Vizsgálati meghajtó FORD GALAXY 2010 MINIVAN

És az egész világ nem elég

Néha még a versenytársak is kénytelenek dolgozni, de általában csak addig, amíg nem lesz képes felállni segítség nélkül ...
 
Valószínűleg sokan emlékeznek, hogy az ideiglenes unió még a Ford és a Volkswagen, akik soha nem tapasztalt rokonszenve egymással: a Ford Galaxy modell a '90 -es évek közepén a minta nem más, mint lengtal Volkswagen Sharan. Úgy tűnik, a független kiadás a mini-Wen hasonló típusú (mint az európai fogyasztó nem íz, mi nem beszélünk az autók most) Ford szükséges tapasztalattal. Tehát a különböző műfajok híres mesteréhez fordult VW-re. Igaz, az együttműködési tartott sokáig: amint az Európai ág, Ford lehetősége volt, azt a kiadás mini-Wen által kifejlesztett függetlenül. Most megzavartuk az új galaxis megjelenésének történetét, és beszélünk arról, hogy mi ez az autó.
 
PORTRÉ
Az utolsó galaxis teljes aránya ugyanolyan, mint az előző generáció autója, az egyetlen különbség, hogy a Ford cég vállalati identitására jellemző elemek egy új arccímke. Általánosságban elmondható, hogy az autó meglehetősen felismerhető, de a kiemelkedő közös nyugalomra alkalmas tulajdonságok nem elegendőek.
 
A belső tér már nem úgy tűnik, hogy úgy tűnik, hogy steril: átgondolt, leszállt építészet, de ugyanakkor egy jól érezhető, nagyon jól érezte magát. Általában nehéz felfüggeszteni az ilyen elegáns szalonot, és nincs elégedetlenség és elnyom. Hűvös termék, nem fog semmit mondani! Nincs értelme beszélni a kapacitásról, és így mindenki megérti, hogy a mini-renénben nem lehet szorosan meghatározni.
 
Úgy vélik, hogy a mini-ven nem köteles jól viselkedni az aszfalton. De bizonyította az úton egy fényes karakterét egy autó az ilyen típusú nem rebored. Természetesen Ford Galaxy nem egészen a vezető a vezető, de megosztja a platform Ford S-Max mini-ven, képesek aktívan körül mozog. Szóval, és a Galaxy képes legyen szíves a vezető magabiztos viselkedés az úton, bár, mint az azonos S-Max, ez még mindig sokkal inkább a kényelmet.
 
Előírások
 
Testtípus mini ven
Az ajtók száma 5.
Az ülések száma 7.
Hossz, mm 4820 mm
Szélesség, mm 1854 mm
Magasság, mm 1723 mm
Kerékalap, mm 2850 mm
Felfüggesztés típusa:
Elülső
hátulsó
független, MacPherson állványokkal
független többfajta
Hajtómű front
Fékek:
elülső
hátulsó
a lemez szellőztethető
korong
A gáztartály mennyisége 70 l
Passzív biztonsági értékelés *, Védelem:
Felnőttek
Gyermekek
Gyalogosok
*****
****
**
 
* Az EuronCap szerint.
 
A test kiválasztása
Különleges sokszínűség a test kiválasztása szempontjából, a Galaxy modell ügyfelei számára nem kínál. Továbbá, még a tengelytáv is egyedül van (egyes versenyzőknek kiterjesztett verziók vannak). És S-Max, még akkor is, ha ugyanazon platformon épül, még mindig független modellként helyezkednek el.
 
Mozgási források
Mint sok más vállalat, Ford felhalmozódott sok a soha nem látott gépeket az előző évi kiadás, beleértve a Galaxy modellt. Ezért az egyes módosítások minimális értékének meghatározásakor a 2008-as autókra összpontosítunk.
 
Tehát az alapvető benzinegység 2 liter térfogattal 145 LE-t tartalmaz Az egyetlen lehetséges doboz mechanikus, öt sebességgel. Az ilyen motor összpontosítása elég elég, de a galaxis elég elég ahhoz, hogy felmelegedjen a pályán 11,2 másodpercig, és dolgozzon ki egy 194 km / h sebességet a pályán. Az üzemanyag-fogyasztás 11,2 L / 100 km a városban és 6,5 liter autópályán. Az autó minimális ára ilyen motorral 774 ezer rubel.
 
Kiegészítés egy 1,8 literes dízel (csak az MCPP-vel összesítve) 85 ezer rubel. A dinamika neki valamivel rosszabb, mint a benzin munkatárs (11,9 s száz), de az üzemanyag-fogyasztást is egy nagyságrenddel szerényebb (csak 8 liter a városban és 5,3 liter az autópályán). Ne feledje, hogy ez a készülék csak a mag és a trend verziójára kerül. Ezenkívül a 2009-es gépeken nincs felszabadítása.
 
