Test Drive Ford Galaxy 2010 óta Minivan

ésszerű önellátás

Citroen C4 Grand Picasso. Ár: a 806 400 rubelt. Eladó: 2006 óta
Ford Galaxy. Ár: a 770 700 rubelt. Eladó: C 2006
Citroen C4 Grand Picasso teljesen megfelel a tulajdonos és családja. Ez kényelmes, tágas és funkcionális, de talán szükséges volt, hogy valami több? Hogy a Ford Galaxy?
 
Boris Chorts, 34 éves, vállalkozó vezetés Citroen C4 Grand Picasso, vezetői tapasztalat 17 éves
Nem rejtem, kifelé egy új Galaxy nagyon jó. Persze, ő nem olyan szép, mint az én Grand Picasso, és mégis. Van valami, hogy nézd meg, és mit lehet ragaszkodnak nézni. Azonban úgy tűnik számomra, hogy a megjelenése a mini-Wen túl sok pátosz. Ő túl szigorú, összefüggésben a reprezentatív. Valahogy úgy tűnik, inkább nekem az autóipar taverna tisztviselők, mint a gyepen között játszó gyerekek. C4 Grand Picasso tervezés ebben a tekintetben sokkal demokratikusabb. A könnyen használható, mint egy iroda, és egy családi autó.
Folytatás ellenőrzés. Ahogy én látom, a Galaxy hosszabb autóm. Nos, akkor valószínű, hogy ez a plusz. Mint mondják, a több autó, a tágasabb szalon. Ez csak hogyan tágas? Kezdjük talán a csomagtartóba. Igen, a tároló helyiség ötülésesből változata kétségkívül Galaxy. Mennyit mondasz liter itt? Száz százharminc, ha a hajó a mennyezet alatt. Nos, egy lenyűgöző szám. Azonban a Grand Picasso, ő sem szintén nem. Már 576, a második üléssor teljesen visszaköltözött. És ez még csak a szintjét vissza. És ha a két hátsó sorok vannak hajtva, akkor körülbelül 1951 liter egyáltalán. Azonban, ahogy én látom, Galaxy ez a szám még. Dicséretes. És hogyan működik a pohár nyílik az ajtó a törzs? Hogyan ne nyissa ?! Igen, ez egyértelműen tévedés. Keresztül egy ilyen nyitás, nagyon kényelmes, hogy a hajó az autót, amikor a törzs fele a teljes tele semmit.
Ahogy megértem, az autómban, hogy ebben a harmadik sorban az ülések csak hibásnak tekinthetők. Természetesen dobj valakit közelük, de három-négy órát ülhetsz csak tíz éves gyermek. Általánosságban elmondható, hogy egy harmadik sor valóban tele volt az előző autóm MAZDA MPV-vel. Tehát ez a mutató és a galaxis szerint a Grand Picasso meglehetősen hasonlónak tekinthető. Ez az, hogy az autóm legmodernebb összecsukása és a legtöbb harmadik sor. De a második sorban a tágas az autómban van. Úgy tűnik, a Galaxy, mégis, a legtöbb kötet a szalon úgy döntött, hogy vegye le alatti csomagtartó. Mint azonban a felső határ nagy része. Ha ilyen méretű mennyezeti dobozokat szeretnénk látni, akkor kissé szokatlan vagyok. Az az érzés, hogy nem jutottam be az autószalonba, hanem az Airbus pilótafülkéjében. Ez csak úgy tűnik számomra, hogy nem fognak felállni a nagyobb terhelésre, és a tücskökre megjelenik a boot. És mégis nem ismeri fel azt a tényt, hogy sok más doboz van itt, mint a Citroen, ez azt jelenti, hogy megvitatják. De az a tény, hogy az éghajlatot a Grand Picasso szalonban sokkal hatékonyabban tudja kezelni, mint a galaxisban, ez tény. A Fordtól eltérően, ahol az éghajlat-szabályozás két zóna, a Citroenben ez egy négyzónás. Igen, és a vezetési szervek véleménye szerint sokkal praktikusabb. Mint a kontrollok többi része. A Galaxy is minden a helyén van, de a helyét a mindent és az egész itt van a hagyományos. Citroen nem félt, hogy elhagyja a hagyományok, amelyek kapcsán a belső, és különösen az előlapon, úgy néz ki, sokkal érdekesebb. Mi az egyetlen eszköz pajzs. Gyönyörű, funkcionális és elérhető. És mint mielőtt a központban áll, így ez a szokás kérdése. Számomra, annak érdekében, hogy némileg megváltoztassák a világnézetet, legfeljebb három napig tartott, és most a megfelelőnek tekintem.
Néhány szó a felülvizsgálat. Természetesen, mint a Grand Picasso, Galaxy ezen mutató veszít valamelyest. Először is, az első állványok egy kicsit vastagabb, másrészt nem rendelkezik ilyen hatalmas, jövedelem a tetőn, szélvédőre. Az utóbbi nagyban megkönnyíti a lovaglás a városban, különösen, ha megállnak alatt a közlekedési lámpa. Nem kell keresni alól a látómező. Hetven fok a függőleges szöge felülvizsgálat, összehasonlítva a standard harmincöt fok, valamit jelent. Tettem, mint a Galaxy útközben? Azt hiszem igen. Ő magabiztosan felgyorsul. (Dynamics, az úton, a érzés, hogy annak ellenére, hogy az erősebb motor, hasonló a Grand Picasso.) Nos, mivel a nagyobb tengelytáv, tartja a röppálya, kevésbé hajlamos a méretezés és, ami a bűn, mivel a nagyobb tömeg puhább. Azonban úgy tűnt, nem elegendő a fékek. Egyesek közülük, míg a Grand Picasso, lassú. Adsz, adsz, és lassítja nem olyan hatékony, mint szeretnék. És volt benne, hogy a Galaxy automata elektromos rögzítőfék csak egy lehetőség. A Grand Picasso, ez már az adatbázisban, és meg kell vallanom, hogy használata nagyon kényelmes. Persze, egy automata váltó, mint a Galaxy, ez nem így van azonban releváns, amennyire én tudom, vannak olyan változatai, és egy fogantyú, és itt valószínűleg jól jöhet. Végtére is, ez kényelmes, amikor, amikor elkezd egy csúszda, az autó nem gurul vissza.
Citroen C4 Grand Picasso.
Vezetés
Gyakorlatilag nem érzem, hogy én meghajtó mini Wen. A szakácsok és dinamikáját C4, akkor gyakorlatilag nem különbözik egy autó.
   
