Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 szedán

A legerősebb dízel

A Ford hivatalos kereskedők elkezdték eladni egy Mondeo modellt, egyedi 2,2 literes dízelmotorral. Ez a legerősebb 4 hengeres motor a dízelüzemanyagon.

Nemrégiben a Ford Mondeo debütált egy DuratorQ TDCI dízelmotorral, amelynek mennyisége 2,2 liter (155 LE teljesítmény) zajlott a hazai piacon. Ennek a motornak a dinamikus paraméterei lenyűgözőek. Az autó maximális sebessége 216 km/h. A száz gyorsulás csak 9 másodpercig tart, ami a legjobb mutató a legközelebbi versenytársakhoz képest. Ebben az esetben az üzemanyag -fogyasztás a vegyes ciklusban nem haladja meg a 6,3 liter.

A motor az energia növelésére használja a közönséges vasúti üzemanyag -ellátás (teljes üzemanyag -rámpát) fejlett technológiáját. Fel van szerelve egy turbófeltöltős rendszerrel, megváltozott geometriával a lendület felett. A gyors gyorsulás érdekében elegendő a gyorsító pedál megfulladása a padlón. A nyomásnyomás rövid távú növekedése miatt a rendszer növeli a maximális nyomatékot 360 -ról 400 nm -re. Az energia és a nyomaték növelése mellett a Ford mérnökök az üzemanyag -égés optimalizálásán és a káros kibocsátások csökkenésén dolgoztak, a család (öt) vékony csatornával való fúvókák felhasználásával. Ez lehetővé tette az üzemanyag jobb permetezésének és égésének elérését. Ennek eredményeként az új motor megfelel az Euro-4 ökológiai normáinak.

A dízelmotor és a dolog csendje szinte összeegyeztethetetlen. A Mondeo sem volt kivétel. Még az autótól néhány méter távolságra is egyértelműen hallható a dolgozó dízel karmos hangja. De miután egy kényelmes vezetőülésbe telepedett le, úgy találja, hogy a zajszigetelés jól történik. Alapjárati sebességnél a motor hangja puha és nem zavaró. És ha a csendes zenei játék akusztikus háttérként szolgál, akkor a morgó dízelmotor egyáltalán nem hallható.

A gyors indulás nem mindig érhető el. A sofőrnek az ékszer -pedál készségére van szükség. A tengelykapcsoló -pedálnak nagy lépése van. Ugyanakkor a meghajtott korong bélének bezárása a motor lendkerékén a fordított forgalomirányítás elején, gyorsan és mereven fordul elő. Ha ebben a pillanatban nem tartja a tengelykapcsoló -pedált, és nyugodtan nem adja meg a gázokat, akkor leállhat.

Az úton az autó tökéletesen egyenesen tart, kormányzás igénylése nélkül. A 200 km/h sebesség nem törődik vele. A kormánykeréken jól érezhető egy közeli stolium zóna. És feszült kanyarokban a kormánykeréket kellemes súlyú öntik, amely segít jobban érezni az autót. A város körüli dinamikus vezetéssel gyakran tovább kell használni az átvitelt, folyamatosan tartva a motort 15003500 perc-1 tartományban. A dízelolaj szinte azonnal 5000 fordulat / perc sebességre kerül, és megnövekedett vagy csökkent sebességváltót igényel, ha a sebesség 2000 -re esett percenként, mielőtt a túllépés előtt áll.

De ez nem kapcsolódik a Turboyama -hoz. Ezt inkább a szokásból kell megtennie, tudva, hogy más turbóanyagok viselkednek. A DuratorQ név állandó pillanatként lefordítható. Valójában a motor maximális nyomatékának tartománya sokkal szélesebb. A dízel már szerencsés, 1500 perc-1-vel, és körülbelül 4000 perc-1-rel elhalványul. Vágya egyszerűen csak mozdony, tehát a Fordersnek van valami, amire büszkék lehetnek. És a kommunista pártban az átadási számokat úgy választják meg, hogy a motor, alacsony sebességgel dolgozó, magabiztosan eloszlatja az autót 7090 kilométertől óránként az ötödik és a hatodik sebességfokozatban.

Ha alacsony sebességgel mozog az általános patakban, elfelejtve mindenféle tachométert, sebességmérőt, hűtőfolyadék -hőmérséklet -mutatót és üzemanyagszintet, akkor könnyen átjuthat az egész városon, bekapcsolva a negyedik fokozatot. Amikor a fordulatszámmérő nyíl több ezer forradalomra esik, és az alábbiakban a motor emlékezteti, hogy nehéz lett, csak kézzelfogható rezgés. De a járművezető megrendelése a sebesség fenntartására vagy a gyorsabban történő menés céljából, anélkül, hogy csökkentené a csökkent sebességváltóra, magabiztosan teljesít.

+ Kiváló motor, gazdag felszerelés, jó futó tulajdonságok
Zajos motor az alapjáraton.

A Ford Mondeo Ghia x műszaki jellemzői

Felszerelt tömeg, KG 1486
Teljes tömeg, KG 2005
Méretek (hossz/szélesség/magasság), mm 4730/1810/1460
Alap, mm 2755
Maximális sebesség, km/h 216
Gyorsítási idő 100 km/h -ig, 9 -től
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- Város 8.2
- Zagorod 4.9
- Vegyes 6.3
Motor:
- Írja be a dízel., Turbofeltöltéssel
- Munkaerő, CM3 2198
- Power, L.S. 155
- Nyomaték, nm a min-1 114/3500-on
Gumiabroncs mérete 205/55R17
A kerék felfüggesztése (elülső és hátul) nem értékelhető., Rugó
Fékek (elülső/hátsó) lemez., Ventil./disk
Vezető rheck, gurokkal
Ár, 29 $ 09436 282

A dízel Mondeo -nak van kilátása

Larisa Suykova, Yu. S. Impex főigazgatója:
A közelmúltban megkezdtük a dízel verziók értékesítését. Ez azért történt, mert a hazai olajfinomítók javították az előállított üzemanyag minőségét, legalább az ország központi régióiban. A közelmúltig az orosz dízelüzemanyag teljesen nem felel meg az európai normáknak. Ez különbözött a magas kén és a víz tartalmában. Az egymással kombinálva ezek a kémiai elemek kénsavat képeznek, amely viszont elrontja az alkatrészek felületét, és okozza az üzemanyag -berendezések működésének hibáit. De a helyzet az üzemanyagminőség jobb megváltoztatásával. Ennek ellenére a városlakók óvatos hozzáállást tartanak a dízelmotorokkal szemben, bár a pluszok nyilvánvalóak. A dízelmotorok irigylésre méltó hatékonyságúak: a benzinnel azonos áron a dízelüzemanyagot kétszer lassan töltik. A pénzügyi haszon mellett ez további kényelmet nyújt. A sofőrnek sokkal ritkábban kell hívnia a benzinkútnál. Úgy gondolom, hogy a Mondeo dízel verziójának nagyon jó kilátásai vannak, különösen az üzemanyag súlyos emelkedése esetén.

Szöveg: Andrey Kryuchkov
 

Forrás: 5. magazin kerek [06/2005]