyelembevételével, Honda figyelmeztet előre: teherbírású legfeljebb 400 kg! A Sport módban a változat egy kicsit egy kicsit dolgozik, de a dinamika még mindig kizárólag a motorban van kifejezve.
Azok számára, akik jazzot választottak, de még mindig nem akarnak késni az üléseken, akkor kemény felfüggesztést javasol. Sok fordulat lehet önteni teljes sebességgel, anélkül, hogy csökkentené a sebességet újra ilyen munka, jazz tökéletesen írja íveket és kis kölyke. De félni a saját utas: annak ellenére, hogy footbasic, akkor minden bizonnyal panasz egyes fekvő rendőr - rövid földi felfüggesztés hangolt a körgyűrű, a felfüggesztés nem tervezték viharok nagy testek. A növekvő sebességgel a kellemetlen érzéseket csak az aszfalthullámok súlyosbítják, mintha a hajón vitorláznánk. A hosszú távú utazás esetén a jazz nem alkalmas bármilyen cikkre.
Ami a manőverezhetőséget illeti, a Yurki Jazz csodálatos forduló sugár 5 méter, amely gyakran tárolja a bezárás parkolóját. Itt vannak csak alacsony lökhárítók verziók a sport nem hagyja, hogy a jazz a határon.
Tehát a zenei névvel ellátott bevásárló autó alkalmas gyakorlati autósok számára, akiknek tágas szalonra van szükségük kompakt test és tágas csomagtér. Jazz árak már nem annyira praktikus, de egy autó tulajdonosa a Honda a család, és nem túl magas: alapfelszerelés a 1,4 literes motor és a mechanika, ahol már van klímaberendezés, 4 párnával, zene, elektromos fűtés és elektromos tükrök, Ez költsége 454.000 rubelt. A legdrágább illeszkedő Sport egy variátor költség 497.000 rubelt. Szintjén golf osztályú modellek? Jazz versenytársak mennyisége a törzs és a tágasság, a szalon Ugyanez Mitsubishi Colt vagy Nissan Note kerül sokkal olcsóbb meg: 423.172 rubelt COLT és 429.200 rubelt megjegyzésben. De az az előnye, vetekszik a motorválaszték: a Mitsubishi motorok 1.3 literes kapacitású 95 LE vagy 1,5 liter, Note 1.4 és 1.6 literes, valamint a többféle komplett.
Kár, hogy Hondovskaya sport elsősorban a tervezési eszközöket. És csak a jazz nem lenne akadálya a legpuhább kiigazítás a felfüggesztés, elvégre a gyenge motor nem húzza a sport, akkor az áldozat az utazók kényelmét? Hacsak, hogy megfeleljen a vezető vezető ambícióit, az összes felsorolt \u200b\u200bhiányosságok, még mindig Honda, - ötvözi a tágas csomagtér.
Svetlana Aleeva
+
Tágas csomagtér három átalakítási beállítások
Jó gépek az adatbázisban
Elegáns szalon
 
-
kemény felfüggesztés
Hiányzik a válogatott tápegységek
 
 
   
Előírások

Test
Autó Honda Jazz.
Írja karosszériamozgás
Az ülések száma 5.
Trunk térfogata, l 380/1325
Üres tömeg, kg 1030
Teljes tömege, kg 1510
Hosszúság, mm 3845
Szélesség mm 1675
Magasság mm 1525
Tengelytáv, mm 2450
Road távolság, mm 140
Motor
Típus benzin
Első helyen hosszirányban
Elhelyezkedés és hengerek száma R4
Hasznos térfogat, cm 1339
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm 73/80
Összenyomó foka 10,8.
Száma hengerenként 8
Maximális teljesítmény, lóerő / rpm 83/5700
Maximális forgatónyomaték, nm / rpm 119/2800
Terjedés
Sebességváltó fokozatmentes variátor
Meghajtó elülső
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó medál torziós, keresztirányú stabilitást stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó fék fékek
Gumiabroncsok 185/55 R15
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 160
A gyorsulási idő 0-100 km / h, 14,1
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 7,2
ország ciklus 5.0
vegyes ciklusban 5,8.
Üzemanyagtartály kapacitása, l 42
Üzemanyag AI-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Carclub.ru.