Ahhoz, hogy galaxist kapjunk egy 2,3 literes motorral és automata sebességváltóval (minimális költség az autó 2009 1,241,300 rubel), szükség van 28 ezer rubelt a dízel modell árára. Igaz, a választék elég kétes: gyorsuló dinamika gyengébb, mint egy 2 literes gép, a maximális sebesség alatti, és az üzemanyag-változat fogyaszt 12 liter többé. A 2 literes dízel (felár az ár a jármű 2,3 literes motor lesz 25000) biztosítja a már második előny gyorsulás száz képest a legnagyobb benzinmotor. És ez az üzemanyag fogyasztása az 1,8 literes egység szintjén! By the way, a motor felszerelhető automata sebességváltóval (felár 54 ezer rubel lesz.). Meg kell jegyezni, hogy a junior dízelmotorral, egy 6 -s sebességgel (valamint egy automatikus). A 2,2 liter legerősebb dízelmotor, a 175 LE-es fejlődő kapacitása csak 6 sebességű MCPP-vel, és mivel a modellt a GHIA által azonnal elvégezték (azaz a trend vagy mag nem felszereli ezt a motort), Az autó minimális ára 1 097 000 dörzsölés. (Vagy 1 443 400 rubel, ha a 2009-es autójáról beszélünk). Megállunk: 100 km / h-ig futás csak 9,6 s, és az üzemanyag-fogyasztás a városban csak 1 liter, mint a fiatalabb dízelegységeké (a fogyasztás az útvonal megfelel a gyári adatoknak).
 
Alapvető berendezések szintjei
A legegyszerűbb Galaxy Core előtagot (minimum ára 774.000 rubel, az úton, a költsége az autó 2009-es minimum 1 121 300 rubelt). A galaxis mag nem nevezhető egy gazdagon felszerelt autóval, de nem különösen rossz: az elektromos ablakok, az útvonali számítógép, a fűtött tükrök és a beépített irányjelző, légkondicionáló, hét légzsák, valamint ABS Ez az adatbázisban van telepítve. By the way, az idei példányokat csak egy 2 literes benzinmotorral kínálják.
 
A trendi változat kiegészítése csak 5 ezer rubel, az igazság ezeknek a kedvezményeknek köszönhető (anélkül, hogy a különbség 25 ezer lenne). Ez a berendezés magában bőr kormánykerék szegéllyel és sebességváltó kar, hátsó elektromos ablakemelő, összecsukható táblázatok a háttámla első ülések, és kétzónás klíma vezérlő.
 
Ha további 33 ezer (vagy 78 ezer, akkor, amikor a kedvezmények érvényesek), a Galaxy Ghia esőérzékelőt kap, az esőérzékelőt, a visszapillantó tükrök automatikus sötétedését, a hátsó utasok légkondicionálását, a sebességszabályozást, a sebességet, amely elektromosan szabályozza a magasságát A vezetőülés, az autóipar, valamint a 17 hüvelykes könnyű ötvözet lemezek. Abban a pillanatban, GHIA tartják, hogy a felső végrehajtás ez a modell (a Titanium változat az árlistában 2009 termék nem szerepel).
 
Adalékanyagok?
A lehetőségek kiválasztása közvetlenül attól függ, hogy mely gépet veszik alapul. Ha beszélünk Core, akkor visszatartja azokat a pozíciókat, amelyek szerepelnek a Trend alapvető konfigurációja (például a kétzónás klímaberendezés a 19400 rubel.). De van valami értelme? Túlfizetés a trend verziójának birtoklására, és így Mizern. Ráadásul a tendencia, nagyon érdekes lehetőségek állnak rendelkezésre, hogy a Galaxy mag jövőbeli tulajdonosa nem rendelhető. Mondjuk be adaptív sebességtartó automatika 74.900 rubel áron, multimédiás telepítés 69 ezer vagy navigációs rendszer 85 ezer rubel.
 
Mert GHIA, majdnem ugyanaz kiegészítő berendezések javasolják Trend (azzal a különbséggel, hogy az ilyen kellemes kis dolgok, mint ülések fűtés és szellőzés, stb) áll rendelkezésre egy gazdagabb módosítását.
 
Minden módosítás, a lehetőségek egy panoráma tető (16 00022 500 rubelt), tolatóradar, gumiabroncs légnyomás érzékelő, adaptív fej optika, fényszórómosó, stabilizáló rendszert (910038 000 rubelt), és a hűtőszekrény.
 
VERSENY
 
Chrysler Grand Voyager.
Grand Voyager klasszikus amerikai autó csúszó oldalsó ajtókkal és hatalmas belső térrel. Valójában a modell utolsó legfontosabb pluszja (Oroszországban eredetileg hosszú tengelytávú). De érdemes Chrysler drágább, mint a Ford.
 
Mitsubishi Grandis.
A méret és az elrendezés, a japán hasonlít Galaxy, jóllehet karakterében ez még talán közelebb az S-MAX (Mitsubishi kezelik nagyon jól). Ennek az autónak a nagy előnye emlékezetes megjelenés: gyönyörűebb mini-furgon még mindig keres. Érdekes és szalon. Árak, egyébként, ne harapjon.
 
RENAULT Espace.
A Chryslerhez hasonlóan az Espace a szegmens egyik alapítója. A francia autóban az amerikai befolyása és az Európai Iskola a Mini Wanes tervezése: Egyrészt az ajtók lengőek, a másik pedig rövid és hosszú alapú autókat értékesítenek. A francian költsége magasabb, mint a galaxisé, de alacsonyabb, mint a Chrysleré.
 
 
  
 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. szeptember 28.