Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 rekesz

És két és másfél

Az új feladatok bevezetése után egy külföldi autóban a pickupok ára átlagosan 2,5 -szer ugrott fel! De ezt még nem tükrözték a piacon ... az első fenséges autók a Fordnál véget értek. A Base Ford Ranger ára 700 ezer rubelrel. Hibás volt egymillió rubelt. Igaz, a már frissített Ranger (amely lágyította a helyzetet) a pénzügyi sajtó alá esett. Tehát mi változtatta meg az új teherautót az árcédulán kívül?
A modellév 2009. évi Ford Rangerrel folytatott találkozónk Karelia -ban zajlott. Nos, mit mondhatsz? .. kevés frissítés van, ennek ellenére is. A testek színpalettája kibővült, a belső dekoráció megváltozott, megkönnyítést végeztünk, és az ellenőrző pontban az átviteli számokat beállítottuk. Ezenkívül a piacunkon elkezdték aktívan előmozdítani az autókat egy félidős kabin felére, és ennek megfelelően a rakományplatform megnövekedett hossza. Igen, ha szükséges, megrendelhetők korábban, de sem az eladókat, sem a vásárlókat nem vették észre a speciális tevékenységek során.
De a tapadás, a dinamika, az irányíthatóság és a felfüggesztés szempontjából semmi sem változott. Az első közelítésben a frissített pickup pontosan olyan, mint a Ford Ranger vagy a Mazda BT-50 az előző modellévből. Időközben megpróbáltam elkapni az ígéretes átviteli árnyalatokat. Elkapta: Az első és különösen a második program kissé rövidebb lett. Igaz, sajnos, ez, sajnos, nem menti meg az alsó tapadás hiányától, ha a -utakon vezet. Lehet, hogy ebben az esetben a változásokat úgy tervezték, hogy javítsák a nem off-rockot, hanem a Ranger kiindulási dinamikáját a teljes terhelésnél. Talán, de ezt a feltételezést nem tudták ellenőrizni - az alanyok alanyai üresek voltak.
Ha más változásokról beszélünk, akkor pontosan ez az a helyzet, amikor az ízlésről kell vitatkoznom ... Személy szerint nem tetszett a frissített Ford Ranger orrának. Sőt, az újra frissített szerkesztői irodánk többi tagja szolidaritásban van velem. És általános demotációs véleményünk szerint az új Ranger még egységesebbé vált a Mazda BT-50-rel, amelyet ugyanazon thaiföldi növény készített. De ami meglepő - a Ford képviselői az én gyanúm. Szerintük az ellenkezője igaz: a Ford a megjelenés radikális elválasztására indult a Mazda -tól. Meglepő módon ... számunkra csak úgy tűnt, hogy a nemzeti hovatartozás sokkal jobban észrevehető volt az előző generációban (lásd a fényképet). Annyira észrevehetőbb, hogy e két pickup közül választva inkább a Fordot részesítettem a bátor megjelenésével. És most nem tudom ...
Mellesleg, annak ellenére, hogy a tengelyek súlyának nyilvánvaló különbsége van a Ranger két verziója között (dupla és másfél kabinokkal), a kanyargós és áttört Kareli -autópályák és az osztályosok nem tárták fel észrevehető különbséget a viselkedésben az autók. Kipróbáltunk rakomány nélkül, és a mi esetünkben az elülső és a hátsó szuszpenziók közötti merevség eltérése teljesen kitörölte az észlelés árnyalatait. Mindkét módosításban az alváz hátsó fele egyszerűen nem sikerült teljes mértékben csatlakozni a munkához. A kontrollálhatóság finomságai azonban a magazin egy másik szakaszának témája.
 
 
Szöveg: Evgeny Konstantinov
Fotó: Ford
 
 
 

Forrás: "Robotpilóta"