Vizsgálati meghajtó FORD GALAXY 2006 MINIVAN

Mozgassa az embereit.

Miután a nyilvánosságot az ifjúsági kinetikus S-Max-nek élesíti, az Úr az Európai Közösségből Ford végül döntött a zászlóshajója résszélességéről. A közbenső pozíció felemelése az ideológiájában aktívabb testvére, a Galaxy tiszta piplmouzer lett, az első osztályú busz.
De megjelenésben, és nem fogod mondani. Nem, a galaxis legalább szimpatikus. De az autó közeledik az azonos nevű tranzit ideológiájához, VW Multivan, vagy Isten tiltja, Mercedes-Benz Vito, ez nem elég szigorú. Megjelenése, túl sok frivolos iosis, amely vállalati állapot kategorikusan nem elfogadható. Ezen kívül, nehéz elképzelni, hogy egy menedzser egy öltönyt a fél-kétezer euró, ami a összecsukható szék a harmadik sor, így, mint mondják, Cesar császármetszés. De nem élnének egy másfajta fogamzásgátló a család pár Galaxy csak jobb.
A teljes körű szalonban minden utas külön széket kínál. Mindegyikük egyébként könnyen illeszkedik a személyes anatómiai jellemzőkkel. Az elülső utasok az eredetileg nagy lehetőségeket tesznek ennek, természetesen könnyebben, de a többi itt nem érzik magukat. Mi jellemző, a lábak teremei elég a galériában. By the way, a helyszínen a Belső tér modell Martin Bulhofa, az alázatos szolga elhagyja a harmadik sor nem transzformált a Ford helyen, és néhány teljes helyet, de a Fords azonban inkább megtartották a hagyományos elrendezés. Másrészt a funkcionalitás elvesztésének kényelmét ebben az esetben nem szabad kompenzálni.
A galaxis belső világa széles, és annyira, hogy az első ülések hátuljainak helyét nem általánosan elfogadott literekkel kell mérni, de köbméter, nincsenek kis 2,5 egység, vagy egyszerű, fele a vasúti konténer. A második és a harmadik sorban 2x1,15 méteres teherszállító területre transzformálódik.
Meglepő módon a tervezők maguk elismeréséről szóló nehéz időben képességeit Galaxy nem ragaszkodunk, szerényen említik a névleges 308 liter visszamaradó galériában. De mit mondanak a büszkeséggel, körülbelül három tucat további tartály, amely további 110 liter további mennyiséget ad. Nyilvánvaló, hogy a legerősebb játékosok még mindig az ajtó zsebek, kesztyűtartó és boksz a kartámaszban. De ugyanakkor, opcionális fülkékben, alatt található a lábak az utasok a második sorban, és (hosszú a mi esetünkben) 20 literes mennyezeti konzol, amely öt kerek irodák, ahol nem csak a napszemüveg könnyen könnyen megtalálható, de Szintén néhány OmniPresent magazin.
Elvileg a Fordsomsnak valami másnak kell lennie ahhoz, hogy büszkélkedjen. Ez egy csillapítás az aktív felfüggesztés csillapításával, valamint a felfelé haladva és az adaptív sebességszabályozással a megelőzésének és gyengülésének függvényében ... de a leginkább nevetséges, hogy az ilyen gépek potenciális vásárlói általában aggódnak a legkevésbé. Kis nem az egyetlen pozíció, amely képes tényleg vonzza a motort. A eloroszosodott autót lehet szerelni a négy motor (két benzines és két turbódízel motor), de nagyjából, nem újdonság, hogy a vevő nem fog itt kínált. A kivétel talán csak viszonylag friss 2,3 literes benzinegység lehet.
Ezt a 161-es erős motort egy tisztességes megtérülés megkülönbözteti, de a szerelmeseknek ki kell csalódniuk: a galaxison, ez a motor csak egy új szekvenciális 6 sebességű automatronnal összesíthető.
Az ebből eredő tandem is nagyon szerencsés. A gyorsítás sima és magabiztos, mint egy trolibusz, a nyomások szinte láthatatlanok. De ugyanakkor, szekvenciális és a sport mód van több dekorációs funkciója különleges magatartásában bekövetkezett változások az autó A hívó nem vette észre. Porly, vannak fékek és felfüggesztés is. Az utóbbi esetben érdemes megjegyezni, hogy az autó elsősorban kényelmes, de ugyanakkor nem éri el az erős tekercseket. De a kormánykerék nem tetszett. Pontosabban, nem tetszett, hogy a fordított sugár Velik. Bár viszont az 5 méteres piplmouzer nem kompakt hatchback, és soha nem lesz más feladatok.
Vladimir Lodkov
Szerzői fotó: Yang Segal
 

Egy forrás: Mkmobile Magazine [február / 2008]