Szalon
A tágas és nagyon kényelmes. Különösen vált hatalmas számú kesztyűtartója az előlapon. Minden, amire szüksége van ott elhelyezett nehézség nélkül.
   
Kényelem
Comfort szint nagyon magas. Különösen, mint a jelenléte négyzónás klímaberendezés. Elégedett vagyok én és hangszigetelést.
Biztonság
Számomra úgy tűnik, hogy az optimális.
   
ár
Rendez.

Ford Galaxy
Vezetés
A szilárd autó és az út viselkedik szilárd. Ugyanakkor lehetőség van arra, hogy nézd meg egy ilyen motor rajta. Van, hogy míg a C4, a fékek nem nagyon megragad.
   
Szalon
Elég tágas és kényelmes, de a legtöbb tetszett a csomagtartóban. Azonban úgy tűnik számomra, hogy ez még túl sok van.
   
Kényelem
Minden szinten, minden kényelmes, kivéve, hogy az ülések, véleményem szerint, lehet puhább.
    
Biztonság
Úgy gondolom, hogy itt is minden rendben.
   
Ár
Nem ijesztgetni.
   
Saját döntés
Kétségtelen, hogy a Ford Galaxy nagyon kényelmes, tágas, jól felszerelt, és a legfontosabb dolog egy modern autó. Azonban az igényeim esetében túl nagy. Igen, és néhány idegen vagyok nekem: túl sok páva. De C4 Grand Picasso pontosan az, amire szükségem van. Mindenesetre, mind a dimenziók, mind a berendezések, valamint a kényelem szintje, és a családom teljesen elégedettek. És ma választok egy autót, mindegyik szemet a C4 Grand Picasso-ra helyezném. El kell vinnem az autót a hátsó pneumatikus felfüggesztéssel. A tavasz még mindig durva.
Szakértői vélemény
Oleg Kalaushin, újságíró 5 Kerekek:
Elvileg nem vártuk az ülés újabb eredményeit. C4 Grand Picasso valóban kisebb autó, mint a galaxis. De az utolsó, a szigorú kialakításra tekintettel, alkalmasabb irodai autó. Ami a preferenciákat illeti, mindkettőt pillantották.
Adatbázis
Méretek, súly
CITROEN C4 GRAND PICASSO - FORD GALAXY
Gurb súly, kg 1560 -1734
Teljes súly, kg 2240 - 2465
Hossz, mm 4590 - 4820
Szélesség, MM 1830 - 1884
Magasság, mm 1680 - 1764
Bázis, mm 2730 - 2850
Trunk térfogata, L 672 - 760
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 195-191
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, 11,5 - 11,6
Üzemanyag-szabályozás
városi ciklus, l / 100km 11.1 - 13.8
Üzemanyag-szabályozás
Útvonal, L / 100km 6.2 - 7.5
Technika
Motor típusú benzin, 4-henger
Munkahelyiség, CM3 1997 - 2261
Teljesítmény, HP Min-1 143/6000 - 161/6500
Nyomaték min - 1 200/4000 - 208/400
6 sebességű sebességváltó, mechanikus - 6 sebességű, automatikus, robotikus
Hajtás - front
Első kerék felfüggesztés - független
Hátsó kerék felfüggesztése félig függő - független
Elülső fékek - lemez, szellőztetett
Fékek hátsó lemezek
Kormányzás - rake felszerelés
Első gumiabroncs mérete 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Hátsó gumiabroncs mérete 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Az üzemanyagtartály térfogata, L 60 - 70
Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. július]